Utahování šroubů hlavy válců: postup, potřebné nářadí

O čem to mluvíme? Šrouby hlavy válců jsou utaženy po generální opravě motoru. Toto je velmi důležitá fáze, práce musí být prováděna v určitém pořadí v souladu s doporučeními výrobce automobilu.

Jak správně? Nejprve si musíte pořídit speciální nástroj – momentový klíč, protože bez něj je obtížné utáhnout šrouby. Utahování se provádí v přísném pořadí se specifickou silou.

V tomto článku:

1. Význam dotažení šroubů hlavy válců po opravě
2. Obecná pravidla pro utahování šroubů hlavy válců
3. Postup utahování šroubů hlavy válců
4. Nástroje pro utahování šroubů hlavy válců
5. Utahování šroubů hlavy válců bez momentového klíče
6. Proč je při utahování šroubů hlavy válců potřeba mazivo?
7. Časté dotazy týkající se utahování šroubů hlavy válců

Význam dotažení šroubů hlavy válců po opravě

Nejdůležitější věcí při servisu motoru během opravy je dotažení šroubů hlavy válců. Pro spolehlivou instalaci jsou zapotřebí upevňovací prvky a těsnost sestavy je zajištěna speciálním těsněním hlavy válců.

Pokud je utahovací síla šroubů hlavy válců nedostatečná, není možné zajistit těsnost systému, a proto se do oleje dostane nemrznoucí směs a může dojít k poruchám pohonné jednotky. Kromě toho, když je vozidlo používáno při vibracích, mohou se upevňovací prvky uvolnit.

Význam dotažení šroubů hlavy válců po opravě

Nadměrný utahovací moment šroubů hlavy válců zároveň vede k poškození závitů a částí motoru.

Kromě správného utahovacího momentu musí být dodržen také odpovídající montážní algoritmus, který se nemění u žádného spalovacího motoru.

Montáž začíná utažením centrálního šroubu, poté se upnou dva šrouby nejvíce vpravo, poté dva šrouby nejvíce vlevo atd.

Obecná pravidla pro utahování šroubů hlavy válců

Základní normy pro utahování šroubů hlavy válců lze uvést takto:

• Je nutné přísně dodržovat pokyny výrobce vozidla týkající se postupu montáže hlavy válců a upínací síly.
• Je nutné použít momentový klíč. S ním můžete přesně nastavit sílu vyvíjenou na spojovací prvek. Použití standardního klíče na kola není povoleno.
• Všechny upevňovací prvky nainstalované na motoru by měly být pokud možno nové. Použití šroubů s poškozenými závity, stejně jako s přeříznutými závity, není povoleno. Pružinové šrouby musí být nové, protože jejich opětovná montáž po demontáži neposkytuje potřebnou těsnost a způsobuje riziko úniku oleje.
• Dodatečné upnutí hlavy válců pomocí šroubů typu TTY není možné, protože musí být utaženy ne danou silou, ale určitým stupněm. Příslušné informace musí být ověřeny podle dokumentace výrobce vozidla.
• Při nákupu těsnění hlavy válců musíte okamžitě objasnit přípustnou utahovací sílu pro odpovídající produkt. Tento parametr by měl přibližně odpovídat utahovací síle šroubů motoru.
• Při nalévání oleje do slepého otvoru pro šroub hlavy válců je důležité nepřekračovat povolené množství kapaliny, jinak se závit zcela neutáhne. Průchozí otvor musí být mazán ne olejem, ale plastovým polymerem (tmelem).

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 9 487/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 10 747/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Pokud je nutné provést utažení, je třeba vzít v úvahu následující vlastnost. Litinová hlava válců je utažena „za tepla“ a hliníková – naopak „za studena“. První situace předpokládá, že motor musí být zahřátý minimálně na 800 °C.

Postup utahování šroubů hlavy válců

Šrouby se utahují v následujícím pořadí:

1. Informace a doporučení výrobce týkající se pořadí montáže a optimálního utahovacího momentu naleznete v uživatelské příručce motoru.
2. Na zkušebních dílech ověřte, že momentový klíč funguje správně.
3. Nátěr bloku válců a jeho hlavy je třeba zkontrolovat a ujistit se, že není poškozen, a také otřít hadrem a profouknout kompresorem.
4. Umístěte těsnění na místo a poté nainstalujte hlavu v souladu s umístěním vodicích pouzder.
5. Namažte závity motorovým olejem, pokud to dovolují doporučení výrobce.
6. Vložte šrouby do otvorů a utáhněte je bez použití nářadí, pouze rukou.
7. Utáhněte závitové spoje. U všech motorů musíte dodržovat pokyny výrobce a neporušovat správné pořadí utahování šroubů hlavy válců. Obvykle se vlní napříč od středu k okrajům. Například nejprve upněte středové šrouby levé a pravé řady, poté je rovnoměrně posuňte do stran, střídavě na levou stranu, pak doprava, utáhněte šrouby v obou řadách a pohybujte se k okrajům. Šrouby umístěné vpravo v každé řadě se dotahují jako poslední.

Důležité! Utahování se provádí v několika fázích, z nichž každá je utahovací síla větší než v předchozím. Nejlepší je provést tři nebo čtyři podobné přístupy:

• poprvé s utahovacím momentem 3-4 kgf;
• podruhé silou 7 kgf;
• potřetí se moment zvýší na 9 kgf;
• Naposledy jsou upevňovací prvky utaženy silou 11,5-12 kgf.

Doporučení výrobce mohou naznačovat nutnost utažení ve vhodném úhlu. Po několika dnech používání vozidla byste měli zkontrolovat blízké šrouby, pokud nejsou bezpečně upevněny, utáhněte je.

Jak bylo uvedeno výše, nemůžete provádět manipulace okem, spoléhat se pouze na své vlastní pocity a měřit sílu doslova dotykem. Existuje na to speciální nástroj – momentový klíč, při jeho použití můžete přesně dávkovat sílu.

Nástroje pro utahování šroubů hlavy válců

K utažení šroubů hlavy válců budete potřebovat momentový klíč s proměnným utahovacím momentem a také objímku pro určité spojovací prvky.

Snap (pružinový nebo limitní) klíč

Je vhodný pro utahování závitů s omezeným kroutícím momentem. Když síla začne překračovat předem stanovenou hodnotu, aktivuje se pružinový mechanismus a uslyšíte cvaknutí. To znamená, že utahování nitě musí být zastaveno. Tento nástroj má chybu, ale na pracovním klíči je omezena na 4 %.

Snap (pružinový nebo limitní) klíč

Šipka (hřbetní) klíč

Tento nástroj má stupnici síly podobnou hodinkám, která vám umožňuje ovládat utahovací moment. Nevýhodou takového klíče je však velká chyba, která může být 5-20%. Také kov nástroje ztrácí časem svou elasticitu, což neumožňuje seřízení.

Digitální klíč

Tento nástroj je nejpřesnější, chyba není větší než 1%. Tento klíč by se měl používat při instalaci spojovacích prvků, které vyžadují naprostou přesnost.

Další příslušenství

Řidiči často používají domácí momentové klíče k omezení utahovací síly šroubů hlavy válců. Vyrábějí se z ráčny a pružinové nebo digitální váhy. Takové přístroje však často vykazují velké nepřesnosti, protože je obtížné udržet požadovanou kalibraci při jejich výrobě.

Utahování šroubů hlavy válců bez momentového klíče

Již dříve bylo řečeno, že předpokladem správného utažení hlavy válců je použití plně funkčního momentového klíče. V některých případech se však bez něj obejdete, zejména u zastaralých modelů vozidel. Budete potřebovat běžný klíč a prodlužovací zásuvku.

Důležitý bod. Ovládání konvenčního nástroje vyžaduje pochopení toho, jaká síla je přijatelná, a smysl pro tuto sílu. Bez potřebných praktických zkušeností je lepší neriskovat. Pokud mluvíme o opravě hlavy válců na jakémkoli moderním autě, pak nebude fungovat improvizované nářadí, musí být použit speciální momentový nástroj, na kterém lze jasně nastavit utahovací moment.

Schéma utahování šroubů hlavy válců při použití jakéhokoli nástroje je následující:

• Nejprve se šrouby zašroubují ručně.
• Správný postup utažení se provádí s minimální silou.
• Další přístup zvyšuje úsilí.
• Při třetím přiblížení se konečné utažení provádí maximální povolenou silou.

Můžete také použít ocelový dvůr. Nejprve byste měli změřit délku nástroje. Vezměme si například délku 0,2 metru. Vzhledem k tomu, že délka klíče je 5krát menší než 1 metr, je třeba kilogramy ocelového nástavce vynásobit 5. Pro KIA CEE’D (ED) 1.6 DiD 128 je tedy utahovací moment 49 Nm. Každý Nm je 0,1 kcm. Podle toho bude 49 Nm 4,9 kcm.

Utahování šroubů hlavy válců bez momentového klíče

S délkou nástroje 1 metr se můžete omezit na sílu 4,9 kg na ocelové stupnici. Vzhledem k tomu, že délka klíče je 5krát kratší, 4,9 se vynásobí 5, což vede k 24,5 kg.

Nyní je třeba připevnit ocelový nástavec na konec klíče a zatáhnout za něj, dokud ručička váhy neukáže značku 24,5 kg.

Proč je při utahování šroubů hlavy válců potřeba mazivo?

Během provozu motoru se hlava válců zahřívá na vysoké teploty, což může vést k přilepení svorníků a šroubů. Aby se předešlo takovým problémům, je nutné použít speciální mazivo.

Nejlepší možností je použití mazacích povlaků, které obsahují mimo jiné grafit a sulfid molybdeničitý. Toto mazivo zabraňuje přilepení upevňovacích prvků k hlavě válců i při provozu motoru při provozní teplotě 400 stupňů Celsia.

Hlava válců může být natřena mazivem jak na montážní lince automobilky, tak při následné demontáži a zpětné montáži motoru. Povlak se provádí pomocí aerosolové nádobky.

Díky použití mazacích komponentů se výrazně zkracuje čas potřebný k rozebrání bloku válců, protože se nemusí používat pronikající kapaliny. Montáž je také značně zjednodušena, protože utahovací moment odpovídá doporučeným hodnotám.

Časté dotazy týkající se utahování šroubů hlavy válců

Jaké chyby se dělají při utahování?

Nejčastější chybou při montáži hlavy válců a montáži upevňovacích prvků je nepoužití momentového klíče. To vede k nadměrné síle vyvíjené na šrouby, deformaci závitů a hlav a spoje mezi díly nejsou utěsněny, v důsledku čehož netěsnostmi pronikají plyny, nemrznoucí kapalina a mazivo. Výsledkem takových závad může být vážné poškození motoru.

Vzhledem k tomu, že význam mechanismu distribuce plynu pro normální provoz motoru je extrémně vysoký, je povinné dodržovat správné pořadí utahování šroubů hlavy válců a doporučený točivý moment.

Mohu použít staré šrouby k zajištění hlavy?

Při každé montáži je lepší použít nové spojovací prvky. To platí zejména pro dlouhé šrouby, které v průběhu času mění své geometrické vlastnosti. Kromě toho není povolena instalace svorníků a šroubů s poškozenými závity, kovovými prasklinami a jinými vadami.

Co dělat, když neexistují přesné údaje o utahovacím momentu?

Aby nedošlo k chybám a poškození dílů, je vhodné se poradit s mechanikem. Jako poslední možnost můžete použít indikátory pro modely aut, které jsou designově podobné. Utahovací moment při instalaci hlavy válců pro VAZ-2109 a VAZ-2108 je tedy přibližně stejný.

Je možné utáhnout hlavu válců bez klíče?

Pouze jako poslední možnost a s maximální opatrností. Pouze správně fungující momentový klíč zajistí, že doporučený utahovací moment bude přísně dodržován. Použití jiných nástrojů může vést k nadměrnému utažení nebo nedostatečné utahovací síle.

Kdy je nutné znovu dotáhnout hlavu válců?

Po absolvování oprav nebo plánované údržby spalovacího motoru, která zahrnuje demontáž a montáž hlavy válců, je třeba po ujetí 300-500 kilometrů zkontrolovat stav upevňovacích prvků. Kov se během této doby smrští, což může způsobit vznik mezery mezi díly.

Pro správnou funkci motoru a hlavy válců je velmi důležité dodržovat správný utahovací moment. To se týká nejen použité síly a povinného použití momentového klíče, ale také pořadí montáže upevňovacích prvků. Také se doporučuje ošetřit sedlo mazivem, aby byla v budoucnu snadnější demontáž hlavy válců. Při provádění všech prací musíte přísně dodržovat pokyny výrobce automobilu, abyste nepoškodili hlavu válců.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl: