Vyhřívaný volant: jak vyrobit a nainstalovat topení vlastníma rukama |

Plynulost dalšího provozu závisí na správném provedení každé fáze. Proto, abyste si sami vyrobili vyhřívaný volant, musíte pečlivě dodržovat každý krok pokynů.

Při demontáži je potřeba vypnout zapalování a odpojit baterii. Aby bylo zajištěno, že je systém zcela bez napětí, musíte počkat 5-10 minut. Kola musí být rovná.

Poté musíte airbag odstranit. Zařízení připojená k volantu (airbag, tlačítko klaksonu) se připojují k elektrickému systému vozu pomocí spirálového kabelu nebo kabelu ve tvaru U. Připojení topení musí být provedeno pomocí tohoto kabelu.

Nyní můžete začít demontovat volant:

1. Udělejte si značky na drážkách, abyste zajistili, že je volant správně nainstalován.
2. Částečně odšroubujte upevňovací matici a přitáhněte volant směrem k sobě.
3. Jakmile se uvolní, úplně odšroubujte matici a sejměte volant.

Abyste mohli později starý cop použít, musíte při jeho odstraňování pečlivě rozmotat staré nitě a zachovat všechny kožené prvky. Další možností by bylo vytvoření nového copu. Chcete-li to provést, musíte si předem vyrobit model všech dílů z dostupných materiálů, například přilnavé fólie složené v několika vrstvách.

Na vodivém kabelu je snímač úhlu natočení. Aby nedošlo k jeho sklouznutí, je lepší zajistit kabel páskou nebo elektrickou páskou.

K vyhřívání volantu se nejčastěji používají následující topná tělesa:

• drát vyrobený z mědi nebo jejích slitin;
• uhlíková páska;
• nikl-chromový drát.

Drát je položen do speciálně připravených drážek.

Topné těleso z mědi

Tento drát má relativně nízký odpor, což umožňuje použít jeden kus pro celý volant. Přenos tepla mědi je horší než u nichromu. Kromě toho má materiál vysoký stupeň oxidace, a proto může ohřev během relativně krátké doby selhat.

Na internetu se prodává drát pro vyhřívané volanty. Je potažena tepelně odolným polymerem. Takové výrobky jsou zpravidla poměrně husté. Těsnění je proto nutné instalovat do speciálně vyřezaných drážek, aby nedocházelo k žebrování povrchu volantu.

Karbonová páska

Tato možnost má mnoho výhod: požární bezpečnost, vysoká úroveň vytápění a velká plocha pokrytí. Výkon 25 W je dostatečný pro optimální dobu ohřevu a teplotu.

Páska je připojena k elektroinstalaci stroje pomocí krimpovacích svorek, vodivého lepidla a měděné pásky podložené lepidlem. Při instalaci pásky je důležité pamatovat na to, že čím delší je páska, tím méně tepla generuje.

Páska se obvykle lepí ve dvou kusech: buď nahoře a dole, nebo po stranách. V závislosti na šířce se používá jedna široká nebo několik úzkých pásek. Druhá možnost je vhodnější, protože úzké pásky nevytvářejí záhyby a pevněji přiléhají k volantu.

Nichromový drát

Slitina niklu a chrómu má relativně vysokou odolnost a tedy relativně nízký výkon. Pro zvýšení výkonu si můžete vybrat vodič s průřezem až 1 mm nebo použít ne jeden, ale několik paralelně zapojených kusů.

Drát můžete navinout na celý kotouč volantu nebo jen na určité oblasti (pouze nahoře a dole, nebo jen po stranách). Pro normální rychlost ohřevu by měl být odpor v rozmezí 2.5-5 Ohmů. Tepelný výkon tohoto materiálu je poměrně vysoký, ale pokud je celý volant omotaný jedním kusem drátu, může být nutné připojit zvyšovací transformátor.

Po dokončení vinutí je třeba změřit proud (maximálně 4A, aby se dráha na kabelu nespálila).

Napájení je zajištěno kabelem sloupku řízení. Toto připojení je k dispozici u vozidel vybavených airbagem. Stroje bez tohoto zařízení používají posuvný kontakt. Výrobci automobilů obvykle nechávají několik drah kabelu neobsazených. V opačném případě lze zakoupit kabel s dostatečným počtem kontaktů. V ideálním případě se pro distribuci proudu používají dvě dráhy.

Připojovací kolíky je vhodné předem otestovat, abyste se ujistili, že zvládnou zátěž. K tomu je třeba připojit topný systém k baterii.

Můžete nainstalovat relé, které vypne systém při dosažení určité teploty. Na přání lze na volant nainstalovat spínač topení. Je třeba pamatovat na pojistku (maximální proud pro širokou trať by neměl překročit 4A).

Pokud bylo nutné během procesu vyjmout lanko z pouzdra, je nutné jej před opětovným nasazením volantu vycentrovat. Chcete-li to provést, budete muset kabel zcela otočit jedním směrem, poté druhým a poté jej nainstalovat přesně uprostřed.

Zbývá jen sestavit cop. Budete potřebovat silnou hedvábnou nit. Čím tlustší, tím silnější. Všechny švy starého copu jsou pečlivě upevněny nití. Okraje materiálu jsou spojeny prsty, spíše než taženy nití. Po dokončení práce na opletu je volant nainstalován zpět. Topení je připraveno k použití.

teplý volant Navzdory vážnému pokroku v oblasti automobilového vybavení a vybavení není taková zdánlivě nenáročná funkce, jako je vyhřívaný volant, stále dostupná každému majiteli i velmi drahého vozu. Vyhřívaný volant se ale občas najde i ve výbavě zcela levného, ​​ošoupaného zahraničního auta. Zpravidla v tomto případě mluvíme o automobilech japonské výroby.

Sedět v zimě na vyhřátém křesle s promrzlýma rukama omotanýma kolem vyhřátého volantu bude příjemné pro každého řidiče, a proto je vyhřívaný volant spíše užitečnou variantou.

Taková funkce nebude z bezpečnostního hlediska nadbytečná. Při aktivním otáčení volantem tak mohou po volantu klouzat ruce oblečené v kožených nebo vlněných rukavicích, což může snadno způsobit ztrátu kontroly nad procesem řízení. Oficiálně patentovaná verze vyhřívaného volantu má za sebou zhruba sto let, ale až do počátku 80. let dvacátého století se tato možnost pro složitost konstrukce prakticky nepoužívala.

Technická stránka problému zahřívání volantu vlastními rukama

homemade Dnes mnoho automobilek nabízí vyhřívané volanty jako volitelnou výbavu pro vozy ve své modelové řadě. Poměrně vysoké náklady na takové standardní zařízení (zpravidla se cena pohybuje od 20 do 40 tisíc rublů) však nutí většinu potenciálních kupců automobilů hromadného segmentu odmítnout pohodlnou a užitečnou funkci. Svůj vůz si však můžete vybavit vyhřívaným volantem sami, i když práce na vybavení a instalaci topení bude vyžadovat určité úsilí. I přes zdánlivou jednoduchost celého topného systému bude jeho úplná výroba a instalace vyžadovat několik hodin usilovné práce a trpělivosti.

Topné zařízení se skládá ze speciálního teplovodivého drátu, velmi podobného tomu, který se instaluje k vyhřívání zadních oken. Konce vodiče jdou do svorek, které jsou připojeny k palubní elektrické síti vozidla. Složitější provedení obsahuje regulátor, který umožňuje řídit úroveň ohřevu nastavením požadované teploty.

Chcete-li vyrobit a nainstalovat vyhřívaný volant sami, potřebujete určité nástroje a komponenty. V první řadě budete potřebovat:

• sada nejjednoduššího a nejlevnějšího elektrického vyhřívání sedadla řidiče, ze kterého budete muset vyjmout topný drát, a také tepelné relé, které vypne topný systém při dosažení určité teploty. Náklady na takovou topnou podložku jsou nízké a činí asi 600-800 rublů;
• univerzální, rychleschnoucí lepidlo;
• transparentní tmel;
• papírenský nůž na papír;
• elektrická páska (je lepší zvolit elektrickou pásku na bázi tkaniny);
• marker nebo marker;
• páječka.

Jako topný článek můžete použít i obyčejný měděný drát, ale v tomto případě budete muset vypočítat kombinaci jeho průřezu a délky.

Etapy práce

Demontáž volantu

Nejprve je potřeba sundat samotný volant. V závislosti na konstrukci konkrétního modelu automobilu se tento proces vyskytuje různými způsoby, nicméně v naprosté většině případů může proces odstranění volantu způsobit určité potíže. Aby po konečné instalaci volantu kolo zapadlo na místo bez posunutí vzhledem k ose, doporučuje se označit polohu volantu vzhledem k hřídeli (můžete ji jednoduše označit značkou).

Označení

teplý volant sami

teplý volant sami Po demontáži volantu je třeba pomocí fixy nebo fixy na jeho věnec nanést značky, podle kterých bude topné těleso položeno. Označení lze provést podle vašeho uvážení – zpravidla se jedná o otáčky podél věnce volantu v krocích po 2-3 cm míst nemusí stačit. Poté, co byly značky aplikovány, pomocí papírového nože, abyste sledovali značky, musíte odříznout vnější povrch volantu tak, aby bylo možné do řezu umístit drát, který slouží jako topný článek pro instalaci vyhřívaného volantu. auto vlastníma rukama. Nejlepší je vyříznout drážky pro drát pod úhlem. Za prvé díky této metodě bude drát při pokládání lépe držet a za druhé bude provádění řezů mnohem jednodušší.

Položení topného tělesa pro vyhřívání volantu

Topná šňůra, která byla předtím odstraněna z vyhřívací podložky automobilu, musí být pevně umístěna ve štěrbině na volantu. Kvalitního topného systému přitom dosáhnete pouze tehdy, když topná šňůra těsně přiléhá k volantu a na několika místech zůstane fixována lepidlem. V místech, kde jsou záhyby nebo zalomení, by měl být napájecí kabel zajištěn elektrickou páskou, kterou lze po úplném zaschnutí lepidla snadno odstranit. Po ovinutí topného tělesa kolem volantu a jeho pečlivém upevnění byste měli položený drát zakrýt tmelem, aby nebylo cítit vyříznutou drážku na volantu a v ní položený drát. Po zaschnutí tmelu je nutné jeho přebytek odstranit opatrným odříznutím nožem. Poté je celá konstrukce potažena kůží nebo jiným materiálem podle uvážení majitele vozu.

Závěrečná fáze

Další technicky obtížnou fází vlastní výroby vyhřívání volantu je fáze instalace volantu na místo a připojení vyhřívání k palubnímu napájecímu systému. K napájení nově instalovaného systému vyhřívání volantu se používají tři volné kontakty, které jsou k dispozici téměř v každém autě. Čtvrtý kontakt musí být připojen k klaksonu, stejně jako před demontáží volantu. Pro zjednodušení celého procesu lze zapnutí vyhřívaného volantu spojit s tlačítkem pro zapnutí odmrazování zadního skla připojením kontaktu k příslušnému elektrickému obvodu vozu.

Při správné výrobě a instalaci systému vyhřívání volantu dojde k zahřátí do teplého stavu během 2-3 minut po stisknutí tlačítka napájení.