POMOC! Hoří a nehasne, přidejte 1.25 litru oleje. Možná už jsem toho nalil moc. Archiv – Fórum klubu Touareg

E46 M52TU, existuje několik otázek o tom, jak by se měla chovat kontrolka nízké hladiny oleje v motoru, konkrétně:

1. Může se kontrolka rozsvítit, když se hladina krátce změní kvůli jízdě do kopce nebo prudké zatáčce (u mě ano).
2. Pokud kontrolka zhasne, pokud se rozsvítí z důvodu uvedeného v bodě 1, když se hladina vrátí do normálu (moje zhasne až po vypnutí zapalování).
3. Může se kontrolka rozsvítit okamžitě po vypnutí zapalování (někdy se rozsvítí moje a zůstane svítit nepřetržitě, dokud znovu neotočím klíčkem do polohy zapalování a nevrátím jej zpět).

Ptám se proto, že mám pochybnosti o chování mé žárovky, hlavně proto, že se pravidelně rozsvěcuje i když je hladina oleje označena MAX.

19.12.2007, 13: 59
IMHO je žárovka vadná.
19.12.2007, 14: 51
s největší pravděpodobností v blízkosti snímače hladiny oleje.
19.12.2007, 16: 52

No, když začneme hledat příčinu, možná je to senzor, možná dráty.
Pokud tomu dobře rozumím, zajímala vás otázka, zda takové chování žárovky může být normální?
Moje odpověď byla IMHO žádná závada.
No, jestli jsem něco špatně pochopil, tak se omlouvám.

Stále je zajímavé, které z vyjmenovaných příznaků jsou nepřirozené. pokud se například světlo rozsvítí při pohybu, mělo by zhasnout, jakmile se hladina vrátí do normálu? Nebo by se při krátkodobé odchylce od hladiny nemělo rozsvítit vůbec. jaký je princip činnosti čidla? Nejvíc mi ale vadí, že se rozsvítí při vypnutém zapalování a pro zhasnutí musíte otáčet klíčkem tam a zpět. Může mi někdo říct, jak by se měla chovat žárovka, když hladina oleje skutečně klesla?

19.12.2007, 21: 33
Pokud vím, tak by měl palubní počítač zobrazovat hlášku o nízké hladině oleje
20.12.2007, 8: 02

Rozhodně by nemělo svítit při vypnutém zapalování.
Nejdříve vyměň konektory na přístrojové desce, vypadá to, že je tam nějaká závada, pokud to nepomůže, tak jdi na stanici, můžeš zkusit přeflashovat panel

a jak se nejsnáze k těmto konektorům na E46 dostat? Snažil jsem se sundat kryt zespodu volantu, ale nemohl jsem dosáhnout na konektory.

Tohle není TAZ, kde na nerovnostech všechno bliká, od hladiny paliva až po tlak oleje. V BMW, když mozek rozpozná kriticky nízkou hladinu oleje, žlutá kontrolka oleje se rozsvítí za jízdy a zhasne pouze 5-10 sekund po vypnutí. zapalování, pokud se po zastavení a zhasnutí rozsvítí kontrolka oleje. zapalování – to znamená, že se olej blíží k minimální hladině a je potřeba ho dolít.
Alespoň u mě to tak je.
Pokud se rozsvítí, když je olej na maximu, tak to rozhodně není dobré.

Půlnoční_Gambler
23.12.2007, 14: 15

Jakékoliv tzv Kritické údaje načtené ze senzorů v palubním počítači jsou zapamatovány minimálně do okamžiku vypnutí motoru. Nízká hladina oleje, nízká hladina chladicí kapaliny atd. Z výroby, pokud snímač zaregistruje nízkou hladinu oleje, tak se přirozeně odečet zaznamená do palubního počítače, když vypnete motor, tak se řidiči znovu připomenou naměřené hodnoty dříve (během chodu motoru) zaznamenané v palubním počítači.

