Ventilátor chlazení se neustále točí – co to sakra je? Archiv – Klub Audi Q5 – Klub Audi Q5
Zdravím všechny kolegy. Moje auto je ročník 15, diesel, najeto 120 tisíc. Přišly mrazy a už měsíc si všímám – vyjdu z domu, jedu kilometr do práce – zastavím, vypnu auto – A VENTILÁTOR CHLAZENÍ BĚŽÍ NA PLNÉ OTVORY. Venku je pod nulou, najel jsem jen kilometr, chladič je studený – a ventilátor je zaolejovaný. Navíc po vypnutí běží ještě 5-7 minut. Zdá se, že se to dřív nestávalo – že v zimě by ventilátor chlazení fungoval za studena.
Pomozte mi s čímkoli, co můžete. Nějaká užitečná rada. možná se s tím někdo setkal. Proč potřebuji v zimě chladicí ventilátor na studenou naftu?
Chladiče jsou čisté. a ventilátor se spustí, když auto ujede 1 km v mrazivých teplotách.
22.11.2020, 05: 14
Možná je spálený filtr pevných částic? Samozřejmě, pokud nějaký existuje.
22.11.2020, 11: 28
Zdravím všechny kolegy. Moje auto je ročník 15, diesel, najeto 120 tisíc. Přišly mrazy a už měsíc si všímám – vyjdu z domu, jedu kilometr do práce – zastavím, vypnu auto – A VENTILÁTOR CHLAZENÍ BĚŽÍ NA PLNÉ OTVORY. Venku je pod nulou, najel jsem jen kilometr, chladič je studený – a ventilátor je zaolejovaný. Navíc po vypnutí běží ještě 5-7 minut. Zdá se, že se to dřív nestávalo – že v zimě by ventilátor chlazení fungoval za studena.
Pomozte mi s čímkoli, co můžete. Nějaká užitečná rada. možná se s tím někdo setkal. Proč potřebuji v zimě chladicí ventilátor na studenou naftu?
Chladiče jsou čisté. a ventilátor se spustí, když auto ujede 1 km v mrazivých teplotách.
Přečtěte si to zde, vše je napsáno velmi srozumitelně: https://zinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_5/002_rab_ventil_ohlajden_Audi/700.htm
Mimochodem, mohlo by to být kvůli termostatu, ale v každém případě je lepší neotálet a zajít na diagnostiku.
Přečtěte si to zde, vše je napsáno velmi srozumitelně: https://zinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_5/002_rab_ventil_ohlajden_Audi/700.htm
Mimochodem, mohlo by to být kvůli termostatu, ale v každém případě je lepší neotálet a zajít na diagnostiku.
Ten odkaz je reklama na zatracenej M video :shock:
Kasparaitis
22.11.2020, 13: 10
Ten odkaz je reklama na zatracenej M video :shock:
Nainstalujte si ADBLOCK, odkaz otevře, co by to mohlo být a jak se s tím vypořádat
Klikl jsem na odkaz. Přečetl jsem si ho. Jsou tam popsány standardní věci. Zkontrolovali jsme to (kromě ECU) – všechno je normální. Jen se ptám – možná auto zapíná nějaký vlastní tajný algoritmus? Žádné chyby tam nejsou! Vždyť ventilátor se po každé takové jízdě netočí! I když jsou chladiče ucpané – ale na 1 km ujetí v ZIME na DIESEL – se tam nic nezahřeje, dokud se nespustí senzor! Ano, zkouším všechny chladiče – jsou studené. Zdá se mi, že to auto dělá schválně. Ale zdá se, že se tohle nikdy předtím nestalo. A nejhorší je, že moje dieselová Audi je v zimě už studená – a pak najednou ventilátor za jízdy stále funguje (jak to zkontrolovat za jízdy?) – vůbec se nezahřejete.
———- Příspěvek přidán v 14:43 ———- Předchozí příspěvek vložený v 14:14 ———-
Možná stroj něco suší.
Kasparaitis
22.11.2020, 13: 44
No, zdá se, že žádní zmrzlí nebyli, pokud tedy nezmrzli k smrti, ale o tom nebudou psát :)
22.11.2020, 13: 46
No, zdá se, že žádní zmrzlí nebyli, pokud tedy nezmrzli k smrti, ale o tom nebudou psát :)
Když je teplota pod -20, dávám před radiátor kus kartonu – jinak mrzne :sorry:
podívej se na diagnostiku v okamžiku, kdy se ventilátor točí, možná se filtr opravdu propaluje, i když seznam událostí by měl regeneraci odrážet.
Kasparaitis
22.11.2020, 15: 33
Když je teplota pod -20, dávám před radiátor kus kartonu – jinak mrzne:sorry::good::D smála jsem se
22.11.2020, 19: 02
Kasparaitise, sakra, nezasmál jsem se , od 15. října každého roku do 15. dubna instaluji takovou věc, ale ne karton, včetně benzínu, je zima.
Obecně v takovém chladném počasí může karton zachránit, protože do motorového prostoru se dostává méně chladu, a proto je motor v takové méně profukované teplé kapsli. Což neznamená možnou poruchu termostatu.
I když je lepší takovéhle blbosti umístit za radiátory.
