Specialisté odboru dopravy odpovídali na otázky obyvatel Omsku – Zprávy. Archiv oficiálního portálu městské správy Omsku

Specialisté ministerstva dopravy odpovídali na otázky obyvatel Omsku

10. července 2023, 10:00 Dopravní společnost

Všechny se týkaly změn v trasách v centrální části města.

1. Po změně trasy č. 550 ztratili obyvatelé mikrookresu Amursky-2 přímé dopravní spojení s centrální částí města. Jak se dostaneme do centra?

Přímé dopravní spojení mezi mikrookresem Amursky-2 a centrální částí města (ulice Gagarin, třída K. Marxe) zajišťují městské autobusy na trase č. 45.

2. Po změně trasových plánů č. 394 a 414 došlo ke ztrátě přímého dopravního spojení mezi mikrookresy Starého Kirovsku a centrální částí města.

V současné době je přímé dopravní spojení mezi mikrookresy Starého Kirovsku a centrální částí města zajištěno městskými autobusy na linkách č. 17, 79, 125.

3. Po změně trasy č. 410 bylo ztraceno přímé dopravní spojení z ulice 10 Let října s lékařským a hygienickým oddělením č. 9 na levém břehu a s komunitou veřejné dopravy Goluboy Ogonyok.

Na úseku trasy od MSCh-9 do ulice 10. let října se můžete dostat městskými autobusy na hlavní trase č. 22 a také autobusy na trase č. 222. Na úseku trasy od ulice 10. let října do Levoberežje jezdí městské autobusy na trase č. 78 a trolejbusy na trase č. 16. Z ulice 10. let října do stanice Golubiy Ogonyok se můžete dostat trolejbusy na trase č. 12.

4. Po změně trasových plánů č. 222, 350, 414, 503 zaniklo přímé dopravní spojení mezi ulicí Zaverťajeva a centrální částí města.

Na úseku trasy od ulice Zaverťajevova směrem do centrální části města je zorganizován provoz linky č. 72 s regulovaným jízdným.

5. Proč začala linka č. 51 jezdit podle změněného schématu?

Vzhledem k vypršení platnosti městské smlouvy uzavřené se společností Omstar LLC na trase č. 2023 v červnu 51 a také vzhledem k tomu, že společnost City Transport Network Operator LLC, která uzavřela městskou smlouvu na této trase na pravidelnou dopravu od 01.07.2023, jednostranně odmítla plnit podmínky městské smlouvy, byla za účelem zabránění ukončení osobní dopravy v tomto směru zřízena trasa č. 51 A „SNT Zarya-3“ – SNT Berezka“ s autobusy projíždějícími ulicí Maršála Žukova, Frunzenského mostem a Bulatovovou ulicí.

6. Jak mohu po změně trasy č. 470 cestovat z ulice Krasny Put směrem na Levoberežje?

Na úseku trasy od ulice Krasny Put směrem na Levoberezhye jezdí městské autobusy na linkách č. 109, 103 (z ulice Berezovaja) a také trolejbusy na linkách č. 7, 16.

7. Po změně trasy č. 385 bylo ztraceno přímé dopravní spojení mezi ulicí Khimikov a centrální částí města.

Z ulice Khimikov se můžete dostat do centra města autobusem po linkách č. 59 a 73 s regulovaným jízdným.

8. Po změně trasových plánů č. 331, 385, 550 došlo ke ztrátě přímého dopravního spojení mezi mikrodistriktem Televizní továrny a centrální částí města.

Do centrální části města se můžete dostat z mikrookresu Televizní závod městskými autobusy střední třídy na trase č. 69 a také autobusy střední třídy neměstského dopravce na trase č. 42 s regulovaným jízdným.

9. Po změně trasy č. 346 se výrazně prodloužily intervaly mezi autobusy.

Dle ústních informací od dopravců je porušení plánovaného intervalu autobusové dopravy na lince č. 346 způsobeno neuvolňováním autobusů do provozu z důvodu nedostatku řidičů. Někteří řidiči po změně schématu trasy odmítli na této trase pracovat. Dopravcům obsluhujícím linky č. 346 se doporučuje obsadit trasu řidiči a posílit kontrolu nad úplným uvolněním a pravidelností pohybu vozidel na této trase, aby se zabránilo prodlužování plánovaných intervalů.

10. Obyvatelé mikrookresů nacházejících se v blízkosti ulice 1-ja Učchoznaja mají kvůli prodlouženým intervalům mezi autobusy na trase č. 386 potíže s odchodem v ranních a večerních hodinách.

Dle ústních informací od dopravců je porušení plánovaného intervalu autobusové dopravy na trase č. 386 způsobeno neuvolněním autobusů do provozu z důvodu nedostatku řidičů. Někteří řidiči po změně schématu trasy odmítli na této trase pracovat. Dopravcům obsluhujícím linku č. 386 se doporučuje obsadit trasu řidiči a zpřísnit kontrolu nad plným uvolněním a pravidelností pohybu vozidel na této trase, aby se zabránilo prodloužení plánovaných intervalů. Zároveň je do konečného bodu „1-ja Učchoznaja ul.“ na trase č. 59 organizována jízda některých autobusů střední třídy s kapacitou nejméně 50 osob, které vykonávají 3 spoje ve všední dny a o víkendech.