Přeprava minibagrů a mininakladačů

Dodání speciální techniky na nové působiště je pro jejího majitele problém, i když se bavíme o technickém vybavení – bagry a nakladače – ve formátu „mini“. S autem je samozřejmě možné řídit i vlastními silami. Existuje zde však mnoho omezujících faktorů:

kolosální výdaje času;
neschopnost samostatně překonat značné vzdálenosti;
finanční náklady na opravy po jízdě po veřejných komunikacích.

Přeprava minizařízení je na první pohled jednoduchý postup. Zdálo by se, že na tom není nic složitého: naložili a odvezli. Ale ve skutečnosti je zde stále mnoho nuancí. Povinné je zejména správné upevnění zařízení. Zanedbání tohoto bodu může vést k tomu, že na místo určení nedorazí složitý multifunkční mechanismus, ale hora šrotu.

Můžete využít služeb některé ze specializovaných organizací. Převoz vybavení po republice je pro ně rutinní záležitostí. Tito dopravci mají ve svých řadách širokou škálu nízkopodlažních vozidel. Vyznačují se vynikající stabilitou a rovnováhou na jakémkoli povrchu vozovky. Všichni řidiči takových společností mají vysokou kvalifikaci a dostatečnou praxi. Problém je, že tato služba je velmi drahá.

Například za dodávku technické jednotky o hmotnosti až 22 tun v rámci hranic Moskvy požadují 12 tisíc rublů. Ale pouze pokud se bavíme o dodávce nadrozměrného zboží. U nadrozměrného nákladu se cena zvyšuje na 22 tis. Doručení do regionu stojí stejných 12 a 22 tisíc plus 90 a 100 rublů za kilometr. Pro meziměstské cestování jsou sazby 10 000 + 90 rublů/km a 22 000 + 110 rublů/km. A konečně, doprava do regionů, tedy na vzdálenost přes 500 kilometrů, se odhaduje na 90 rublů/km u velkorozměrných zařízení a 110 rublů/km u nadrozměrných zařízení. V druhém případě budete také potřebovat povolení.

Jednou zaplatit

Na známém ruském fóru bagristů, strojníků a traktoristů se celkem živě diskutovalo na téma dodávky speciální techniky miniformátu. Možnost využití služeb dopravních společností nebyla zvažována. Většina účastníků fóra je toho názoru, že optimálním řešením problému je nákup přívěsu.

Navrhl nebo montoval někdo přívěs (lowboy) pro přepravu 5-8 tunového mini pásového bagru Existují vhodné konstrukce? Spousta lidí bojuje s přepravou svých bagrů; možná by bylo jednodušší vyrobit nízkopodlažní přívěs a odtáhnout ho vlastním autem!

Je pozoruhodné, že zpočátku to bylo domácí zařízení. Později se však začaly nabízet možnosti nákupu již hotových:

Na obrázku je přívěs typu ChMZAP 8358, který má specifikaci 10-04M. Jeho hlavní výhody jsou následující: vhodnost zařízení pro přepravu různých typů speciálního vybavení je vysvětlena nízkou platformou a přítomností kol s jednou pneumatikou.

Před nákupem mějte na paměti, že parametry zařízení se mohou lišit v závislosti na očekávaných provozních podmínkách. Co to znamená? Pojďme dešifrovat:

pro přepravu rychlostí do 40 km/h nesmí maximální povolená hmotnost minibagru nebo mininakladače překročit 9 500 kilogramů;
na 60 – 9 000;
na 90-8.

Přečtěte si více

Chytré nakupování | Nejlepší převodník rzi

Hmotnost ChMZAP 8358 zůstává vždy stejná – 3 000 kg. Vzhledem k tomu, že maximální hmotnost nákladu není při různých rychlostech stejná, bude se jeho celková hmotnost, stejně jako zatížení působící na povrch vozovky prostřednictvím pneumatik, lišit následovně:

při rychlosti do 40 km/h – 12 500 kilogramů;
do 60 – 12 000;
až 90-11 000.

Maximální zatížení působící na tažený předmět je 0,25 t Další vlastnosti přívěsu ChMZAP 8358:

typ kola – disk, 17,5-6,75;
typ pneu – 235/75R 17,5 mod. 141J;
výška (naložení) plošiny – 0,89 m;
jednostupňové žebříky – ano;
doplňkové vybavení – zakládací klíny, náhradní pneumatika;
Celkové rozměry: 7 m (délka) a 2,5 m (maximální šířka).

Někteří uživatelé doporučují použití odtahového vozu, pokud mluvíme o přepravě zařízení v obydlené oblasti:

Kromě toho jsou nabízeny možnosti pomocí známého „Bull“:

Udělal jsem si závěr pro sebe a koupil Byčoka na převoz MKS-M, ale i tak váží skoro 3 tuny. Osobní auto to rozhodně nezvládne.

A tady je další možnost:

Pokud se sklápěč nepoužívá k určenému účelu, můžete na některých rampách svařit polovinu délky a prodloužit druhou polovinu. Jako na odtahovkách.

A pak ještě odkaz na univerzální odtahový vůz KamAZ 43118. Jedná se o typ odtahového vozu, který má plošinu lomeného typu.

Ideální pro přepravu osobních i užitkových vozidel. Robustní platforma bez problémů unese hmotnost 8 000 kilogramů. Snadný nástup na základnu zaručuje dvojice manuálně vysouvatelných ramp. Bezpečnost řidiče zajišťuje speciální ochranná stěna. Převážené vybavení mu neublíží ani v případě nehody. Speciální nakládací mechanismus umožňuje umístit na plošinu vozidlo s rozbitým motorem, těžkým poškozením nebo chybějícími koly. Jedním slovem, když zařízení není schopné samostatného pohybu.

Mezi výhody KAMAZ 43118 patří také vynikající průchodnost terénem, výkonný motor a přítomnost navijáku v elektrické nebo hydraulické verzi.