Proč se alarm spustí sám: co dělat v takové situaci a běžné důvody

Bezpečnost vozidla přímo závisí na spolehlivosti autoalarmu.

Pokud se alarm čas od času spustí bez účasti majitele vozidla, měli byste okamžitě zjistit příčiny neobvyklého provozu a okamžitě je začít odstraňovat.

Proč se alarm spustí sám od sebe?

Mezi nejčastější příčiny abnormální činnosti autoalarmu patří:

• Nesprávné nastavení citlivosti snímače otřesů/naklonění/naklonění;
• odskakování kontaktů senzorů dveří, kapoty, kufru;
• vybití baterie, přítomnost netěsností v napájecích obvodech;
• vysoká úroveň elektromagnetického rušení na parkovišti;
• špatné kontakty, vadná kabeláž alarmu;
• poruchy na sběrnici CAN automobilu;
• pronikání vlhkosti;
• porucha nebo nesprávná instalace snímače objemu;
• úmyslné jednání zlodějů aut.

Pojďme zjistit, co dělat v každé konkrétní situaci, jak zjistit příčinu falešných nebo pseudofalešných poplachů.

Co dělat v těchto případech

Pokusme se zjistit, co lze v takových případech udělat jako první a jaké jsou nuance.

Úmyslné jednání zlodějů aut

Situace je klasická a byla více než jednou popsána v médiích, literatuře a filmech. Klasická situace: autoalarm se v noci začne periodicky spouštět. Po třetím nebo čtvrtém poplachu majitel v domnění, že signály jsou falešné, odzbrojí auto a odloží odstranění problému na ráno.

Ráno problém zmizí spolu s autem. Únosci vyvolávají falešné poplachy pro své vlastní nezákonné účely.

Jak jsou obvykle způsobeny pseudofalešné poplachy:

• házení malých předmětů na auto;
• speciální vysílač silného rádiového rušení;
• instalace vibračního zařízení na dno atd.

Co dělat v takových případech? V žádném případě nesmíte vozidlo zcela deaktivovat. U většiny autoalarmů je pro takový případ zajištěn „tichý“ provozní režim bez sirény, který lze naprogramovat z klíčenky.

Jako poslední možnost můžete jít dolů k autu a vypnout sirénu hardwarově: odpojte jeden z vodičů, které k ní vedou. Obyvatelům bude obnoven klid a alarm bude nadále fungovat.

Při instalaci autoalarmu je vhodné zvolit model, který má funkci imobilizéru. V tomto případě, pokud dojde k neoprávněnému vstupu, bude startování motoru problematické. To ale auto před krádeží odtahem nebo odtahem neochrání. Zloději aut obvykle upustí od svých plánů, když svítí výstražná světla, což v noci přitahuje pozornost.

Nesprávné nastavení citlivosti snímače otřesů/naklonění/naklonění

Zvýšená citlivost senzoru může vést k falešným poplachům při špatných povětrnostních podmínkách (vítr, silné srážky), jištění v blízkosti dálnic, rušných místech.

V moderních autoalarmech se používají především dvouúrovňové senzory (pro slabé a silné vlivy). Jejich citlivost se nastavuje při instalaci autoalarmu, obvykle seřizovacími potenciometry umístěnými na těle snímače. Pokud je citlivost vysoká, může to vést k falešným poplachům.

V případě nouze můžete dočasně deaktivovat snímač otřesů/naklonění/naklonění programově nebo technicky (odpojit konektor od snímače).

Snímač válečku je obvykle malá jednotka velikosti krabičky od zápalek namontovaná pod volantem s konektorem a LED na krytu. Tělo má jeden nebo dva nastavovací otvory pro malý „plus“ šroubovák.

Citlivost snímače se nastavuje v souladu s návodem k obsluze.

Častou příčinou falešných poplachů je porucha čidla. Někdy (a nejčastěji) je připevněn k prvkům konstrukce karoserie plastovými svorkami, které se po několika letech používání odlomí. Senzor jednoduše visí na drátech, spouští se sebemenším závanem větru. Proto je nutné zkontrolovat kvalitu jeho upevnění.

Odskok kontaktu senzorů dveří, kapoty a kufru

Tato porucha je častější u vozů vyrobených před rokem 2005. V takových vozech byly instalovány kontaktní senzory (koncové spínače) pro zavírání dveří, kapoty a kufru, které se často stávaly nepoužitelnými. Známkou problému se standardními senzory zavírání dveří je nekonzistentní aktivace vozu.

Především většinou selže čidlo zavírání dveří řidiče, protože je nejoblíbenější. V tomto případě se dveře zavřením centrálním zámkem mohou okamžitě otevřít.

Video – co se dá dělat, když se alarm sám spustí kvůli koncovým spínačům na kapotě a kufru:

Závěsy a držáky dveřního zámku instalované na sloupku by měly být seřízeny; V případě potřeby lze koncové spínače vyměnit.

Moderní automobily používají elektronické senzory zavírání dveří a oken, takže pokud kvůli nim dojde k poruše zabezpečovacího systému, je často nutné vyměnit celé sestavy zámků.

