Těpky a škrábance na autě – malování svépomocí

V tomto článku vám řeknu, jak si vlastníma rukama přetřít škrábanec nebo štěpku na autě.

Obrázek nahoře ukazuje několik možností poškození barvy a laku škrábanci a odštěpky. Vlevo jsou možné škrábance a odštěpky na metalické barvě (nebo podkladu pod lak). Vpravo je situace, pokud jste poškrábali akrylovou barvu nebo na ní „zachytili“ odštěpek. Ve skutečnosti jsou oba obrázky téměř totéž.

Takže úplně první věc, kterou chci ohledně opravy laku poradit, je obrátit se na nás! Provádíme leštění i lokální lakování aut v Nižním Novgorodu.

Pokud jste si právě všimli hlubokého škrábance (nebo odštěpku) a plánujete ho později natřít v autoservisu, dočasně ho překryjte jakoukoli barvou nebo lakem, klidně i tmelem nebo olejovou barvou – není to hezké, ale tímto způsobem vyloučíme přístup kyslíku k vadnému místu. A až přijdete ke specialistům, odstraní vám, co jste si rozmazali, a natřete to dle potřeby.

Pokud se rozhodnete opravit škrábanec nebo odštěpení sami, budete možná potřebovat:
– leštidla (platí pouze pro případ 1)
– tužka na odstraňování škrábanců a odštěpků
– vosková tužka
– barvy štětci
– barva ve spreji

Nejprve si prozkoumejme poškozenou oblast (o autolacích a rozdílech mezi metalickými a akrylovými barvami si přečtěte zde) a blíže se podívejme pomocí fotografií na všechny 4 možnosti zobrazené na horním obrázku.

Situace u metalických výrobků.

1. Pokud se barva laku nezměnila, pak je váš škrábanec s největší pravděpodobností povrchový. Takový škrábanec není na fotografii vidět (proto fotka není). Lze jej ošetřit leštěním. Není nebezpečný pro kov karoserie.

2. Pokud se lak odštípl, ale kovový podklad tím není ovlivněn (jak si to mám vysvětlit: lak není, ale barva zůstává). Foto níže. Takové odštěpky představují potenciální nebezpečí pro kov. Takové odštěpky již nelze odstranit leštěním, pouze přelakováním. Nebo si je sami opravit nebo nanést lak – ale to je vizuálně znatelné.

3. Lak je poškrábaný nebo odštípnutý spolu se základnou, pak se základní nátěr stane viditelným. To je již nebezpečné pro karoserii, auto je potřeba natřít. Můžete si to opravit sami; je to sice na pohled znatelné, ale ušetříte kov.

4. Škrábanec nebo odštípnutí až na kov. Chápete – železo je nechráněné, auto je potřeba odvézt do lakovny (nebo si ho nalakujeme sami).

U akrylových barev je situace stejná:

1. Barva nebyla poškrábaná skrz naskrz

3. Škrábněte až na zem

4. Odštípnutí nebo poškrábání až na kov

odstavec 1Ošetřuje se leštěním. Bude škrábanec po leštění patrný? Záleží na hloubce škrábance. Jak zjistit, zda je lak hluboce poškrábaný? Zkuste škrábanec navlhčit. Pokud škrábanec není pod kapkou vody viditelný, zdá se, že zmizel, pak se odstraní leštěnkou. Pokud nezmizí, je viditelný, pak je škrábanec hluboký a pak ho pravděpodobně úplně neodstraníte. Další způsob, jak posoudit hloubku škrábance: nehtem se pokuste škrábanec seškrábat. Pokud pod nehtem nic necítíte, pak se ošetřuje leštěním. Pokud se nehet dotýká, pak leštění může pomoci, ale škrábanec se úplně neodstraní (i když, opakuji, vizuálně to nebude tak patrné). Leštění je nejnevhodnějším bodem pro samoléčbu škrábanců a odštěpků, protože se bez leštičky neobejdete.

Ustanovení 3 a 4Poškozený lak až k základnímu nátěru nebo k kovu – použijte výše uvedené prostředky k opravě. Existuje názor, že pokud je karoserie pozinkovaná, není třeba spěchat s přetíráním škrábanců. Klienti přicházejí a ukazují – “Už jsou to 4 měsíce, co se objevila tříska až k kovu a vše je v pořádku. Karoserie je pozinkovaná, nic se jí nestane.” Pozinkování samozřejmě poskytuje určitou míru ochrany před vnějšími vlivy. Ale to není všelék. Pozinkované železo jistě vydrží déle než běžný kov, ale galvanizace není kouzelným lékem na všechny atmosférické neštěstí a nezbavuje majitele auta fyzikálních zákonů. Taková tříska na pozinkovaném železe nemusí rezavět několik měsíců a pak začne červenat po celém povrchu a v procesu oxidace zachytí sousední dříve nedotčené oblasti kovu. A pak musíte díl zachránit, i když před několika měsíci bylo možné jej jednoduše natřít. Nezkoušejte pevnost pozinkovaného železa, třísku sami alespoň trochu zakryjte barvou, abyste zabránili přístupu kyslíku k kovu.

Stručně se podívejme na to, jaké nástroje existují pro vlastní lakování automobilu a jak je používat.

Přetírání škrábance nebo odštěpku doma lze provést pomocí: fixu, tužky, lahvičky se štětcem atd.

Produkty na bázi geluVhodné pro případy 1 a 2. Tyto produkty – fixy a tužky – nejsou barvy. Nemalují, ale pouze vyplňují škrábance. Vizuálně budou méně viditelné. Je pravda, že časem bude nutné proces nanášení opakovat znovu. A znovu.

VoskVoskové tužky na vyplnění odštěpků a škrábanců. Poté se smyjí.

BarvyNejúčinnější prostředek. Pokud se snažíte přetřít škrábanec nebo odštěpení, zhruba opakujte technologii výroby barev a laků, nejprve poškozené místo natřete barvou a poté naneste lak. Pokud škrábanec nezakryjete lakem, ale pouze natřete metalízou, neochráníte toto místo před vlivy prostředí. Vyberte si tužku nebo lahvičku v barvě vašeho auta. V obchodech je mnoho různých produktů, ale technologie lakování je stejná: naneste barvu (fixem nebo štětcem atd.), nechte uschnout na teplém místě (několik minut), naneste lak. Laku se nesmíte dotýkat alespoň hodinu. (Metalická barva schne rychle, lak – pomalu). Samozřejmě nejprve odmašťujte odmašťovačem. Nevýhody těchto materiálů podle zákazníků: barva se po otevření lahvičky rychle odpařuje z nádoby.

Barva ve sprejiSvatozář z nanášení barvy může být velmi nápadný – mělo by se to dělat kvůli jednomu škrábanci?

A ještě jeden způsob. Sejměte víčko palivové nádrže, zajeďte k koloristovi a objednejte si minimální množství barvy – například 50 nebo 100 gramů. Vybere barvu pro vaše auto. A pak uděláme to, co je napsáno výše o technologii barvy a laku. Nejprve důkladně promíchejte barvu v plechovce. Vezměte si jakýkoli měkký štětec a otřete škrábance nebo odštěpky. Poté také naneste lak (lak – jakýkoli akrylový na lakování aut), který jste předem umyli v rozpouštědle. Místo štětce můžete použít zápalku.