Benzín uniká – Renault Club Forum | Fórum Renault Club ()

Ahoj! Může mi někdo říct, proč mám Megane 2 s nájezdem 1.000 tis km? Po naplnění nádrže benzinem až po „hrdlo“ teče benzin odspodu na všechny strany palivové nádrže a palivového čerpadla. Zdá se mi, že asi nebyly dotaženy svorky na palivových trubkách a teče. Setkal se někdo s tímto problémem u nového auta? Nějaké návrhy?

__________________
Moje MATKA SSSR
Registrace: 03.07.2006
Adresa: Vilnius
Auto: Grand Scenic III- 2010(JADE) 2,0D automat /ScenicIII2009- (LUXE) 2,0D automat
Zprávy: 328
Zpráva od misha777 @ 19.02.2007, 20:44

Definujme pojem „do hrdla“ – když se palivová tryska vypne nebo když je benzín nalitý rovnoměrně k okraji plnicího hrdla V prvním případě je pravděpodobně netěsnost v hadici mezi plynovou nádrží a trubkou plnicího hrdla, mimochodem, v mém případě byla (hadice) roztržená pokud si uděláte čas a hned po natankování se podíváte pod auto, bude vidět vše, ze kterých míst benzín uniká.

Registrace: 05.02.2007
Adresa: Moskva
Vozy: Renault Symbol & Megan II
Zprávy: 18

Tím „hrdlem“ jsem myslel plnění plynové nádrže až po okraj plnicího hrdla. V tomto případě je ze spodku vozu slyšet bublání, a když se podíváte pod něj, je vidět, jak benzín stéká po nádrži a tělo palivového čerpadla z různých stran, odkud teče není vidět.
Je to škoda, protože auto je k ničemu, takový problém jsem od Renaultu nečekal.

Pokud je auto tankováno na čerpací stanici, palivová tryska by se měla vypnout, když je nádrž plná, mimochodem, dělá se to také tak, že když je v létě velké horko, dochází k velkým teplotním roztažnostem a benzín může vytékat z horní části ne okamžitě, ale když odjíždíte od pumpy a stojíte na slunci.
Proč tankovat benzín „s hromadou“, když je takový problém? A když je náplň normální, dochází k úniku nebo ne?
A také mohu říci, že když dojde k takovému nestandardnímu tankování, palubní počítač špatně ukazuje zbývající vzdálenost k pumpě Zejména u Renaultu, kdy je zbývající vzdálenost do tankování menší než 80 km. kontrolka se rozsvítí, pak se při vašem způsobu tankování rozsvítí na mnohem kratší vzdálenost (někde kolem 30 km).

Registrace: 05.02.2007
Adresa: Moskva
Vozy: Renault Symbol & Megan II
Zprávy: 18

Přečtěte si více

Co dělat, když se zapalování nezapne, když otočíte klíčkem: důvody

Sám jsem to plnil z kanystru, takže to bylo až po krk, kdybych to tak nenaplnil, asi bych nezjistil, že tam je „síto“. Zavolal jsem servisním pracovníkům, řekli, že se musím podívat, s největší pravděpodobností je „tablet“ v nádrži pod úhlem. Chci za nimi jít a nechat je, ať si to vyřeší. Jejich diagnózu určitě napíšu. Děkuji za vaši podporu, Alexandro Michajloviči!

__________________
Moje MATKA SSSR
Registrace: 13.08.2006
Adresa: Petrohrad, předměstí
Zprávy: 74
Zpráva od misha777 @ 21.02.2007, 12:36

Opravdu by to tak mělo být, pokud je palivo přeplněné.
Jde jen o to, že přebytečné palivo uniklo ven ventilační hadicí. Takže pokud je to ojedinělý případ, pak je to v pořádku, nedělejte si s tím starosti!

__________________
Laguna-II, PhI, F5RА700, „Privilege“.
Registrace: 05.03.2007
Zprávy: 8
A otvor této hadice se nachází v levé dolní části krku.
Registrace: 05.02.2007
Adresa: Moskva
Vozy: Renault Symbol & Megan II
Zprávy: 18

No a v práci mi dali pár dní volna a dnes jsem se konečně dostal do oficiálního servisu. Zkrátka: na auto se dívalo na výtahu zespodu, pak zevnitř. Řekli, že na instalaci potrubí do nádrže nevidí nic zločinného. Musel jsem si zajít na nejbližší čerpací stanici koupit kanystr benzínu, vrátit se a natankovat v opravně před mechaniky. Nejprve odpojili hadičky od absorbéru, který v jednom místě netěsnil. Po nalití asi dvou litrů vytekl benzín svižným proudem. Říkali, že nefunguje obtokový ventil, a když jeden z mechaniků udeřil rukou do nádrže, přestal téci benzín (asi ventil fungoval). Závěr je zklamáním, objednali jsme náhradní díly: absorbér 2.600 29.198 rublů, plynová nádrž 1.289 XNUMX rublů, elektrický. Magn. Ventil absorbéru palivových par XNUMX XNUMX RUR + další práce. Slíbili, že po odstranění nádrže dají přesnou diagnózu. Doufám, že je to stále záruční případ, i když, jak řekli, je to docela vzácné. Ano, další zajímavý fakt: pro vyjmutí nádrže je třeba vyjmout tlumič výfuku a pro vyjmutí tlumiče je nutné odstranit nosník se všemi jeho doplňky. Obecně platí, že je nutné polovinu nového vozu rozebrat, existuje určitá pochybnost, že později zapomenou něco vrátit na místo.
Nyní při jízdě s plnou nádrží auto při zrychlování a pouštění plynu periodicky cuká a několikrát se zastavilo kvůli stříkání benzínu na zapalovací svíčky.

__________________
Moje MATKA SSSR
Registrace: 05.02.2007
Adresa: Moskva
Vozy: Renault Symbol & Megan II
Zprávy: 18

No, volali z oficiálního servisu a řekli, že tank byl dodán do servisního skladu (a byl to originál francouzský). Od objednání uběhl asi měsíc. Chování vozu se v tomto měsíci projevovalo problematickým startováním motoru (někdy na otáčkoměru startoval na 800 ot./min., někdy na 900, obecně pokaždé jinak, zvlášť špatné to bylo v mírných mrazech -2) a občas se zadřel při jízdě do kopce nízkou rychlostí. Přestože v tom všem bylo jedno plus, auto rychle reagovalo na sešlápnutí plynového pedálu a ve výsledku rychleji akcelerovalo. Nyní po instalaci nových dílů nastává malá pauza mezi sešlápnutím plynu a jeho zrychlením, které se výrazně zjemnilo.
Během služby při výměně palivové nádrže nesundali zadní nosník, jak původně chtěli, ale omezili se na přeříznutí trubky (před palivovou nádrží) výfukového systému, který je v Meganu jeden celek.
Hlášení nemoci znělo takto: porucha vzduchového ventilu v nádrži (ventil je podle servisníků jeden celek s nádrží a mění se v prostoru) a následná porucha palivového absorbéru s jeho ventilem z neustálého přetékání benzínu, což nakonec ovlivnilo přípravu nekvalitní (myslím jeho množství) benzínové směsi pro motor.
Můj kufr je v záruce, takže všechny díly a práce byly zdarma.
Takže si myslím, že možná má smysl, aby majitelé zbrusu nových Meganů naplnili svá auta „po okraj“ ihned po opuštění showroomu, no, to je ono…. jen pro případ.

Přečtěte si více

Jak zjistit velikost řetězů motorových pil: tabulka značení

__________________
Moje MATKA SSSR

Plynová nádrž se časem opotřebuje, objeví se na ní praskliny a začne unikat. Jízda autem s netěsnou nádrží na plyn je nebezpečná, a tak se nabízí otázka o nutnosti opravy vozu.

Co může způsobit vznik trhlin?

U většiny modelů je nádrž na plyn umístěna vzadu, což zajišťuje maximální bezpečnost pro osoby ve voze a zlepšuje ovladatelnost. Nádrž je však díky této poloze náchylnější k mechanickým a jiným negativním vlivům, které vedou ke vzniku trhlin a děr.

Pokud jsou uvnitř vozu mikrotrhliny, objeví se zápach benzínu a kolem poškozeného místa se vytvoří skvrna. Zvýšená spotřeba paliva by měla být také důvodem k pečlivé kontrole palivové nádrže, zda nemá závady.

Únik plynové nádrže může být způsoben následujícími důvody:

Mechanické poškození. Při náhodném nárazu při jízdě na špatné silnici může vzniknout díra.
Koroze. Kovové nádrže mohou zvenku zrezivět působením vlhkosti nebo agresivních látek a také zevnitř kvůli nekvalitnímu palivu, které může obsahovat vodu.
Porucha v energetickém systému. Při poklesu objemu paliva může vadný systém způsobit podtlak v plynové nádrži, což způsobí pokrytí stěn mikrotrhlinami.

Metody odstraňování vad

Kovová nádrž by měla být rozebrána, omyta a vysušena. Důkladné čištění nádoby vám umožní prozkoumat stěny a identifikovat případné existující závady. K odstranění malých trhlin se používají metody jako svařování, pájení, svařování za studena a těsnění epoxidovou pryskyřicí.

Plastový plynový zásobník je také potřeba demontovat a následně vyčistit. Drobná poškození lze lepit, pájet, utěsnit pomocí nýtů a samořezných šroubů.

Po opravě je nutné zkontrolovat těsnost palivové nádrže. Pomocí čerpadla by měl být tlak v nádobě nastaven na 10-15 kPa a ujistěte se, že nedochází k únikům.

Kontaktování specialistů

Demontáž a oprava plynové nádrže vyžaduje dodržování bezpečnostních pravidel a určité dovednosti. Pokud nevíte, jak na to, je lepší obrátit se na profesionály. V případě větších závad nebo děr je lepší vyměnit plynovou nádrž za novou.

Společnost Avtorem 27 nabízí služby údržby, oprav a diagnostiky automobilů. Zde si můžete objednat svářečské práce, výměny dílů, sestav, technických kapalin a mnoho dalšího.

Ke konkrétní službě se můžete přihlásit na webu. Dotazy můžete klást telefonicky nebo prostřednictvím formuláře zpětné vazby.

Popište problém a my vám spočítáme náklady na opravu

Naše služby

Nabízíme širokou škálu oprav a údržby auto za nízké ceny

Oprava podvozku

komplexní diagnostika a oprava podvozku vozidla Domluvte si schůzku

Oprava motoru

opravy benzínových a naftových motorů Domluvte si schůzku

Počítačová diagnostika

počítačová diagnostika motoru a dalších systémů vozu Přihlašte se

Výměna technických kapalin

výměna oleje, brzdové kapaliny, kapaliny posilovače řízení atd. Domluvte si schůzku

Oprava nárazníku

oprava promáčklin, vyplňování trhlin, lakování Domluvte si schůzku

Svařovací práce

Přihlaste se na body work zavoláním: 8 (4212) 61-00-53, 93-20-53

Můžete zanechat žádost o bezplatné volání a my vám poradíme
Naše adresa: Chabarovsk, st. Lermontová, 3

Přečtěte si více

Péče o třešně: zalévání a pěstování, prořezávání a hnojení třešní na jaře, v létě a na podzim

Užitečné Články

Vlastnosti opravy podélníků

Důležitými konstrukčními prvky karoserie jsou podélníky. Díky nim je zatížení kol rozloženo rovnoměrně, plní roli tlumičů pro tělo při běžné jízdě i nehodách. Pokud se objeví vady nebo známky deformace, je nutná okamžitá korekce podélníků. Podívejme se na vlastnosti takových děl.

Částečná výměna

Pokud dojde k poškození oblastí, kde je konstrukce vystavena maximálnímu zatížení, lze provést částečnou výměnu. Chcete-li zlepšit vlastnosti bočních nosníků tlumení nárazů, můžete provést následující:

udělat v nich díry,
používat díly s různými průřezy,
používat konfigurační komponenty ve tvaru S,
použít vyražený profil,
Při výrobě udělejte záhyby, abyste absorbovali náraz.

Částečná výměna eliminuje potřebu dalších prací, budování konstrukce pomocí spojky (bočník je svařen natupo).

Při vlastní práci je důležité přesně a přesně řezat díl v souladu s pokyny výrobce. V případě částečné výměny se nedoporučuje posilovat konstrukci, protože to může vést k vážným negativním důsledkům a snížit úroveň bezpečnosti pro řidiče a cestující.

Kompletní výměna

V případě zjevné deformace podélníků a jejich nevhodnosti pro další použití se provádí kompletní výměna. Vůz se umístí na inspekční jámu nebo se zvedne pomocí zvedáků. Opravy se provádějí v následujícím pořadí:

demontáž soupravy karoserie s odstraněním všech dílů,
natažení poškozeného podélníku,
odstranění ochranného nátěru,
odřízněte poškozený podélník pomocí elektrického nářadí,
čištění upevňovacího bodu,
instalace nového prvku,
bodové svařování,
čištění švů a nerovností.

Kontaktování specialistů

Výměna podélníku vyžaduje zvláštní dovednosti a přesnost, protože na tom závisí bezpečnost lidí a automobilu. Nejlepším řešením by bylo nechat si opravit auto v autoservisu, kde jej provedou zkušení specialisté.

V Chabarovsku můžete kontaktovat společnost „Avtorem 27“, kde budou všechny práce provedeny rychle a kompetentně. U nás můžete také podstoupit diagnostiku vozidla, vyměnit technické kapaliny, zkontrolovat skutečný stav najetých kilometrů a objednat si další služby.

Můžete se zeptat nebo si domluvit schůzku telefonicky nebo prostřednictvím formuláře pro zpětnou vazbu.

Oprava a výměna křídel

Oprava blatníků je jedním z častých problémů, se kterými se řidiči potýkají. Mnoho lidí neví, jak opravit promáčknuté křídlo, ale aby ušetřili peníze, snaží se to udělat sami, což není vždy praktické.

Oprava křídla

Poškození předního křídla, ke kterému dochází poměrně často, nezpůsobuje žádné zvláštní potíže. 99% aut má odnímatelné přední blatníky. Stačí odšroubovat šrouby a vyjmout díl. Poté lze narovnat, natřít a vrátit na své místo.

Více problémů je se zadními křídly, protože jsou nedílnou součástí karoserie. V případě poškození je nutné křídlo vyříznout. K tomu budete muset demontovat zadní nárazník, obložení kufru, strop, světlo, zadní sedadla a další prvky. Poté musí být křídlo zcela odstraněno, vyříznuty a vyvrtány všechny zbytky. Nové křídlo je svařeno, nalakováno v požadované barvě a poté jsou demontované díly sestaveny v opačném pořadí.

Vzhledem k tomu, že složitost opravy zadního křídla je mnohem vyšší než obnova předního křídla, náklady na takovou práci budou 2-2,5krát vyšší.

Přečtěte si více

Srnec, srnec evropský (Capreolus capreolus) - Zooveterinární portál Běloruska

V případě poškození výztužných žeber není vždy vhodná oprava, protože kvůli technické složitosti bude buď nepřiměřeně drahá, nebo nepomůže plně obnovit estetiku povrchů. Zvláště pokud má křídlo mnoho křivek a složitých linií. Často je jedinou možností pokrytí povrchu tmelem, který může časem prasknout nebo se odloupnout vlivem chladu, tepla nebo mechanických vlivů. V případě takového poškození je lepší okamžitě konzultovat odborníka, který nabídne nejlepší řešení problému.

Výměna křídla

Servisní technik může navrhnout výměnu křídla v následujících případech:

v případě průchozí koroze,
pokud je narušena geometrie součásti,
když jsou výztužná žebra deformována,
pokud jsou na kovu zlomy nebo ostré záhyby,
pokud je poškozená oblast více než 50 %.

Ve všech výše uvedených případech máte právo vybrat si opravu, ale její cena se bude blížit ceně nového křídla, takže by bylo vhodnější souhlasit s výměnou.

Kam jít v Chabarovsku

U firmy „AVTOREM 27“ můžete podstoupit diagnostiku a údržbu, objednat opravy karoserie, dveří, blatníků, motoru, zkontrolovat skutečný stav kilometrů a další služby.

Můžete se přihlásit nebo položit dotaz telefonicky nebo prostřednictvím formuláře zpětné vazby.

Porucha airbagů spalovacího motoru: hlavní příčiny, příznaky

Účelem polštáře spalovacího motoru je zmírnit vibrace pohonné jednotky. Nosná konstrukce musí tlumit sebemenší vibrace motoru a zamezit dalšímu přenosu vibrací na karoserii vozu.

Důvody poruchy

Rozpad podpor je zpravidla způsoben nepřímými faktory. Mezi nejčastější důvody patří následující:

Nízká funkčnost odpružení. Pro zlepšení ovladatelnosti a zlepšení vzhledu vozu dávají někteří řidiči přednost nízkoprofilovým kolům a nejtužším tlumičům. Výsledkem je, že při jízdě na nerovných vozovkách nejsou vibrace zcela tlumeny, přenášejí se na podpěry a další součásti.
Konstrukce motoru s vnitřním spalováním ve tvaru V. Na volnoběh vibruje mnohem dříve než ten inline.
Styl jízdy. Rychlé zrychlení a prudké brzdění zvyšují zatížení airbagů, což snižuje jejich životnost.
Stav vozovky. Pokud je povlak špatný, trpí suspenze a další součásti.
Přirozené opotřebení. Obvykle se známky selhání gumokovových ložisek objevují po 200 10 km. Někteří pečliví řidiči potřebují vyměnit airbag motoru po XNUMX a více letech. V důsledku teplotních změn však může pryž ztratit elasticitu. Negativní vliv na pryžovou podpěru má také motorový olej, brzdová kapalina, nemrznoucí směs a benzín. Pravidelné mytí motoru pomůže prodloužit životnost nosné konstrukce a včas odhalit poruchy.

