Baterie Ford Focus – Ford Focus Club

Problém je dlouhodobý. Všechna osvětlovací zařízení blikají: světlomety, podsvícení, tj. vše, co svítí.
Turbodieselový motor. Generátor 150A.
Vyměněna volnoběžná spojka na generátoru, beze změny. Nabíjecí napětí na testeru baterií je 14,5 V.

Použil jsem Motodoc k pořízení oscilogramů napětí a proudu.
Zajímá mě, zda by mělo docházet k přepětí a zda by měl, nebo je povolen, pokles proudu na nulu.
První obrázek ukazuje měření napětí na výstupu generátoru a na baterii.
Druhý zobrazuje oscilogram proudu na výstupní svorce z generátoru do baterie.

Na 3. a 4. obrázku jsou jasně viditelné cyklické napěťové přepětí z 12,57 V na 15,94 V.

Oscilogram proudu byl zaznamenán pomocí proudových kleští APPA 32 v režimu 100 A.

Snímky:

IMG-20231223-WA0001.jpg

Velikost souboru: 132.4 kB Zobrazení: 365

IMG-20231223-WA0014.jpg

Velikost souboru: 166.1 kB Zobrazení: 366

IMG-20231223-WA0009.jpg

Velikost souboru: 186.9 kB Zobrazení: 362

IMG-20231223-WA0010.jpg

Velikost souboru: 95.7 kB Zobrazení: 354

Pavel M

Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,708 XNUMX Adresa: Taganrog
#2 Andr, 24.12.2023. 10. 44 XNUMX:XNUMX
Je zřejmé, že generátor nefunguje tak, jak by měl. Demontujte ho a zkontrolujte.

Andr

IP autoservis
Registrace: 04.12.2012/363/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Rusko, Osa
#3 Pavel M, 24.12.2023 10:54
Je to chyba generátoru? Může panel takto ovládat generátor?

Pavel M

Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,708 XNUMX Adresa: Taganrog
#4 Andr, 24.12.2023. 11. 02 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Pavel M:^
Je to chyba generátoru? Může panel takto ovládat generátor?
Kliknutím rozbalíte.

Vypněte ovládací prvky a podívejte se, co se stane v nouzovém režimu

Přidáno po 1 minutě

Ale zdá se, že panel to neovládá, musíte se podívat na diagramy.

Naposledy upravil Andr; 24.12.2023 v 11:04 . Důvod: Zpráva přidána

Andr

Autoelektrikář
Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 10,003 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#5 brownie Kuzma, 24.12.2023. 13. 13 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Pavel M:^
Použil jsem Motodoc k pořízení oscilogramů napětí a proudu.
Kliknutím rozbalíte.

To je ale chaos. Co se měří a v poměru k čemu?

Pokud první obrázek ukazuje napájecí svorky generátoru a baterie vzhledem k karoserii, pak je připojení baterie a generátoru velmi sporné.

Zpráva od Pavel M:^
Generátor 150 W.
Kliknutím rozbalíte.
Dokonce i u modelu 2101 je generátor čtyřikrát výkonnější.

šotek Kuzma

IP autoservis
Registrace: 04.12.2012/363/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Rusko, Osa
#6 Pavel M, 24.12.2023 14:23
Zpráva od šotek Kuzma:^

To je ale chaos. Co se měří a v poměru k čemu?

Pokud první obrázek ukazuje napájecí svorky generátoru a baterie vzhledem k karoserii, pak je připojení baterie a generátoru velmi sporné.

Dokonce i u modelu 2101 je generátor čtyřikrát výkonnější.

Kliknutím rozbalíte.
Výše jsem to uvedl špatně. Ne watty, ale samozřejmě ampéry. 150 A. Opraveno.

Pavel M

IP autoservis
Registrace: 04.12.2012/363/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Rusko, Osa
#7 Pavel M, 25.12.2023 09:12
Zpráva od Podivnější:^
A nebyl tam žádný jednoduchý multimetr.
Kliknutím rozbalíte.
Ukazuje nabití 14,5 V a vše se zdá být v pořádku, ale všechna osvětlovací zařízení blikají.

Pavel M

Radiomechanik
Registrace: 22.01.2006 Zprávy: 5,037 XNUMX Adresa: Iževsk
#8 Is_18, 25.12.2023/10/07 XNUMX:XNUMX
Zpráva od šotek Kuzma:^

Pokud první obrázek ukazuje napájecí svorky generátoru a baterie vzhledem k karoserii, pak je připojení baterie a generátoru velmi sporné.

