Trendy

Archiv chyb airbagů – Volkswagen Golf Club

Možná má někdo zkušenosti, nedávno se začala objevovat chyba airbagu:
9437211 — Zapalovač airbagu řidiče
B1000 1B [136] – Příliš vysoký odpor
MIL SVÍTÍ – Přerušovaně – Potvrzeno – Testováno od vymazání paměti
Freeze Frame:
Chybový stav: 00000001
Priorita chyby: 2
Frekvence poruch: 3
Resetuje se šňůrou, neobjeví se to hned, naposledy se to objevilo znovu po tisíci kilometrech běhu po posledním resetu.
Mám podezření, že je to prostě špatný kontakt na zapalovači, ale rád bych slyšel názory znalých.

valery1961
12.01.2017, 08: 42

B1000 1B [136] — Příliš vysoký odpor „Odpor příliš vysoký“ – s největší pravděpodobností kontaktní oxidace.

Vyskytla se podobná chyba. Servis rozebral volant a vyčistil kontakty. Poté se chyba resetovala a vše bylo normální. Operace byla krátká a časově nenáročná.

Vyskytla se podobná chyba. Servis rozebral volant a vyčistil kontakty. Poté se chyba resetovala a vše bylo normální. Operace byla krátká a časově nenáročná.
Hlavní je se před operací uzemnit, abys si neprdl do nosu :p. )))

12.01.2017, 09: 40
Fišo, stačí odpojit svorky baterie a je to.
12.01.2017, 10: 39

Pak další otázka, co je to za polštář, níže jsem našel seznam možných chyb u polštářů řidiče, můj je zvýrazněn tučně:
1) 9437211 – Zapalovač airbagu řidiče
B1000 1B [137] — Příliš vysoký odpor
2) 9437467 — Zapalovač 2 pro airbag řidiče
B1001 1B [137] — Příliš vysoký odpor
3) 9438491 — Zapalovač pro hlavový airbag řidiče
B1005 1B [137] — Příliš vysoký odpor
4) 9438747 – Zapalovač pro napínač bezpečnostního pásu; Strana řidiče
B1006 1B [137] — Příliš vysoký odpor
5) 9440027 – Strana řidiče; zapalovač bočního airbagu
B100B 1B [137] – Příliš vysoký odpor

Připadá mi, jako by první dvě byly závěsy.

———- Zpráva přidána ve 10:58 ———-

Sakra, na internetu píšou, že tato chyba nějak souvisí s volantem, obecně jsem z toho zmatený.

Soudě dle překladu se jedná o chybu airbagu řízení.

Možná souvisí s „šnekem“.

12.01.2017, 11: 30
Koc9l4oK, chyby na všech airbazích řidiče spolu s airbagy řidiče a dokonce i na předpínači bezpečnostních pásů.
12.01.2017, 11: 37

Hlavní je se před operací uzemnit, abys si neprdl do nosu :p. )))
Konektory airbagů jsou navrženy tak, aby při odpojení sepnuly kontakty airbagu mezi sebou.

———- Zpráva přidána ve 12:39 ———-

Koc9l4oK, chyby na všech airbazích řidiče spolu s airbagy řidiče a dokonce i na předpínači bezpečnostních pásů.
Byl to on, kdo zveřejnil seznam možných, jeho 9437211 – Zapalovač airbagu řidiče
(ve volantu)

Byl to on, kdo zveřejnil seznam možných, jeho 9437211
Páni, zveřejnil jsem celý možný seznam, ten aktivní jsem označil tučně.

Jen jsem pochopil, že ve volantu je tenhle, který je pro hlavu:
3) 9438491 — Zapalovač pro hlavový airbag řidiče
B1005 1B [137] — Příliš vysoký odpor
dobře nebo
Obecně jsem zmatený/á

Přečtěte si více

Můra bledá luční - krásné fotografie a obrázky

valery1961
12.01.2017, 13: 01

9438491 — Zapalovač pro airbag hlavy řidiče. Tenhle je s největší pravděpodobností ve volantu. Ohledně 9437211 se podívejte sem: http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=36121

12.01.2017, 17: 29
pro airbag řidiče — airbag řidiče
12.01.2017, 18: 09

pro airbag řidiče — airbag řidiče
Je tam seznam všeho potřebného pro řidiče, jen nějaké boční, pro hlavu, pás a první dva jsou pro kdo ví které polštáře.

