Poruchy motorové pily a způsoby jejich řešení – články

Než začnete hledat poruchu v samotném nástroji, měli byste před zahájením práce nejprve zkontrolovat, zda byly splněny všechny podmínky:

1. pohonné hmoty,
2. vzduch,
3. maziva,
4. jiskra.

Hlavním pravidlem při manipulaci se zařízením je dodržení všech podmínek. Při správné manipulaci s nástrojem může i sebemenší problém ležet na povrchu. Nespěchejte okamžitě s demontáží řetězové pily, prohlédněte si karburátor zodpovědný za směs vzduchu a paliva. Není třeba se pokoušet přijít na to sami, pro takové problémy je samozřejmě lepší kontaktovat specializované dílny. Neobviňujte také prach z příčiny poruchy vašeho nářadí, protože když filtr funguje správně, vzduch se bez problémů zbaví cizích částic.

Palivo

Prvním důvodem, který může ovlivnit provoz zařízení, je nekvalitní palivo. Kromě toho může nesprávné skladování paliva poškodit nástroj, což vyžaduje vážné opravy, nebo se pila jednoduše stane nepoužitelnou. Aby palivo nezpůsobilo poškození vašeho zařízení, měli byste vždy dodržovat pokyny, připravovat směsi s kvalitním benzínem a vhodnou značkou oleje. Jinak motorová pila velmi rychle přestane fungovat, což bude obtížný úkol i pro specialisty.

Dodržujte všechny podmínky skladování paliva. Nikdo vám neručí za provozuschopnost zařízení, pokud je palivo skladováno v kanystru déle než jeden nebo dva týdny. K uskladnění benzínu nepoužívejte železné nádrže nebo měděné předměty, jako jsou konve nebo síta, protože dochází k oxidaci, která je hlavním důvodem rychlé expirace jakéhokoli paliva. Kanystr s benzínem musí být navíc vždy hermeticky uzavřen a vlhkost v místnosti nesmí překročit 20 %. Pokud nebudou dodrženy všechny podmínky skladování paliva, dojde k jeho zhoršení a použití takového paliva povede k vážným problémům v technologii.

SVÍČKY

Druhým, častým důvodem, proč se pila nezapne, je plnění svíčky benzínem. Tento problém lze snadno vyřešit. Doporučuje se vyšroubovat zapalovací svíčku, aby se vysušila, a vypustit přebytečné palivo otvorem pro zapalovací svíčku. Pro takové případy je vždy lepší mít další svíčky na skladě, pak lze tento typ poruchy okamžitě vyřadit ze seznamu s okamžitou výměnou.

Pokud se při kontrole benzínu vše ukázalo jako normální a nástroj stále odmítá pracovat, pak stojí za to zkontrolovat kontakt svíčky s drátem. Po kontrole všech kontaktů a ujištění, že to není problém, stojí za to sledovat, zda se při zapnutí startéru vytvoří jiskra. V případě, že stále není jiskra, je vysoká pravděpodobnost, že je elektronická zapalovací jednotka vadná. Díl nelze opravit, ale pouze vyměnit za nový.

CARBURETOR

Další věc, na kterou si dát pozor, může být karburátor. Mnoho odborníků obrací svou pozornost nejprve ke stavu svíčky. Jsou to svíčky, které mohou poskytnout představu o možném problému. Suchá svíčka indikuje špatný přívod paliva, což znamená, že budete muset zkontrolovat celý řetěz ze samotného karburátoru. Pokud jsou pozorovány černé saze, znamená to, že je příliš mnoho paliva. V tomto případě je na vině špatné seřízení karburátoru, kvůli kterému je příliš vysoká zásoba oleje.

Pokud se řetězová pila nespustí a když stisknete plyn, nástroj zastaví svou práci, pak s největší pravděpodobností něco blokuje tok paliva. V tomto případě existují dva důvody: ucpání palivového filtru nebo trysky karburátoru. S problémem ucpání filtru si můžete poradit sami. Ale s problémem trysky se doporučuje kontaktovat specialisty, protože sebeeliminace problému může vést k ještě vážnějšímu poškození.

