Výběr lodního motoru. Jak se vyvarovat chyby při výběru? — JÍZDA2

Vážení přátelé, jsem rád, že vás všechny vítám! Pokračujeme v tématu o lodích a dnes budeme hovořit o přívěsných motorech. Jako autora mě těší, že si téma najde svého čtenáře!
Jistě, téměř každý z nás si alespoň jednou v životě pronajal veslici, aby se mohl plavit po jezeře na malebném místě, obvykle ve velkých městských parcích.

V takových chvílích lze pochopit touhu každého z nás představit si sami sebe obklopeni přírodou Karélie nebo odměřeným, pohodovým raftingem na tiché řece. A když také ve společnosti milované osoby.

Ale když jste si takovou touhu splnili na malebném jezeře sto kilometrů od Petrozavodsku, uvědomíte si, že jste si to všechno představovali nějak jinak, romantičtěji a slavnostněji nebo tak nějak. Ale ve skutečnosti, když se neplácáte po břehu, ale přeplavete třeba na druhý břeh, pak je romantika s každým úderem vesla menší a menší. Vlny jen posilují chuť dokončit veslovat na veslici.

Zkrátka by bylo lepší grilovat na břehu a koupat se u břehu.
Dobře, žerty stranou, dnes vybereme nejlepší variantu pro lodní motor. Porovnejme elektrické a benzínové motory. Pojďme zjistit, jaký je rozdíl mezi 2 a 4 taktními přívěsnými motory. Plánuji malou recenzi přívěsných motorů od 2 do 9.9 hp, řeknu vám, co přesně hledat při nákupu. Podělím se o svou zkušenost: kolik stojí vánek na vodní hladině a také kolik stojí pravidelná údržba lodního motoru?
Článek se bude hodit především začátečníkům, kteří stejně jako já před pár lety teprve plánují nákup lodního motoru.
řeknu to hned Nákup je nutné brát jako komplet, konkrétně na loď, na které se budete plavit. Je lepší vybrat motor pro loď (buď existující nebo zvažovanou k nákupu), a ne naopak. To znamená, že pokud jste rybář na malém jednoduchém/dvojitém člunu o délce do 3 metrů, pak instalace benzinového motoru 9.8/9.9 hp nejenže postrádá smysl, ale je prostě životu nebezpečná. A naopak, mít ve svém arzenálu loď, například 3,6-4 metry dlouhou, dokonce 5 hp. motor tě asi nepotěší.

Právní aspekty. Potřebujete práva?

Právní aspekty jsem již podrobněji popsal v předchozím díle. Výběr lodi pro rekreaci na vodě. Kde začít.
Pokud budeme uvažovat motory samostatně, pak motorový člun s výkonem motoru menším než 10,88 hp. nevyžaduje kapitánský průkaz.
Pro ty, kteří plánují výměnu krytu motoru nebo nálepky na něm při použití motoru o výkonu nad 10,88 hp, mohu upozornit, že zástupci GIMS (státní inspekce pro malá plavidla) připlouvají a žádají o zvednutí vrtule vody se všemi z toho vyplývajícími důsledky.
Když jsem se rozhodl, že víc nepotřebuji, mnu si ruce, že alespoň tady není v dohledu žádné školení, lékařské potvrzení, osvědčení nebo jiná byrokracie!
Motory pro nafukovací čluny mohou být elektrické nebo benzínové, jejichž výhody a nevýhody nyní zvážíme:

Lodní elektromotory

výhody:
1. Náklady;
2. Snadné ovládání;
3. šetrnost k životnímu prostředí;
4. Oprava a údržba jsou levné;
5. Hmotnost a velikost;
6. Hladina hluku je nízká.
nevýhody:
1. Omezení dojezdu je nejvážnější nevýhodou. Ve skutečnosti elektromotor vydrží bez nabíjení baterie 3-4 hodiny.
2. Závislost na napájení a požadavku na baterii;
3. Síla je skromná;
4. rychlost je nízká;
Shrnu-li výše uvedené, urychleně podotýkám, že elektromotor potěší náruživé rybáře při pohodovém vláčení i při provozu například v přírodních rezervacích, kde použití určují ekologické normy.

Benzínové lodní motory

Jak asi tušíte, je to přesný opak elektro:

výhody:
1. Dlouhodobé plavání a žádná závislost na napájení;
2. Výkon;
3. Rychlost pohybu je vysoká;
4. Možnost natankovat na místě a plout dál
nevýhody:
1. Náklady;
2. Motor je vrtkavější ve srovnání s elektrickým;
3. Složitější údržba a její cena;
4. Na trollingový rybolov můžete zapomenout, stačí zakotvit;
5. Hmotnost a velikost jsou působivější;
6. Hladina hluku je vysoká;
7. Ekologické. V přírodních rezervacích je používání zakázáno.

❗ Poznámka: elektromotory jsou konvenčně levnější, protože ne každý v době nákupu počítá náklady na dobrou, prostornou baterii (za minutu, 15–25 tisíc rublů), což se také odráží v konečné hmotnosti soupravy. Benzínový motor převážíte okamžitě, ale elektrický lze přenášet odděleně od baterie.
Samozřejmě, pokud jste rybáři na malém člunu a nejen že nejste příznivci plavání daleko od břehu a samotná řeka či jezero nevyžaduje velké vzdálenosti, pak lze pravděpodobně bezpečně uvažovat o elektromotoru nákup.
Své potřeby a myšlenky o aktivním odpočinku na vodě jsem již popsal, což znamená, že je pro mě vhodná pouze benzinová verze.
Prodejna nabízí benzínové verze přívěsných motorů nejen s různým výkonem, ale je zde důležitý konstrukční rozdíl: 2-taktní a 4-taktní verze.

2-taktní a 4-taktní přívěsné motory. O co jde a který si vybrat?

U dvoudobého přívěsného motoru se snoubí výfuková fáze použité směsi a nasávání čerstvé pracovní směsi. Kromě toho je vyčerpaná směs (nebo jednoduše výfukové plyny) vytlačena z válce čerstvým proudem. Vzhledem k nemožnosti úplného vytlačení spotřebované směsi a zamezení úniku její čerstvé části výfukovým oknem válce je účinnost spalovacího procesu u dvoudobého přívěsného motoru nižší než u čtyřdobého motoru. . To vede ke zvýšené spotřebě paliva, poklesu účinnosti zdvihu a zvýšení škodlivých emisí ve výfukových plynech. Ale protože silový zdvih dvoudobého motoru se provádí dvakrát častěji, litrový výkon dvoudobého motoru je obvykle vyšší než u čtyřdobého motoru. Z tohoto důvodu a také kvůli nedostatku rozvodových dílů jsou dvoudobé motory lehčí než čtyřdobé motory stejného výkonu a snáze se udržují.
Je to jako s auty! Bohužel éra aut, která si můžete osahat na koleně, sami si nastavit zapalování a seřídit karburátor, odchází. Skener a adaptér se objevily v běžném životě.
Zvláštní zmínku si zaslouží otázka vibrací. U každého motoru jsou vibrace maximální při frekvencích, které jsou násobky otáček klikového hřídele. Největší podíl na celkové vibraci má první a druhá harmonická a právě s nimi bojujeme. Všechny nízkovýkonové čtyřdobé motory jsou zpravidla vyrobeny pomocí dvouválcové konstrukce. Aby byla zajištěna rovnoměrnost záblesků, písty se v nich pohybují fázově, na rozdíl od dvoutaktu, kde se písty pohybují v protifázích. Aniž bychom se pouštěli do teorie vibrací, můžeme říci, že takový motor se neliší od jednoválce, který je ze všech motorů nejvíce zatížený vibracemi. Proto jsou do čtyřtaktní konstrukce zavedeny další vyvažovací hřídele, aby se snížila první harmonická vibrace. Jak asi tušíte, toto provedení ještě prodražuje a zvyšuje cenu a hmotnost takového lodního motoru.
Pokud se uvažuje o nákupu silnějšího motoru, řekněme od 20 koní. a vyšší, pak má smysl uvažovat o 4-taktu:
– vyšší účinnost (asi o 20 procent). Navíc čím výkonnější motor, tím větší úspory.
— v takových motorech není třeba mísit benzín s olejem, plní se samostatně. Je to mnohem pohodlnější.
— jejich životnost je delší než u dvoudobých motorů;
— čistší výfuk (toto je zvláště patrné pro řidiče).
Existují také nevýhody:
— náklady jsou přibližně o 20 % vyšší;
— hmotnost motoru se zvýší přibližně o 1/3;
– dražší služba.
Nějaké statistiky:

Když shrnu malý mezivýsledek, všiml jsem si, že 4-taktní motory jsou dobré v komerčním použití, při velkém zatížení a najetých kilometrech. Pro milovníky rybaření a aktivního odpočinku na vodě doporučujeme zvážit 2-taktní závěsné motory.