Obecně jsem chybu minule vynechal, když se ještě neobjevila.
Prostřednictvím Vasji jsem získal/a další informace o polštářích:
http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2017/05/10/587455912bcbdd8168.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=75192)
Je jasné, že odpor jednoho z nich je jiný a zřejmě se nejedná o airbag ve volantu, ale s největší pravděpodobností o hlavový na straně řidiče (ale mohl by to být i ten boční).
Možná má někdo zkušenosti nebo nápady, v jakém polštáři je chyba v mém prvním příspěvku? Byl bych velmi vděčný za doplňující informace.

17.09.2018, 17: 09
Koc9l4oK, ahoj. Jak jsi ten problém vyřešil?
23.09.2018, 08: 07

RailH, problém stále není vyřešen, jen mě to v létě netrápí. Chyba se objevuje někdy jen v zimě v chladu, pravděpodobně je někde špatný kontakt, ale zatím jsem se k vyřešení problému nedostal.

Stejný problém na Golfu 7, chyba na polštáři v sedadle řidiče, ukazuje vysoký odpor, konektory pod sedadlem jsou v pořádku.

vykazuje vysoký odpor, konektory pod sedadlem jsou v pořádku
Jak jsi to kontroloval? Změřil jsi alespoň odpor?

27.09.2018, 14: 57
Stejný problém u 7 Golfu
Můžete poslat snímek obrazovky s chybou?
27.09.2018, 16: 10

Jak jsi to kontroloval? Změřil jsi alespoň odpor?

Sken ukazuje vysoký odpor tohoto konkrétního polštáře, hlava je už hranatá, nevím, na co se mám dívat dál.

Můžete poslat snímek obrazovky s chybou?

27.09.2018, 17: 19
RailH, zdá se, že tvoje chyba se netýká vysokého odporu, ale zkratu k zemi.
27.09.2018, 17: 28

RailH, zdá se, že tvoje chyba se netýká vysokého odporu, ale zkratu k zemi.

Není někde poškozená kabeláž?

Zdá se, že golfové hřiště nemusí být plně funkční.
Co to znamená, prosím, řekněte mi. Jen prosím neházejte kameny, když je otázka hloupá.
Kde se tenhle senzor vůbec nachází?

Kde se tenhle senzor vůbec nachází?
http://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2019/06/04/587455cf636b9161f7.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=81905)

Koc9l4oK, děkuji. Pokud tomu rozumím, buď 1 kus pod číslem 9, nebo dát kusy s čísly 7 a 11. Soudě dle PR mám číslo 5 podle tohoto schématu v příloze.
Můžete doporučit konkrétnější místo, v přírodě?
Něco mi říká, že výměna kondenzátoru klimatizace a demontáž předního dílu s tím přímo souvisí.

Přečtěte si více

Jak často a kolik vajec snáší pštros?

Obecně jsem vyměnil senzor, resetoval chybu, všechno fungovalo. 10 minut fyzické práce a 45 minut lámání si hlavy nad girlandou chyb po odpojení baterie.

Dobry den. Potřebuji pomoc. Po nehodě jsem měnil airbagy a bezpečnostní pásy na Golfu 7. Samozřejmě ojetý. Vše je v pořádku, až na to, že se ukazuje: preventivní bezpečnostní systém není k dispozici:. Po připojení diagnostiky se na pásech objevují chyby: B130455 levý bezpečnostní pás a B130555 pravý bezpečnostní pás. Jednoduchá diagnostika se nevymaže. Možná někdo ví, jak to opravit?