FILTR

Jak již bylo zmíněno dříve, pokud filtr funguje správně, není třeba se obávat prachu. Doporučuje se však věnovat pozornost tomuto detailu a zkontrolovat jeho provozuschopnost, aby se vyloučily všechny možnosti. Filtr je zkontrolován na opotřebení filtrační tkaniny.

Samozřejmě je velmi důležité, jak se s vybavením manipuluje a jak je skladováno. Existují také možnosti mechanického poškození, které vyžadují kontaktování specialistů. Nemusíte zařízení rozebírat sami, pokud nemáte potřebné dovednosti a znalosti, může to vést pouze k vážným následkům.

Při práci s různými modely pil mohou nastat různé problémy. Velmi často je porucha okamžitě viditelná a snadno se opraví, takže není třeba spěchat s demontáží nástroje nebo voláním mistra. Pokud si pozorně přečtete pokyny, existuje cesta ven z jakékoli situace, pokud samozřejmě ignorujete pravidla pro provoz a skladování zařízení.

ZPĚTNÝ VENTIL

Dalším problémem, který uživatelé motorových pil mají, je ucpaný dýchací ventil. Během průtoku benzínu ventil řídí tlak v plynové nádrži. Pokud je tato část ucpaná, pak se v nádrži vytvoří podtlak, který brání průtoku paliva do karburátoru. Tento problém lze vyřešit sami a není třeba kontaktovat specialisty. Ventil se celkem jednoduše čistí obyčejnou šicí jehlou.

Chcete-li přesně zjistit příčinu poruchy, musíte odpojit palivovou hadici a zkontrolovat, zda benzín vytéká rovnoměrným proudem. Se zpožděním nebo nerovnoměrným průtokem je problém vyřešen celkem snadno a rychle, bez jakýchkoli ztrát.

Problémy jsou i s otáčkami naprázdno. Neměli byste okamžitě propadnout panice, hledat důvod sami nebo se okamžitě obrátit na pány. I sami odborníci se domnívají, že tato situace je zcela normální a nevyžaduje zvláštní pozornost. To se děje u motorových pil při prvním studiu paliva.

TLUMIČ

Může se také stát, že při práci s nářadím klesne výkon. V tomto případě se vyplatí zkontrolovat výfukový ventil a tlumič. Příčinou poškození mohou být usazeniny pryskyřice. Rychlé a důkladné čištění tento problém vyřeší. Totéž platí pro tlumič výfuku, při zanesení usazeninami se motorová pila zastaví na volnoběh.

Usazeniny jsou výsledkem spalování ropy přidávané do benzínu. Více usazenin je způsobeno přebytečným olejem v roztoku nebo z roztoku, který byl připraven před více než měsícem. Tlumič lze samozřejmě vyčistit, spálit na vysoké teplo po dobu několika hodin, ale je lepší okamžitě vyměnit díl. K objasnění poruchy stačí odšroubovat tlumič výfuku a nastartovat motor. Pozor, protože motor bez tlumiče je dvakrát tak hlasitý. Kromě toho můžete také zkontrolovat část pístu a válce na výskyt kroužků přes speciální okénko tlumiče.

SKUPINA PÍSTŮ

Pokud se při kontrole všech výše uvedených skutečností vše ukázalo jako normální, všechny detaily byly změněny, byly dodrženy pokyny k obsluze a nástroj stále nechce pracovat. V této situaci může nastat problém v systému válec-píst. Pokud při bližší prohlídce pístu nebo válce padají různé třísky nebo škrábance, doporučuje se díly vyměnit a pila bude fungovat jako doposud. Pokud jsou válec a píst v naprostém pořádku, pak v tomto případě stojí za to věnovat pozornost pístním kroužkům, jejichž opotřebení vyžaduje okamžitou výměnu. Ve většině případů se problémy s CPG vyskytují při porušení provozních podmínek, např. byl použit starý roztok benzínu a oleje, v roztoku bylo malé množství oleje nebo vůbec žádný olej, přehřátí motorové pily nebo skladování v místnost s vysokou vlhkostí.