Pokud tento snímač signalizuje nesprávnou informaci (což je zřejmé), musíte se podívat do obvodu snímače před palubním počítačem. Je možné, že s nástupem chladného počasí, vlhkosti atd. dráty začaly unikat nebo zkratovat.

V každém případě zkuste najít drát vycházející ze snímače a při běžícím motoru za něj lehce zatáhněte a uvidíte reakci. Je možné, že je to i senzor. proto je to pouze část opatření, která můžete provést sami bez použití speciálního vybavení.

24.12.2007, 0: 47
Citace(china_ru)

E46 M52TU, existuje několik otázek o tom, jak by se měla chovat kontrolka nízké hladiny oleje v motoru, konkrétně:

1. Může se kontrolka rozsvítit, když se hladina krátce změní kvůli jízdě do kopce nebo prudké zatáčce (u mě ano).
2. Pokud kontrolka zhasne, pokud se rozsvítí z důvodu uvedeného v bodě 1, když se hladina vrátí do normálu (moje zhasne až po vypnutí zapalování).
3. Může se kontrolka rozsvítit okamžitě po vypnutí zapalování (někdy se rozsvítí moje a zůstane svítit nepřetržitě, dokud znovu neotočím klíčkem do polohy zapalování a nevrátím jej zpět).

Ptám se proto, že mám pochybnosti o chování mé žárovky, hlavně proto, že se pravidelně rozsvěcuje i když je hladina oleje označena MAX.

1. Ano
2. Ano
3. Ano
Pokud maximální úroveň znamená, že je problém. nebo je hladina stále nízká..))

Dodatečně přidáno po 8 minutách 6 sekundách:

Rozhodně by nemělo svítit při vypnutém zapalování.
Nejdříve vyměň konektory na přístrojové desce, vypadá to, že je tam nějaká závada, pokud to nepomůže, tak jdi na stanici, můžeš zkusit přeflashovat panel

není třeba. tak kategoricky, neříkat pravdu!)))
24.12.2007, 14: 00

Poslouchej, „stručnost je duší důvtipu“, nechci se s tebou hádat, ale pokud se kontrolka tlaku při vypnutí rozsvítí a svítí dál, tak si myslím, že by to mohl být problém s přístrojovou deskou, zvlášť když jsem měl takové auto po opravě karoserie (po svařování), problém byl vyřešen přeflashováním přístrojové desky

tak to je. Problém s kartáčkem přístroje je vyloučen, kabeláž je zkratovaná – to je taky nesmysl.
svítí žlutě – snímač hladiny oleje je rozbitý (snímač stojí od 4000 5000 do XNUMX XNUMX rublů)
svítí nebo bliká červeně – snímač tlaku oleje je rozbitý (300-600 RUR)
Je zbytečné je oživovat, protože Jsou jednorázové.
pokud je s autem vše v pořádku, tzn. neškube, nespotřebovává olej a volnoběžné otáčky jsou normální (750 ot./min.) – to znamená, že senzory jsou rozbité! to je vše!

Vážení členové fóra! Potřebujeme vaši pomoc! Před třemi dny se náhle rozsvítila ikona „Přidat 1.25 litru oleje“. Další pohyb je možný.“ Vzhledem k tomu, že údržba byla naplánována na další den, přidal jsem ne více než 300 gramů a symbol nezmizel. Po výměně oleje a filtrů „profesionálové“ na servisu řekli, že podle objemu oleje zbývajícího v kanystrech nalili asi 9 litrů oleje (zbyl přesně jeden litr), ale SENZOR NEZMIzel! Podle jejich názoru to nefunguje, ačkoli počítač během diagnostiky nedával žádné chyby. Druhý den jsem dolil zbylý olej do motoru (1l), jakmile jsem auto nastartoval, čidlo zmizelo a pak se znovu rozsvítilo. Tady jsem se vzrušoval, že jsem mohl přelít motor olejem, jaké to má následky atd. Senzor na obrazovce informačního systému říká: snižte hladinu oleje, ale zpráva na palubní desce stále svítí. Ze stupnice není jasné, jaká je nyní úroveň, je to jen šedá stupnice. O pár hodin později se na systémové obrazovce rozsvítilo to samé jako na přístrojové desce: „Doplňte. “ A pak znovu vodní kámen a snížit hladinu oleje. Co dělat a jak být? V motoru je aktuálně asi 9.700 XNUMX litrů oleje Jaké nebezpečí hrozí při přelití oleje? Mám teď v plánu zajít do servisu a ten litr vypustit. Předem děkuji za vaše odpovědi!

Přidáno po 3 minutách 12 sekundách
Možná bych měl vložit měrku?

Molotov Svjatoslav
23.04.2014, 13: 10

Vážení členové fóra! Potřebujeme vaši pomoc! Před třemi dny se náhle rozsvítila ikona „Přidat 1.25 litru oleje“. Další pohyb je možný.“ Vzhledem k tomu, že údržba byla naplánována na další den, přidal jsem ne více než 300 gramů a symbol nezmizel. Po výměně oleje a filtrů „profesionálové“ na servisu řekli, že podle objemu oleje zbývajícího v kanystrech nalili asi 9 litrů oleje (zbyl přesně jeden litr), ale SENZOR NEZMIzel! Podle jejich názoru to nefunguje, ačkoli počítač během diagnostiky nedával žádné chyby. Druhý den jsem dolil zbylý olej do motoru (1l), jakmile jsem auto nastartoval, čidlo zmizelo a pak se znovu rozsvítilo. Tady jsem se vzrušoval, že jsem mohl přelít motor olejem, jaké to má následky atd. Senzor na obrazovce informačního systému říká: snižte hladinu oleje, ale zpráva na palubní desce stále svítí. Ze stupnice není jasné, jaká je nyní úroveň, je to jen šedá stupnice. O pár hodin později se na systémové obrazovce rozsvítilo to samé jako na přístrojové desce: „Doplňte. “ A pak znovu vodní kámen a snížit hladinu oleje. Co dělat a jak být? V motoru je aktuálně asi 9.700 XNUMX litrů oleje Jaké nebezpečí hrozí při přelití oleje? Mám teď v plánu zajít do servisu a ten litr vypustit. Předem děkuji za vaše odpovědi!

Zkušení soudruzi říkají, že maximum co se do motoru vejde je 8,5 litru!!
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=26289&page=50
tak máte silný přepad, je lepší nepokračovat v jízdě a počkat na odtahovku a pak k autorizovanému prodejci. Nechte je odčerpat olej a vyměnit senzory! Jízda s příliš velkým množstvím oleje může způsobit vážné problémy!!

P.S. je auto v záruce?

Děkuji za vaše odpovědi. Auto už není v záruce, jinak bych šel na údržbu k oficiálnímu prodejci. Myslím, že se dostanu na nejbližší čerpací stanici (500 m) a vypustím litr nebo litr a půl. S přelitým olejem už mám najeto asi 100 km, ale otáčky jsem nezvedl nad 2k.

Molotov Svjatoslav
23.04.2014, 13: 37

Tohle píšou o následcích.
Zvýšená hladina oleje v motoru, i když v menší míře než nízká, může stále způsobovat problémy s normálním provozem motoru. Vysoká hladina oleje může způsobit vystříknutí oleje ventilačním systémem klikové skříně, což má za následek výrazné zvýšení spotřeby oleje. V tomto případě se u motorů se systémem vstřikování paliva může olej dostat na měřicí prvek snímače hmotnostního průtoku vzduchu a regulátoru volnoběžných otáček, což přirozeně povede k poruchám motoru a selhání snímače. Také, když je hladina oleje v klikové skříni vysoká, protizávaží klikového hřídele, ponořené do oleje, jej napění a nasytí ho plyny. Výsledkem je, že v důsledku toho, že se emulze plyn-olej dostává do mazacího systému, dochází k problémům s chodem motoru (například klepání hydraulických zdvihátek ventilů, snížení tlaku oleje) a v důsledku toho se snižuje životnost některých dílů. Takže raději nepřeplňujte „max“ – vyjde Vás to levněji a motor neutrpí.:hi:

23.04.2014, 13: 48
Děkuji, přečetl jsem si tento materiál a jdu do servisního střediska! Podám zprávu, myslím, že bude užitečná.
23.04.2014, 18: 35

Stala se legrační věc. Důvodem bylo přerušení kontaktu zodpovědného za zavírání/otevírání kapoty (kvůli nehodě v dávné minulosti). To znamená, že kapota byla na palubní desce vždy vyobrazena jako zavřená. Po připájení tohoto drátu systém identifikoval kapotu a po jejím zavření se restartoval, senzor náplně oleje automaticky zmizel a hladina se začala zobrazovat správně. Přebytečný olej (1.3 l) byl vypuštěn otvorem pro vypouštění oleje. Přebytečný olej se však rozlil po celém motoru. Vyčistili to a dali na pozorování) Doufám, že nebyla vytlačena žádná těsnění)

23.04.2014, 20: 40
Jak je to rozptýlené? Mimo?
Molotov Svjatoslav
24.04.2014, 09: 50

Jak je to rozptýlené? Mimo?

Pravděpodobně rozházené klikovou hřídelí (+ olej také pění) po vnitřních mechanismech, možná se dostane i do spalovacích komor.:hi:

Stále si myslím, že to, co je venku, kam byl olej vhozen dovnitř, nikoho moc nezajímá a je to tak správně. Olej ve spalovacích komorách letí ven do potrubí jako modrý kouř v tuto chvíli.
A pokud je to zvenčí, pak je otázka, čím to bylo prohozeno, pokud nebyly vytlačeny těsnění. O konstrukci přetlakového ventilu motorového oleje si nic nepamatuji ))

Stala se legrační věc. Důvodem bylo přerušení kontaktu zodpovědného za zavírání/otevírání kapoty (kvůli nehodě v dávné minulosti). To znamená, že kapota byla na palubní desce vždy vyobrazena jako zavřená. Po připájení tohoto drátu systém identifikoval kapotu a po jejím zavření se restartoval, senzor náplně oleje automaticky zmizel a hladina se začala zobrazovat správně.

Můžete mi říct, kde hledat tento kontakt pod kapotou?

Od mikrospínače kapoty vedou dráty do 4pinového konektoru, poté jdou dráty dovnitř nárazníku a vstupují do 14pinového konektoru, který je uchycen v oblasti předního levého blatníku, nad levou vložkou blatníku jsem měl mezi těmito konektory přerušený drát pod č. 2 v 14pinovém bloku:drinks.

Stala se legrační věc. Důvodem bylo přerušení kontaktu zodpovědného za zavírání/otevírání kapoty (kvůli nehodě v dávné minulosti). To znamená, že kapota byla na palubní desce vždy vyobrazena jako zavřená. Po připájení tohoto drátu systém identifikoval kapotu a po jejím zavření se restartoval, senzor náplně oleje automaticky zmizel a hladina se začala zobrazovat správně. Přebytečný olej (1.3 l) byl vypuštěn otvorem pro vypouštění oleje. Přebytečný olej se však rozlil po celém motoru. Vyčistili to a dali na pozorování) Doufám, že nebyla vytlačena žádná těsnění)

Ze stejného důvodu debilní mechanici autorizovaného prodejce přeplnili 1,5 litru, koupil jsem ojeté auto a neznal jsem všechny podrobnosti, po údržbě u prodejce se stále rozsvěcovala zpráva „přidej olej“, ti pitomci říkali, že musíte jet a snímač se přizpůsobí. Po dvou dnech (ano, probudil jsem se trochu pozdě) jsem začal sám odstraňovat problém, ukázalo se, že konektor, který přišel po vytažení zámku, když jsem jej zastrčil, vše zapadl a okamžitě se rozsvítila hláška, že hladina oleje je vyšší, než se očekávalo.
Mimochodem, můžete mi říct, jak je tento konektor připevněn k tělu, jen visel pomocí montážního držáku, ale není jasné, k čemu je tento držák přitlačen, přilepil jsem ho na výztužný kanál vnitřní strany mřížky falešného chladiče zevnitř, ale chápu, že by tam neměl být připevněn

ukazuje se, že nikoho netrápí, že při otevřené kapotě není na palubní desce zobrazena červeně. Nevadilo mi to, nebo spíš.

ukazuje se, že nikoho netrápí, že při otevřené kapotě není na palubní desce zobrazena červeně. Nevadilo mi to, nebo spíš.

Jde o to, že protože byl konektor odpojen, systém nedetekuje, že je kapota otevřená, a proto dává chybu pouze o nedostatku oleje
Systém je hloupý, pokud je málo oleje, říká dolít olej a pokud otevřete a zavřete kapotu, systém si bude myslet, že byl přidán olej

09.06.2017, 22: 52
Vwman, možná jsem se vyjádřil nejasně, kdyby něco, mohu dodat
11.06.2017, 23: 51

To samé, na dálnici auto nadávalo, že je málo oleje, přidejte 1,25l. Naštěstí dva kilometry daleko byl obchod a tam, ejhle, byl Castrol Edge Long Life na doplnění a navíc 1 plechovka.
Přilil jsem litr, načež tenhle plochý bastard zaklel: Snižte hladinu oleje. Je to jen podvod za 800 rublů, i když jsem to včera kontroloval – olej byl na minimu.
Další ostudou je, že příští týden je TO-3.
Nyní je olej na maximu. Nepůjdu to vypustit! Seru na něj.
Tento příběh bez měrky je opravdu otravný.
Obecně platí, že všechny závady se projeví následující den po uplynutí záruky. To se stalo na XC90 a nyní na Tour.

Serega1040
11.05.2022, 16: 16

Zdravím vás, soudruzi.
Připomeňte mi, prosím, algoritmus, aby měrka fungovala společně se zámkem kapoty, už se to jednou stalo, ale servisní středisko vytáhlo dráty a zmizelo Včera se rozsvítilo: doplňte alespoň 500 ml Nalil jsem 800 ml. Řekněte mi, kolik oleje někdo přidal maximálně? Najeto po výměně oleje cca 7500 km, olej Mobil ESP 1.
nechce se mi to vylévat :)))

Serega1040, pokud při otevření kapoty přístrojová deska neukazuje indikátor otevřené kapoty, snímač hladiny oleje neaktualizuje data a bez ohledu na to, kolik oleje přidáte, bude říkat, že je málo, protože auto nevidí otevření kapoty a podle toho si „myslí“, že nebyl přidán žádný olej.
Vypořádejte se s vypínačem kapoty, ten se mění samostatně. Často dráty v blízkosti samotného mikrospínače hnijí a není co obnovovat nebo pájet.

Způsob, jak vrátit správné hodnoty při poruše čidla kapoty: resetujte rádio, mám RNS 850 – musíte stisknout 3 tlačítka současně: telefon, ok (kulatý), navigace

Způsob, jak vrátit správné hodnoty při poruše čidla kapoty: resetujte rádio, mám RNS 850 – musíte stisknout 5 tlačítek současně: telefon, klima, ok (kulaté), navigace, provoz
mačká se tři tlačítka, ne tato ikebana))) telefon, navigace a střed knoflíku

12.07.2022, 18: 59
opět stejný problém, hláška, ale po přidání 1 litru. nezmizí ani se neresetuje.
14.07.2022, 14: 35

Zkontrolujte spínač kapoty. Pokud se rozbije, na displeji se neobjeví žádná indikace, že je třeba otevřít kapotu a informace o hladině oleje se neaktualizují.

Zkontroloval jsem spínač kapoty pomocí tohoto videa, začal normálně fungovat, údaje o hladině oleje jsou opět k dispozici