Sanyoku, no pokud jsou pásy opravdu normální, ne repasované, tak by tyto chyby být neměly. Řemeny jsem měnil a chyba se po výměně smazala. Kdysi jsem viděl, že v některých úpravách jsou nejen napínače, které se aktivují společně s airbagy, ale i předpínače, které zabírají vůli pásu PŘED nehodou, například když je auto neseno bokem po dálnici a ESP si s tím neporadí (možná se mýlím). Tyto předpínače jsou vícečinné, to znamená, že pokud nedošlo k nehodě, tak se uvolní a vše je v pořádku. Ale po nehodě je také potřeba je vyměnit.

Tohle jsem našla u Elsy:
„U vozidel s řídicí jednotkou předpínače bezpečnostního pásu vlevo vpředu -J854- nebo řídicí jednotkou předpínače bezpečnostního pásu vpravo vpředu -J855- musí být po výměně bezpečnostního pásu tyto komponenty přizpůsobeny řídicí jednotce airbagů -J234- → Řízená diagnostika. Pokud již byla → Řízená diagnostika spuštěna, aktualizujte diagnostický plán „15 – Airbagy“.“

19.10.2019, 20: 11
Sanyoku, vezmi si odis a zahoď ho. Pokud se zahozí.
19.10.2019, 20: 49

kiri_l, Po výměně řemenů a polštářů i VAG-COM normálně vynuluje chybu pouhým vymazáním chyb. ODIS si myslím, že není nezbytný.

Ano, ale pouze pokud odstraníte příčinu, a pokud ne, tak vám žádný odis nepomůže.

khue, už jsem výše naznačil, že ten člověk měl elektrické předpínače a i když se pásy s nimi vymění, je potřeba adaptace. Že tam nějaký důvod je zřejmé, protože nepíše o chybách u airbagů a ty se resetují stejným způsobem.

RailH, zdá se, že tvoje chyba se netýká vysokého odporu, ale zkratu k zemi.

Dobrý den, podobná chyba, prosím, řekněte mi, jak jste problém vyřešili? A co je to za polštář, ten v sedadle?

tma, ještě jsem se nerozhodl. Mám problém s volantem, pravděpodobně s kontaktním kroužkem. A problém mě trápí jen v zimě.

Obecně jsem vyměnil senzor, resetoval chybu, všechno fungovalo. 10 minut fyzické práce a 45 minut lámání si hlavy nad girlandou chyb po odpojení baterie.

04.12.2019, 08: 53
Snímač nárazu pro přední středový airbag – 5Q0 959 651B
Artem13rus
22.01.2020, 16: 57

Přečtěte si více

Kyselina boritá: aplikace v zahradě, zeleninové zahradě a květinové zahradě | Zahradnické práce ()

Rozsvítila se chyba airbagu. Skenování chyb ukázalo následující výsledek:
9439002 — Pyropatron předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
B1007 1A(137) – Příliš nízký odpor
Setkal se s tím někdo?
Jaký je skrytý význam otázky? Dvě možné odpovědi:
– Ne, s tím jsem se nesetkal/a.
– Ano, pyroochranu je třeba vyměnit.

Která možnost by byla lepší?:confused:

Artem13rus
22.01.2020, 17: 25

:)) Samozřejmě by bylo lepší říct něco jako: „Z důvodu nesprávné instalace konektoru v zásuvce systému předpínačů bezpečnostních pásů jednoho nebo obou.“
Setkali jste se s pyropatronem a vyměnili jste ho? Nejprve zkontrolujte vodiče od jednotky k zapalovací cívce, zda nemají špatný kontakt, nebo zkuste místo toho přidat rezistor 2.7-3.0 Ohm a odstranit chybu a zkuste se znovu objevit.

9439002 — Pyropatron předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
B1007 1A(137) – Příliš nízký odpor
Vypadá to na zkrat, musím se podívat na vodiče.

Artem13rus
23.01.2020, 09: 59

Artem13rus, mohu doporučit rozebrat prostřední stojan (pár šroubů) a vizuálně posoudit stav cívky: zda fungovala nebo ne, zda je drát dobře zasunutý. I když všechny konektory mají zámky, není možné je samostatně odpojit.
Dobře, zkusím to, potřebuji zjistit, jak se ten nosič rozebírá). Tady jsem narazil na článek – https://vwts.ru/articles/tpi-seat/tpi-seat-2035341_2.html
ale jde o to, proč by vlastně začal blábolit, bez ohledu na jakékoli předpoklady.

———- Zpráva přidána ve 10:02 ———-

Nejprve zkontrolujte vodiče od jednotky k touchpadu, zda nemají špatný kontakt, nebo zkuste místo toho přidat rezistor 2.7-3.0 Ohmů a chybu odstranit. Zkuste se znovu objevit.
Z kterého bloku?

Artem13rus
24.01.2020, 15: 30

Rozebral jsem stojan, všechno dopadlo jako v článku výše. Kontakt nebyl správně zasunutý do pyropatronu (té oranžové věci). Zasunul jsem ho, chyba sama od sebe zmizela. Díky všem.

Po umytí auta se na palubní desce rozsvítila ikona airbagu. Diagnostika ukázala chybu B100A11 – Pipeta airbagu spolujezdce – zkrat na kostru. Lezl jsem pod sedadlo, vytáhl konektory, nic nepomohlo. Lidi, prosím, poraďte mi, kde mám kopat, nebo třeba někdo má schéma umístění airbagů na Golfu 7, na internetu ho nemůžu najít.

Jak jsi to kontroloval? Změřil jsi alespoň odpor?

Přečtěte si více

Chov kuřat na hluboké podestýlce - AgroXXI

Jak si můžu zobrazit hodnotu odporu? V jakém menu?
Také mám chybu 9437211 – Hledat airbagy
B1000 1B [137] — Widerstand zu groß

Beck, polštářový blok, pokud si pamatuji správně, tak 15 a je tam sekce naměřených hodnot a filtr, najdeš odpor

Dnes jsem se dostal k volantu, nenašel jsem žádnou dvanáctibitovou, ale doufal jsem, že jelikož tam nebyla klakson, tak se tam možná něco utrhlo. Polštář volantu jsem sundal téměř bez problémů, vypáčil jsem 12 svorky v úhlu 2 stupňů od volantu. Pro jistotu jsem odpojil baterii, vytáhl konektor a zapojil ho se zapnutým zapalováním, jak je uvedeno v návodu – pravděpodobně jsem si tak jistější, že se kondenzátory rychleji vybijí.
Pod airbagem jsem nic zajímavého nenašel, prozvonil jsem tu velkou žlutou zástrčku – našel jsem kontakty na volantu – při stisknutí se sepnuly, samotný airbag ukazoval 0 ohmů. Zapnul jsem baterii bez airbagu, zkratoval kontakty klaksonu – 0 efekt, takže možná kuna zlobila, ukousla dráty (ale cvakání relé taky není slyšet), nebo se spálila pojistka. Otevřel jsem kryty s očekáváním, že uvidím schéma zapojení – není tam nic kromě Vyrobeno v Mexiku, jako v manuálu :confused:
Četl jsem, že se dá pomocí kabelu ovládat různé jednotky – například rozsvícení světel nebo zapnutí klaksonu – kde to je, v jakém menu? Pak se dá alespoň vyloučit pojistka, relé a klakson.

Pro jistotu jsem odpojil baterii, vytáhl zástrčky a zapojil je se zapnutým zapalováním, jak je uvedeno v návodu – to pravděpodobně dává větší jistotu, že náboj opustí kondenzátory rychleji.

Aby vám airbag při otočení klíčku v zapalování nevstřelil do čela, pokud něco zpackáte.

zkratované kontakty klaksonu – 0 efekt,
Klakson mi fungoval pokaždé obden: když se zvedl volant, nechtěl, ale když se spustil, fungoval. Dnes jsem sundal volant, zapojil airbag, zapnul zapalování, stiskl klakson a nahmatal dráty, které jdou do bloku řízení. Signál fungoval, tento blok jsem vyměnil a teď signál jede.

A kdo chápe, jestli když airbagy vystřelily, je potřeba s nimi něco udělat, aby se vyměnily? Nebo se dají nainstalovat nové a všechno bude fungovat?

