Výměna čelního skla (celý proces) – Peugeot 306, 1,9 l, 1998 | oprava karoserie | JÍZDA2

A tak, jak jsem již psal, se ukázalo, že dostupný základní nátěr na sklo je nenávratně vysušený. Samostatně se v prodeji nenašel, musel jsem koupit sadu na lepení.

V běžných obchodech stojí sady 800 rublů a trochu. A výrobci jsou trochu stinní. Zavolal jsem známému servisnímu středisku – koupil jsem od nich sadu za 600 rublů. Tady to je. Sada obsahuje lepidlo na tmel s uzávěrem, primer, štětec a místo odmašťovače ubrousky.

A tak, jak jsem to udělal. Jako první jsem sundal stěrače a kapotu a začal řezat sklo. Někde v garáži byl provázek, ale nenašel se. Proto jsem běžel do obchodu a koupil papírenský nůž a k němu balíček čepelí. Jednou jsem si sekl prst, ale podařilo se mi ho uříznout. Taky se vyskytla závada. Kabeláž v dešťovém senzoru jsem přeřízl jen prstem, ale hned jsem to opravil – prodloužil jsem a dal do smršťovací fólie:

No, v podstatě jsem to přerušil:

Dále bylo aplikováno nové sklo přes pryžová těsnění Všechna těsnění byla instalována pro centrování. Stejný hliníkový profil byl použit k výrobě zarážek a značky pro vyrovnání byly aplikovány maskovací páskou:

Dále bylo sklo opět odstraněno a začala příprava.
Z korpusu odřízneme co nejvíce starého lepidla. Obecně platí, že pokud věříte manuálům, je přípustné ponechat 1-2 mm tloušťky starého lepidla. No, ze zvyku jsem odsekl, jak jsem mohl. Dále si vezmeme odmašťovač. V mém případě to byly ubrousky. Když jsem balíček otevřel, byl jsem překvapen – byla tam přepážka a byly tam 2 ubrousky.

Jedna je suchá, druhá mokrá. Stále jsem nepřišel na to, v jakém pořadí je použít. Proto jsem karoserii otřel pouze uříznutým kouskem vlhkého hadříku. Poté se všechna místa, kde došlo k pořezání nebo poškrábání laku, přetřít základním nátěrem ze sady “štětec-štětec”, který je rovněž součástí sady ve 2 vrstvách. Například taková místa:

Zatímco primer na korpusu zasychá, přecházíme ke sklu. Zde jsem nejprve okraj skla přetřel suchým ubrouskem, dokud se nelesknul a pak přešel vlhkým. Pak vezmeme znovu primer a naneseme tam, kde bude lepidlo. Tady jsem udělal chybu. Pokud si to někdo bude lepit sám, chlapi, při pokusu o sklo nalepte maskovací pásku tam, kde už není základní nátěr potřeba, jinak jsem to trochu přehnal a je to vidět z interiéru. Není to moc nápadné, ale není to comme il faut.

Po zaschnutí základního nátěru přejdeme k lepidlu. Naložíme do pistole a přiložíme ve třech bodech na horní plastovou vložku a přitlačíme ke konci sklenice. To proto, aby nám neuletěla.

Teoreticky bylo v návodu napsáno, lépe řečeno nakresleno, nanášet lepidlo na sklo. Ale jelikož jsem sklo lepil sám (ukázalo se, že není nikdo, kdo by pomohl), nanesl jsem ho na korpus. Tryska lepidla má trojúhelníkovou štěrbinu. Pohybujeme pistolí kolmo k tělu, přičemž trojúhelníkovou lepicí tyčinku položíme ostrou hranou nahoru po obvodu:

Přečtěte si více

Všechny nejdůležitější věci o nakládání okurek. Kulinářský blog

Nezapomeňte, že později se pod sklo vkládá kryt. Další bod, dole pod sklo je potřeba dát vložky o tloušťce cca 4 milimetry, vyrobil jsem je z p = porézní gumy. Jsou většinou originální a nejsou drahé. Kdo je nikdy neviděl osobně, nechť si objedná. katalogové číslo 812358. Potřebujete 4 kusy, ale vystačíte si se dvěma na okrajích. Pozice 4 na obrázku:

No, nanesli jsme lepidlo, nainstalovali gumičky (dodávají se s lepicí základnou), sklo je připraveno a teď to vezmeme na sklo, po uvolnění skla se dá posunout na stranu +-3 mm, to je docela dost na to, aby se to zarovnalo, pokud to bylo spadlo podél značek, aby to bylo příliš zatlačeno po celém obvodu pro spolehlivost můžete na sklo přehodit ještě pár pásků lepicí pásky ze střechy. No, to je vše. A teď necháme auto uschnout a sbírat prach v garáži.

NAŠE POBOČKY +7(495) 925-75-97 +7(901) 522-85-55 +7(495) 150-38-50 —>

Kvalita montáže zasklení automobilu do značné míry závisí na majiteli. Jedná se o technicky složitou práci, jejíž výsledek závisí nejen na specialistech, ale také na řidičích. Po výměně čelního technika dávají v prvních dnech přesná doporučení, jak auto používat. Doporučení po výměně krytu čelního skla automobilu první týden po zákroku. Během této doby je třeba při provozu vozidla dbát na to, aby nedošlo k prasknutí těsnění a pohybu zasklení.

Výměna čelního skla: jak dlouho může trvat jízda?

Přesná doba schnutí závisí na lepidle použitém k lepení tkaniny. Mechanik vám řekne, jak dlouho bude trvat, než lepidlo po opětovné instalaci úplně zaschne.

V průměru lepidlo přilne k povrchu během 2-3 hodin, ale konečné zaschnutí trvá asi 24 hodin. Přestože lepidlo tuhne po třech hodinách, neomezený provoz po výměně čelního skla je možný až po třech dnech.

Chcete-li zjistit, jak dlouho po výměně čelního skla nemůžete jezdit, je třeba vzít v úvahu roční období. Technologie se v zimě a v létě nemění, ale použité lepicí kompozice jsou odlišné. Zima vyžaduje mrazuvzdorné tmely, které schnou o něco déle, takže týden po výměně čelního skla platí omezení.

Co dělat po výměně čelního skla

První tři hodiny po výměně čelního skla nemůžete:

Jakýkoli pohyb nebo silné proudění vzduchu může narušit geometrii a těsnost lepidla.

Po třech hodinách můžete řídit, ale první tři dny po výměně čelního skla budete muset jezdit s omezením. Doporučení po výměně čelního skla na první týden:

musíte jet opatrně a vyhnout se tomu, abyste se dostali do děr, hrbolů, výmolů na silnici;
Nemůžete zaparkovat auto na nakloněných plochách, obrubnících nebo jet po nakloněné rovině;
Nenavštěvujte myčku aut, protože mytí karoserie pod tlakem může poškodit zasklení a narušit vytvrzování tmelu;
Nebouchejte dveřmi příliš silně;
Je lepší odmítnout používat sporák nebo klimatizaci;
mírná rychlost: nepřekračujte rychlostní limit, optimální rychlost je 60 km/h;
je nutné jet stabilně, neprovádějte náhlé pohyby nebo brzdění, protože to vytváří další zatížení a může vést k vypadnutí uvolněného autoskla;
Po výměně čelního skla nemůžete odstranit maskovací pásku, poskytuje další fixaci v otvoru;
Nepoužívejte zvedák nebo zvedák;
poslech hudby při vysokých rychlostech, hlasitosti nebo používání subwooferu je zakázáno, protože vibrace mohou poškodit klouby;
Na sklo auta nemůžete připevnit přídavná zařízení, která dodatečně namáhají lepidlo.

Přečtěte si více

Držba křepelek (n/n)

Při dodržení doporučení nebude těsnost ohrožena. Současně s instalací zasklení se doporučuje instalovat nové stěrače, protože staré lišty mohou poškodit povrch.

Obecná doporučení pro jízdu po výměně čelního skla jsou nezbytná pro eliminaci nadměrného nárazu na spoj autoskla a karoserie. To znamená, že čím menší fyzický dopad na nové zasklení, tím déle vydrží. Před polymerací je lepidlo velmi citlivé na vysokou vlhkost, takže jízda v dešti nebo sněhu je zakázána.

AUTOSKLO MOTORY
1998 – 2024 © Autoglass Motors, Moskva, st. Akademik Oparina, 7 (Jihozápadní správní obvod) (stanice metra Beljaevo).

Upozorňujeme na skutečnost, že veškeré informace a ceny na stránkách mají pouze informativní charakter a za žádných okolností nepředstavují veřejnou nabídku ve smyslu ustanovení článků 435 a 437 občanského zákoníku Ruské federace.

sedm dní v týdnu od 8:00 do 23:00

Přijímáme k platbě: