Proč demontovat katalyzátor z auta?

Katalyzátor neboli katalyzátor je část výfukového systému automobilu, která slouží pouze k jedinému účelu – snížení škodlivých látek ve výfukových plynech.

Konstrukce automobilového katalyzátoru je jednoduchá. Jedná se o trubici skládající se z malých keramických nebo kovových „voštin“. Stěny buněk jsou potaženy aktivní směsí, která interaguje s výfukovými plyny. Vzduch se při průchodu trubicí čistí a z výfukového potrubí se do atmosféry uvolňuje mnohem méně toxických látek.

Pokud je katalyzátor roztavený nebo zanesený, výfukové plyny jím nemohou normálně procházet, což znamená, že se část z nich vrací zpět do spalovací komory a nově přijatá hořlavá směs je méně účinná. Tím se motor sám škrtí.

Důvody selhání katalyzátoru

Katalyzátor je třeba měnit poměrně často – každých 100-150 tisíc kilometrů. Během této doby se mu podaří zcela vyčerpat své zdroje. V něm totiž probíhá chemická reakce, která na sebe váže určité sloučeniny z výfukových plynů. Jakmile dojdou aktivní činidla, zařízení se stane nepoužitelným.

Kromě toho však existuje několik důvodů, proč bude nutné vyměnit katalyzátor před stanoveným počtem najetých kilometrů. Zrychlené opotřebení zařízení je možné, když takové podmínky:

• Pravidelná jízda na velmi špatných silnicích. Neustálé otřesy přes kameny, hrboly a nerovné povrchy mohou způsobit, že se keramické články jednoduše rozbijí a přestanou plnit svou funkci.

• Zvyk neustále prudce sešlápnout plynový pedál k podlaze. V takové situaci se palivová směs nestihne úplně spálit a její zbytky také postupně ucpávají „voštiny“ neutralizátoru.

• Problémy s motorem. Pokud jsou problémy v samotném motoru nebo v zapalovacím systému, nespálené palivo a olej se mohou dostat do katalyzátoru a ucpat malé články.

• Nekvalitní palivo nebo různá zimní aditiva. Obsahují nečistoty olova a dalších těžkých kovů, což snižuje životnost čističky výfukových plynů.

• Neustálé dopravní zácpy. Zatímco auto uvízlo v dopravní zácpě, jeho motor stále běží, a proto se uvolňují výfukové plyny. Zdroj katalyzátoru se spotřebovává rychleji, než je doporučený kilometrový výkon.

Jak poznáte, že je váš katalyzátor vadný?

Nejčastěji se katalyzátory montují do vozů, které jsou již vybaveny elektronickým systémem detekce závad. Pokud tedy dojde k problému s katalyzátorem, rozsvítí se kontrolka na panelu. “Kontrola motoru”. Výrobci navíc zabudovávají speciální kyslíkové senzory. Pokud se přestanou čistit výfukové plyny, některá auta přestanou automaticky startovat.

Kromě toho existuje několik dalších příznaků, které vám mohou pomoci pochopit, že je čas vyměnit neutralizátor výfukových plynů. Za prvé se sníží výkon motoru a auto bude hůř zrychlovat. Budou problémy se startováním motoru „za studena“ a spotřeba paliva se zvýší. Při startování auta se také může ozývat rachot. To vše se děje proto, že výfukové plyny nemohou normálně unikat přes ucpanou síťku a vracet se zpět do spalovací komory – motor se „dusí“.

Příklad neúspěšných katalyzátorů

Kdy se demontuje katalyzátor a vyplatí se nainstalovat nový?

Po skončení životnosti neutralizátoru výfukových plynů je nutné vadný díl odstranit a vyměnit. To se provádí buď po určitém počtu najetých kilometrů, nebo pokud již existují zjevné známky jeho poruchy. Pokud se tak nestane, auto začne spotřebovávat více paliva, hůře startuje a akceleruje a některé modely přestanou startovat úplně.
Nejjednodušší cestou je jednoduše koupit nový katalyzátor a nainstalovat jej na místo starého. Ale takový detail stojí za to drahé kvůli drahým kovům, které obsahuje.

Ale co dělat dál? S největší pravděpodobností pro vás není vhodná možnost nákupu nového dílu na výměnu: nový katalyzátor je drahý, ale není zaručeno, že stejně rychle selže. Vzhledem k tomu, že do některých automobilů výrobci instalují několik katalyzátorů, bude výměna stát pěkný cent, což je srovnatelné s cenou ojetého vozu. To je důvod, proč mnoho majitelů automobilů jednoduše instaluje falešná světla a používá pojistky plamene.

Instalace pojistky plamene

Je to cenově dostupnější zařízení než katalyzátor. Tlumič plamene funguje jako tlumič a také odděluje proudy výfukových plynů. Nemá tak jemnou mřížku jako katalyzátor, takže pojistka plamene není tak citlivá na kvalitu spalitelné směsi a různých přísad. Navíc umožňuje mnohem volnější průchod vzduchu, díky čemuž se výkon motoru zvyšuje o 5-10% a spotřeba paliva klesá.

Přeprogramování senzorů

To je nejjednodušší způsob, jak se obejít bez neutralizátoru výfukových plynů. Výrobci automobilů instalují dvě kyslíková čidla, nazývaná lambda sondy, které monitorují úroveň znečištění ve výfukovém vzduchu. Aby bylo možné jezdit bez katalyzátoru, jsou tato čidla odpojena a palubní počítač je přeprogramován s ohledem na změny provedené v konstrukci.

“Atrapy” sondy

Po instalaci pojistky plamene nebo úplném odstranění katalyzátoru budou potřeba další „cheaty“ pro lambda sondy, aby se zabránilo přeprogramování palubního systému vozidla. Co jsou to za “návnady”? Jedná se o dodatečné distanční vložky, které posouvají druhou lambda sondu dále od výfuku. Díky tomu je zaznamenána nižší úroveň znečištění a palubní počítač nevydává žádné chybové hlášení. “Cheaty” mohou být prázdné nebo s minifiltrem uvnitř pro získání potřebných údajů o znečištění.

Výhody a nevýhody odstranění katalyzátoru

Pro majitele aut dávky Chcete-li odstranit katalyzátor, musíte provést několik kroků:

• není třeba kupovat a pravidelně měnit drahý díl s krátkou životností;
• zvýšení výkonu motoru;
• snížená spotřeba paliva;
• citlivost na kvalitu paliva klesá;
• motor se „nedusí“ kvůli zhoršenému odvodu výfukových plynů.

Ale přes všechny výhody odstranění katalyzátoru má tento postup také řadu nedostatky. V první řadě se zhoršuje složení výfuku a v důsledku toho auto působí destruktivněji na životní prostředí. A pokud se do prostoru pro cestující z nějakého důvodu dostanou výfukové plyny, může tam být cítit nepříjemný zápach.

Pokud není katalyzátor správně odstraněn nebo není správně nainstalována pojistka plamene, na přístrojové desce se mohou neustále zobrazovat zprávy o poruše motoru. Kromě toho jsou potíže s technickou kontrolou a za jízdy se může objevit nepříjemný chrastivý zvuk.