Baterie pro Honda CR-V: výběr, jak nainstalovat velkou baterii
Ahoj všichni. Mám problém. Mám Civic 5D, prosinec 2008. V posledních 4 měsících se mi začala často vybíjet baterie, když jen tak sedím v autě a poslouchám hudbu 20-30 minut bez nastartovaného motoru, a pak chci jet a baterie je vybitá, auto nenastartuje, už mě nebaví na něj skákat. Co mám dělat?
Orkis
Nový člen
Existují dvě možnosti: 1) vyměnit baterii sami 2) navštívit prodejce před vypršením záruky na baterii (1 rok)
ua9aj
Nový člen
Existuje i jiné řešení, neposlouchejte hudbu s vypnutým motorem. Protože baterie má nízkou kapacitu.
reddipmos
Nový člen
Ano, prodejci si ho sami opotřebovávají. Když jsem si bral svou CIV, viděl jsem, jak jsou nabíječky připojené k 2 5-D. Asi auto parkovalo pod střechou na světovou výstavu a všichni do něj vylezli, zapnuli světlo a další spotřebiče. A bez správných cyklů nabití-vybití je baterie špatná. Možnost: provést několik cyklů úplného vybití-nabití (nabíječka). Pokud to nepomůže, kontaktujte záruku.
špatně
Nový člen
Určitě ho před zimou vyměňte, jinak se vám každé ráno bude těžko zapálit cigaretu.
WR skript
Nový člen
Ta moje byla také několikrát vybitá (a teď je prakticky vybitá), ale tohle se netýká záruky. O jaké roční záruce se bavíme? Tato baterie prostě nestačí a tím to končí, rychle se vybíjí s počtem spotřebičů, které z ní jezdí. Se samotnou baterií je všechno v pořádku – je potřeba si ji pravidelně nabíjet sám nebo častěji jezdit po dálnici (obecně ve vysokých otáčkách, protože v dopravních zácpách v nízkých otáčkách nabíjení nejde). Alespoň po mém prvním případě úplného vybití (týden po koupi), když jsem kontaktoval prodejce – byla odpověď jednoznačná.
alexeymanikin
Nový člen
Obecně platí, že pro normální provoz baterie je vhodné ji nabíjet jednou za šest měsíců. Před delším parkováním (například v noci) před vypnutím motoru vypněte všechna zařízení, světla, klimatizaci (já to dělám, když přijíždím k domu), tj. nechte baterie dobít. Mé osobní auto bude brzy dva roky staré, s baterií nebyly žádné problémy, ťukám na dřevo.
PANZENŮV DOPIS
Nový člen
Amoy zemřel po roce a 1 měsíci
mehtr0
Nový člen
Viktore, vyměň to v záruce, měnil jsem to. Jsou povinni to vyměnit.
RodnichekA
Nový člen
Pavel Berezovský. Baterie má roční záruku. Takže pokud na vás záruka není, tak jste sami bez záruky, ale já záruku mám a ostatní ji mají taky, ale vy jste jediný bez záruky. A celkově jste se nechali napálit.
vasilij_prog
Nový člen
Arture Danielyane, za prvé si pozorněji přečti můj příspěvek (můžeš ho číst slabiku po slabice) – není tam ani slovo o tom, že bych na baterii neměl záruku, a za druhé si přečti, co to vlastně záruka je. Záruka se vztahuje na baterie, které selhaly v důsledku výrobní vady (například jsou zničené destičky). Baterie by se *měla* vybít, pokud se nedobíjí, a o záruce nemůže být řeč, pokud nemá žádné vady. Vyměnil jsi vybitou baterii v záruce a nová se za stejných provozních podmínek nevybíjí?
SS-handy
Nový člen
Mám záruční případ a on má také záruční případ. A co píšete, že je baterie vadná, tak se v každém případě bude muset v záruce vyměnit. A obecně ten chlap psal, co se má dělat, a vy říkáte, že to není záruka. Tím ho odrazujete. Odpovídám, že si to v záruce vyměníte sami. Úředníci záruku dávají, tak ať jsou tak laskaví a splní požadavky kupujícího.
gm777
Nový člen
Kromě baterie bych se podíval i na generátor.
Leo78
Nový člen
Když jsem si koupil Civic 4D, hned mi řekli, že je slabá baterie. Před mrazy je nezbytně nutné ji nabít, nebo ještě lépe koupit novou, výkonnější.
špatně
Nový člen
Můžete to prostě nabít, pokud to nepomůže, tak to zkuste v záruce. Měl jsem 3 ruská auta, v jednom stála baterie rok v garáži vybitá, den nabíjení, doplňování elektrolytu, jezdil jsem na ní každý den po dobu jednoho roku v zimě i v létě. Před zimou, pokud se auto dlouho nepoužívá, je potřeba baterii dobít, postup není složitý, ale dává jistotu, že vždy nastartujete a pojedete na volnoběh, podtlak je podbitý, k plnému nabití baterie je potřeba ujet asi 1-90 km po dálnici se všemi vypnutými spotřebiči a baterie na sivce má opravdu nízkou kapacitu, ale za rok jsem nikdy neměl problémy, pokud se desky nerozpadly, pak je baterie živá. V zimě je vhodné auto nastartovat alespoň jednou týdně, pokud nejezdíte, pokud jezdíte každý den, pak by neměly být žádné problémy (za předpokladu, že desky jsou neporušené, hladina elektrolytu je dostatečná), bez ohledu na to, jakou kapacitu má.
Dr. Paco
Nový člen
Nabíjení nepomůže – zkoušel jsem to. Úředníci – říkají, ať jdeš do prdele, s odvoláním na to, že je to spotřební materiál a záruka je jen 6 měsíců. Koupil jsem si nový, tehdy nejlevnější v té velikosti stály kolem 2300 rublů. Jeden jsem si koupil za 3100, záruka je jeden rok. Zatím je to jen půl roku, nemám žádné stížnosti, vadí mi jen startovací proud, ale co se týče času, vydrží hodinu bez běžícího motoru, je to v pohodě.
Honda CR-V vyšla v roce 1995. Kompaktní SUV. Když vznikla, byla za základ vzata Honda Civic. Název je zkratkou z anglického Comfortable Recreational Vehicle (Komfortní vozidlo pro rekreaci v přírodě).
Nejrozšířenější u nás jsou Hondy CR-V s benzínovými motory: 2,0L a 2,4L vybavené systémem i-VTEC. Od roku 2016 se vyrábí pátá generace CR-V.
Stejně jako její sourozenci Accord a Civic má Honda CR-V standardní vysokokapacitní baterii. 43 Ah Na standardní baterii nejsou žádné zvláštní stížnosti: vydrží dlouho, motor naskočí. Ale baterie této velikosti nemá „bezpečnostní rezervu“. Kapacita je malá a startovací proud pro ranní nastartování motoru v chladném počasí také není vždy dostatečný. U vozů s motorem o objemu 2.4 litru je nainstalována baterie o rozměrech 238 * 129 * 225 mm a u motoru o objemu 2.0 litru je nainstalována baterie o rozměrech 207 * 175 * 190 mm. Hondy zakoupené na Ukrajině od „úředníků“ 4. generace jsou vybaveny bateriemi vyrobenými v Americe o rozměrech 232*175*190 mm s kapacitou 60 Ah.
Tři způsoby, jak zlepšit spolehlivost studeného startu motoru v zimě
1. „Pumpovanou“ baterii pro Hondu vyrábí korejské značky Rocket a Delcor (Medalist). V pouzdře o rozměrech 238*129*225mm je nabízena baterie s kapacitou 55 Ah a startovacím proudem téměř 500 Ampér.
2. Instalace AGM baterie Optima YellowTop. Tato baterie má i přes svou malou velikost ve skutečnosti silný startovací proud.
3. Nainstalujte větší baterii: asijskou (232*175*225mm) nebo evropskou (242*175*190mm), s kapacitou 60-65 Ah a startovacími proudy 540-600 ampér.
Pro instalaci větší baterie je třeba demontovat standardní krabici. Prostor pro baterii pro Hondu CR-V s motorem 2,0L. nevyžaduje zásah. A majitelé Hond s motorem 2,4 litru. Musíte narovnat nebo odříznout bruskou strany plošiny, které omezují šířku baterie. Plošina je zajištěna šrouby (potřebujete klíč s hlavou „10“). Odstraníme plošinu a. přebytek odřízneme bruskou. Ponechte pouze „uši“ s otvory pro připevnění držáku baterie. Vzdálenost mezi ušima je 165 mm! Z toho důvodu se jich na „novou“ platformu vejde pouze 60, která nemá upevňovací bočnice ve spodní části (nebo je třeba je odříznout). Tato baterie má spodní šířku 165 mm. Baterie se spodními montážními hranami má šířku 175 mm (okraje přidávají 1 cm: 5 mm x 2). Krátkou montážní lištu je také potřeba vyměnit. Hledání nového držáku je poměrně rychlé: pro baterii o šířce 175 mm jsou ideální standardní držáky z mnoha automobilů – například na VAZ nebo Lanos a jsou levné.
Proces výměny baterie u vozu Honda CR-V
Vybrání:
1. Pomocí klíče „10“ uvolněte svorky: nejprve zápornou, potom kladnou a ve stejném pořadí je vyjměte.
2. Pomocí klíče „10“ povolte matice přítlačné desky.
3. Odstraňte upínací lištu.
4. Vyjměte starou baterii.
Instalace:
1. Nainstalujte novou baterii.
2. Umístěte upínací lištu na místo.
3. Nasadíme svorky: nejprve „plus“, poté „mínus“ Pomocí klíče „10“ utáhněte matice na svorkách.
4. Pomocí klíče nebo 10mm nástrčky utáhněte matice přítlačné desky
Pravidla pro výběr baterie pro Hondu:
— potřebujete baterii se správným „plus“ (obrácená polarita);
— standardní velikost baterie 238*129*227 mm (207*175*227, 232*175*225)
— přítomnost spodní strany baterie není nutná;
– max. rozměr baterie 242x175x190 mm. nebo 232*175*225 mm
Vhodné modely baterií:
Varta Blue Dynamic (B32), 45 Ah, 330 A 238*129*227 Záruka 2 roky (obdoba standardní). Varta a Bosch s kapacitou 45 Ah se nedoporučují k instalaci z důvodu extrémně nízkého startovacího proudu. Vybité pětačtyřicítky nejsou schopny motor vůbec vytočit.
Medalist 75B24LS, 58Ah, EN 510 A 238*129*227 Záruka 2 roky (lepší startovací proud a větší kapacita). Tato baterie má stejný startovací proud jako standardní evropská baterie 60 Ah.
Připomeňme, že startovací proud udávaný výrobcem na baterii se měří zátěží, při které napětí klesne na úroveň 7 Voltů. V autě se však i při napětí pod 10 voltů vyskytnou poruchy: palivové čerpadlo, systém generování jisker a počítač. Při napětí 8 voltů se ECU restartuje a neřídí start motoru. Startér Honda vyžaduje startovací proud 100-140 ampér a nezapomeňte na startovací proud, který je minimálně 3krát vyšší (300 ampér) při startování motoru z „mrtvého bodu“. Proto budou vhodnější baterie se startovacím proudem 400 a vyšším.
Medailista 50 Ah 440A 207*175*190 mm Záruka 2 roky
Baterie je větší než standardní velikost (někdy je třeba předělat držák a platformu)
Medalist 75D23L, 65 Ah, 570 A 230*175*225 Záruka 2 roky
Rocket SMF 75D23L, 65Ah, 580 A 230*175*225 záruka 1,5 roku
Medailista 56377, 63 Ah, 640 A 242*175*175 Záruka 3 roky
Důležité! V některých případech může dočasný výpadek napájení při výměně baterie zablokovat rádio. K opětovné aktivaci potřebujete aktivační kód. V době výměny nedochází k ničemu jinému než k běžnému resetu uložených hodnot v řídicí jednotce. Po několika hodinách provozu vozidla se do paměti RAM řídicí jednotky zapíší nová data. Po výpadku napájení se mohou objevit „chyby“ počítače, volnoběžné otáčky mohou kolísat atd.
V automobilech nejnovějších generací se obvykle používá Intelligent Battery Sensor (IBS) – inteligentní snímač baterie (umístěný na záporném pólu)
Kromě toho u automobilů posledních generací existuje tendence používat startér, který nevyžaduje silné startovací proudy z baterie. Vylepšené programy ECU pro studené a teplé starty motoru: aktivace startování od 100-150 otáček motoru, řízení obohacování směsi otáčkami a teplotou, poloha IAC, úhel zážehu v závislosti na otáčkách, zkrácená doba vstřiku paliva, vícejiskrový režim zapalovací svíčky provoz při nízkých otáčkách motoru.
Do auta vždy instalujte kvalitní značkovou baterii vybranou podle vlastností požadovaných výrobcem, nikoli podle reklamních sloganů prodejců baterií.