Popis závady Svítí žlutá kontrolka airbagu (neplatí pro vozidla pro americký trh).

Technický důvod – Modrý konektor pod sedadlem (viz šipka na obrázku níže) není správně zajištěn. Kromě toho je událost “ často detekována v protokolu událostí na adrese 15.B102715 – Snímač obsazení předního sedadla spolujezdce – otevřený obvod/zkrat na kladný (přerušovaný)“.

Přečtěte si více

Pěstování a zaštipování muškátů

-Ve vzácných případech je špatný kontakt mezi zásuvkou senzoru a konektorem.

Řešení ve výrobních podmínkách Zlepšení výrobního procesu snímače obsazenosti sedadel ve výrobě dodavatelů s číslem podvozku WAUZZZ8K4DA152609 a od data 24.10.2012 Dodatečná vylepšení ve výrobním procesu celé sedačky od podvozku č. WAUZZZ8T1EA037072 a ode dne 15.11.2013.

Řešení v provozních podmínkách Odpojte sedačku podle návodu k opravě (odšroubujte 4 šrouby z vodítka sedačky) a sklopte ji dozadu, abyste získali přístup k práci na modrém konektoru, jak je znázorněno na horním obrázku. Odpojte modrý konektor umístěný ve spodní části základny sedáku a znovu jej správně připojte. Poté vymažte záznamník událostí a po vypnutí a zapnutí zapalování jej znovu vyzkoušejte. Pokud opět nebudou zaznamenány žádné události, neměl by být snímač obsazenosti sedadla vyměňován, protože je důvodem reklamace modrý konektor byl zapojen nesprávně. Pokud se po správném připojení konektoru zadaná událost znovu zaregistruje, je třeba zkontrolovat kontakty na obou částech modrého konektoru. Pokud jsou kontakty vyosené nebo poškozené (viz značka na obrázku níže), je nutné konektor opravit pomocí sady na opravu kabeláže.

Pokud ani poté není možné vymazat odpovídající událost ze záznamníku, měl by být změřen odpor podložky se senzorem obsazeného sedadlem, jak je popsáno níže. Měl by být změřen odpor rohože snímače obsazení sedadla v namontovaném stavu, s vypnutým zapalováním! Chcete-li to provést, musíte posunout sedadlo úplně dozadu a otevřít spojovací skříňku pro kabeláž vybavení sedadla, která se nachází před sedadlem předního spolujezdce.

Odpojte černý 10pinový konektor (na obrázku výše označený -3-). Při odpojeném černém 10pólovém konektoru T 10 n (viz odpovídající schéma) změřte odpor snímače obsazenosti sedadla G 128 mezi modrozeleným vodičem v zásuvce 7 a kostrou, např. v zásuvce 5 (hnědý vodič). Ujistěte se, že měřicí sondy nerozšiřují zdířky v kontaktech. Měly by být použity velmi tenké adaptéry, například adaptér č. 28 z měřicí sady VAS 1594 C nebo oba kabely 1A a 1B z nové měřicí sady VAS 1594 D. Jmenovitý odpor (sedadlo neobsazeno/zatíženo): 430-480 ohmů Jmenovitý odpor (při zatížení jedné osoby): 120 ohmů nebo méně Pokud je dosaženo jmenovitého odporu, je třeba hledat závadu v kabeláži řídicí jednotky airbagu (viz odpovídající schéma) nebo zámku/spínače bezpečnostního pásu. Pokud je jmenovitý odpor není dosaženo nebo se od ní naměřená hodnota výrazně liší, je nutné odstranit čalounění sedadla v souladu s návodem k opravě a vyměnit snímač obsazení sedadla (viz skupina oprav 69 – kapitola – Demontáž a montáž snímače rozpoznání bezpečnostních pásů a snímače obsazení sedadla). Poté zkontrolujte činnost snímače rozpoznání bezpečnostních pásů a vymažte možné události registrované na adrese 15 (airbagy).

Pokyny pro originální díly Servis náhradních dílů dodává pouze modernizované snímače obsazenosti sedadel.