Proč může motor auta v zimě při volnoběhu vibrovat – AutoVzglyad

Často se stává, že po nastartování motoru řidič cítí vibrace vozu. Někdy jsou malé a rychle přecházejí a někdy jsou silné a spíše nepříjemné. Portál AvtoVzglyad říká, proč může auto vibrovat na volnoběh.

Vibrace se mohou objevit kvůli nepozornosti řidiče nebo prostě proto, že nesledoval auto. No a zima se svými chladem přidává problémy a nefunkčnost takříkajíc vyleze ven.

Mnoho aut mají opotřebované úchyty guma motoru v zimě. Proto po mrazivé noci, kdy se majitel vozidla nastartuje motor, tělo začne třást znatelně. Obvykle příznaky odezní, pokud si nechat auto na parkovišti v teple. A roztok byl kardinál problému by bylo nahradit úchyty motoru, ale je to dost drahé.

Po zimních jízdách navíc může začít rezonovat ochrana motoru. Například pokud byl ohnutý o kámen nebo se uvolnily upevňovací šrouby. Může nastat situace, kdy se sníh s blátem dostal na kov, zmrzl a změnil se v kámen. To vše se „ošetří“ kontrolou, čištěním ocelového štítu nebo výměnou montážních šroubů.

Datum ruské premiéry nejnovějšího SUV Isuzu MU-X bylo oznámeno

Nový produkt je připraven na debut

Přečtěte si také

K vibracím může dojít také kvůli tomu, že se ve výfukovém systému nahromadilo velké množství kondenzátu. K tomu dochází, když auto stojí dlouhou dobu nečinně. V mrazu kondenzát zamrzne, změní se ve velký kus ledu a výfukový systém začne vibrovat.

No a když nečistíš palivovou nádrž, tak se tam časem objeví i voda. Což se v nejhorším případě může dostat do palivového čerpadla a tam zamrznout. Výsledkem je, že při nastartování motoru čerpadlo téměř nečerpá palivo a dochází k vynechávání zapalování, takže motor začne ztrojnásobovat a auto se třese. Existuje jen jedna cesta ven. Nechte auto přes noc v teplé garáži, aby se palivové čerpadlo rozmrzlo.

A nejčastější příčinou vibrací na volnoběh mohou být problémy s přívodem paliva. Například pokud se na zapalovacích svíčkách objeví usazeniny a saze. Nebo ucpané vstřikovače paliva. Problémy mohou nastat okamžitě, pokud řidič natankoval „spálený“ benzín. To vše vede k nerovnoměrnému rozstřiku paliva a v důsledku toho k vibracím.

Probuďte staré časy: srovnávací testovací jízda Mitsubishi Outlander a Nissan X-Trail

Pojďme zjistit, který Japonec je chladnější

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”

• #motor
• #LED
• #levná auta
• #rozpočtová auta
• #autoservis
• #opravit
• #Údržba

Komentáře (3)

21. ledna 2022, 09:53
21. ledna 2022, 02:39

Toto je skutečné mistrovské dílo autožurnalistiky! Dokazuje, že skutečné mistrovství nelze vypít ani po 10 nepřetržitých letech. Po přečtení jsem byl osvícen. S Kuzmichem jsme psali i semestrální práci na učilišti, ale ta nás zavede jako Kyjev ke skutečnému mistrovi: „Auto, které se třese ve vysokých rychlostech, je obvykle známkou nesprávného seřízení kol. To zvýší spotřebu paliva, předčasně opotřebí pneumatiky a způsobí chvění volantu. Musíte projít speciálním stojanem, abyste obnovili rovnoběžnost vašich kol. Dalším problémem geometrie je vyvážení pneumatik, které může způsobit vibrace vozidla při vysokých rychlostech. V nízkých rychlostech auto, které se třese při zrychlování, s největší pravděpodobností ukazuje na defekt pneumatiky nebo deformovaný ráfek. Pokud se auto třese při jakékoli rychlosti, jedním z možných důvodů je napájení: filtr nebo palivové čerpadlo. A konečně, pokud při řazení dochází k vibracím, může být problém se spojkou. Chvění vozidla při brzdění Vibrace při brzdění jsou nejčastěji příznakem problému souvisejícího konkrétně s brzdovým systémem. Zakrytý brzdový kotouč tak způsobuje rázy, zejména v úrovni brzdového pedálu. Brzdové kotouče se také mohou přehřívat. Problém může také pocházet z odpružení nebo systému řízení s poškozeným táhlem, kulovým kloubem nebo ramenem nápravy. Konečně, auto, které se třese na volnoběh, je obvykle způsobeno problémy s geometrií nebo opotřebovanými ložisky, kulovými čepy nebo řízením. “