OLEJOVÉ ČERPADLO

Posledním důvodem, proč může zařízení selhat, je nedostatečné mazání řetězu. Tato situace může nastat v důsledku netěsnosti ropovodu nebo ucpání kanálů. Čištění kanálů pomůže tento problém vyřešit a situaci ještě nezhorší. Zajistěte, aby byl řetěz neustále mazán. Kromě toho nezapomeňte zkontrolovat, zda trubice není mechanicky poškozena, což může vést k vážným problémům se zařízením. Pro eliminaci netěsností jsou všechny trhliny v ropovodu utěsněny speciálním vysoce kvalitním tmelem. Kontrola zásoby oleje je snadná a zvládnete to sami. Namiřte lištu s řetězem na jakýkoli povrch a zároveň odpojte motorovou pilu. Pokud se olej dostane do řetězu bez jakéhokoli zpoždění, pak na povrchu určitě zůstanou olejové pruhy.

Všechny díly nářadí mají samozřejmě datum spotřeby, ale najdou se i takové, které se kvůli mechanickému opotřebení musí vyměnit. Mezi tyto podrobnosti patří:

1. pneumatika,
2. řetěz,
3. vedoucí hvězda,
4. prvky antivibračního systému.

Neváhejte tyto díly vyměnit, protože to může vést k vážným problémům nebo obecně k nepoužitelnosti zařízení. Nezapomeňte zkontrolovat hloubku zubů a datum spotřeby pneumatiky.

V konečném důsledku, pokud budete dodržovat jednoduchá pravidla a nebudete ignorovat péči o nářadí, můžete obejít spoustu problémů, které se ne vždy rychle vyřeší. Palivo je nejdůležitější součástí technologie spalovacích motorů. Včasná výměna a kvalitní použití oleje a paliva zaručují dlouhý a bezporuchový provoz motorové pily. Věnujte pozornost všem detailům zařízení, pak se vás obsluha nedotkne.

Mnohé, dokonce i nové motorové pily, viděly křivě. Je možné tento nedostatek odstranit vlastními silami a co je pro to potřeba udělat? Nejčastěji je tento problém spojen s řetězem, lištou nebo ozubeným kolem. Než se však do nich pustíte, není na škodu doplnit si znalostní základnu o provozu motorové pily.

Nejprve teorie

Bez znalosti následujících teoretických principů je obtížné určit faktory, proč nástroj řeže křivě a jak se s nimi vypořádat. První důvod je způsoben tím, že se zuby řetězu opotřebovávají nerovnoměrně kvůli tomu, že se pod ně dostávají například hřebíky.

Proto se kvality pily zhoršují a abychom je vykompenzovali, začínáme vyvíjet větší tlak na pneumatiku.

Jak na to reaguje pila? Se svými ostrými zuby si i nadále snadno poradí se dřevem a tupé zuby dřevo neřežou, ale převalují se jako kolo auta přes výmol. Kolu ale pomáhá tlumič, kdežto pila ho nemá. V důsledku toho se řetěz pohybuje v drážce a dochází k rychlému opotřebení té či oné hrany. Nerovnoměrně se opotřebovávají i stopky řetězu a drážka, po které se pohybují. Pohyb řetězu po liště se stává nerovnoměrným. Pokud této situaci nebudete věnovat pozornost, proces opotřebení se pouze zvýší.

Druhý důvod zrychleného opotřebení je spojen s nesprávným nebo předčasným napnutím řetězu, který je mezi uzly motorové pily nejvíce zatěžován. Doporučuje se utáhnout do takové míry, aby při zvednutí prsty byla vidět spodní část třístopky. Ale tento způsob stanovení napětí není zcela přesný.

