Zpravy

RU2599894C2 – Metoda pro stanovení únosnosti pilot v sesedacích zeminách – Patenty Google

Číslo publikace RU2599894C2 RU2599894C2 RU2015104236/03A RU2015104236A RU2599894C2 RU 2599894 C2 RU2599894 C2 RU 2599894 A2 2015104236/03 A RU 2015104236/03A RU 2015104236 A RU03 A RU 2015104236A RU 2015104236 C2015104236 RU2599894 Klíčové slovo C2 RUC piles Pri2599894 art Authority piles 2 Pri2599894 art Authority piles subsidiing Předchozí umění datum 2-2015-02 Číslo přihlášky RU09/2015104236A Jiné jazyky Angličtina ( en ) Jiné verze RU03A ( ru Vynálezce Nikolay Fedorovich Bulankin Nabyvatel originálu Nikolay Fedorovich jako právní závěr není stanovena jako priorita a datum není prioritou společnosti Google z uvedeného data.) 2015104236-2015-02 Datum podání 09-2015-02 Datum zveřejnění 09 2016-10-20 Přihláška podaná Nikolayem Fedorovičem Bulankinem Kritický patent Nikolay Fedorovich Bulankin 2015-02-09/2015/02 priorita09RU2015104236 Cr03 2599894C2/ru 2016-08-27 Zveřejnění RU2015104236A publikace Kritický patent/RU2015104236A/ru 2016-10-20 Schválena žádost Kritická 2016-10-20 Zveřejnění RU2599894C2 publikace Kritický patent/RU2599894ru2

Klasifikace

- E – PEVNÉ STAVBY
- E02 – HYDRAULICKÉ INŽENÝRSTVÍ; ZÁKLADY; POSUN PŮDY
- E02D – ZÁKLADY; VÝKOPY; NÁPAHY; PODZEMNÍ NEBO PODVODNÍ STAVBY
- E02D33/00 — Zkoušení základů nebo základových konstrukcí
Krajiny
- Inženýrství a informatika (OBLAST)
- Vědy o živé přírodě a vědy o Zemi (OBLAST)
- Obecné vědy o živé přírodě a vědy o Zemi (OBLAST)
- Těžba a nerostné zdroje (OBLAST)
- Paleontologie (OBLAST)
- Stavebnictví (OBLAST)
- Všeobecné inženýrství a informatika (OBLAST)
- Stavební inženýrství (AREA)
- Průzkum základové půdy a vyztužení základové půdy zhutněním nebo odvodněním ( OBLAST )
Abstraktní

Vynález se týká oblasti stavebnictví, zejména stanovení únosnosti pilot v sesedacích zeminách. Metoda stanovení únosnosti hromady v sesedacích zeminách zahrnuje zkoušení hromady v zeminách s přirozeným obsahem vlhkosti. Únosnost piloty ve vlhkých zeminách je dána danou závislostí a pilota je testována, zaražena do návrhové hloubky, aniž by byla její horní část izolována od zeminy v sesedací vrstvě. Technický výsledek spočívá ve zvýšení přesnosti stanovení únosnosti, snížení spotřeby materiálu a pracnosti zkoušení. 1 stůl.

Popis

Vynález se týká oblasti stavebnictví, zejména stanovení únosnosti pilot v sesedacích zeminách.

Je známá metoda stanovení únosnosti piloty pomocí výpočtové metody (SNiP 2.02.03-85 str. 23-24).

Podle této metody se únosnost piloty stanoví jako součet únosností špičky (paty) piloty a tření na bočním povrchu piloty, mínus záporné tření od usazené zeminy při jejím promáčení. Odolnost půdy pod špičkou (patou) piloty a na bočním povrchu je převzata z tabulek v závislosti na hloubce vrstvy zeminy, na konzistenci pro jílovité půdy, na velikosti a hustotě pro písčité půdy.

Známá je také metoda stanovení únosnosti piloty v sesedacích zeminách na základě výsledků polních zkoušek piloty (SNiP 2.02.03.-85 str. 14-15) s prosáknutím sesedacích zemin (GOST 5686-2012 str. 3) na koeficient nasycení vodou nejméně 0,8.

Náklady na takové testy jsou však vysoké, protože vyžaduje práci na položení dočasných vodovodních potrubí a vybudování odvodňovacích studní. Pro stanovení negativního tření jsou vyžadovány pilotové zkoušky se zatížením vytažením jak v půdách s přirozeným obsahem vlhkosti, tak ve vlhkých půdách.

GOST 5686-2012, odstavec 4.6, umožňuje, s patřičným odůvodněním, zkoušení pilot v sesedacích zeminách bez jejich namáčení. V tomto případě by zkoušky měly zahrnovat lisování piloty se spodní částí zapuštěnou do podložních nesesedacích zemin a s horní částí izolovanou od zeminy v sesedací vrstvě a také zkoušku vytažení piloty zapuštěné do celé hloubky sesedací vrstvy (k posouzení hodnoty negativních třecích sil).

Takové testy zahrnují instalaci pilotního vrtu k izolaci piloty od zeminy v sesedací vrstvě a testování piloty na vytažení. Přesnost stanovení únosnosti piloty je navíc extrémně nízká, protože nesesedající zeminy umístěné pod sesedací vrstvou snižují při promáčení své pevnostní a deformační vlastnosti.

