Navody

Auto podivně a nejistě startuje. Potřebuji poradit. Archiv – Volkswagen Golf Club

Registrací na tomto zdroji souhlasíte s aktuálním Pravidla fóra a zavazují se je dodržovat.
Neznalost pravidel vás nezbavuje trestu za jejich porušení!

Fórum má řadu omezení pro nové uživatele: je zakázáno obchodovat, nastavovat avatara a podpis, účastnit se průzkumů, osobní schránka je omezena na 10 zpráv.
Chcete-li odstranit omezení, musíte na fóru zanechat více než 10 zpráv a od vaší registrace musí uplynout alespoň 30 dní.

Pro členy klubu jsou k dispozici různé klubové potřeby: rámečky, samolepky, trička, mikiny, hrnky, karty atd. Některé druhy pomůcek jsou navíc na setkáních distribuovány zdarma. Další informace získáte ve své regionální sekci nebo tématu. Také, pokud chcete řešit klubové vybavení ve vašem městě, napište o tom správě.

S pozdravem správa fóra TourerV.ru

Page 1 z 2

Registrace: 30.10.2010
Adresa: Zabaikalsky Krai
Jméno: Alexander
Vůz: Toyota Mark2 JZX90 1996
Příspěvky: 3
Pověst:
Pověst v sekci:
Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0

Hezký den všem! Prosím pomozte, za studena startuje perfektně napoprvé, ale za horka po 15-30 minutách startuje na druhý, třetí, někdy i čtvrtý pokus. Jaký by mohl být důvod? . Toyota Mark2 1JZ-GE, 1996

Bot Yandex
Registrace: 04.10.2003

samuraj 111

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od samurai111

Registrace: 01.08.2011
Adresa: Irkutsk
Jméno: Michail
Auto: Chaser sx80 na 1g-fe + manuální převodovka
Příspěvky: 249
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Trysky jsou opotřebované a nezvládají tlak. Startuje dobře za studena?

Registrace: 30.10.2010
Adresa: Zabaikalsky Krai
Jméno: Alexander
Vůz: Toyota Mark2 JZX90 1996
Příspěvky: 3
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Za studena je dobrý.

samuraj 111

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od samurai111

Specialista
Registrace: 14.10.2009
Adresa: Surgut
Auto: jzx100 tourerV MT 400HP
Příspěvky: 3,990
Pověst: 9
Pověst v sekci: 8
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Zpráva od Mixei
Trysky jsou opotřebované a nezvládají tlak.

Benzínové čerpadlo řekl ahoj mnohem pravděpodobněji (zkontrolujte krevní tlak).
Nikdy jsem neslyšel, že by auto nestartovalo kvůli opotřebovaným vstřikovačům.

__________________
Bůh nemá jiné ruce než ty.
Registrace: 01.08.2011
Adresa: Irkutsk
Jméno: Michail
Auto: Chaser sx80 na 1g-fe + manuální převodovka
Příspěvky: 249
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0

výlet Převážně nemoc “A” motorů, ale vyskytuje se i na jednoduchých “G”. Ráno jsem přijel do garáže, nastartoval, vše bylo v pořádku, trochu se projel, na dvacet minut vylezl z auta, vrátil se a nastartoval na druhý nebo třetí pokus. Pokud auto stojí déle než dvě hodiny, startuje napoprvé O co jde: Když přijedete do obchodu a vypnete motor, tlak v palivovém potrubí zůstává, vstřikovače jsou opotřebované (často se to stává po umytí vstřikovačů) a začínají unikat (kapat) do spalovacího prostoru. Když přijdete z obchodu a nastartujete motor, směs se obohatí (v továrně je to tak vždy) + v komoře je již benzín, což má za následek příliš obohacenou směs, a zatímco motor vše žvýká, nenastartuje napoprvé.

Přečtěte si více

Hlíva ústřičná. Pěstování a péče. Druhy a odrůdy hlívy ústřičné - Vydavatelství VIKO PLUS

Registrace: 28.03.2010
Vůz: Toyota Chaser JZX100
Příspěvky: 14
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Mám stejný problém – s největší pravděpodobností se jedná o snímač EFI.
ÐŸÐ¾Ð »ÑŒÐ · Ð¾Ð²Ð n, ÐμÐ» Noe
Registrace: 22.12.2009
Adresa: Barnaul
Auto: blesk JZX115 IR-S čtyři
Příspěvky: 80
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
změřte tlak čerpadla v nádrži a myslím, že nové 5kg čerpadlo vás ušetří problémů
__________________

igorijský 110

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od igoryan 110

Registrace: 18.10.2011
Adresa: Novosibirsk
Jméno: Sergey
Příspěvky: 30
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Zpráva od PtaX
Mám stejný problém – s největší pravděpodobností se jedná o snímač EFI.
Ano! a kde se nachází?
Specialista
Registrace: 14.10.2009
Adresa: Surgut
Auto: jzx100 tourerV MT 400HP
Příspěvky: 3,990
Pověst: 9
Pověst v sekci: 8
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Zpráva od Mixei

A kde jste viděli známky zatopených svíček ve vozidle?
Jako, z celého srdce někomu radíte, aby si koupil e-mail s fors?
__________________
Bůh nemá jiné ruce než ty.

Registrace: 01.11.2011
Jméno: skutečné jméno
Příspěvky: 17
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
připojuji se k otázce. Za studena i při teplotách pod nulou v 90% případů startuje na první pokus.
Registrace: 22.11.2010
Adresa: Novosibirsk
Jméno: Andrey
Auto: Svinstvo s pohonem předních kol
Příspěvky: 643
Pověst: 14
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Souhlasím s výlet Nejprve se musíte podívat na palivové čerpadlo

Andrey_1jz

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Andrey_1jz

Registrace: 01.11.2011
Jméno: skutečné jméno
Příspěvky: 17
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Zpráva od Andrey_1jz
Souhlasím s výlet Nejprve se musíte podívat na palivové čerpadlo

Pokud předpokládáme, že je to on, tak proč to startuje lépe za studena? teoreticky by naopak při nočním parkování mohl klesnout tlak v rampě a čerpadlo proto musí při startování více pracovat. nebo se mýlím?

Registrace: 22.11.2010
Adresa: Novosibirsk
Jméno: Andrey
Auto: Svinstvo s pohonem předních kol
Příspěvky: 643
Pověst: 14
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0

Přečtěte si více

Domácí hranolky - krok za krokem recept s fotografiemi

markovmarkov Možností je vlastně hodně, ale osobně bych začal touto.
mrkni na článek, tam se můžeš něco dozvědět http://alflash.com.ua/utt_udd.htm

Andrey_1jz

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Andrey_1jz

Registrace: 01.08.2011
Adresa: Irkutsk
Jméno: Michail
Auto: Chaser sx80 na 1g-fe + manuální převodovka
Příspěvky: 249
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Zpráva od výlet
Jako, z celého srdce někomu radíte, aby si koupil e-mail s fors?

Za prvé! Neradím, ale říkám ti jeden z možných důvodů a člověk si sám rozhodne co a jak. To je fór a lidé se vyjadřují, kdo co měl a kdo s tím bojoval. Přesně tento problém jsem měl na svém FE (odstranili jsme trysky, postavili je na stojan, podívali se na jejich průchodnost, kvalitu spreje a udržení tlaku)

Zpráva od výlet
A kde jste viděli známky zatopených svíček ve vozidle?
Kde jsi viděl opotřebení palivového čerpadla?
Registrace: 18.12.2008
Adresa: Kirov
Jméno: Roman Vladimirovič
Auto: samuraj
Příspěvky: 2,594
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0

Dodatečně přidáno po 2 minutách 52 sekundách:
Dá se také aplikovat na vše, co souvisí s vlastnostmi materiálů při různých teplotách.

ano MARK II 1G-FE GX-90 93.g

Specialista
Registrace: 14.10.2009
Adresa: Surgut
Auto: jzx100 tourerV MT 400HP
Příspěvky: 3,990
Pověst: 9
Pověst v sekci: 8
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0

Mixei musíte začít něčím jednoduchým. Se stejnou pravděpodobností jako u vstřikovačů můžeme říci, že je motor v problémech a to hází olej na svíčky.

Horké palivové čerpadlo se zasekává, za studena se uvolňuje, při provozu se otáčí, pak se zastaví a dokud nevychladne, nenastartuje.

Každý elektromotor se může chovat takto, můj takto zemřel. A mnohokrát jsem viděl, jak se pletou s benzínovou pumpou.

Nesetkal jsem se s žádnými skutečnými zvláštnostmi. Ale ze své zkušenosti se zatopením svíček mohu říci, že pokud není zima, není problém auto kýchnout. Chytne se, zadrhne, ale nastartuje.

Pokud to nechytne, tak je to jedna ze dvou věcí. Žádná jiskra nebo žádné palivo, žádná třetí možnost.

__________________
Bůh nemá jiné ruce než ty.
Registrace: 18.12.2008
Adresa: Kirov
Jméno: Roman Vladimirovič
Auto: samuraj
Příspěvky: 2,594
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0
Zpráva od výlet
musíte začít něčím jednoduchým.

to je pravda, musíte jít cestou nejmenšího odporu))
Většina zařízení má testovací metody.

ano MARK II 1G-FE GX-90 93.g

Registrace: 11.07.2008
Adresa: Petrohrad
Jméno: Dmitry
Vůz: Toyota Chaser JZ-GTE 100
Příspěvky: 156
Pověst:
Pověst v sekci:
Re: Startuje za 2-3 pokusy za tepla!? 0

+1 SÍLY
Musíte začít ne tím jednoduchým, ale tím nejpravděpodobnějším, s tímto problémem jsem se potýkal NĚKOLIKkrát, Mixei napsal naprosto správně Není to opotřebení, ale špína, která se dostává pod jehlu vstřikovače a nezavře se pevně. Je potřeba vyndat a nalít na stojánek, ale můžete i sami umýt, postup je někde popsán, nejednou jsem na to narazil.
PtaX Mám stejný problém – s největší pravděpodobností se chová EFI senzor. Ukažte mi tento senzor, tohle je poprvé, co slyším takový nesmysl.
A kdo si myslí, že je to pumpa? Nevidím vaše vysvětlení toho, co se děje? Jako pumpa funguje lépe, když je studená?

Přečtěte si více

Habr - Encyklopedie dřeva - Terasová a fasádní prkna

Dodatečně přidáno po 8 minutách 52 sekundách:
ha ha čerpadlo se zahřálo a zaseklo, Exkurze pomyslete sami, i když se čerpadlo o váze 300 gramů zahřeje na 100 stupňů a poté ponoří do plynové nádrže, třeba i 10litrové (teplota benzínu 20 stupňů), za 20 minut se čerpadlo pětkrát ochladí.

__________________
Toyota Chaser 100 Tourer V
Toyota Chaser 100 Tourer S

Moje další otázka je z kategorie “Kam mám jet, nebo nezasahovat do pohybu auta!”

Bylo tedy zjištěno následující, že když je motor horký, je velmi obtížné startovat, tzn. otočíte startérem, a než motor naskočí, musíte s ním 2 až 5 sekund otáčet a startér se točí velmi vesele a bez námahy. V zásadě to vždy začíná napoprvé, ale není to příliš snadné.

Motor BSE, převodovka 09G, klima, najeto 98000 XNUMX km.
Veškeré spotřební díly motoru byly vyměněny po necelých 10000 XNUMX km. zadní.

V zimě takové problémy nebyly; motor startoval v jakémkoli mrazu s půl otáčkou (doslova). Nyní po noci motor startuje dobře a po 5-6 hodinách stání u práce také startuje bez jakýchkoliv stížností.