Obecně v takovém chladném počasí může karton zachránit, protože do motorového prostoru se dostává méně chladu, a proto je motor v takové méně profukované teplé kapsli. Což neznamená možnou poruchu termostatu.
I když je lepší takovéhle blbosti umístit za radiátory.
Mimochodem, je to minulost, taky jsem v dieselové q7 vkládal za studena kartony! Teď na q5 FY jsou původně nějaké žaluzie před chladičem, které se v chladu automaticky zavírají!
Teď na Q5 FY jsou zpočátku nějaké žaluzie před chladičem, které se v mrazu automaticky zavírají!
Co je ovládá? Jednoduchý pokojový termostat? Nebo nějaký servopohon?
Co je ovládá? Jednoduchý pokojový termostat? Nebo nějaký servopohon? Všechno se děje automaticky, auto je samo zavírá a otevírá, když je to potřeba. Například vjedu z chladného na teplé parkoviště, zaparkuji auto a vypnu ho, asi o minutu později se servopohon spustí a žaluzie se otevřou – to je jasně slyšet a vidět přes přední mřížku. Ale na ulici, za jízdy, je zavírání neslyšíte.
:dobře::D zasmál jsem se
ano. Audi občas předvádí nějaké vychytávky. V zimě zima, volant bez vyhřívání. Měl jsem dieselovou Mohave BEZ přídavného vyhřívání – jen elektrický fén jako v Audi – ale bylo tam spalující horko – Taškent. No, co máme, to máme! Ale upřímně:sorry:
———- Příspěvek přidán v 22:10 ———- Předchozí příspěvek vložený v 22:09 ———-
podívej se na diagnostiku v okamžiku, kdy se ventilátor točí, možná se filtr opravdu propaluje, i když seznam událostí by měl regeneraci odrážet.
Pokud se to propálí, tak k čemu potřebuješ ventilátor?:hz:
———- Příspěvek přidán v 22:11 ———- Předchozí příspěvek vložený v 22:10 ———-
Obecně v takovém chladném počasí může karton zachránit, protože do motorového prostoru se dostává méně chladu, a proto je motor v takové méně profukované teplé kapsli. Což neznamená možnou poruchu termostatu.
I když je lepší takovéhle blbosti umístit za radiátory.
Teď ta lepenka za to nestojí.
———- Příspěvek přidán v 22:14 ———- Předchozí příspěvek vložený v 22:11 ———-
Dnes jsem auto sledoval čtyřikrát. Dvakrát se ventilátor zapnul, dvakrát se tiše vypnul a ticho. za stejných podmínek. – auto bylo studené, najeto 2 km a vypnulo.
Kasparaitis
23.11.2020, 09: 27
ano. Audi občas předvádí nějaké triky. Zima v zimě za stejných podmínek. – auto je studené, najeto 2 km a motor je vypnutý. No, to by byl důvod té zimy :)
Nikdy jsem do chladiče nedával karton, respektive ano, ale bylo to na začátku 90. let a na ZILu 130 se prostě přetrhlo lanko zaslepky, byl jsem moc líný ho měnit:)
Jednou jsem se vracel z Finska, bylo třicet stupňů pod nulou, nevypnul jsem motor, když jsem parkoval, a tehdy jsem zapnul Webasto.
Loni jsem si koupila deku do auta, připadá mi jako placebo:)
No, to by byl důvod té zimy :)
Tyto podmínky byly nastaveny pro analýzu algoritmu spínání ventilátoru. A zima v Audi je, když je venku více než 20 stupňů a vy se na dálnici rozpalujete.
Je nutné zkontrolovat funkci snímače (snímačů) teploty chladicí kapaliny. Pokud „nefunguje“ nebo se vyskytne jakákoli nesrovnalost, řídicí jednotka pro jistotu zapne nouzový režim chlazení. Tento případ by však měl být viditelný při diagnostice.
Jak to zkontrolovat? Máte čas po zadání do krabice připojit skener a během 5 minut, zatímco se točí ventilátor, zadat program a najít kde. jaké. chyby? Nyní nejsou žádné chyby.
Jak to zkontrolovat? Mít čas po zapojení do krabice připojit skener a během 5 minut, zatímco se točí ventilátor, zadat program a najít kde. jaké. chyby? Zdálo se mi, že je to něco jako záběh. Ne?
Předpokládal jsem to na základě algoritmu pro zapínání ventilátoru ne na ku5, ale i na VAG. Tam se možná od třesení drátů kontakty sepínají a rozpínají. Ventilátor se zapíná jen proto, aby něco ochladil, tam je potřeba hledat.
Jste velitelem „služby“ – vydal jste rozkaz dělníkům a tím to končí.
Zdálo se mi, že to byl nějaký útok. Ne?
Předpokládal jsem to na základě algoritmu pro zapínání ventilátoru ne na ku5, ale i na VAG. Tam se možná od třesení drátů kontakty sepínají a rozpínají. Ventilátor se zapíná jen proto, aby něco ochladil, tam je potřeba hledat.
Jste velitelem „služby“ – vydal jste rozkaz dělníkům a tím to končí.
To je ale útok. Chci to vyřešit. hz:
Když o autě nic nevíte – no, mě to rozmazlilo – pak čekáte jakoukoli pomoc.