Kliknutím rozbalíte.
Také jsem si všiml rozdílu v průběhu napětí na generátoru a baterii.

Je_18

Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,708 XNUMX Adresa: Taganrog
#9 Andr, 25.12.2023. 11. 48 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Je_18:^
Také jsem si všiml rozdílu v průběhu napětí na generátoru a baterii.
.
Kliknutím rozbalíte.

Obvykle se nejprve přidá dodatečná hmotnost baterie-generátoru a poté další plus, aby se vyloučily ztráty. No a podle výsledků této kontroly se podniknou další kroky. Ale tady se nekontroluje ani generátor.

Andr

nezaměstnaných
Registrace: 27.01.2007 Zprávy: 9,154 XNUMX Adresa: Kursk region. S. Kapystich
#10 tundra95, 25.12.2023. 13. 27 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Je_18:^
Takové věci se dají zjistit pouze pomocí testeru motorů.
Kliknutím rozbalíte.

Úbytek napětí na úseku obvodu můžete vidět pomocí čínské hračky za 300 rublů.
Dalším problémem je, že „odborníci“ často nechápou, na co přesně se mají zaměřit. Doslova tento týden – stejné téma s generátorem https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=113189 – a všichni se vrhli měnit zapalovací svíčky.

tundra95

Automatická oprava
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,708 XNUMX Adresa: Taganrog
#11 Andr, 25.12.2023. 13. 39 XNUMX:XNUMX
Zpráva od tundra95:^

Úbytek napětí na úseku obvodu můžete vidět pomocí čínské hračky za 300 rublů.
Dalším problémem je, že „odborníci“ často nechápou, na co přesně se mají zaměřit. Doslova tento týden – stejné téma s generátorem https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=113189 – a všichni se vrhli měnit zapalovací svíčky.

Kliknutím rozbalíte.
Ale to se děje právě kvůli svíčkám.

Andr

Radiomechanik
Registrace: 22.01.2006 Zprávy: 5,037 XNUMX Adresa: Iževsk
#12 Is_18, 25.12.2023/15/12 XNUMX:XNUMX
Zpráva od tundra95:^
Úbytek napětí na úseku obvodu můžete vidět pomocí čínské hračky za 300 rublů.
Kliknutím rozbalíte.

No, s tím nesouhlasím, strýčku Paši. Ani jednou. Samozřejmě, výkonovou hmotnost nebo výkonový plus si můžeš zkontrolovat běžným testerem, pokud víš, kde měřit.

Ale otázky typu „světlomoty blikají“, zejména „někdy“, se řeší pomocí testeru motorů. Napájení vstřikovačů, napájení zapalovacích cívek – jak je lze zkontrolovat multimetrem?

Stala se kauza, kluci hledali důvod blikání xenonových světlometů. Co neudělali? Změřili napájení voltmetrem, změřili uzemnění. Zkontrolovali žárovkou – no, všechno je v pořádku. Gru, udělej oscilogram napájení a uzemnění a pošli mi ho. Poslali ho. A teď vytáhni přímé vodiče z baterie.
Problém je v tom, že dochází k pulzní spotřebě proudu a voltmetr sice ukazuje normální napětí, ale oscilogram vykazuje hrozné poklesy.

Baterie je důležitou součástí automobilu, protože napájí elektrický systém a startuje motor. Výběr správné baterie pro váš vůz je důležitým krokem k zajištění spolehlivého provozu vozu. V tomto článku si povíme o tom, jak vybrat správnou baterii pro Ford Focus 3, a také poskytneme informace o resetování adaptace BMS.

Volba je jednoduchá.

Překvapivě mnoho lidí ani nepřemýšlí o tom, že pro výběr správné baterie (zejména pro nová auta) není třeba číst články na internetu ani hledat tipy v návodu k obsluze. Všechny potřebné informace se skrývají přímo pod kapotou – stačí se podívat na starou baterii a koupit si stejnou podle parametrů, byť od jiného výrobce.

Co potřebujete vědět při výběru baterie?