Vybití baterie, netěsnosti v napájecích obvodech

Pokud je autobaterie vybitá na kritickou úroveň, autoalarm může začít fungovat abnormálně.

Obousměrné alarmy s LCD klíčenkou mají obvykle režim indikace napětí na desce. Pokud je nižší než 11,5 V, klíčenka pípne. U jednodušších poplachů může být aktivována siréna. V tomto případě je nutné zkontrolovat napětí na baterii a napájecí obvod, zda nedochází k únikům, které vedou k vybití baterie při parkování.

Moderní autoalarmy mají extrémně nízkou spotřebu proudu v bezpečnostním režimu (až 15 miliampérů). Pokud nedochází k netěsnostem a dobré baterii, mohou takové autoalarmy fungovat až šest měsíců při delším zaparkování vozu bez dobíjení baterie.

Vysoká úroveň elektromagnetického rušení na parkovišti

Výrobci uvádějí v technických specifikacích úroveň odolnosti autoalarmů proti hluku. V městském prostředí existují oblasti, ve kterých úroveň intenzity elektromagnetického pole výrazně překračuje maximum možného, ​​což může vést k poruchám. Tyto oblasti se obvykle nacházejí v blízkosti:

• Vysílače a přijímače celulárních základnových stanic;
• elektrické vedení;
• trolejbusové a tramvajové nadjezdy;
• průmyslové zóny.

Jediný způsob, jak eliminovat falešné poplachy spojené s tímto důvodem, je hledat jiné parkovací místo.

Špatné kontakty, vadná kabeláž alarmu

Poplašný systém často instalují na auto neodborníci s porušením pravidel elektroinstalace. I když je nainstalován správně, po pěti až sedmi letech provozu začne poplachový systém „selhávat“, nejčastěji kvůli přerušeným kontaktům a spojům. Každým rokem se proto o zakázky na demontáž starých poplašných systémů hlásí stále více automobilových nadšenců.

V některých případech je racionálnější úplně demontovat starý a nainstalovat nový autoalarm, než neustále kontaktovat autoelektrikáře, aby vyřešili problémy s poplašným systémem nainstalovaným před několika lety.

Poruchy sběrnice CAN auta

Moderní autoalarmy shromažďují informace o systémech vozidla prostřednictvím sběrnice CAN. Sběrnice CAN je druh místní automobilové sítě, která propojuje hlavní řídicí jednotky automobilu (karosérie, motor, ABS atd.)

Jestliže dřívější alarmy řídily zavírání dveří přímo ze senzorů jednotlivých dveří, pak moderní alarmy fungující přes CAN sběrnici přes ni přijímají téměř všechna data současně: o stavu karoserie, teplotě kabiny, motoru a dalších. .

Typicky je sběrnice CAN kroucený pár nízké a vysoké úrovně. Pokud je narušena jeho integrita, ztratí se signál o stavu bezpečnostních zón vozu; autoalarm může identifikovat stav, jako je pokus o vjezd a spuštění.

Obnovení integrity sběrnice CAN je poměrně složitý problém a vyžaduje zásah specialisty.

Vlhkost na hlavní jednotce alarmu

Velmi častá příčina u starších aut.

Typické místo pro instalaci autoalarmu je pod palubní deskou v oblasti levého sloupku u levého kolena řidiče. Vlhkost proniká do prostoru instalace podél sloupku řidiče. Nejčastěji problém nastává na podzim, kdy se konstrukční svody dešťové vody pod čelním sklem ucpou spadaným listím a jehličím. V tomto ročním období je třeba pravidelně čistit kanalizaci.

Pokud se však do této jednotky alarmu dostane voda, je třeba vypnout zapalování, odstranit svorky baterie a odpojit hlavní jednotku autoalarmu od konektorů.

Poté je potřeba skříň opatrně rozebrat, vyčistit plošný spoj měkkým kartáčkem a lékařským lihem (ne rozpouštědlem!), osušit, případně fénem při teplotě nepřesahující 130 stupňů Celsia.

Porucha čidla hlasitosti nebo nesprávná instalace

Snímač hlasitosti není instalován na všech vozech. S takovým senzorem se můžete setkat například v autoalarmech Sherif ZX 945.

Pokud není ve voze správně umístěn, může se spustit u kolemjdoucích. V takových situacích jej můžete dočasně demontovat a poté v klidném prostředí experimentovat s umístěním snímače hlasitosti.

Rada

Váš klid závisí na fungujícím poplašném systému, který funguje bez poruch. Nehromadit problémy. Odstraňte je, když se objeví první falešně pozitivní výsledky.

Pokud máte odpovídající dovednosti a schéma zapojení pro zásuvku tažného zařízení, můžete si ji nainstalovat sami.

Jaký motorový olej je nejlepší používat v zimě a proč.

Jak a kde najdete své pokuty dopravní policie https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/shtrafy/po-nomeru-postanovleniya.html podle čísla usnesení.

Video – jak nastavit citlivost otřesového senzoru, aby nedocházelo k falešným poplachům: