Samoinstalace rádia do auta. Jak správně nainstalovat a připojit rádio. Internetový obchod

Během provozu vozu může většina automobilových nadšenců vyměnit autorádio několikrát. Může za to jeho poruchovost, vyšší nároky majitele na zvuk nebo rádio prostě zastará. Při instalaci nového zařízení se často obracejí na autoservisy, ale tento postup lze provést nezávisle.

Aby bylo možné správně připojit rádio, musíte pochopit účel všech vodičů na jeho svorkách a různých zástrček.

Za prvé, stojí za to určit, jaká velikost rádia se vyrábí. Existují tedy rádia v jednoblokových a dvoublokových formátech nebo single-din a double-din. Evropští výrobci nabízejí především jednobloková (1DIN) autorádia. Japonské, korejské a americké společnosti zase nabízejí zařízení s dvakrát tak velkými výklenky (2DIN).

Vzhledem k nárůstu počtu multimediálních produktů znatelně vzrostla poptávka po rádiových magnetofonech dvou velikostí, protože větší tělo umožňuje umístit systém s větší sadou různých funkcí. Zpravidla se vyrábí individuální standardní rádio pro konkrétní model vozu, které často neumožňuje jejich instalaci na jiné značky vozů.

ISO zástrčky

Označení ISO je mezinárodní standard pro výrobu autorádií a autoelektriky. Aby se zabránilo selhání zařízení, důrazně se doporučuje nepoužívat kabeláž automobilu a rádia k jiným účelům, než je jejich zamýšlený účel. Proto téměř všichni výrobci audio zařízení vybavují tyto kontakty adaptér na normu ISO.

Existuje také mnoho různých adaptérů určených pro připojení a instalací elektrické sítě podle normy ISO. Navíc každá konkrétní značka auta používá své vlastní zástrčky. Vyrábějí se také speciální adaptéry, které umožňují přepínání originální podložky podle normy ISO.

Jeden z nejjednodušších způsobů připojení rádia stříhá dráty ze zástrčky rádia nebo kabeláže automobilu. Dále budete muset připojit rádio v souladu s barevným vývodem na cívce, který se používá pro tento účel.

Tato metoda je však krajně neestetická a také ne nejspolehlivější. Například v zimě není zaručena spolehlivá fixace elektrické pásky na drátu. V důsledku toho mohou taková spojení vést ke zkratům. Pokud použijete tuto metodu, měli byste zkusit použít specializované svorkové svorky nebo teplem smrštitelné bužírky.

Zároveň, pokud se rozhodnete pro instalaci ISO standardní kontakty, pak v budoucnu nebudete mít problém s instalací a připojením nového rádia, protože celý proces vám nezabere více než 5 minut. Chcete-li to provést, stačí vytáhnout rádio, poté zapojit zástrčky do nového rádia a poté jej nainstalovat na místo.

Pro lepší výkon zařízení se doporučuje dodržovat řadu určitých norem. Zejména podle normy se rozlišují dvě zástrčky:

• výstupy pro audio signál do reproduktorového systému automobilu (hnědý konektor)
• napájení pro autorádio a jeho různé doplňkové možnosti (černá zástrčka).

Při instalaci rádia byste měli také zvážit faktory, jako jsou:

• Je vhodné napájet pomocí samostatné kabeláže, která vede přímo z baterie do rádia. V tomto případě nesmí být průměr napájecích vodičů menší než průměr vodičů umístěných na výstupu z rádia.
• Při napájení rádia se používají červené a žluté vodiče. Žlutá je určena k napájení paměti a červená slouží k vypnutí rádia a předpokládá přítomnost výstupu do spínače zapalování. To znamená, že po vypnutí zapalování se autorádio automaticky vypne. Nejpohodlnější možností je zapojit žlutý a červený vodič paralelně, rádio se pak vypne až po stisknutí tlačítka na panelu rádia.

V tomto případě však mohou nastat problémy kvůli skutečnosti, že rádiové zesilovače jsou napájeny červeným vodičem, a to i v pohotovostním režimu. Proto se spotřeba proudu zvyšuje, což znamená, že se baterie může vybíjet rychleji. Abyste se této situaci vyhnuli, můžete na červený vodič rádia umístit samostatný vypínač, poté se napájení automaticky vypne, když je vůz zaparkován na dlouhou dobu.

Schéma připojení rádia:

1. Mikrofon
2. Anténní konektor
3. Přerušovač zvukového výstupu (růžový/černý)
4. Kabel pro dálkové zapínání (modrý/bílý) Připojte tento kabel ke kabelu pro dálkové zapínání vašeho zesilovače nebo signálového procesoru.
5. Přepínatelný výkon (zapalování) (červená). Připojte tento kabel k otevřené svorce na pojistkové skříňce vozidla nebo jinému dostupnému zdroji napájení, který poskytuje 12V (+) zapalování pouze při zapnutém zapalování nebo v pomocné poloze.
6. Zemnicí svorka (černá) Pečlivě uzemněte tuto svorku k zemi. Ujistěte se, že připojení je provedeno na holém kovu a je bezpečně upevněno.
7. Napájecí kolík antény (modrý). Připojte tento vodič ke svorce napájení antény +B (je-li k dispozici). Poznámka:

Tento kolík by měl být používán pouze k ovládání napájení antény. Tento kolík nepoužívejte k zapínání zesilovače nebo signálového procesoru atd.

A abyste neustále pamatovali na vypnutí autorádia, můžete nainstalovat elektrický obvod, který vám umožní rádio automaticky zapínat a vypínat v závislosti na alarmu.

Tento obvod funguje na následujícím principu: na autě je nainstalován (nebo již nainstalován) dvouvodičový solenoid, který se při každé operaci otevírá nebo zavírá v závislosti na změně polarity. Pokud se dveře otevřou, je ze solenoidu odeslán kladný impuls do relé P1. Toto relé se spustí a přejde do režimu samosběru, čímž zajišťuje napájení z baterií přes kontaktní svorky a také relé P2 a rádio je připojeno k napájení. Při zavírání s kladným impulsem se sepne relé P2, v důsledku čehož se přeruší napájecí obvod a vypne se rádio a relé přejde do stavu bez napětí. Jedinou nevýhodou tohoto schématu je zvýšená spotřeba energie v důsledku neustálého provozu přídavného relé P1

• Na napájecí vodič (obvykle modrý) spotřebitelské antény není dovoleno připojit více než 300 mA, protože to může způsobit selhání této funkce.

Montážní koš pro rádio.

Během radiová instalace Mohou nastat problémy související s mechanickým upevněním rádia a možností jeho odstranění po instalaci. Ano, přicházejí s rádiem rámce, které jsou připevněny k panelu konzoly automobilu. Všimněte si, že téměř všechny moderní stroje jsou vybaveny sloty pro radiová instalace, které mají standardní velikosti.

pro radiová instalace je třeba odstranit rámeček z kazetového přehrávače, poté se rám nainstaluje na místo určené pro rádio. V závislosti na tloušťce předního plastu je třeba ohnout kovové jazýčky na rámu (můžete k tomu použít šroubovák), aby byl rám bezpečně upevněn v objímce. Dále je rádio připojeno k zástrčkám a zasunuto do zásuvky. Když postranní laloky zapadnou do vybrání na těle vysílačky, bezpečně zaklapnou a nedovolí mu pohyb. Chcete-li jej demontovat, stačí oddělit boční laloky, což lze provést pomocí destiček, které jsou součástí rádia.

Na závěr poznamenáváme, že všechny práce související s instalace rádia, by mělo být provedeno se záporným pólem resetování baterie. Kdy bude hotovo instalace rádia, měli byste pečlivě zkontrolovat správnost a přesnost všech připojení.

Похожие статьи:

• Upgrade standardního systému.
• Výběr rádia
• Nastavení zesilovače v autě pomocí Rockford Fosgate R300-4 jako příkladu.

Nákup hudby do auta je pro automobilového nadšence opravdovou lahůdkou. Kvalitní a hlasitý zvuk je někdy vše, na co je potřeba během jízdy zapomenout na rutinu dne a strašlivé stresy, které se nás snaží přepadnout na každém kroku. Rádio nebo vaše oblíbená hudba vám pomohou zpestřit i tu nejdelší a nejnudnější cestu.

Při instalaci rádia do auta se mnoho řidičů obrací na profesionály, což jistě dává smysl. Aby bylo možné zařízení připojit k potřebným vodičům, nebude průměrné autoservis klientovi účtovat mnoho peněz. Veškerá zodpovědnost zde ale bude ležet na interpretovi, kterému se však celý tento kolosální úkol bude zdát velmi jednoduchý, protože to dělá téměř každý den.

Obecně je však tento úkol naprosto jednoduchý, pokud budete postupovat podle tipů a pokynů a budete opatrní a důslední při každé akci. Je zřejmé, že ve všem Udělej si sámv mnoha případech bude zapotřebí vhodná sada nástrojů, zejména řezačky drátu a páječky.

Specifické obtíže a rizika

Bez ponětí, jak teoreticky připojit rádio v autě, je absolutně kontraindikováno pokoušet se dělat něco intuitivně a ještě více náhodně. Hrozí nejen nepřipojení ničeho, ale i spálení konektory nesprávné napětí. Navíc můžete z reproduktorů dostat pochybný zvuk, kvůli tomu, že budou nakonec špatně napájeny. Pokřivené připojení může také omezit výkon systému.

Často se musíte vypořádat s velkým svazkem vodičů, z nichž každý nese jednu nebo druhou informaci a lze je připojit pouze k odpovídajícím drát bez možnosti výměny. Někdy se kvůli nejednotnosti norem mohou tyto vzory u jednotlivých strojů výrazně lišit, proto je v tomto ohledu třeba dbát maximální opatrnosti a opatrnosti.

Jedno auto může ve svém životě změnit několik zvukové systémya každý z nich může být zcela odlišný v algoritmu připojení. Rozměry a upevnění pro nastavení. Některé typy aut nejsou a priori dobrými přáteli s konkrétními typy rádií; často lze takové kombinace určit pouze experimentálně, protože na trhu je přirozeně velké množství modelů automobilů a hudebních systémů.

Odstrašující svazek různobarevných drátů, který toto zařízení propojuje přímo s palubní deskou, je však přístupný všem manipulacím, jen musíte vědět, co který drát znamená a kam vede. Pokud tomu jasně rozumíte, dělat všechno sami bude docela snadné. Celá řada značek sestává do sady standardní zástrčkya celý proces instalace rádiového magnetofonu se z velké části scvrkává na připojení k této zástrčce a upevnění zařízení na jeho správné místo.

Obecné schéma

Často je ve výchozím nastavení auto již standardní rádio, ale zpravidla se jedná o zařízení s výrazně omezenou funkčností, takže jej mnoho řidičů chce téměř okamžitě vyměnit. Při instalaci můžete použít standardní pokyny nabízené výrobcem, v praxi však mohou být příliš primitivní a obecné, nezohledňující některé nuance a vlastnosti funkčnosti. Některé věci v samotném procesu instalace nejsou zcela zřejmé, je třeba jim věnovat zvláštní pozornost.

Zpočátku pochopte, že rozměry vašeho zařízení mohou mít různé velikosti, i když většina z nich jasně odpovídá standardu 1DIN nebo 2DIN. První jsou přítomny v evropských automobilech, druhý typ lze často nalézt v japonských nebo amerických automobilech, jedná se o funkčnější zařízení s velkou obrazovkou. Samostatný výklenek je obsazen zařízeními, které jsou instalovány jednotlivě na konkrétní značku automobilu, jsou instalovány pouze na jednom modelu a dokonale zapadají do jeho rámu.

V některých případech, kdy nejen všechny dráty již byly nataženy k reproduktorům, ale také omlouvám se již připravené na obou stranách, zbývá pouze připojit zařízení zasunutím zástrčky. Ale tato situace je velmi vzácná, takže se podívejme na běžnější možnosti, které se v této praxi nacházejí.

Nejčastěji se setkáváme s možností, kde jsou všechny zástrčky na svém místě, ale zcela odlišné, protože rádio je vyrobeno podle jednoho standardu a palubní deska je vyrobena jinak. V tomto případě se doporučuje instalovat univerzální Euro konektor tzv ISO. Přestože jsou naši elektrikáři v autoservisech zvyklí dělat vše svižně, v ideálním případě se při této práci vyplatí odpojit autobaterii.

Tato zástrčka vypadá docela triviálně a nachází se u velké většiny výrobců, často se používají adaptéry z jednoho konektoru na druhý. Nejzákladnější možností by bylo odříznout všechny dráty od nestandardu rádiová zástrčka nebo přístrojovou desku, pak to vše připevněte k Euro konektoru podle barevného schématu vývodů. Každý drát je třeba pečlivě a pečlivě izolovat. Pro větší pohodlí a estetiku použijte smršťovací a speciální svorky.

Jakmile tedy přepájete takový konektor, zajistíte rychlou instalaci a výměnu hudebního zařízení tohoto druhu. Ujistěte se, že omotáte všechny vodiče k sobě, často není tak snadné to celé umístit zpět do palubní desky, proto volte přesně takovou polohu vinutí, ve které se co nejoptimálněji vejde dovnitř. Zde není prostor pro chybu, pokud zapletete byť jen jeden drát, bude nutné celou konstrukci znovu rozebrat. Mimochodem, pokud potřebujete připojit rádio k volantu, bude tam ještě více drátů, takže buďte co nejvíce ostražití.

Funkce přepínání

Při připojování je důležité znát a chápat význam každého drátu. Jejich sestava je téměř vždy stejná a odpovídá obecně uznávanému standardu.

— Žlutá dává konstantní napětí 12 V.
— Červená — 12 V při zapnutém ACC.
— Modrá je 12V výstup do automobilové antény.
— Černá, respektive hmota.
— Všechny ostatní vodiče jsou výstupy do odpovídajících reproduktorů, přičemž plus je plná barva a mínus je odpovídající barva s pruhem jiného odstínu.

Tento systém plně vyhovuje již popsané normě ISO. Rádio je lepší napájet přes samostatnou kabeláž, buď z baterie, nebo v krajním případě ze zapalovače. K modrému vodiči nemůžete připojit spotřebič s více než 300 mA, mohlo by dojít k poškození. Kromě obecných vlastností připojení jsou důležitá také specifika spínání subwooferů a zesilovačů s poměrně složitým a výkonným provozním obvodem, je třeba ještě více doladit; Důležité je také použití vysoce kvalitních vodičů s průřezem 1,5 mm a více, protože to může ovlivnit zvuk.