1. Kapacita – uvedená na pouzdře. Můžete si vzít stejnou, nebo se přesunout na 5 ampérhodin.
2. Celkové rozměry – měřeno za minutu pomocí staré baterie a krejčovského metru.
3. Umístění svorek – která strana je kladná a která záporná.
4. Velikosti svorek – rozdíl mezi evropskými a asijskými normami je tak zřejmý, že se obejdete bez třmenu.
5. Technologie výroby baterií – konvenční, Ca/Ca, EFB, AGM, tato informace je také nutně uvedena na každé baterii.

Co říká instrukce?

Na benzíns Ford Focus 3 může být vybaven dvěma velikostmi baterií:

1. Evropský typ pouzdra LB2: délka 242 mm, šířka 175 mm, výška 175 mm. Kapacita 60 A/h.

2. Evropský typ pouzdra LB3: délka 278 mm, šířka 175 mm, výška 175 mm. Kapacita 70 A/h.

Nafta Vozy jsou vybaveny bateriemi o délce 315 mm, šířce 175 mm a výšce 175 mm. Kapacita těchto baterií je 75 nebo 80 Ah.

Polarita baterií u vozidel Ford je vždy zvrátit, to znamená, že pokud baterii otočíte bočním štítkem (nebo póly) směrem k sobě, pak „+ » by mělo být vpravo.

Pojďme se podívat na technologii baterií Fordu Focus 3

Jak poznáte, jaký typ baterie si koupit? Je to velmi jednoduché! Pokud vaše auto je vybaveno funkcí Home/Stop (ta samá, která automaticky vypíná motor na semaforech a startuje ho, když se rozjedete), pak si určitě koupíme baterii vyrobenou s využitím technologie Enhanced Flooded Battery (EFB).

Pokud auto takovou funkci nemá, pak bereme obvyklou „klasickou“ olověnou baterii s kapalným elektrolytem. Jediné doporučení od Fordu v tomto případě je, aby baterie byla bezúdržbová a s destičkami obsahujícími vápník v povlaku (Ca/Ca na štítku), aby se prodloužila životnost baterie a snížilo se var elektrolytu během nabíjení. Tuto důležitou podmínku je nutné dodržovat na základě požadavků inteligentního systému nabíjení (Smart Regenerative Charging) našich baterií.

Resetování adaptace systému BMS:

Inteligentní rekuperační nabíjení — je inteligentní systém řízení nabíjení, který vypočítává a reguluje nastavenou hodnotu napětí baterie a monitoruje její stav v reálném čase. Protože systém Inteligentní rekuperační nabíjení není schopen detekovat výměnu staré baterie za novou, pak po takové výměně nutně Při výměně baterie je nutné provést servisní reset systému BMS (Battery Monitoring System):

Pořadí provedení:

Auta se zadním tlačítkem mlhové světlo:

1. Sedněte si do auta a dokončete kroky 10–2 do 4 sekund.
2. Spínač zapalování v poloze ON, motor vypnutý (poloha II).
3. Pětkrát stiskněte a uvolněte spínač zadních mlhových světel.
4. Třikrát stiskněte a uvolněte spínač výstražných světel.
5. Pokud se to provede správně, kontrolka systému nabíjení na přístrojové desce během následujících 15 sekund třikrát zabliká.
6. Reset BMS dokončen.

Vozidla BEZ tlačítka zadních mlhových světel:

1. Sedněte si do auta a dokončete kroky 10–2 do 4 sekund.
2. Spínač zapalování v poloze ON, motor vypnutý (poloha II).
3. Pětkrát zatáhněte a uvolněte spínač dálkových světel.
4. Třikrát sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
5. Pokud se to provede správně, kontrolka systému nabíjení na přístrojové desce během následujících 15 sekund třikrát zabliká.
6. Reset BMS dokončen.

Poznámka: systém je stejný nelze určit kapacitu nové baterie, proto je velmi důležité použít jako náhradu baterii stejné kapacity a typu, jaká byla dříve nainstalována, jak je uvedeno výše. Je povoleno mírné zvýšení kapacity baterie (až 5 A/h).

Benzín, bez Home/Stop (všechny motory s atmosférickým sáním):

• 12 V, 60 Ah
• Ca/Ca
• 242 x 175 x 175 mm

Je povolena instalace baterie o rozměrech 278 x 175 x 175

Benzín, Home/Stop (EcoBoost):

• 12 V, 60 Ah
• EFB
• 278 x 175 x 175 mm

Diesel:

• 12 V, 80 Ah / 75 Ah
• Ca/Ca
• 315 x 175 x 175 mm