Výběr optimálního motoru pro výkon

Motory různého výkonu, od 2.6 hp. Dovolte mi, abych vám připomněl, že je třeba je zvážit společně s lodí. Vybíráme motor se schopností pokračovat v hoblování.
Loď se může pohybovat po vodě dvěma způsoby: hoblováním a přemisťováním.
Hoblování je proces klouzání lodi po vodní hladině v důsledku proudění vody vytvářeného motorovou vrtulí. V tomto případě se zadní část plavidla spustí do vody a přední část se zvedne.

Jinými slovy, když loď pokračuje v hoblování, zdá se, že letí po vodní hladině:

Dostat se do režimu hoblování na lodi z PVC je docela snadné. Měli byste však dodržovat některá pravidla:
1. Je velmi důležité rovnoměrně rozložit zátěž na lodi. Pokud je těžiště na zádi, motor se zaboří pod loď. V tomto případě jeho síla nebude stačit. A když najednou dáte plný plyn na dostatečně výkonný motor, může se loď i převrhnout. Opačný případ je, když je rozložení váhy příliš směrem k nosu. Nos by měl mírně stoupat nad vodou. Jinak vám těžiště stáhne příď ke dnu, což je právě to, co vám zabrání odtrhnout se od vody a snížit tření.
2. Přesuňte se od břehu do bezpečné vzdálenosti. Je důležité zvolit přímý kurz. A pamatujte, že silné vlny a poryvy větru mohou úkol zkomplikovat. Pokud nic neruší, musíte postupně přepnout na „plný plyn“. Příď lodi z PVC by se měla odlepit od vody, pak můžete plynule snížit plyn. Vyplatí se zpočátku pouštět plyn pozvolna, abyste sami pochopili, jak velký výkon bude pro režim hoblování stačit.
Pokud se snažíte udělat vše poprvé, neměli byste hned dávat plné otáčky motoru. Nejlepší je udělat pár experimentů, abyste si mohli loď osahat.
❗Pokud je motor nový, tak při záběhu můžete dávat plný plyn až po určité době a po dávkách ❗ Níže uvedu režim pro záběh.
3. Po najetí na hoblování prudce neškubejte volantem. To způsobí ztrátu rovnováhy.
Výpočet výkonu motoru k dosažení kluzáku lze přibližně vypočítat.
Můžete identifikovat poměrně jednoduchý vzorec, který vám umožní vybrat motor pro klouzání. Na každých 100 kg hmotnosti (včetně lodi a motoru) je potřeba 5 koňských sil. Udělejme výpočet jako příklad: dva cestující na lodi s vybavením váží 180 kg, aby se dostali do kluzáku, budete potřebovat motor o výkonu 10 hp.
Poznámka:
Pokud se nechcete obtěžovat designem, zvažte nákup motoru s výkonem až 9.9 hp (ve skutečnosti je povoleno 15).
Musím se opakovat: zvažte výběr motoru, který je součástí lodi! Vše je individuální a záleží na velikosti lodi, jejím zatížení (počtu osob a hmotnosti vybavení uvnitř).
Co se stane, když neberete v úvahu velikost a možnosti lodi

Pravděpodobně se omezím na obecná doporučení a podělím se o vlastní zkušenosti.
Nechť zůstane v zákulisí, kolik recenzí, srovnání a odborných posudků se mi podařilo nastudovat.
Abych to shrnul, mohu s jistotou říci:
1. Motory do 5 hp. (2.6, 3.5, 3.6) v principu je to spíše hýčkání, euforie z jeho užívání vyprchá ve většině případů téměř okamžitě. Známý inzertní web je prostě zaplaven nabídkami na prodej takových motorů. Pro 90 % majitelů těchto motorů byl nákup buď spontánní, nebo byli v obchodě „dotlačeni“, aby se vešli do jejich rozpočtu.
2. Lze uvažovat o koupi motorů od 5 hp.
3. Obejít se bez školení, licencí, registrace atp. horní práh 9.9 hp
4. Za jednoho rybáře s vybavením vezměte 5
5. Pro dvě osoby je optimální alespoň 8.
6. Vybral jsem mezi 9.8 a 9.9 pro tříčlennou rodinu s možností vzít kamarády na projížďku. Nebylo plánováno žádné speciální vybavení nebo vybavení. Vzali jsme 9.8 na základě našich potřeb, hmotnosti motoru (26 kg oproti 41) a nákladů. Hlavním argumentem je váha. Bylo by velmi obtížné to naložit, protože to vozím v krabici na střeše auta.
7. 9.9 hp Vhodné pro společnost 3 osob s vybavením (stany, udírny atd.).
❗Důležité❗
Zvláštní pozornost věnujte velikosti mrtvého dřeva.
Mrtvé dřevo je délka nohy přívěsného motoru od vrcholu jeho montážního bodu na zrcadle k antikavitační desce. Je důležité zvolit správnou velikost záďového dřeva, aby vrtule motoru neskončila nad vodou. Pokud tento ukazatel není uveden v datovém listu vašeho nafukovacího člunu, lze jej vypočítat změřením vzdálenosti mezi horní částí zrcadla a dnem člunu a přidáním 30 centimetrů k tomuto ukazateli.
Gradace velikosti mrtvého dřeva:
S – krátké nebo standardní (délka nohy 381 nebo 454 mm);
L – dlouhá (508 nebo 572 mm);
X – extra dlouhé (605 mm).
Pokud se budeme bavit o motorech do 9.9 hp, tak skoro na 100% to bude 381mm.

Výrobci motorů

Ohledně otázky, zda vzít rodilého Japonce nebo se omezit na čínského výrobce, se každý rozhodne sám podle rozpočtu. Podle četných recenzí čínská replika funguje docela dobře a je žádaná.
Měl jsem neodolatelnou touhu vzít si 2-taktní motor Tohatsu s 9.8 hp. Slyšel jsem, že tyto motory vydrží navždy! Nissan Marine 9.8. Také jsem to zvažoval, ale rozdíl v ceně nebyl nijak zvlášť výrazný. Jsem neskutečně spokojený, koupil jsem si ho s vědomím, že ho využiji na Teletskoye, Bajkalu a podél Volhy, čili beru ho na dlouhé běhy. Očekávání byla plně naplněna!

Aby byl rozhovor věcný, uvádím jako analýzu cestu podél jezera Teletskoye k vodopádům:
– 80 kilometrů
— 4 hodiny čistého běhu
— průměrná rychlost 20 km/h
— Spotřebováno bylo 16 litrů benzínu 92 (pro zvětšenou nádrž na 24 litrů bylo na 20 litrů benzínu přidáno 800 ml oleje, protože při záběhu je poměr jiný, 2x více oleje. Zátěž motoru je 50 a 75% výkonu z plného plynu a krátkodobého plného plynu dle návodu.

— spotřeba 20 litrů/100 kilometrů nebo, jak je zvykem, 4 l/hod.
— náklady na cestu (benzín + olej) 1700 rublů. Pro srovnání, komerční nabídka s transferem k vodopádům jezera Teletskoye začíná od 4000 na osobu. Úspora 6300. O nedocenitelných emocích obecně mlčím!
Na konci zimní sezóny výrobce doporučuje výměnu oleje (1000 XNUMX rublů za značkový olej). Můžete to změnit sami, není to nic složitého.
Doufám, že tento příspěvek bude užitečný pro milovníky venkovní rekreace! V příštím příspěvku vám řeknu, na co si dát pozor, aby byla vaše dovolená na vodě pohodlná a bezpečná; o tzv. vychytávkách a povinné výbavě velmi brzy.
Na závěr krátký průzkum

Jasně, veslování je dobré pro vaši kondici, ale pokud chcete cítit rychlost, bez motoru se neobejdete. Na internetu je velký výběr různých lodních motorů. V tomto článku vám odborníci z Boat5 pomohou odpovědět na otázku „Jaký lodní motor si mám vybrat?“

Elektrický nebo benzínový motor?

První i druhý typ motoru mají své výhody i nevýhody. Jaký lodní motor je nejlepší vybrat, je na vás, abyste se rozhodli na základě vašich cílů.

Pokud je pro vás rychlost důležitá a chcete ujet dlouhé vzdálenosti v krátkém čase, lépe si s tímto úkolem poradí benzínový motor. Ale pokud je rychlost sekundární a hlavním úkolem je tichý pohyb, stojí za to věnovat pozornost elektromotoru. Pojďme si projít hlavní klady a zápory benzínových a elektrických lodních motorů.

Elektromotory

Mezi výhody elektromotorů patří tichý chod, který je důležitý při rybaření, šetrnost k životnímu prostředí, nízká hmotnost a relativně nízká cena. K samotnému motoru si ale budete muset koupit baterii a nabíječku. Celkově se takový nákup nebude cenově příliš lišit od benzínového přívěsného motoru, ale toto pravidlo funguje pouze u motorů s nízkým výkonem.

Elektromotor však jednoznačně vítězí nad benzinovým díky tomu, že hodně ušetříte za benzín, olej, maziva atd. Pokud tedy nepotřebujete cestovat na dlouhé vzdálenosti po vodě, je lepší zvolit tuto variantu. Elektromotory také nevyžadují častou údržbu a není třeba je konzervovat na zimu.

Mezi nevýhody patří nevhodnost pro dlouhé a vzdálené slitiny, nízká rychlost (maximálně 10-11 km/h), dlouhé dobíjení, velká hmotnost baterií (20-30 kg).

Benzínové motory

• vysoká rychlost a rychlé zrychlení;
• můžete překonat velké vzdálenosti;
• snadné použití.

Pro ty, kteří milují rychlost a dlouhý rafting, je vhodnější benzínový lodní motor. S ním můžete snadno dostat svou loď do letadla a rychle se přesunout z bodu A do bodu B.

• hluk při běžícím motoru (čtyřdobé motory jsou výrazně tišší než dvoudobé motory);
• dopravní výpary;
• údržba (je třeba vyměnit olej, svíčky, vyčistit filtr atd.).

Pracovní cyklus

Pokud si vybíráte benzinové přívěsné motory, musíte zjistit, který typ motoru je pro vás ten pravý – dvoudobý nebo čtyřdobý.

1. Dvoutaktní

Takové motory jsou levnější než čtyřtaktní, jsou nenáročné na údržbu, nenáročné na palivo a velmi jednoduché na obsluhu a montáž/přepravu. I když se takový motor porouchá, máte-li s sebou potřebné náhradní díly, můžete provést nouzové opravy na místě a pokračovat ve raftingu. U čtyřdobých motorů to bude obtížnější, protože konstrukce motoru je složitější a často je přítomna elektronika.

Ale existují i ​​​​některé nuance. Dvoudobé benzínové motory jsou v provozu poměrně hlučné a jejich spotřeba paliva je vyšší než u čtyřdobých motorů.

2. Čtyřtakt

Pokročilejší typ benzinového přívěsného motoru. Čtyřdobý motor má oproti dvoudobému motoru řadu výhod:

• pracuje mnohem tišeji;
• vydrží déle (životnost může být 5 000+ motohodin);
• nižší spotřeba paliva;
• šetrnější k životnímu prostředí.

Takových vylepšení je dosaženo prostřednictvím komplexních konstrukčních prvků. Právě kvůli nim jsou náklady na čtyřdobé motory o řád vyšší než u dvoudobých motorů. A z hlediska údržby zde není vše tak jednoduché. Proto doporučujeme, aby byly tyto motory servisovány a opravovány ve speciálním servisním středisku.

Výkon a počet válců

K výběru výkonu motoru pro vaši loď musíte přistupovat zodpovědně, protože na tom závisí nejen pohodlí pohybu, ale také bezpečnost. Pokud na malou loď nasadíte výkonný motor, může se při otáčení převrátit. Pokud ale naopak na velkou loď nainstalujete motor s nízkým výkonem, žádný užitek z toho nepocítíte.

Jaký výkon přívěsného motoru potřebujete, závisí na třech faktorech.

1. Velikost lodi.
2. Kolik lidí v něm bude?
3. Rychlost, kterou se chcete pohybovat.

Motory do 6 hp unese jednu osobu. Tato možnost je ideální pro rybolov na jezeře nebo malé řece. S výkonem motoru 2-5 hp. rychlost nepřekročí 9 km/h, 5-6 hp. — 13-15 km/h.