Řetěz se napíná, když je pila studená. Pokud je toto provedeno správně, není vidět žádné prověšení a řetěz se snadno pohybuje po liště. To má také své vlastní jemnosti. Když pila běží, řetěz se nejprve zahřeje a je pozorováno jeho přirozené prověšení, protože kov se při zahřívání roztahuje. Pokud s tím nepočítáte a řetěz napnete, můžete situaci ještě zhoršit. Po vypnutí pily se řetěz ochladí a napne. Při dalším řezání se pneumatika zahřeje a s určitým zpožděním se zvětší, což také způsobí napnutí řetězu. A to vede k dodatečnému zatížení ložisek, řetězového kola, pneumatiky a rychlému napínání řetězu. Pokud je motorová pila horká, lze ji snadno prodloužit spolu s příliš napnutým nenabroušeným řetězem, což dohromady více přispívá k opotřebení lišty a řetězu. Obrázek zůstane nezměněn, pokud na opotřebovanou pneumatiku nainstalujete řetěz v oleji. Řezání s takovou motorovou pilou zůstane nakřivo.

Nyní si procvičte odstranění křivého řezání

Jak se této vady zbavit? První věc, kterou musíte udělat, je naostřit řetěz pomocí stacionárního stroje a přeskupit pneumatiku na druhé straně.

Řetěz lze také rychle nabrousit ručně, bez speciálního vybavení, další podrobnosti si přečtěte v článku – https://sdelaysam-svoimirukami.ru/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html

• náměstí;
• kovový svěrák;
• bruska;
• nový brusný kotouč.

Zkušební řez ukazuje, že pila stále táhne do strany.

Sundáme to a starejme se o pneumatiku. Položte jej na rovný povrch a připevněte čtverec. Pokud je mezi nimi mezera, dochází k opotřebení.

Pro upevnění upneme brusku brusným kotoučem do svěráku.

Z vnější strany, na úrovni disku, vytvoříme pevně pevnou rovinu.

Dále vystavíme kotouč na čtverec a zafixujeme brusku.

Nyní dáme pneumatiku na vodorovnou rovinu a po zapnutí brusky obrousíme žebra na obou stranách. Drážku kontrolujeme čtyřhranem a dbáme na to, aby byla provedena kvalitně.

Dále zkontrolujeme, zda mají stopky řetězu dostatečnou výšku drážky lišty. Pokud ne, je třeba pneumatiku vyměnit za novou.

Pilu smontujeme, napneme řetěz a zkontrolujeme kvalitu řezání. Řezání musí být účinné a pila nesmí zabloudit.

Pozor – řetěz!

Je třeba si uvědomit, že s oslabeným řetězem nemůžete řezat. Pokud se totiž do mezery dostane tříska nebo větev, následky mohou být nepředvídatelné. Když pila nemá zachycovač řetězu a lišta je vysunutá, řetěz může způsobit vážné poranění nohou, když se kolem nich omotá. Když řetěz seskočí z pneumatiky, hlavní energii nárazu pohltí lapač řetězu. Zároveň ale hvězda také velmi trpí.

Pokud se to stane několikrát, řetězové kolo se hluboce rýhuje a napnutí řetězu se stává problémem. Když se dostane do drážky, zeslábne, a když z ní vyjede, dostane se do napětí. V tomto případě je nutná okamžitá výměna řetězového kola, aby nedošlo k přetržení řetězu, rozptylu ložiska nebo zlomení řetězového kola. I nový řetěz může prasknout, pokud jsou spojovací lišty v místě nýtování nesprávně instalovány. Řetězy přicházejí ve svitcích, takže jejich nýtování a balení je nevyhnutelné.

Při nákupu řetězu je tedy potřeba věnovat velkou pozornost spojovacímu článku. Nýty na nich by měly být větší nebo lehčí. Je také nutné zkontrolovat, zda jsou spojovací lišty správně nainstalovány. Někdy je směr označen vyraženou šipkou. Když šipka chybí, o správné instalaci rozhoduje přední podpěra, která je o něco větší než zadní.

Pokud je spojovací lišta nainstalována nesprávně, pokazí se. Spojovací článek bude muset převzít zvýšené zatížení, což způsobí střih nýtu, což povede k přetržení řetězu. Neustálá péče o řetězové kolo, lištu a řetěz jistě zvýší životnost motorové pily.

Podívejte se na video