Pravidla pro manipulaci s motorovou pilou

Když jsme testovali motorové pily, byl jsem překvapen lehkostí, s jakou profesionálové s tímto nářadím zacházeli. Pily v rukou amatérů pracovaly vždy pracněji a méně rychle. Ukázalo se, že tajemství není jen ve správném naostření zubů řetězu, kterého nedosáhne každý, ale také v obecných principech fungování. Pozorování a rozhovory s profesionály mě tedy přesvědčily, že pro pohodlnou práci s pilou je zapotřebí soubor dovedností, z nichž některé lze dosáhnout pouze zkušenostmi. Ale i to, co má nezkušený uživatel k dispozici, může výrazně usnadnit úklid cesty od popadaných stromů nebo přípravu dříví na oheň. PRAVIDELNÉ a SPRÁVNÉ OSTŘENÍ První, na co byste měli dbát, je správné broušení zubů. Zde je důležitý správný úhel a jeho určení pomůže samostatně prodávaná ostřící šablona. Užitečná věc, zejména pro ty, kteří zřídka interagují s pilou. Zpočátku s tím ale budete muset trpět: šablona pouze ukazuje, jak soubor umístit, a kontrolu nad jeho směřováním máte na svědomí. Není třeba spěchat: ušetřené minuty při ostření nestojí za extra fyzickou námahu při řezání. KONTROLA VÝŠKY PROJEKCÍ Stává se však, že zuby jsou nabroušené, jak mají být, ale pila stále neřeže. Ukazuje se, že musíte také zajistit správné nastavení omezovacích výstupků. Pokud jsou příliš vysoké, řezné hrany zubů se ke dřevu jednoduše nedostanou. Omezovače se vyrovnají rychle a snadno pomocí jiné šablony. ŽÁDNÝ KONTAKT S UZEMNĚNÍM Údržba ostření také není snadný úkol. Neprofesionálové se při řezání nízko položených větví nebo čištění oblasti od křoví často dotýkají země, ale nevěnují tomu pozornost, protože věří, že kov je tvrdší. Ve skutečnosti půda působí jako abrazivo na zuby běžného řetězu. Odborníci proto doporučují zakoupit řetěz s karbidovými zuby. Je třikrát až čtyřikrát dražší, ale snese několik dotyků se zemí bez viditelných nebo znatelných následků. KONTROLA NAPNUTÍ ŘETĚZU Napnutí řetězu nemá přímý vliv na rychlost provozu, ale nesprávné napnutí může vést buď ke zvýšenému opotřebení pneumatiky (není to příliš drahé, ale přesto) nebo k odskočení řetězu během provozu (je zaručena časová ztráta). Připomeňme, že správné napnutí je, když řetěz zatáhnete rukou ve střední části pneumatiky a on se mírně pohne, ale vodítka zůstanou ve štěrbině pneumatiky. Mimochodem, během provozu se řetěz kvůli zahřívání prodlužuje. Jakékoliv, nejen nové. Takže musíte pravidelně kontrolovat napětí v intervalech deseti minut. SPRÁVNÁ VOLBA DESIGNU Náročnost výměny a seřízení řetězu závisí na konstrukci pily. Pro neprofesionály je lepší vybrat modely se zjednodušeným schématem těchto prací, které nevyžadují nástroje a speciální dovednosti. Tyto produkty jsou dražší, ale to pohodlí za to stojí, to mi věřte. Fanouškům by se také měl líbit systém „snadného startu“. Různí výrobci to nazývají různými jmény, ale podstata je stejná: menší síla na startovací lanko a palivové čerpadlo výrazně usnadňují startování i v nevhodných polohách. PROČISTIT PŘI SPUŠTĚNÍ Spuštění pily, pokud je v dobrém provozním stavu, by nemělo způsobit žádné zvláštní potíže, ale stává se, že je zapalovací svíčka zaplavena palivem. V tomto případě je nutné foukání, protože přílišná perzistence povede pouze k ještě většímu „zaplavení“ elektrod. Proto mějte u sebe klíč na zapalovací svíčky: budete muset zapalovací svíčku vyšroubovat. Poté je třeba pilu otočit vzhůru nohama se zapalovací svíčkou směrem dolů a několikrát silně zatáhnout za startovací lanko. Obvykle přebytečné palivo vychází ve formě páry a ve zvlášť závažných případech se dokonce rozlévá. Svíčku je potřeba alespoň otřít, nebo ještě lépe nahřát. PŘED STARTEM ZABRZĎTE ŘETĚZ Při startování je třeba věnovat zvláštní pozornost brzdění řetězu. Bez ohledu na způsob startování (ze země nebo ze vzduchu) aktivujte setrvačníkovou brzdu. Jinak se řetěz začne pohybovat a může přijít do kontaktu buď se zemí, nebo s tělem dřevorubce. První neprospěje pile, druhá – její majitel. SPRÁVNÉ ŘEZÁNÍ VĚTVÍ Nyní přejděme k samotné práci. Bez speciálního školení nedoporučujeme kácet velké stromy a nejčastěji musíme řezat klády, které už leží na zemi, proto se zde zastavíme. Ideální výška pro ovládání motorové pily je na úrovni boků nebo nižší. Pokud máte stabilní polohu, můžete pracovat na úrovni hrudníku. Ale neměli byste pilu zvedat výše: je obtížné ovládat nástroj, což znamená, že práce se stává nebezpečnou. V první řadě se zbavte větví. Zde je třeba se ujistit, že kmen je mezi vámi a pilou. A to vše proto, že množství větví zvyšuje riziko, že je zasáhnete předním horním koncem pneumatiky. V tomto případě se nástroj prudce a velmi rychle odrazí nahoru. Pokud je pila přímo před vámi, pak jejím cílem bude váš obličej. I když setrvačná brzda funguje, jak má (a technika občas selže), dostat se do obličeje řetězem není příjemný pocit. Jinak pila půjde do strany. Další věc, která se zdá samozřejmá, ale ne každý ji bere v úvahu. Směr řezu by měl být shora dolů, pokud větev není tlustá a visí vodorovně. A pokud je vertikální, musíte řezat ve směru jeho naklonění. Odborníci doporučují odříznout spodní větve otočením stromu. To ale není vždy možné, takže musíte pracovat blízko země. Buďte opatrní: vyhněte se kontaktu se zemí a kontrolujte možné odskočení pneumatiky. TAKŽE SE PNEUMATIKA NEVYBRÁVÁ Před řezáním kmene odstraňte všechny nařezané větve a blízké keře, aby byl umožněn volný pohyb. Řezání by mělo začít pomocným řezem, který zabrání skřípnutí pneumatiky. Pokud potřebujete odříznout visící konec kulatiny, pak proveďte pomocný řez zespodu asi do třetiny průměru a poté dokončete řezání shora. Když poleno leží na podpěře s oběma hranami a je třeba jej uprostřed rozřezat, první řez se provede shora. Pokud se pneumatika zasekne, netahejte nervózně za pilu. Pouze poškodíte řetěz nebo ohnete pneumatiku. Zastavte řetěz a kývejte polenem ve směru rovnoběžném se směrem řezání. Pneumatika se sama uvolní. TAJEMSTVÍ PALIVA Palivová směs pro pily se skládá z benzínu a oleje smíchaného v určitém poměru. Jeho porušení vede k problémům se zdravím nástroje: s nedostatkem oleje se opotřebení motoru zrychluje, s jeho přebytkem se výkon snižuje a startování je obtížnější. Poměr benzín-olej je uveden v návodu ke každé pile a také na obalu oleje. Téměř každý výrobce pil má také řadu olejů vlastní značky, které doporučuje k použití. Obvykle se značkový olej nalévá v menším poměru, ale stojí více než obvyklý, takže nedojde ani k užitku, ani ke ztrátě. Ale v každém případě je potřeba hlídat stáří směsi: ta, která je starší než měsíc, už se za palivo nepovažuje. Dávejte na sebe pozor! Text Vladimir Filippov