Pro rafting s cestujícími a ne s těžkým nákladem se vyplatí zvolit motory o výkonu 10 hp. V tomto případě budete moci vzít na palubu 2-3 osoby plus rybářské vybavení a další náklad.

Pokud máte trupový člun nebo malý člun, vezměte si motor s výkonem alespoň 25 koní.

Důležité: uvedená čísla jsou průměry. Skutečná rychlost se může lišit, protože závisí na mnoha faktorech, včetně: zatížení plavidla, síly proudu, protivětru atd. Při výběru výkonu lodního motoru se také zaměřte na maximální výkon uvedený v pasu plavidla.

Výrobci obvykle v technickém listu člunu uvádějí, jaký výkonový motor na něj lze nainstalovat. Ale pro každý případ si můžete sami vypočítat optimální výkon motoru pomocí vzorce:

M = (A+B+C+D)/30 (pro model bez kýlu),

M = (A+B+B+D)/28 (pro plavidlo s kýlem),

A je hmotnost lodi v kg, B je hmotnost řidiče, C je hmotnost motoru, D je hmotnost rybářského náčiní a dalšího nákladu, který se obvykle bere s sebou.

Délka mrtvého dřeva (noha)

Délka mrtvého dřeva (nohy) se měří od horní části montážního držáku ke spodní části kavitační desky. Je důležité zvolit správnou délku mrtvého dřeva v motoru, protože na tom také hodně závisí. Délka nohy se volí na základě výšky zrcadla vaší lodi.

V zásadě existují 4 typy mrtvého dřeva:

• Krátký S (381 mm) – pro nafukovací čluny z PVC.
• Dlouhé L (508 mm) – pro lodě, malé jachty.
• Extra dlouhé UL nebo X (od 635 mm) – pro námořní lodě, jachty.
• Z nebo XX (762 mm) – pro velké nádoby.

Jak poznáte, že motor a jeho záďová trubka jsou vhodné pro vaši loď?

Délka mrtvého dřeva = výška příčky.

Chcete-li tedy zjistit, jak dlouhé mrtvé dřevo potřebujete, změřte vzdálenost od horní části příčky ke spodní části lodi. To vám dá představu o tom, jak dlouhá by měla být noha motoru.

Typ řízení

Motor lze ovládat dvěma způsoby – ojí nebo dálkově. Obě možnosti jsou poměrně snadno použitelné, ale každá má své výhody a nevýhody.

1. Řízení oje

Pomocí páky ovládáte směr pohybu a pomocí rukojeti plynu zvyšujete nebo snižujete otáčky motoru. Motory s tímto typem ovládání jsou vhodné pro lodě do 6 m Jsou levnější než s dálkovým ovládáním jak při nákupu samotného motoru, tak při jeho servisu. Výborná volba pro rybářské výpravy na malé lodi.

2. Dálkové ovládání řízení

Motory tohoto typu jsou ovládány buď z velitele nebo z kormidla lodi (volantu). Pokud je vaše loď delší než 6 metrů, doporučuje se zakoupit motor s dálkovým ovládáním. Máte tak lepší výhled, který je nejen pohodlnější, ale i bezpečnější. Absolutně všechny motory mají výkon 60 koní. a výše se dodávají pouze s dálkovým ovládáním. Pohodlí dálkového ovládání zahrnuje přítomnost elektrického startéru a generátoru (ačkoli některé motory kormidla mají také tyto možnosti).

Co doporučuje Boat5 udělat před zakoupením motoru?

1. Podívejte se na technický list vašeho plavidla a věnujte pozornost specifikacím motoru doporučeným výrobci lodí.
2. Rozhodněte se o účelu použití lodního motoru. Potřebujete ho na rybaření nebo pro rekreaci u vody? Budete překonávat dlouhé vzdálenosti nebo ne? Kolik lidí bude na lodi?
3. Kontaktujte internetový obchod Lodka5 a získejte podrobné odpovědi na všechny své otázky.

Řekneme vám, jak vybrat motor pro vaši loď, poradíme s lodními motory, jakou firmu vybrat. Můžete nám zavolat nebo zanechat poptávku na webových stránkách a my se s Vámi domluvíme po telefonu, nebo se můžete přijít osobně podívat na motor, o který máte zájem.