Zvláštní hučení při jízdě při teplotách pod -10 Archiv – Fórum Renault Duster Club – Klub Renault Duster

Dnes jsem vzal své dítě do třídy, čekal jsem na ni 45 minut (nic nehučelo), jel domů, doslova 1 km, nic jsem nenarazil, nic. Vypínám auto, stále něco hučí, je to slyšet hlavně pod kapotou, někde uprostřed za vzduchovým filtrem, zamkl jsem auto a odjel, po hodině jsem vyšel – hučí, v pondělí jdeme na diagnostiku a mezitím jsem odpojil baterku (hučení samozřejmě ustalo). Co by to mohlo být?

__________________
Mercedes-Benz A 160 WDB1680331J055792

pravidelný
MB A140 99gv, ML320 2001gv
Zprávy 2,414
Adresa Murom
Registrace 07.05.2010
a ne ventilátor?
__________________
A140 WDB1680311J205532, ML320 WDC1631541A290286 (DAS skladem)
pravidelný
Mercedes-Benz
Zprávy 1,087
Adresa Bělorusko/MSK
Registrace 30.03.2010

Měl jsem takovou závadu. Malé ventilátory se nevypínaly. Odešlo to samo. Vytáhněte dráty, zkontrolujte konektory.

__________________
Mercedes-Benz W140 500 SEL
Mercedes-Benz W203 C320 /WDB20300641F007817/

Zprávy 70
Adresa Minsk
Registrace 04.10.2009

Mám podobnou situaci s hučením zpod kapoty, stalo se to, když šla deska řízení posilovače (elektrického posilovače) do odpadu. Po vypnutí zapalování to hučelo pod kapotou a pokud byste auto opustili přes noc a nenarovnali kola, baterie by se úplně vybila. zkontrolujte pouze vyjmutím pojistky nebo vizuálně pod nádržkou ostřikovače

__________________
WDD1690311J673185
Naposledy upravil CoolLer; 23.10.2010 v 20:12 .
Mercedes A 160 1998
Zprávy 147
Adresa Voroněž
Registrace 26.08.2010

Prohrabali jsme se pod nádržkou ostřikovače (tam je umístěn i ABS), jednoduše jsme vyjmuli samotnou nádržku, abychom zkontrolovali kapalinu v ní, vrátili jsme ji na místo a voila, ale pak se rozsvítila kontrolka ABS, pak jsme jeli 100 metrů, zmizela a znovu se neobjevila a nic nehučí, v pondělí máme schůzku na diagnostiku, doufám, že teď ukážeme, kde je spojka. pojďme!

__________________
Mercedes-Benz A 160 WDB1680331J055792

Mercedes A 160 1998
Zprávy 147
Adresa Voroněž
Registrace 26.08.2010
Kolik tě stál posilovač řízení?
__________________
Mercedes-Benz A 160 WDB1680331J055792

Zprávy 73,567
Registrace 25.08.2008
Zřejmě vyměnit relé ABS.
__________________
Peníze ráno, židle večer. (S)
Zprávy 70
Adresa Minsk
Registrace 04.10.2009

celý příběh. vše se dá udělat, abyste nebyli ošizeni o peníze. Nechtěl jsem, ale budu muset popsat celý příběh. po víkendu sem dám reportáž, jak se mě Gonza (jako mega počítačový specialista z města Minsk) snažil udělat jako *****.

__________________
WDD1690311J673185
Naposledy upravil CoolLer; 24.10.2010 v 00:44 .
Mercedes A 160 1998
Zprávy 147
Adresa Voroněž
Registrace 26.08.2010
Romanoffe, můžeš mi říct víc o relé Co to je?
__________________
Mercedes-Benz A 160 WDB1680331J055792

Mercedes A 160 1998
Zprávy 147
Adresa Voroněž
Registrace 26.08.2010

Coolere, čekám na tvůj příběh, protože Bojím se jít na diagnostiku. Dokážu si představit, kolik by nám tam mohli účtovat.

