Startujeme na druhý pokus. ale proč? (vypadá, že problém je vyřešen) – Toyota Yaris (p1), 1,3 l, 2000 | rozpad | JÍZDA2
Auto bylo zakoupeno. Věci jsou téměř sbalené. moře čeká. A pak to NÁHLE začalo startovat teprve podruhé.
WTF? Potíže přišly z nečekaných míst.
OK. Napíšu podrobněji.
1) Do dneška auto startovalo půl otáčky. Tak snad od 1,5. Ale ve skutečnosti otočíte klíčem a po půl vteřině vroom-vroom.
2) K večeru nám začal docházet benzín. Vyskytl se problém s „zobrazeným měřičem“. Infekce je úžasná. Dnes ráno jsem měl 3 tyčinky. Do večera zbyli dva. A pak najednou jeden začal blikat.
3) Přijel na čerpací stanici. Natankoval jsem půl nádrže benzínu. 95. Na stejné benzínce, kde jsme byli minule. Gazprom Rosněfť.
4) Přišel domů. Za hodinu jsme museli jít znovu. Otočím klíčkem. Startér se točí, ale na volnoběh. Navíc se motor dost prudce třese.
5) Pustím klíč. Vypnu zapalování. Znovu to zapnu. Otočím to – půl otáčky a vroom-vroom.
6) Pokud jej vypnete, pak jej okamžitě znovu spusťte, spustí se normálně.
Podle příznaků nedrží tlak v palivovém potrubí, stéká zpět do nádrže. Ale je to pravda?
Jak zkontrolovat bez demontáže? Mohu si půjčit ELM327 od přítele. Ukáže to něco?
Ano, vlezl jsem do nádrže. Ale už dávno. Před více než týdnem. Nebo spíše vylezl, ale nezvládl to. Chtěl jsem vidět stav hrubého filtru, množství nečistot v nádrži a zkusit seřídit snímač hladiny paliva. Záležitost ale nedošla dále než k odpojení konektoru čerpadla a hadice přívodu paliva. Nepovedlo se mi odstranit hadici ventilace nádrže. Ale dal jsem všechno zpátky dohromady. A jezdil jsem úspěšně týden.
Zkrátka cizí auto pro vás není kotlina :)
AKTUALIZOVAT:
Nevydržel jsem to a šel do auta experimentovat. A toto se stalo.
Startuje napoprvé. Jen se to dlouho roztočí. To se ještě nikdy nestalo. Verze poklesu tlaku paliva zatím nebyla smetena. Ale možná je to jen benzín?
Hrozba, slyšel jsem, že existují kouzelné lahvičky jako oktanová korekce. Třeba když dáte nějaký posraný benzín, nalijete to do manželství a vrátí to do normálu. Pravda nebo mýtus?
UPDATE2: Dnes ráno to začíná, jako by se nic nestalo. Snad se do nádrže s benzínem nalila nějaká mulya, která se dnes usadila. budu dál sledovat.
UPDATE3: Zdálo se. Všechno je stejně špatné. Na některých místech je to dokonce vyloženě špatné. Začalo to jednou, ale nějak se to na pár sekund zastavilo. Pak se to srovnalo. Vypadá to, že ten benzín je fakt na hovno. Zkusím to rozředit s ostatními.
UPDATE4: Zdá se, že problém byl vyřešen. Zkrátka to vypadá, že problém je v benzínu, špatný a špinavý. Pomohl jeden trik. Níže jsou uvedeny podrobnosti:
Šel jsem do Yuju, k automechanikovi. Odstranili palivové potrubí vedoucí k rampě pod kapotou. Odtud nás polili benzínem a část motorového prostoru. A to i přesto, že jsme vytáhli relé palivového čerpadla a došel nám benzín až do zastavení motoru. Benzín byl navíc s chrčením vyhazován z palivové kolejnice a ne z potrubí z nádrže. Yuj říká: „Benzín se vaří.“ Hodný. Nemělo by se vařit.“
Dále přinesli tlakoměr. Připojili jsme to k hlavnímu vedení k nádrži. Znovu jsem zapojil relé. Přepněte zapalování do polohy ON. Nic se neděje. Pokud by to tedy někoho zajímalo, při zapnutí zapalování se palivové čerpadlo neaktivuje. Otočil klíč do polohy START. Namazal jsem to startérem. Tlak se zvýšil. 3,5 atm.
Podle Murzilky by to mělo být od 2,77 do 3,33 nebo tak nějak. Ale to je při běžícím motoru. Náš je ztlumený. Celkově je tedy vše v pořádku. Filtr není zanesený, čerpadlo samo pumpuje jak má.
Ale tlak před našima očima klesá, až se zastaví na 1,2 atm. Takže je něco špatně s ventilem na čerpací stanici.
V principu se dá jezdit takhle. Ale je to nepříjemné. Yuj tedy zkusil trik.
Došlo k lehkému úderu do palivového potrubí do nádrže od kompresoru. Pomohlo to!
Tady je ale potřeba vědět jak a jak moc. Takže pokud se to někdo rozhodne zopakovat, udělejte to na vlastní nebezpečí a riziko.
Jde o to, že se ventil občas zasekne. Třeba z odpadků. Možná z něčeho jiného. A tlak z opačné strany jej může donutit na místo. Máme to nainstalované. Yuj říká, že foukal jednou, dvakrát. Do třetice vzduch nikam nešel. Po této proceduře začalo auto startovat jako předtím. Tlak se již neměřil. Ale je tu zlepšení. Nechali jsme to stát 5 minut nebo 30. vše bylo v pořádku.
Takže o jeden problém méně. Pah-pah-pah.