Důkaz

Poruchu podpěr motoru si můžete všimnout podle následujících příznaků:

silné vibrace těla při hladkém chodu motoru,
tupé klepání nebo cvakání pod kapotou při startování, brzdění,
rázy přenášené do převodovky, potíže s řazením při jízdě na nerovném povrchu.

Opravit

Pokud máte určité dovednosti, můžete sami nebo s pomocí partnera určit přítomnost a umístění poškozeného polštáře. Vadná podpěra musí být zcela vyměněna; nebudete moci ušetřit peníze na výměnu pryžové části.

Přečtěte si více

Proč kočka zahrabává jídlo - co to znamená? Murchalkin

Nejvhodnější je však kontaktovat autoservis a opatrně jej dosáhnout nízkou rychlostí. Poškození jednoho airbagu může rychle vést k poruše druhého. Je vhodné nechat si vůz diagnostikovat a svěřit opravu odborníkům, zejména proto, že zvuky zpod kapoty mohou způsobit i další poruchy.

Společnost Avtorem 27 nabízí vysoce kvalitní a levné autoservisy v Chabarovsku. Můžete nás kontaktovat telefonicky nebo zanechat své číslo ve formuláři zpětné vazby.

Samokontrola a počítačová diagnostika vozu: co je levnější?

Diagnostika vozu umožňuje včas identifikovat problémy a vyhnout se vážným poruchám a nouzovým situacím. Mnoho automobilových nadšenců, aby ušetřilo peníze, upřednostňuje nákup diagnostického skeneru a nezávisle kontroluje stav svého vozu, aniž by kontaktovalo autoservis. Zda to bude levnější, to ještě zjistíme.

Hlavní rozdíly

Počítačová diagnostika se provádí pomocí speciálního skeneru, který je připojen k vozidlu. Pomocí speciálního softwaru zjišťují poruchy a chyby v provozu elektronických systémů a získávají údaje o stavu a funkčnosti mechanismů.

Amatérský automobilový skener čte data přicházející z ECU a dešifruje shromážděné informace. Pokud znáte kód chyby a jste si vědomi funkcí pro odstraňování problémů, můžete práci provést sami. Často nelze příčinu poruchy určit, ale skener vám může říci, na které prvky je třeba věnovat pozornost.

Profesionální diagnostika se provádí pomocí automatických skenerů, které jsou vybrány pro konkrétní značky automobilů. To umožňuje:

identifikace chybových kódů, dekódování,
záznam a analýza informací,
přeprogramování ECU, adaptace, kódování,
aktivace zařízení, relé,
odstraňování problémů,
studium vlastností,
příjem informací ze senzorů.

Profesionální diagnostické zařízení umožňuje zkontrolovat, zda dobře funguje motor, převodovka, elektrický posilovač řízení, brzdový systém, poplašný systém a další prvky.

Potřeba diagnostiky

Kontrola podvozku je důležitá, když se objeví známky poruchy: nerovnoměrné opotřebení pneumatik, výskyt cizího hluku při zatáčení atd.

Doporučuje se naskenovat pohonnou jednotku, pokud se dlouho zahřívá, začíná spotřebovávat více paliva nebo auto s velkými obtížemi zrychluje.

Diagnostika převodovky se provádí při trhavém zapnutí automatické převodovky, objevují se podivné zvuky, zvýšená spotřeba paliva nebo prokluzování.

Vyplatí se koupit skener do auta?

Levné amatérské zařízení vás pouze informuje o přítomnosti chyby, dešifruje kód a pomůže identifikovat problém. Ve většině případů lze problém identifikovat podle rozsvícení indikátoru na panelu. Složité opravy spalovacího motoru nebo jiného systému stále sami nezvládnete, takže se budete muset obrátit na autoservis.

Nákup profesionálního autoskeneru bude stát desítkykrát dražší a pokud vám chybí zkušenosti, můžete omylem vybrat špatné nastavení, což povede k poruchám elektroniky. A v tomto případě budou muset chyby opravit odborníci.

Počítačová diagnostika auta profesionály je tak ve většině případů levnější než nezávislé pokusy o pochopení složitých systémů pomocí amatérského zařízení.

V Chabarovsku si můžete nechat auto diagnostikovat u společnosti Avtorem 27. Přihlásit se můžete telefonicky nebo prostřednictvím formuláře zpětné vazby na webu.