__________________
Mercedes-Benz A 160 WDB1680331J055792

Zprávy 70
Adresa Minsk
Registrace 04.10.2009

Stručně to popíšu.
Slyšel jsem něco hučet pod kapotou, když bylo vypnuté zapalování. Přes internet jsem kontaktoval Minsk Mercedes Club, který mi poradil, abych zašel do garáží na diagnostiku k mega elektrospecialistovi Gonzovi. Když jsem šel na diagnostiku, naúčtovali mi cenu nového elektrického posilovače řízení, který se dal objednat, a když viděli, že nejsem stydlivý, navrhli jít do Malinovky (trh) a koupit ojetý za 350-450 dolarů. ale moje lenost sehrála dobrou roli. Aniž bych šel doma na trh, vzal jsem a vyleštil internet a tuto konferenci a všechno do sebe zapadlo. Stálo 60 $ (30 $ relé a olej do posilovače řízení 30 $ (od oficiálních prodejců) pájení trvalo 30-40 minut. A čerpadlo jsem sám odstranil za 10 minut. Zde jsou některé mega elektrické podvody pro vás.

Odpojeno od řídicí desky a nainstalováno relé (ještě levnější by bylo nainstalovat přepínač :)

Jak se říká, volant se stal méně informativním (dříve byl těžký v rychlosti a velmi snadno se otáčel při minimu). právě teď se neustále otáčí uprostřed

Tady je fotka mé práce..

To bývala moje Asha, teď na ní jezdí moje žena (přešel jsem na B-shka, nikdy se k Ashe nevrátím ani pod hrozbou zastřelení. vtip

__________________
WDD1690311J673185
Mercedes A 160 1998
Zprávy 147
Adresa Voroněž
Registrace 26.08.2010
Díky, může se to hodit!
A zítra jdeme na diagnostiku jako na zastřelení!
__________________
Mercedes-Benz A 160 WDB1680331J055792

pravidelný
A-190 Avantgarde
Zprávy 1,261
Adresa Tbilisi
Registrace 20.12.2008

Cooler – omlouvám se, ale nepochopil jsem, co to bylo za podvod?
váš elektrický posilovač řízení nebyl poškozený a pokusili se vás oklamat a řekli, že to není dobré, nebo vám dali nereálnou cenu, podle mého názoru vám nabídli, že to opraví, jak má být, a pokud si vystačíte s improvizovanými prostředky a ušetříte, jaká je jejich chyba a jak jste sám správně poznamenal, s páčkovým přepínačem by to bylo o 30 dolarů a ušetřeno o 2 dolarů méně? s je nějak zvláštní.

__________________
A-190 Avantgarde
WDB1680322J467850
Zprávy 70
Adresa Minsk
Registrace 04.10.2009

Zpráva od VLADIMER

Cooler – omlouvám se, ale nepochopil jsem, co to bylo za podvod?
váš elektrický posilovač řízení nebyl poškozený a pokusili se vás oklamat a řekli, že to není dobré, nebo vám dali nereálnou cenu, podle mého názoru vám nabídli, že to opraví, jak má být, a pokud si vystačíte s improvizovanými prostředky a ušetříte, jaká je jejich chyba a jak jste sám správně poznamenal, s páčkovým přepínačem by to bylo o 30 dolarů a ušetřeno o 2 dolarů méně? s je nějak zvláštní.

To, že mi řekli, ať si koupím nejdřív nový posilovač řízení a pak BEU (posilovač se ukázal jako netknutý, ale shořela řídící deska, kterou jsem hloupě vyměnil za relé), protože bylo potřeba trochu kreativity a ne hloupá výměna. . Šel jsem ke specialistům na elektrikáře, kteří byli doporučeni v Mclubu. A vůbec to není jejich chyba, protože jsem odtamtud včas utekl.
K počtu mercedesů řeknu, že opravy byly před rokem, kdy jsem na všem šetřil a mercedesy nebyly ani dva. 350 – 450 + za montáž + olej + 1 týden záruka na použitý výrobek, který byl používán na neznámém místě a není známo, jak dlouho bude deska fungovat, protože podle recenzí je to problém. půl tisíce by stálo až 2 prsty a to by se stalo jednou za šest měsíců, pokud budete mít štěstí

Pořád jsem si myslel, že si to vymýšlím, že mám mini paranoiu. Dnes mi ale mé myšlenky potvrdil cestující, který se mnou často cestuje.
Takže v mém Dusteru, když je venkovní teplota pod -10, objevuje se velmi nízkofrekvenční hučení: zdá se, že není příliš slyšet – velmi tichý zvuk, ale na druhou stranu na nerovném povrchu nebo hrubém asfaltu vám někdy ucpe uši! Před tím jsem jel asi při 0 stupních Celsia – ticho v kabině, už žádný ten hukot!
Přátelé, je to vlastnost mého Dusteru nebo je to podobné i u ostatních? Řekněte mi, co by to mohlo být, ani nevím, co si myslet!

, něco k zamyšlení!

vytekl olej z krabice

Ne, takový hukot ne. Hučení z něčeho vibrujícího. Je to, jako by na těle byly vibrace a ty produkovaly tichý zvuk, hučení. Ale proč jen v mrazivém počasí?

Ne, takový hukot ne. Hučení z něčeho vibrujícího. Je to, jako by na těle byly vibrace a ty produkovaly tichý zvuk, hučení. Ale proč jen v mrazivém počasí?

4×4 jsem si občas na dálnici všiml hučení, ale nemohl jsem to spojit s gumou nebo kardanem, teplota byla -10, jel jsem v automatické poloze.

Ne, takový hukot ne. Hučení z něčeho vibrujícího. Je to, jako by na těle byly vibrace a ty produkovaly tichý zvuk, hučení. Ale proč jen v mrazivém počasí?

Takovou věc jsem měl na svém Loganu, sice ne hned, ale někde kolem 2. nebo 3. roku to začalo. Taky jen za studena, hlavně při rozjezdu, se ozývalo jakési chvění něčeho proti něčemu, odešlo to při zahřátí. Sám jsem to nikdy nenašel, ale někdo to našel na fóru: když stojíte čelem ke kapotě, vlevo od motoru jsou dvě trubky klimatizace – tlustá a tenká. Na dvou místech jsou zajištěny svorkami s gumičkami vespod. Podle rady jsem vytáhl trubky. a visí v těchto gumičkách! Proto při určitých otáčkách motoru docházelo k vibracím. Zřejmě se pak vše zahřálo, změklo a bylo méně slyšet. Uřízl jsem trochu gumy ze staré duše a přidal ji ke standardním – všechno zmizelo jako mávnutím kouzelného proutku. V Dusteru to vypadá, že tam ty trubky jdou taky, zkontrolujte jejich upevnění. A pokud někde jinde uvidíte trubky v upevňovacích prvcích, také zatáhněte – IMHO je tady někde zakopaný pes.

Měl jsem na svém Loganovi takové svinstvo
Soudě podle popisu je to nepravděpodobné, protože. Nemůže tam být tak tichý zvuk. Ale zkusím to, díky.

Hučení (nebo slabý zvuk – nevím, jak to přesněji popsat) se zvyšuje, když je motor pod zatížením. Pokud se například pokusíte zrychlit na 4 (nejvyšší rychlostní stupeň na automatické převodovce) zhruba od 65 km/h, hučení je prostě velmi hlasité, jakmile se automatická převodovka přepne na 3, hukot není tak znatelný;

Nainstalovaná ochrana plynové nádržehttp://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2354&page=25. A zároveň jsem utěsnil plynovou nádrž plastem odolným proti vibracím. Trvalo to jeden a půl listu. Zbytky jsem použil na zakrytí části kufru, kde byl velký hluk. Dnes testováno. Hluk silnice je slabě slyšitelný. Plynová nádrž fungovala jako rezonátor, zesilující všechny zvuky. Objevily se další zvuky (skřípání a praskání), které nebyly kvůli hučení slyšet.

takže – to hrozné hučení v mrazu, ze kterého jsou ucpané uši a které tam v teplém počasí není – to stále nejsem jen já? a jaký je k tomu důvod?

[email protected]
14.01.2013, 15: 53
projížděl jsi hlubokým sněhem?
14.01.2013, 16: 01
číslo jedna, Gule, s plnou nádrží?
14.01.2013, 19: 45

nádrž – jakákoli, na sněhu jsem nejel. A venku je dnes jen -5, ale ten hukot tam stále je. Zdá se, že téměř celé tělo vibruje a tyto mikrovibrace vytvářejí znatelný zvuk.

Hučení jsem si všiml i při sezení jako spolujezdec. Je to odněkud zdola, je to převodovka. hučení je krátkodobé – několik sekund. Řekl jsem řidiči: co to je? – a ani si toho nevšiml. Práh sluchu má zřejmě každý jiný. Také v mrazu. Možná spojka zabírá zadní kola na kluzkém povrchu?

[email protected]
14.01.2013, 21: 39

Něco podobného jsem měl na Focusu, když se sníh nahromadil a zmrzl mezi motorovou vanou a záštitou, stačilo zacouvat po hluboké vyjeté koleji, celá karoserie se třásla.

archibaldias
15.01.2013, 00: 27

na mém dusteru se prvních 15 minut po rozjezdu při teplotách pod minus 5 při zrychlení ozve charakteristické křupání kloubů CV a při teplotách pod minus 15 mám pocit, jako by zmizely úchyty motoru a vibrace spalovacího motoru se přenášely přímo do karoserie, zahřátím nebo zvýšením venkovní teploty zmizí všechny abnormální jevy

Dnes je v Kostromě asi -5, Duster jako by se zahřál a vůbec nehučí! Uslyšíte jen pneumatiky a motor, a to jen když ho trochu roztáčíte! úplně jiné auto, radost řídit!
v mrazu se ozývá hučení jak při jízdě po nerovném povrchu, tak prostě při běhu motoru pod zátěží. možná opravdu zamrzne nějaká gumička – jako držák motoru, nebo možná automatická převodovka a karoserie začnou vibrovat a dělat to hučení?

16.01.2013, 11: 00
Můžete se zkusit podívat na mezeru mezi klikovou skříní a krytem.
23.01.2013, 23: 14

Možná, že pokud jsou ráfky stylizované, tak se na vnitřní straně ráfku hromadí sníh, který při větších mrazech namrzá a je nerovnoměrně rozmístěn po kole a při oteplení část sněhu spadne. Zažíváte v poslední době často tání během vydatných sněhových srážek a mrazů? Podívejte se na kola.

běh777
23.01.2013, 23: 42

Totéž, jen hučení se objevuje přesně při 1800 otáčkách za minutu, není jasné, zda je to převodovka, nebo motor, nebo někde jinde, je možné, že je to přesně při zařazení. Nepřiléval jsem žádný olej, ale sakra, jen na 1800. Možná má někdo nějaké nápady. a na různé převody je jedno jestli je zahřátý nebo ne a taky když to chce, tak to hučí, když ne, tak to nehučí, zkrátka je to záhul, žádná konzistence:ac:

Všechno dobré!
Na mém Dusteru je něco podobného, ​​totiž při zrychlení na cca 4 kilometry z 60 něco))) Nevím, jestli je u benzínových motorů bod kritických otáček, ale vypadá to takto))) hučí a vypadá to velmi jako nesoulad mezi motorem a převodovkou v určitém rozsahu, je to jako, například, u manuální převodovky to není kritické, u mě to není kritické, alespoň na čtvrtku)) není moc nápadné)))

S. Leonidush
24.01.2013, 22: 05

Když jsem odcházel z showroomu, okamžitě jsem ucítil to hučení, tlačil mě na uši.
A rychlost je nízká. Vyzvedl jsem auto s letními pneumatikami, přezul je na pneumatiky s hroty, hukot se nezměnil. Taky jsem si myslel, že jsem vybíravý.

To samé, při akceleraci 1600-1800 ot./min., na všechny převodové stupně. Předpokládám, že v této době začíná do chodu motoru zasahovat fázový posuvník. Na další rychlostní stupeň jsem začal přepínat později, pak nejsou žádné vibrace. Něco na tomto tématu je ale alarmující.

běh777
29.01.2013, 19: 25

Dnes jsem byl na O/D, hlásím, že z hučení na 1600-1800 to vypadá, že se převody v krabici ženou, následkem toho se rozpadl katalyzátor. Objednali jsme nový a museli jsme měsíc čekat. Poté viděli ten starý a určili, zda je zaručený nebo ne. Obecně to není Ice.

Zde musíme nejprve zjistit – na která auta a na které spalovací motory existují stížnosti?
Když jsem přebíral auto, slibovali jen sníh. Sebral jsem to v létě. Po výměně pneumatik (doslova o týden později) jsem málem ohluchl! Hučení samozřejmě záviselo na rychlosti. Nyní je víceméně opotřebovaný, ale stále tam je – ale v mém případě jsou to zimní pneumatiky s hroty (Dunlop).
Občas v určitých rychlostech a na určitých úsecích silnice dochází k určitému chvění volantu se zvýšením hluku (určitým hučením) – ale není to tak úplně to, co se zde píše. I na mé Desítce v některých místech celé auto hučelo a vibrovalo – zřejmě se konfigurace a nátěr tak dobře shodovaly. Na Dusteru nic takového na těchto místech není, ale na jiných ano. ale čas uplynul. Nezáleží na režimu 2WD nebo Auto, protože rychlost je asi 80-90 km/h.
Bzučivý zvuk spalovacího motoru při zatížení? pochybuji. Co se týče gumy, ta je docela vhodná, ale mělo by záležet i na rychlosti. Lepení sněhu je snadné, ale dochází také ke značnému množství vibrací. Rezonance (jako nízkofrekvenční zesilovač) plynové nádrže – nějak tomu nevěřím. pak by to měl každý!

———- Přidáno v 22:12 ———- Dříve vloženo v 22:04 ———-

Dnes jsem byl na O/D, hlásím, že z hučení na 1600-1800 to vypadá, že se převody v krabici ženou, následkem toho se rozpadl katalyzátor. Objednali jsme nový a museli jsme měsíc čekat. Poté viděli ten starý a určili, zda je zaručený nebo ne. Obecně to není Ice.

Jak jsou ozubená kola v převodovce spojena s katalyzátorem? Nebo produkují takový zvuk při určité frekvenci a odpovídající amplitudě, zcela se shodující. s čím? Není jasné, čím a jak se katalyzátor pouze drolí v důsledku molekulárních vazeb katalyzátoru nebo vibrací tlumiče vstupujících do rezonance!
Co je tam k vidění? Keramika je keramika – pouze v rentgenové laboratoři!
To není nic jiného než nesmysl!

běh777
29.01.2013, 20: 23

Ve společnosti O.D. odpověď je jednoduchá, pokud se roztaví, tak je palivo svinstvo a není záruka. Kdyby se to jen rozpadlo
[jakoby sám od sebe] je to záruka, ale rezonance prochází tělem přesně v těchto otáčkách a při převodech 2-3-4, proč se rozhodli, že to byl katalyzátor, zůstává záhadou.

Myslel jsem, že to není převod, který hučí, ale motor, který cuká, když řadič fáze „pracuje“ v tomto rozsahu rychlostí (1600-1800) otáčení hřídele a vibrace se již přenášejí na tělo (mimochodem a do výfuku)

Sogalsen s autorem sekce. Při pohybu rychlostí 60-80 km/h (2-3 sec.) se také ozve hučení. Mám 4×4 a všechny předpoklady byly ve prospěch elektrické spojky, která připojuje zadní náhon při prokluzu předních kol, režim převodovky “Auto”. Po zahřátí hučení zmizí. V režimu „2WD“ jsem nezaznamenal žádné hučení.

Také mám pravidelně hučení, všiml jsem si toho v prvních dnech po koupi. Ale nejdřív jsem si myslel, že je to hučení střechy, ale pak se to objevilo i v nízkých rychlostech, zkrátka jsem zmatený a zatím se nemůžu rozhodnout. Někdy jedu docela rychle a není tam žádný hukot, ale někdy to začne hučet při 30 km/h, možná vítr fouká špatným směrem? Prostuduji si to a pokud se rozhodnu, dám vědět.
A před dvěma dny jsem někde v oblasti střechy začal slyšet cvakání s konstantní frekvencí, objevují se pravidelně a při nízkých rychlostech, hlavně na špatné silnici. Stručně řečeno, myslím, že jsem zjistil, že anténa při zhoupnutí (vstoupí do rezonance) zaklapne na střechu v základně, kde je připevněna. Nevíte někdo jak se to připojuje? Nebo uveďte odkaz na podobný případ. Mimochodem, střecha je měkká jako moje předchozí Polo.

sergey198111
27.02.2013, 21: 12

Když venku mrzne, vibruje mi sklo, což je způsobeno zrcátky. A

občas se objeví hukot z 80 km, vypadá to na špatnou aerodynamiku nebo něco podobného

Taky jsem si koncem října koupil Dustera 2L 4×4. Volitelně byla stříkaná zvuková izolace na dně a klenbách. Zdá se, že když jsem opustil showroom, nebylo slyšet žádné zvuky, počasí bylo teplé. Později, o dva týdny později, když jsem šel do venkovského domu, jsem si také všiml tohoto hučení v kabině, které tlačí na uši, ale pouze v nízkých otáčkách a rychlostech. Při jízdě po dálnici nad 60 km v hodině k tomuto hučení nedochází.
Když jsem vlezl pod auto, na jedné straně kardanu byl kousek odhlučněného tmelu. Nejprve jsem obvinil kardan a domluvil si schůzku s prodejcem v servisu. Ale četl jsem vaše zprávy a uvědomil jsem si, že problém není v kardanové nevyváženosti, ale někde hlouběji. Možná je to v samotném designu kardanu, někdo na fóru napsal, že náš kardan je nějak zvláštní. Pokud však má verze 2×2 také tento hrozný hukot, pak je třeba kopat opačným směrem.
Možná instalují držáky motoru, tlumiče a převodovky z ruské gumy, která je pevná. Porovnával jsem polštář (přímo ve směru jízdy) na svém Traficu a na Dusteru a na minibusu je vyroben mnohem úhledněji, kdežto na Dusteru je to hrubá práce. Ale dostanu se k prodejci, protože nastavení předního sedadla nahoru a dolů stále nefunguje, a zeptám se a ukážu jim to hučení a přinutím je smyt tmel z kardanu. Jedině, že se auto zahřeje a tento hukot nebude tak znatelný.

Už jsem psal v jiném vlákně, mám tu kravinu:

Všiml jsem si, že za chladného počasí, +8, +10, nastartuji auto, zahřeji, jedu, vše je v pořádku, motor běží tiše, jedu 20-30 minut, zastavím, vypnu motor na 20 minut, načež motor naskočí s nepříjemným dunivým zvukem, jako by rezonoval výfuk, a za jízdy se zdá, jako by byl odstraněn kus odhlučnění motoru. Naštěstí tento hukot následně utichá, jak se pohybujeme, ale velmi pomalu. Proč dochází k tak nepříjemnému zvukovému efektu, není jasné.

Nevím, co bude v mrazu.

Všiml jsem si ještě jedné zvláštnosti. V práci máme vysokotlakou myčku a při příštím mytí Dustera, když proudnice pod tlakem narazila do zadního nárazníku, rezonovala a byla velmi silná v závislosti na pracovním cyklu pračky. Tedy hučení, které přenáší vibrace do těla.
Možná, že když zadní převodovka funguje, dojde k malému chvění a nárazník jako rezonátor tento zvuk zesílí!?

sergiyprpd
25.11.2013, 06: 51
Problém je relevantní. Ozývá se také hučení a není jasné, odkud pochází.
22.12.2013, 12: 37

Auto je staré 2 roky, najeto 16000,- Tento týden přišly mrazy pod -20. Ráno jsem zjistil následující: při jízdě přes noc promrzlým autem se při točení volantem do velkých úhlů s mírným přívodem plynu ozve křupavý zvuk (u staré 10-ky se takové křupání objevilo po prasknutí botičky v kloubu CV). Také křupe, ale při přímých rychlostech je slyšet tišeji, pokud narazíte na příčné „vlny“. Zajel jsem autem do garáže zespodu a prohlédl si všechny prašníky – vše bylo netknuté, bez náznaku poškození nebo netěsností. Za teplého počasí -10 a výše takové zvuky nejsou, minulou zimu žádné takové zvuky nebyly. Cítil jsem pohony na vleku – nebyla tam žádná vůle. v čem je problém?
PS pro moderátora: Omlouvám se, neviděl jsem celé vlákno věnované mému problému.