Je hodně příznačné, že se špatně startuje, když jdeš do myčky, auto sedí a myje 20-30 minut a pak si sedneš a točíš startérem pořád dokola, ale nechytne se a je to, až po 5 sekundách se to chytne a nastartuje.

Jiné problémy s motorem nejsou – perfektně a přehledně drží volnoběh, žádné propady, škubání, škubání, točí se jako střela, auto jede velmi suverénně do 140 km/h.

Takže, drazí, co by mohlo být s rostlinou? Samozřejmě mě to netrápí, ale je to nějak nepříjemné, když si z vás vaši přátelé začnou dělat srandu: „Kupte si TAZ a vždy nastartujete za půl otáčky.“ Řekněte mi, kam jít, co vidět?

Děkuji vám všem předem.

Myslím, že jsem někoho takového potkal. Ne tak moc a přehnaně, ale taky jsem to víc otáčela za tepla než za studena. Nebyl jsem vybíravý, chytne tě to – a to je skvělé! ))) Pokud máte grip, ale nespustí se. pak už je tu nějaký problém, pak se samozřejmě musíte podívat. A tak. Jezdí a to je v pohodě)))

Ten můj také začíná na 10. pokus v horkém počasí. ale vím, že je to kvůli nějakému parnímu ventilu. Se sešlápnutým plynovým pedálem se chytá rychleji.
Někde tady bylo téma: “v horkém počasí se špatně startuje.”

———- Zpráva přidána ve 16:13 ———-

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=8630&highlight=%EF%EB%EE%F5%EE+%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1 %FF+%E6%E0%F0%EA%F3%FE
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=18541&highlight=%EF%EB%EE%F5%EE+%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1 %FF+%E6%E0%F0%EA%F3%FE

Scaglietti
05.06.2013, 17: 15
musíte zkontrolovat vstřikovače, jeden nebo více netěsní a objevuje se to pouze v horkém počasí
05.06.2013, 18: 49

Přečtěte si více

Archiv snímačů tlaku v pneumatikách - Jeep-Wrangler to je rock n roll

———- Zpráva přidána ve 16:13 ———-

Ne, u mě to tak není, při krátkém sezení startuje špatně a motor je ještě teplý, ale jakmile motor vychladne, startuje perfektně. A po noci je to obecně úžasné.

———- Zpráva přidána ve 18:51 ———-

To je přesně ono, nechytá se, jen se točí a je to. A jakmile to alespoň jednou chytne, hned se to rozjede a vše bude OK. Žádné ztrojnásobení, plovoucí otáčky atd. Ne, naprosto stabilní práce.

———- Zpráva přidána ve 18:52 ———-

musíte zkontrolovat vstřikovače, jeden nebo více netěsní a objevuje se to pouze v horkém počasí

Jak přesné jsou informace?
A proč se to neobjeví, když auto stojí a motor se ochladí na okolní teplotu, i když je +30.

Scaglietti
05.06.2013, 20: 38

Jak přesné jsou informace?

Přesné informace a za peníze vám může poskytnout pouze prodejce)) a já vám jen dávám tip))

A proč se toto neobjeví, když auto stojí a motor vychladne na okolní teplotu, i když je +30, protože netěsnící vstřikovače vytvářejí v sacím traktu velmi bohatou směs, kterou rozpálený motor vůbec nemá rád. jakékoli – vstřikování nebo karburátor, na tom nezáleží. A pro „chladného“ člověka (i když je to +30) je obohacení jen radost.

———- Zpráva přidána ve 23:03 ———-

Alternativně může být nadměrné obohacení způsobeno otevřeným ventilem adsorbéru.

Netěsné vstřikovače totiž vytvářejí v sacím traktu velmi bohatou směs, kterou rozpálený motor nemá vůbec rád. jakékoli – vstřikování nebo karburátor, na tom nezáleží. A pro „chladného“ člověka (i když je to +30) je obohacení jen radost.

———- Zpráva přidána ve 23:03 ———-

Alternativně může být nadměrné obohacení způsobeno otevřeným ventilem adsorbéru.