Cílem vynálezu je snížit náklady a mzdové náklady na stanovení únosnosti pilot v sesedacích zeminách, jakož i zvýšit přesnost jejího stanovení.

Řešení problému v metodě stanovení únosnosti hromady v sesedacích zeminách, včetně zkoušení hromady v zeminách s přirozeným obsahem vlhkosti, vyznačující se tím, že únosnost hromady ve vlhkých zeminách je určena vzorcem

kde Fd₁ — únosnost pilot ve vlhkých půdách;

Fd₂ — únosnost hromady v půdách s přirozeným obsahem vlhkosti, stanovená na základě výsledků polních zkoušek;

Fd₃ — únosnost hromady ve vlhkých půdách stanovená výpočtem;
Fd₄ — únosnost hromady v půdách s přirozeným obsahem vlhkosti, stanovená výpočtem;

a testují pilotu zaraženou do projektované hloubky, aniž by izolovali její horní část od zeminy v sesedací vrstvě.

Zkoušení pilot (zkoušení zemin s pilotami podle terminologie GOST 5686) se provádí pomocí dynamického, statického zatížení nebo metodou využívající principů teorie vlnového rázu.

Podstatou zkoušení pilot dynamickým zatížením je, že na konci ražby se změří porušení (zaražení piloty z jednoho nárazu) a na základě velikosti porušení se vypočte únosnost piloty.

Statické zkoušky pilot se provádějí jejich zatěžováním statickým zatížením působícím na pilotu v určitých krocích a zaznamenáváním pohybů v každém kroku.

Nosnost piloty je stanovena na základě grafu závislosti posunu piloty na zatížení v závislosti na návrhu budovy nebo konstrukce (SP24.13330.2011, Moskva, Ministerstvo pro místní rozvoj Ruska, 2010). Zkušební metoda využívající vlnovou teorii nárazu spočívá ve stanovení silové a rychlostní odezvy piloty na náraz v axiálním směru, aplikovaný úderníkem na horní konec piloty. V tomto případě zkušební proces zahrnuje získání údajů o působící síle na základě zaznamenaných hodnot deformací dříku piloty a o zrychlení a rychlosti jejího pohybu při rázovém zatížení (Technické předpisy pro provádění polních zkoušek únosnosti pilot metodou ELDI, Moskva: „TsNI-IS“, 2001).

Příklad realizace navrhovaného vynálezu

Na staveništi bytového domu ve městě Krasnojarsk, složeného z sesedacích zemin druhého typu z hlediska sedání, byly provedeny statické zkoušky pilot v zeminách o přirozené vlhkosti a po jejich úplném nasycení vodou. Na stejném místě byly provedeny zkoušky pilot v zeminách o přirozené vlhkosti se šachtou uvolněnou do hloubky sesedací vrstvy (piloty o průřezu 0,3 x 0,3 m, hloubka ponoru 15 m od plánovacích značek, průměr nástavce 0,5 m, hloubka 10 m).

Výsledky testu jsou uvedeny v tabulce.

Koeficient redukce únosnosti piloty je 600/800=0,75 a 650/850=0,76.
Únosnost piloty podle navrhovaného vynálezu bude 0,75×1100=825 kN a 0,76×1150=874 kN.

Návrh předpokládá únosnost piloty 800 kN, což je potvrzeno pilotovými zkouškami s podmáčením zeminy (900 kN).

Zkoušky pilot s uvolněným dříkem v poklesové tloušťce prokázaly únosnost 800 kN při vtlačení a 10 kN při vytažení 300 m piloty, tj. výsledná únosnost piloty bude 800-300=500 kN.

Z uvedeného příkladu je patrné, že stanovení únosnosti pilot podle navržené metody zkracuje dobu a náklady na zkoušení minimálně 2-3x oproti zkoušení s máčením zeminy a 1,5x oproti zkoušení v zeminách s přirozenou vlhkostí pro zatlačení uvolněnou šachtou v sesedací vrstvě a vytažení piloty zaražené do hloubky sesedací vrstvy.

Nároky (1)

Způsob stanovení únosnosti hromady v sesedacích zeminách, včetně zkoušení hromady v zeminách s přirozeným obsahem vlhkosti, vyznačující se tím, že únosnost hromady ve vlhkých zeminách je určena vzorcem

kde Fd₁ — únosnost pilot ve vlhkých půdách;
Fd₂ — únosnost hromady v půdách s přirozeným obsahem vlhkosti, stanovená na základě výsledků polních zkoušek;
Fd₃ — únosnost hromady ve vlhkých půdách stanovená výpočtem;
Fd₄ — únosnost hromady v půdách s přirozeným obsahem vlhkosti, stanovená výpočtem;
a testují pilotu zaraženou do projektované hloubky, aniž by izolovali její horní část od zeminy v sesedací vrstvě.

RU2015104236/03A 2015-02-09 2015-02-09 Metoda stanovení únosnosti pilot v sesedacích zeminách RU2599894C2 ( ru )

Prioritní aplikace (1)

Číslo žádosti Důležité datum Datum podání Titul

RU2015104236/03A RU2599894C2 (ru) 2015-02-09 2015-02-09 Metoda stanovení únosnosti pilot v sesedacích zeminách

Aplikace nárokující si prioritu (1)

Číslo žádosti Důležité datum Datum podání Titul

RU2015104236/03A RU2599894C2 (ru) 2015-02-09 2015-02-09 Metoda stanovení únosnosti pilot v sesedacích zeminách