Voda v naftě: Odstraňovací pasta, Hodnocení metod čištění | Blog CityStroy-SPb

Voda v motorové naftě zvyšuje korozi všech kovových povrchů, které jsou s ní v kontaktu, zhoršuje atomizaci a spalování v komorách a snižuje výkon motoru.

Je téměř vždy přítomen ve všech nádobách, i když tam původně nebyl. Současné GOST předurčují jeho přítomnost a omezují obsah v g/kg paliva.

Jak se voda dostává do motorové nafty?

Nejznámější důvody, proč se voda dostává do nádrže dieselového automobilu, jsou následující:

1. Při změně teplot vzduchu kondenzuje vlhkost ze vzduchu v poloprázdné nádrži automobilu, nádrži skladu oleje nebo nádrži palivové cisterny. Na chladných stěnách těchto nádob se srážejí kapky vody a stékají po nich na dno. Dnes každý ví, co je těžší – voda nebo nafta. Pokud nádrž automobilu dokáže za sezónu nasát několik stovek mililitrů vody, pak ve vícekubických nádobách to mohou být desítky nebo stovky litrů.
2. Voda se do pracovních nádob může dostat neopatrností majitelů např. při tankování mimo střechu za hustého deště, při plnění nádrže v husté mlze, při nákupu levné nekvalitní motorové nafty (s vodou) od neověřených prodejců.
3. Voda se v nádrži auta objevuje kvůli zlomyslným činům prodejců čerpacích stanic, kteří dodávají vodu do pracovní nádrže výměnou za ukradené palivo.

Metody stanovení vody v palivu

Je jich poměrně hodně. Dobře známé jsou následující:

• jednoduchá a přesná „řízená“ metoda destilace vody ze směsi paliva a rozpouštědla (GOST 2477-65) – v aparatuře AKOV – pro kvantitativní stanovení vody;
• Cliffordova metoda, založená na zákalu a změně barvy zalévaného paliva v přítomnosti manganistanu draselného;
• Dean-Starkova destilační metoda;
• metoda, která používá Vladykinovu pastu citlivou na vodu ke stanovení vody v motorové naftě;
• Fischerova titrační metoda;
• přístrojová dikometrická metoda pro stanovení vlhkosti a mnoho dalších.

Metody se liší dobou výzkumu, složitostí, cenou a seznamem parametrů, které mají být stanoveny, takže pro konkrétní aplikaci se používají ty nejvhodnější.

Jak odstranit vodu z motorové nafty?

Vodu z motorové nafty můžete odstranit různými způsoby ve všech fázích skladování, přepravy a použití:

1. Obezřetní obchodníci s vysoce kvalitními ropnými produkty vybavují své nádoby kohoutky pro vypouštění vody, pravidelně kontrolují a vypouštějí vodně-bahnitý substrát.
2. U dieselových motorů je před jemným filtrem instalován odlučovací filtr. Je vybavena průhlednou jímkou, která umožňuje vizuálně ověřit přítomnost vody a včas ji vypustit kohoutkem.
3. Jednou nebo dvakrát ročně odborníci doporučují zavést do nádrže automobilu přísadu inhibitoru vytěsňující vlhkost. Pomáhá rozbíjet kapky vody na nejmenší částice, které se rovnoměrně mísí s palivem, shoří s ním a jsou odstraněny bez následků pro motor.
4. Mezi automobilovými nadšenci je také známá metoda, kdy se voda z nádrže odstraňuje pomocí vysoušeče vzduchu složeného z alkoholu (nejběžnější pro tuto operaci je isopropylalkohol). Rozpouštějí v sobě vodu a hoří v motoru. Alkoholy jsou však považovány za vysoce žíravé, což může mít negativní dopad na předčasné opotřebení motoru.
5. Nejjednodušší a nejspolehlivější metodou je čerpání vody ze dna průhledné nádoby jakýmkoli nízkovýkonovým (i ručním) ponorným čerpadlem a také vypouštění motorové nafty do nádrže z kanystru přes velmi jemnou síťku, která nepropouští vodu. projít.

Hodnocení metod odstraňování vody z motorové nafty bohužel zatím nikdo nesestavil. Hlavní věc je, že existují a každý si může najít ten nejvhodnější a nejúčinnější pro sebe.

Volejte +7 (812) 426-10-10. S námi je to pohodlné, doručení 24/7

22.09.2021 09: 04

Takový problém voda v naftě, nejvážněji postihuje velká nákladní vozidla. Porucha speciálního vybavení je spojena s velkými ztrátami materiálu v důsledku oprav a prostojů. Proto je nutné věnovat patřičnou pozornost vzhledu vlhkosti v palivu.

Odkud pochází voda v motorové naftě?

Po výrobě motorová nafta (DF) neobsahuje vlhkost. Ale během přepravy a skladování se tam objeví voda. Za hlavní důvod je považována kondenzace ze vzduchu. Pro skladování motorové nafty ropné sklady používají obrovské nádrže. Během noci se nádoby ochlazují a hromadí se kondenzace. A když se během dne zahřeje, vlhkost se změní na palivo a klesne ke dnu. Existují způsoby, jak detekovat vodu a vypustit ji z nádrží. Ne všichni dodavatelé je ale využívají.

Voda se také může dostat do palivové nádrže spolu se vzduchem během provozu stroje – nasávání čerstvého vzduchu pro vyrovnání tlaku v nádrži, stejně jako při doplňování paliva na čerpací stanici. K tomu snadno dochází za deštivého počasí nebo když se teplota vzduchu uvnitř nádrže znatelně liší od okolní teploty. Vzduch vyplní prázdný prostor nádrže, kondenzát se usazuje na stěnách a následně stéká ke dnu. K tomu dochází, pokud není nádrž zcela naplněna.

Proč je třeba odstraňovat vodu?

Voda z motorové nafty nebo benzínu musí být odstraněna. Důvodů je mnoho. Nejběžnější jsou následující:

• Ráno je obtížné nastartovat motor kvůli vodním svíčkám v palivovém potrubí.
• Kapky vlhkosti vyvolávají korozi všech kovových částí, se kterými přicházejí do styku, a přitahují nečistoty nacházející se v ropných produktech. Oprava systému nebo výměna dílů stojí spoustu peněz.
• V chladném období se voda mění v led, který blokuje přívod paliva. V důsledku toho se motor zastaví a běží nestabilně.
• Přítomnost vody v motorové naftě snižuje jeho mazací vlastnosti. A to zvyšuje opotřebení palivových armatur.

Jak odstranit vodu z paliva

Existují různé metody odstraňování vody, ověřené praxí a časem:

• Nainstalujte filtr s usazovací nádrží. Vodu z něj lze odstranit ručně nebo automaticky. Záleží na modelu.
• Použijte odlučovač filtru před palivovou nádrží. Tento filtr je vyhřívaný a zabraňuje zamrzání vody v nádrži.
• Namontujte termistor mezi filtr a hlavu. Toto topení je napájeno z palubní sítě, má samoregulační systém a zabraňuje přehřátí nafty.

Můžete si vyslechnout rady ohledně používání sušiček paliva na bázi alkoholu. Je třeba mít na paměti, že je nelze použít pro dieselové motory. Jsou vhodné pouze pro benzínové motory.

Prevence vzhledu vody

Jak víte: je snazší předcházet než léčit. Proto je třeba vzít v úvahu preventivní opatření k zamezení tvorby vody v motorové naftě. Tyto jsou považovány za:

• Naplňte nádrž zcela naftou. V tomto případě je vzduch z nádrže vytlačen. To je důležité zejména v zimním období a ve vlhkém počasí.
• Naftové čerpací stanice udělejte to na důvěryhodných čerpacích stanicích.
• Nedoplňujte nádrž za deštivého nebo mlhavého počasí.
• Používejte speciální aditiva pro dieselové motory, která odstraňují vodu z palivového systému alespoň 2x ročně: na podzim a na jaře.

V současné době trh nabízí multifunkční přísady, které kromě odstranění vody z palivového potrubí zlepšují kvalita nafty, čistí celý systém, usnadňuje startování motoru, chrání proti korozi a má mazací vlastnosti.