Rozumím, díky za pozadí. Nyní je o čem přemýšlet a co kontrolovat.

———- Zpráva přidána ve 21:09 ———-

Přesné informace a za peníze vám může poskytnout pouze prodejce)) a já vám jen dávám tip))

Děkuji, ale prodejce mi řekl vše jednoduše – “Toto je vlastnost motoru BSE, nebojte se”, i když tomu trochu nevěřím, inženýři VW rozhodně nejsou hlupáci.

“Toto je vlastnost motoru BSE, nebojte se”, i když tomu trochu nevěřím, děláte správnou věc, horká BSE začíná stejně jako studená.
Diagnostikovat nadměrné obohacování je celkem snadné – sešlápněte plynový pedál v okamžiku předpokládaného špatného startování. Pokud je to spouštění zábavnější, pak je to ono.

Přečtěte si více

Vzdálenost mezi řádky při sázení brambor: šířka mezi řádky a brázdy mezi záhony od sebe, pojízdný traktor

———- Zpráva přidána ve 23:03 ———-

Alternativně může být nadměrné obohacení způsobeno otevřeným ventilem adsorbéru.

Mimochodem, mám vlákno o spotřebě: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=43332
Nebo možná toto nadměrné obohacení způsobuje zvýšenou spotřebu?

———- Zpráva přidána ve 21:20 ———-

Děláte správnou věc, horká BSE začíná stejným způsobem jako studená.
Diagnostikovat nadměrné obohacování je celkem snadné – sešlápněte plynový pedál v okamžiku předpokládaného špatného startování. Pokud je to spouštění zábavnější, pak je to ono.

No, rozumím, musím začít s něčím jednodušším, zkontroluji adsorbér, vyčistím ho, zkroutím, možná něco vyměním. Pokud problém zmizí, dobře, pokud ne, podívám se na vstřikovače.

Nebo možná toto nadměrné obohacení způsobuje zvýšenou spotřebu?
Budu muset začít něčím jednodušším, zkontroluji adsorbér a vyčistím to tam. Ventil je třeba zkontrolovat na těsnost. Je na sacím potrubí, mohou do něj jít trubky od adsorbéru.
Jakmile si jej koupíte, umyjte vstřikovače pomocí VINNS, nic to nezhorší a postup je užitečný a levný. Pravidelně si myju a když jsem to udělal naposledy, efekt byl zřejmý.

———- Zpráva přidána ve 23:49 ———-

Ještě doplním: špatné startování může být způsobeno buď přílišným obohacením, nebo přílišnou chudostí směsi. Jednoduše řečeno, špinavé vstřikovače. Bohatá směs se zachytí proplachováním (stlačením plynu). Pokud jsou vstřikovače znečištěné, nepomůže to.

Možná.
Není tam co uklízet. Ventil je třeba zkontrolovat na těsnost. Je na sacím potrubí, mohou do něj jít trubky od adsorbéru.
Jakmile si jej koupíte, umyjte vstřikovače pomocí VINNS, nic to nezhorší a postup je užitečný a levný. Pravidelně si myju a když jsem to udělal naposledy, efekt byl zřejmý.

———- Zpráva přidána ve 23:49 ———-

Rozumím, děkuji. Na všechno se podívám.
Jak správně zkontrolovat těsnost ventilu, existuje lidová metoda?

Jak správně zkontrolovat těsnost ventilu, existuje lidová metoda? foukat na každou stranu. Jeden by měl být schopen profouknout, ale druhý ne. je tam nakreslená šipka ukazující, kudy by to mělo jít

foukat na každou stranu. Jeden by měl být schopen profouknout, ale druhý ne. je tam nakreslená šipka ukazující, kudy by to mělo jít

Oh, nemůžu. Gogot: Čím foukat? Přitisknout své rty na jeho ve vášnivém polibku? Gogot: Nebo bych to měl pořádně profouknout kompresorem 10 atmosfér? :)))