Výměna oleje v převodovce ZF 16S 151, 16S 181, 16S 221, 16S 251 •

Všechny převodové oleje dostupné dnes na trhu se dělí do dvou velkých kategorií podle jejich funkčního účelu: kapaliny pro manuální převodovky a pro automatické převodovky. Označení prvních obsahuje zkratku MTF, zatímco druhé mají ve svém názvu písmena ATF. Navzdory skutečnosti, že maziva pro manuální a automatické převodovky mají mnoho společného, ​​existují mezi nimi také zásadní rozdíly. Jaký je rozdíl mezi převodovými oleji pro manuální a automatické převodovky a jaký je postup při výměně těchto kapalin v případech manuálních a automatických převodovek?

Proč je důležité měnit převodovou kapalinu včas?

Výměna jakéhokoli automobilového oleje (včetně převodového oleje) je jedním z nejdůležitějších postupů údržby vozidla. Uvnitř každé převodovky jsou ozubená kola namontovaná na hřídelích. Během provozu se tyto části dostávají do kontaktu přes zuby. Mazivo nalité do převodovky vytváří na pracovních plochách ochranný film, který zajišťuje odolnost proti opotřebení a životnost jednotky. Dlouhodobý provoz v podmínkách vysokého tlaku a neustálého podélného klouzání stykových částí přitom vede ke snížení počátečních charakteristik kapaliny. V důsledku toho se olejový film v kontaktní zóně stává neúčinným, objevují se kovové otřepy a otřepy a zvyšuje se objem produktů opotřebení v klikové skříni. To znamená, že včasné výměny oleje mohou prodloužit životnost převodovky a zajistit dlouhodobý bezporuchový provoz převodovky.

Jaký je rozdíl mezi převodovými kapalinami pro manuální a automatické převodovky?

Je důležité si uvědomit, že všechny ozubené převody spolu s ložisky umístěnými uvnitř těchto mechanismů vyžadují povinné mazání ponořením nebo rozstřikem. U zvláště zatížených a složitých agregátů se používá technologie nuceného zásobování olejem pod tlakem. Mazivo, které se nalévá do manuální převodovky, plní následující funkce:

• odstranění mechanického namáhání z pracovních ploch;
• mazání kontaktních částí;
• odvod tepla a malých částeček úlomků.

Olej pro automatickou převodovku poskytuje řešení pro širokou škálu problémů. ATF je technologicky vyspělejší kapalina než MTF. Pomocí převodového oleje v automatické převodovce se točivý moment přenáší ze vstupního hřídele měniče momentu na výstupní hřídel. To znamená, že ATF v jistém smyslu hraje roli spojky. Kapalina pro automatickou převodovku navíc zajišťuje hladký chod třecích mechanismů a díky vyššímu indexu viskozity snižuje stupeň pěnění.

Výměna oleje v manuální převodovce

Frekvenci výměny MTF obvykle určuje výrobce jednotky, takže doporučení týkající se načasování tohoto postupu nejlépe naleznete v technické dokumentaci k zařízení. Totéž lze říci o značce oleje nalitého do převodovky: musíte se ujistit, že má vhodné tolerance. Mazivo v manuální převodovce se kompletně vymění umístěním vozu na inspekční jámu nebo nadjezd. Výměna tekutiny se provádí v následujícím pořadí:

• zahřejte převodovku po ujetí 5–10 km. To je nezbytné, aby se olej stal tekutějším a mohl být při vypouštění snadněji odstraněn;
• odšroubujte vypouštěcí zátku ve skříni převodovky. Má těsnicí kroužek, který se v tomto případě mění;
• vypusťte použitou kapalinu a pevně utáhněte vypouštěcí zátku;
• Nový olej se nalévá do otvoru speciálně navrženého pro tento účel, který zároveň slouží jako horní hladina maziva.

Výměna oleje v automatické převodovce

Je třeba si uvědomit, že v některých případech může mít výměna převodové kapaliny za automatickou převodovku škodlivý vliv na provoz zařízení. To je způsobeno skutečností, že i při provozu v šetrném režimu podléhají části automatické převodovky určitému opotřebení. Produkty opotřebení se usazují v klikové skříni a na vnitřních plochách celé jednotky. Čerstvě nalitý olej má zvýšenou schopnost vymývat malé částice nečistot, v důsledku čehož mohou usazeniny skončit v těle ventilu a solenoidech a způsobit ucpání kanálů. ATF se mění jedním ze tří způsobů:

• částečně, bez vyjmutí nádoby a výměny filtru. Jedná se o nejbezpečnější metodu, která se doporučuje pro vozy s najetými kilometry více než 100 tisíc km;
• částečně, s vyjmutím pánve a výměnou filtru. Obvykle se provádí během plánované údržby;
• plně. Pomocí speciální instalace připojené k hydraulickému vedení automatické převodovky.

Převodové oleje v katalogu ROLF Lubricants GmbH

Při výměně převodového oleje v automatických a manuálních převodovkách je lepší vybírat produkty od známých a důvěryhodných značek. Katalog ROLF Lubricants GmbH obsahuje maziva pro oba typy převodovek vyrobená z vysoce kvalitních surovin za použití nejmodernějších technologií. Nejoblíbenější typy tohoto typu výrobků od společnosti Rolf:

• ATF III je multifunkční kapalina pro automatické převodovky se zlepšenými vlastnostmi;
• ATF Multivehicle – pro automatické převodovky vyráběné v USA, Japonsku a Koreji;
• Transmission Plus 75W-90 – syntetický olej pro celoroční použití v manuálních převodovkách a hnacích nápravách;
• Převodovka 75W-90 je polosyntetické mazivo pro manuální převodovky.

Závěr

Při výměně oleje v automatických a manuálních převodovkách byste měli dodržovat přijatou technologii a podmínky stanovené výrobcem. Existují určité rozdíly jak v postupu výměny, tak v technických vlastnostech převodových kapalin pro manuální a automatické převodovky. Je důležité používat oleje s tolerancemi pro konkrétní mechanismy.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH

Rozhodující pro stanovení přesného množství oleje je správná olejová náplň. Množství oleje, které je třeba doplnit, je uvedeno na typovém štítku (umístěném na boku převodovky) nebo v tabulce technických údajů.

Provádění pravidelné údržby zlepší spolehlivost převodovky, proto je dodržování intervalů údržby obzvláště důležité.

Druhy olejů

POZNÁMKA
• Do převodovky je povoleno plnit pouze druhy oleje uvedené v aktuální specifikaci maziva ZF TE-ML 02.
• Specifikace maziv lze vyžádat ve všech servisních odděleních ZF nebo přes internet www.zf.com.

Intervaly výměny oleje

Intervaly výměny oleje jsou uvedeny ve specifikaci maziva ZF TE-ML 02.

Výměna oleje

Vypuštění použitého oleje

Umístění zástrček (pohled zdola)

1 — Závitová vypouštěcí zátka (60 Nm).
2 — Závitová vypouštěcí zátka oleje s magnetickou zátkou (60 Nm).

• Odšroubujte vypouštěcí zátky oleje na převodovce (položky 1 a 2) a vypusťte použitý olej do vhodné nádoby.
• Utáhněte vypouštěcí zátky oleje (1) předepsaným momentem.
• Vyčistěte šroubovací zátku magnetické zátky (2) a utáhněte ji předepsaným utahovacím momentem.

OPATRNĚ
Zabraňte vniknutí oleje do země, podzemní vody nebo kanalizačního systému. Případný únik oleje zachyťte do vhodné nádoby a zlikvidujte jej v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí.

POZNÁMKA
Vyměňte olej po dlouhé cestě, dokud má převodový olej provozní teplotu a konzistenci.

⚠ NEBEZPEČÍ
Dotyk převodovky nebo převodového oleje může způsobit popáleniny!

Olejová náplň

• Naplňte olej plnicím otvorem (obr. 2).
• Hladina oleje je správná, pokud dosahuje spodního okraje plnicího otvoru nebo pokud olej již vytéká z plnicího otvoru.

Rýže. 2. Měření polohy plnicího otvoru oleje a přetečení.

Kontrola hladiny oleje

⚠ NEBEZPEČÍ
Příliš málo oleje poškodí převodovku. Nebezpečí úrazu!

Pravidelně kontrolujte hladinu oleje v převodovce:

• Hladinu oleje je třeba kontrolovat, když je vůz zaparkován vodorovně.
• Nekontrolujte hladinu oleje ihned po jízdě (nesprávný výsledek měření). Zkontrolujte po
  chlazení převodového oleje (
• Odšroubujte zátku plnicího otvoru oleje.
• Pokud hladina oleje klesla pod plnicí otvor oleje, je nutné olej doplnit.

POZNÁMKA
Při každé kontrole zkontrolujte těsnost převodovky.

Údržba převodovky u verzí s výměníkem tepla

Údržbové práce musí být prováděny stejným způsobem jako u standardní převodovky.

Kromě toho je třeba vzít v úvahu následující body:

• Vypouštění oleje:
  — Odšroubujte vypouštěcí zátku oleje na výměníku tepla.
• Olejová náplň:
  — Po kontrole přetečení oleje (viz kapitola 4.2.2) zašroubujte zátku plnění oleje.
  Utahovací moment = 60 Nm.
  — Zařaďte neutrál.
  — Zapněte motor a nechte jej 1 až 200 minuty běžet na 2 ot./min. To je nutné, aby
  Výměník tepla a spojovací potrubí byly zcela naplněny olejem.
  — Vypněte motor.
  — Znovu naplňte olej po úroveň přetečení.

• Řízení:
  — Zapněte motor a nechte jej běžet na volnoběh cca. 3 minuty.
  — Zařaďte neutrál.
  — Vypněte motor.
  — Zkontrolujte hladinu oleje, jak je popsáno v části.

Obr.3. Schéma: Převodovka Ecosplit s výměníkem tepla

Kupte si náhradní díly u nás: