Zobrazit téma – Ventilátor chladiče se nevypíná.

Ahoj všichni! Příběh je dlouhý (i když pokud někdo potřebuje podrobnosti, ptejte se), takže budu stručný:

Něco se stalo s ventilátorem chladiče – prostě se nevypne ani po vypnutí zapalování. Chcete-li jej zastavit, museli jste odpojit terminál od baterie nebo jej odpojit od pojistky, abyste zabránili jeho otáčení.
Po diagnostice v salonu mi byla doporučena výměna řídící jednotky ventilátoru, která po objednání měla trvat dalších 6 dní. No, musí se to udělat, zvlášť když jsem za ty 3 roky, co auto používám, neměl vůbec žádný problém (ťuk na dřevo).
Díl byl doručen, přišel jsem ho vyměnit. Čekal jsem skoro 3 hodiny, ukázalo se, že v tom vůbec není problém )))) (hysterický smích).
Nevzali ode mě žádné peníze (podělali to, co se má skrývat) a pozvali mě ve středu na podrobnou diagnostiku. Takže ve středu ráno k nim zajedu autem a počkám.
Možná měl tento problém některý z místních majitelů?

A stalo se: nejdřív (jak se ukázalo) se porouchal samotný ventilátor a teď se točí na maximum (něco s odporem) a vyřadilo to řídící jednotku. ale jelikož první diagnostika ukázala, že jednotka nefunguje, rozhodli se jednotku vyměnit, ale tady se točí i s pracovní, proto při podrobnější diagnostice je potřeba vyměnit i ventilátor.
A to nejzajímavější! Požádal jsem je, aby mi ukázali diagnostickou kartu (ve skutečnosti, na základě které mi doporučili výměnu této jednotky), ale ukázalo se, že ji nemají, protože vše nějak dělali ručně )))))) (opět hysterický smích)

Je vůbec možné, aby ventilátor poškodil řídící jednotku? pak se neukáže, že je problém s dráty?

F0b Zprávy: 38 Registrovaný: St, 09. dubna 2008, 7:37 Kde: Sverdlovská oblast

Re: Ventilátor chladiče se nevypíná.

Fedor » Středa, 16. března 2011, 15:44

Pokud jsem pochopil, problém je nejspíš v teplotním čidle ventilátoru chladiče Ventilátor se zapíná bez zapalování, jako u všech aut, aby se chladič mohl po vypnutí motoru ochladit.

Škoda Fabia Nová 1.2 klasik 03. 2008 . Volkswagen Polo 1.0 – 97 rok

Fedor Zprávy: 809 Registrovaný: So, 09. února 2008, 23:52 Kde: Portugalsko

Re: Ventilátor chladiče se nevypíná.

Nik$on » Pá, 18. března 2011, 2:09

Všechno je v pořádku! 15. března jsem si začal všímat, že se občas zapne ventilátor chladicího systému. Zpočátku jsem tomu nepřikládal velký význam – no, nikdy nevíte, možná jsem to řídil ve vysokých otáčkách, a proto se ochlazovalo.
15. března se to zapnulo a vypnulo (maximálně na 3 vteřiny) 5-7x (mohlo se to stát samozřejmě i víc). 16. března to samé, jen 10-12krát a 10-20 sekund. A 17. března, někde kolem 23:00, jsem zastavil na benzínce a slyšel, že to funguje. Stál jsem tam asi 10 minut, poslouchal (abych tak řekl, byl jsem v šoku). Myslím, že dobře, domů je to asi 15 km. — vypne se. A když jsem se vrátil domů, zjistil jsem, že je zaseknutý. Odpojil jsem záporný pól a vypnul se až na druhý pokus. Pak jsem to nastartoval a rozjel se. jen jsem dal víc otáček a zase se to rozjelo. A už se to nikdy nevypnulo. Teď je noc a auto stojí s odpojeným terminálem. Tak to je.

-UPD-
Dnes je 18. března. Ráno jsem vrátil záporný pól a zapnul ventilátor. Všechno to vypadá jako “na E-bay” Vzal jsem to do servisu, ať si s tím tam zasexují. A odkládám povinnosti, končím krátký páteční den a plánuji víkend! Brzy se uvidíme!

-UPD2-
Vyzvedl auto ze servisu! Rád)
VERDIKT: relé (nebo jednotka) pro ovládání ventilátoru chladicího systému motoru se zaseklo.
ŘEŠENÍ: silné zatřesení štafety rozhodlo vše v můj prospěch! Již dnes jsem objednal nový, příští týden namontuji.
Doufám, že to bude konec problémů s fanoušky!

Nik$on Zprávy: 26 Registrovaný: So, 05. prosince 2009, 15:01 Kde: M.O

Re: Ventilátor chladiče se nevypíná.

F0b » Pá, 13. května 2011, 13:46

Epos pokračuje (již 3. měsíc). Byl vyměněn samotný ventilátor. Problém není vyřešen. Nyní se rozsvítí při studeném startu motoru (nebo po dlouhé době nečinnosti). Po zahřátí asi 3 minuty jej restartujeme – voila, netočí se! Nyní nabízejí výměnu jednotky klimatizace, což je kolem 30 tisíc rublů. (a to je pro levné auto!) A ani pak nedávají záruku, že problém bude vyřešen. Je to celé velmi smutné, že Škodovka neví, jak opravit škodovku.
Co to sakra? Nevidím žádný smysl dělat diagnostiku v poslední kanceláři, která ve městě zbývá. servis.

F0b Zprávy: 38 Registrovaný: St, 09. dubna 2008, 7:37 Kde: Sverdlovská oblast

Re: Ventilátor chladiče se nevypíná.

Sekta » Pá, 13. května 2011, 14:50

Tam snad není co opravovat, ventilátor mi taky občas po vypnutí zapalování funguje, pár minut funguje a pak se vypne. Zdá se mi, že to tak bylo zamýšleno, aby ventilátor fungoval, dokud teplota chladiče neklesne na požadovanou úroveň.

Sekta Zprávy: 2 Registrovaný: Po, 27. prosince 2010, 14:06

Re: Ventilátor chladiče se nevypíná.

ESD » Pá, 20. května 2011, 10:35

Měl jsem úplně stejnou kravinu, vyměnili jednotku klimatizace, všechno se stalo normálním.
ESD Zprávy: 13 Registrovaný: St, 17. prosince 2008, 12:35 Kde: nažka křídlatá

Re: Ventilátor chladiče se nevypíná.

F0b » Pá, 27. května 2011, 12:40

EDD napsal: Měl jsem úplně stejné svinstvo, vyměnil jsem jednotku klimatizace, všechno se stalo normálním.

“Servismani” si tím nejsou jisti. Nejsou zde ale žádné podrobnosti ke kontrole. ha ha ha. A koupit část za 30 tisíc rublů. “pro ověření” není cool.

F0b Zprávy: 38 Registrovaný: St, 09. dubna 2008, 7:37 Kde: Sverdlovská oblast

Chladicí ventilátor neustále běží.

Lev83 » Čt, 09. června 2011, 0:16

Mám Škodu Fabia 2010 (koupeno v lednu 2011) 1,2 MT s klimatizací. Najel jsem 5000 km a začaly problémy s ventilátorem chlazení, při zapnutí zapalování (v různých otáčkách) neustále fungoval, nyní funguje stále. Myslel jsem, že je to čidlem napájení, ale vypnul jsem ho a stále funguje. Musel jsem to zatím vypnout. Chladím to vařičem. měl někdo tento problém? Prosím poraďte! Děkuju.

Lev83 Zprávy: 1 Registrovaný: St, 08. června 2011, 23:59

Re: Ventilátor chladiče se nevypíná.

Asie » Ne, 12. června 2011, 3:20

Byl takový problém, auto bylo únor 2009, v létě téhož roku jsem nechal auto na pár hodin, po kterých nestartovalo, no, myslím, že byla zakrytá baterie, nastartoval jsem to ze sousedova auta, jel pár dní, normálně nastartoval, ale každý nový start byl doprovázen poruchou pohodlného otevírání/zavírání oken, i. Pokaždé se to muselo znovu aktivovat.
Šel jsem do servisního střediska Avtopraga Yug, nikdo tam nic nekontroloval, jen vyměnili baterii a pak začala ta nejhorší část: výměna baterie nepomohla, auto po pár hodinách stání odmítalo nastartovat, 3 návštěvy stejného servisního střediska poté nepřinesly žádné výsledky, řekli, že „auto vás zjevně nemá rádo, proto mě nechtěli nastartovat do servisu a Lexu, kde nastartovali všechny“. , baterie, zjistila co a proč se tolik vybíjí a kam jde proud a ukázalo se, že chladicí ventilátor se nepřetržitě točil, dokud nevybil baterii na nulu!
Šel jsem do AvtoPragy, křičel, že všechno vím sám, a oni jsou v záruce na výměnu jednotky zodpovědné za včasné vypnutí ventilátoru, nakonec se rozhodli vše zkontrolovat a já, Ach zázrak! se ukázalo správně, vyměnili vše, jezdil jsem s tím přesně rok a do dalšího léta se stejný problém objevil znovu, ale hned a prudce, za půl hodiny byla baterie vybitá. A opět na výměnu jednotky v rámci záruky!
Díky bohu je v letošní sezóně vše ok, agregát funguje jak má, po vypnutí zapalování se ventilátor ještě minutu až dvě točí a pak se zastaví!
IMHO je potřeba se podívat na baterii, který systém spotřebovává energii, zjistit konkrétně, co je v tomto systému rozbité a teprve potom začít s výměnou náhradních dílů. Bohužel ne všechny jsou oficiální. Naši prodejci se do toho rádi rýpou, někdy je pro ně jednodušší vyměnit baterii nebo říct jiné blondýně, jako jsem já, že se to auto nelíbí. 200 rublů jako poděkování v centru Toyota a problém byl jasný, nezbývalo než přijít úředníkům nasměrovat do nosu, na místo, kde 3x kopali a nemohli zjistit (s největší pravděpodobností nechtěli), co se rozbilo a “Kdo to udělal?” (S)
P.S.: Hodně štěstí při řešení vašeho problému!

Na světě neexistují věčné stroje, ale existuje spousta věčných brzd.