Tělo se na jedné straně prohýbá @ Niva 4×4

Buď mám nějaký vrtoch nebo něco jiného, ​​ale všiml jsem si, že auto je nakloněno (nebo nakloněno) více na levou stranu. Co to prozrazuje: vizuálně je vzdálenost nad levým předním obloukem menší než nad pravým obloukem (ne o moc, ale je to patrné). A také se při stejném tlaku v pneumatikách zdá být levá přední pneumatika podhuštěná.
Jsem to jen já nebo se snad pružina prověsila na levé straně? Nebo si jen vybírám špatná parkovací místa?

20.3.2014, 21: 32
Senior GURU
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 17 101
Registrace: 18.2.2008
Od: Moskevská oblast Lytkarino
Uživatelské číslo: 30 848

auto stojí na hrbolu, zkrátka ne na rovině.
Už se mi to stalo mnohokrát, ale nikdy mě nenapadlo to napsat

20.3.2014, 22: 18
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 86
Registrace: 27.8.2013
Od: Rostov na Donu
Uživatelské číslo: 105 351

Zadní část mého auta je mírně nakloněna doleva, ale ne kvůli hrbolu. NA tlumiči
prasklo to a pouzdro se zvedlo, takže tam taky může být kámen, nebo tam nemusí být.

20.3.2014, 22: 26
Senior GURU
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 39 656
Registrace: 29.9.2005
Uživatelské číslo: 3 087
Co jsou to lidé s velkýma očima – 5-10 mm. mohou to vidět očima.
20.3.2014, 22: 28
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 86
Registrace: 27.8.2013
Od: Rostov na Donu
Uživatelské číslo: 105 351
21.3.2014, 7: 57
Nováček
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 143
Registrace: 16.1.2014
Uživatelské číslo: 109 047

Pohlaví: manžel
Hod 9

Citace(Konstantin_K @ 20.3.2014, 21:58)

.
Jsem to jen já nebo se snad pružina prověsila na levé straně? .

Proč toho chlapa otravuješ?

Vyměňte horní ramena zadního zavěšení ve tvaru U

21.3.2014, 8: 03
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 435
Registrace: 8.7.2013
Od: Leningrad
Uživatelské číslo: 104 023

Pohlaví: manžel
Lancer IX 1,6 AT

Zdá se, že u Lancerů byla objevena nová nemoc.
Občas se mi taky zdá, že je levá strana níž a že je kolo vyfouklé.

21.3.2014, 8: 35
Senior GURU
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1 971
Registrace: 28.2.2013
Od: Jekatěrinburg
Uživatelské číslo: 100 408

Pohlaví: manžel
Lancer 9 1.6 AT 2007

Ano, nejsem jediný, kdo má neustále pocit, že má levá strana auta podhuštěné pneumatiky..) bez ohledu na to, jak silně pumpuji..
ale mám v kufru na levé straně spoustu svinstva, které tam vždycky leží a není snadné je vážit
Pořád se toho chci zbavit a pochopit, proč je tu pocit naklánění auta. není to vizuálně patrné, spíše je to pocit řidiče..)

21.3.2014, 9: 08
Senior Member
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 566
Registrace: 7.3.2011
Uživatelské číslo: 76 977
Citace (stekme @ 21.3.2014, 11:03)

. Mám hromadu svinstva v kufru na levé straně, pořád to tam leží, není snadné to vážit.

A to, že sedíš nalevo, taky vychyluje auto?!
21.3.2014, 10: 02
Nováček
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 126
Registrace: 5.8.2010
Od: Arzamas
Uživatelské číslo: 69 051

Pohlaví: manžel
LIX 1.6AT

Předek je také nakloněný doleva, ale ten můj jakoby umírá, naráží mi do nohou na hrbolech
21.3.2014, 10: 15
Senior GURU
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 13 159
Registrace: 11.11.2009
Od: Priufimye
Uživatelské číslo: 57 795
Citace (AxPhor @ 21.3.2014, 11:36)

A to, že sedíš nalevo, taky vychyluje auto?!

Kamarád má každé auto nakloněné doleva, váží přes 130 kg
21.3.2014, 10: 32
Senior GURU
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1 971
Registrace: 28.2.2013
Od: Jekatěrinburg
Uživatelské číslo: 100 408

Pohlaví: manžel
Lancer 9 1.6 AT 2007

Citace (AxPhor @ 21.3.2014, 9:36)

A to, že sedíš nalevo, taky vychyluje auto?!

Mluvím pouze o pocitech a ne o realitě) je to spíše placebo efekt.
Abych mi byl navzdory, dnes udělám krok. opačným směrem než všechny ty harampádí. ale jsem si jistý, že to nic nezmění a je to jen zdánlivý efekt na psychologické úrovni. kdybych řídil vpravo, náklon by se zdál být vpravo))) nejde o váhu spolujezdce ani věci v kufru.. určitě kdybych seděl uprostřed přímo na tunelech převodovky, tak by mě to ani nenapadlo)))
no, dobře, moje myšlenky nemají nic společného s něčími skutečnými problémy)

Žádný. Byla to taková náhoda. Měl jsem to hned objasnit. Dovolte mi to upřesnit. I na rovném vodorovném povrchu je vůz nakloněn na pravou stranu. S novými pružinami!

Reg.: 08.12.2004
Příspěvky: 2238
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 56
Vůz: UAZ Patriot 2013 diesel 51432

Mám to samé, jen v levém.
Chci o víkendu odšroubovat tyč Panhard a uvidím, co se stane.
Alex A. Bel.

Reg.: 03.02.2005
Témata/zprávy: 85 / 2821
Od: Adler
Věk: 50
Auto: byl. 2121 1.7karb. Narozen 1986 nyní: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 carb, LPG, EUR, nar. 2004

ZanudA
a najet to na geometrii kol a zkusit změřit geometrii světlem? Nebo jsem hloupý?

Reg.: 22.12.2004
Témata/zprávy: 5 / 523
Od: Moskva
Věk: 55
Auto: SsangYong Kyron 2013

Nové prameny nejsou všelékem. Bylo tolik zpráv o pružinách, které se po týdnu prověsily.
Je potřeba se vyzbrojit metrem, pravítkem a nejprve přijít na to, co je rovné a co křivé. Pokud je například vzdálenost od podélníků k zadní nápravě stejná vpravo i vlevo, tak jejda – pružiny jsou normální, ale karoserie je křivá. Pokud je to jiné – měřte od zarážek ke můstku – možná je miska v těle zalisována. A tak dále, dokud není jasný obraz. Na vině s největší pravděpodobností nejsou tlumiče, pokud nejsou na jedné straně zadřené. Ale cítil bys to.

Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708

Moje Niva kulhá na pravou stranu. co to je? Možná bych měl změnit ammas? Pružiny jsou všude kolem nové.

Měl jsem úplně to samé. Po velké opravě karoserie ale vše do sebe zapadlo. Existuje tedy vysoká pravděpodobnost tělesné vady. Není náhodou “shapeshifter”?

Žádný. Ale je tu jedna věc. Když to vytahovali z bažiny s 53. trávníkem, řidič z horlivosti párkrát zatáhl tak, že napodruhé (jednou) vytrhl přední levé tažné oko.
Poté mechanici nebyli schopni provést geometrii kol podle předpisů a dali mi nějaké průměrné úhly. Caster je téměř nulový atd. V takových úhlech špatně drží silnici, ale “nežere” gumu. Už mám najeto asi deset tisíc – gumy v pohodě. Pravděpodobně bylo tělo zdeformované, ALE PROČ se naklonilo doprava?
A také – subjektivně – když sjíždím z obrubníku a zaujímám vodorovnou polohu, je auto hodně nakřivo. Po nějaké době se to srovná, ALE ne úplně.

A pak je otázka, kde změřit geometrii ve východním správním obvodu, aby to bylo levné a o víkendu. Možná někdo ví? Není příliš prohledávatelný pomocí Yandexu. Našel jsem to v Yuzhce, ale jsem líný tam jít.

Reg.: 27.05.2005
Témata/zprávy: 3 / 928
Od: Moskva
Věk: 47
Vůz: VAZ 21213. 2002

A také – subjektivně – když sjíždím z obrubníku a zaujímám vodorovnou polohu, je auto hodně nakřivo. Po nějaké době se to srovná, ALE ne úplně.

Tohle vypadá jako Amma. Pro zajímavost mrkněte na jejich odpojení, jen nejezděte.

Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708

Tohle vypadá jako Amma. Pro zajímavost mrkněte na jejich odpojení, jen nejezděte.

Korpus se pokřiví a zdravé části se zaseknou. Odpojte je a možná tato závada zmizí, ale dejte je zpět a objeví se znovu. Zde je určitě nutné zkontrolovat geometrii karoserie.

Reg.: 27.05.2005
Témata/zprávy: 3 / 928
Od: Moskva
Věk: 47
Vůz: VAZ 21213. 2002

Volinyaka
V zásadě souhlasím.

Reg.: 26.10.2005
Příspěvky: 27
Od: Spb Citizen
Věk: 53
Auto: Suzuki Gimni 2007

Měl jsem i náklon vpravo, měnil jsem všechny pružiny (zadní jsem dal celé z Nivy, přední byly uříznuté o 3/4 otáčky) auto se postavilo rovně a karoserie jede důkladně, i když není shnilá, vše je svařené, po diagonálním zavěšení nejde vždy zavřít kufr (VAZ-2121, ale chtěl bych tuhost).

Reg.: 08.12.2004
Příspěvky: 2238
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 56
Vůz: UAZ Patriot 2013 diesel 51432

Zkrátka hlásím: V pátek jsem byl úplně utlumený, až k smrti.
Pokud odšroubujete Panhardův šroub, absolutně nic se nestane. Pokud po tomto povolíte upevnění všech tyčí zadní nápravy, také se nic neděje.
Vzdálenost od zadních pružinových podložek k podlaze je přibližně stejná, rozdíl je 3-5 mm
S ohledem na to, že přední část je rovněž rovná, karoserie rozhodně není křivá.
Rozdíl v délce levé a pravé pružiny ve stlačené formě.
Levá s rozpěrkou 40 mm je stejně dlouhá jako pravá s rozpěrkou 10 mm.
Pokud si pamatujete, že jsem již vyměnil pružiny, ukázalo se, že levá zadní strana vozu je těžší než pravá zadní strana.
Jediný rozdíl mezi pravým a levým, který jsem našel, je ten, že na mostě ShNivsky jsou misky pro pružiny svařeny jakoby s rozdílem 180 stupňů. Vlevo se poslední zatáčka dívá zpět, vpravo dopředu ve směru jízdy auta.
Zkrátka jsem vše nechal tak, jak to je – unavovalo mě to třídit, ale pochopení nikdy nepřišlo

Reg.: 09.12.2004
Témata/zprávy: 3 / 2810
Od: Kamensk-Uralsky
Věk: 48
Auto: 212180 1,7 karb

Kalíšky jsou svařeny pozpátku jak na starém mostě, tak na klasickém mostě. To je zřejmě vlastnost.

Reg.: 08.12.2004
Témata/zprávy: 62 / 1552
Z: Moskva, Severní Tušino.
Věk: 70
Auto: VAZ-21213, 1998, 1.7 l, „sněhová vločka“; VAZ-21213, 1998, 1.7 l, „čajová růže“, GAZ-31105 „Volga“, 2005, „nautilus“

A moje auto “dřepí” na pravém zadním rohu. Zepředu je vše v pořádku, ale zezadu je to docela znát. Nejzajímavější ale je, že sesedání, jak jsem si všiml, často závisí na zakřivení (možná i neviditelném) povrchu, na kterém auto stojí. Zdá se mi to jako na pozemku před domem, když auto zaparkuji na levé polovině, stojí víceméně vodorovně, ale když zaparkuji napravo, stojí nakřivo, i když se pozemek zdá rovný a celkem úhledně vydlážděný. A u dače je země vždy rovná. Tak o tom tady přemýšlejte. Ale pořád to vyčítám jaru. Tlumiče jsou na obou stranách stejné, stejná je i vzdálenost od kol k podběhům, kdy se zdá, že auto stojí vodorovně.

Reg.: 08.12.2004
Příspěvky: 2238
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 56
Vůz: UAZ Patriot 2013 diesel 51432

Shun Piker
Abych to zkontroloval, zajel jsem do garáže jak dozadu, tak dopředu a auto se vždy zdálo stát přibližně vodorovně. Jenže vlevo je vložená distanční podložka a vpravo pouze standardní.
Už jsem to skoro srovnal na nulu. Ukázalo se, že Cooper se bez fotoaparátu prohýbá o 10 mm více než s fotoaparátem. Prohodil jsem pravou a levou zadní a dopadlo to téměř dokonale.