Chyba tlaku motorového oleje

Dobré odpoledne, měnil jsem na autě rozvodový řemen, válečky, pohon a čerpadlo, měnil jsem to v servisu. (rozvodový řemen 1608747480, čerpadlo SKF VKPC 83259) Najeto 115, 8 let. Po nějaké době se začala objevovat chyba „chyba tlaku motorového oleje“, která se na pár sekund objeví na centrálním displeji (nad rádiem) a zmizí, chyba se nezaznamená do palubního počítače, kontrolka na palubní desce se nerozsvítí. Hladina oleje v normě, auto jezdí beze změn, táhne dobře. Zdá se, že chyba se objevuje pouze v zatáčkách, když je volant natočený a na neutrálu, a je cítit, že se volant hůře otáčí. Možná se někdo s tímto problémem setkal.

Naposledy upravil andruxa; 19.01.2023 ve 13:29 .

reklama
22.01.2023, 06:44 #2

Igogo

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Vad řidič se zkušenostmi
Město Saint Petersburg
Zprávy 621
Auto Allure 1.6HDi+MT
Pověst [+/-] pole 396

S největší pravděpodobností je nádoba na olej ucpaná zbytky „dobrého oleje“.
Znovu jsem to přečetl Nabijte baterii a pošlu výsledky do studia.

Naposledy upravil Igogo; 22.01.2023 v 06:45.

27.01.2023, 11:15 #3

andruxa

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Město Stupino
Zprávy 16
Auto Style 1.6НDi+MT
Jméno Andrey
Pověst [+/-] pole 6

Děkuju. Baterie je nová, měněn olej a filtr, zatím beze změn. Služba také uvedla, že dalším krokem je odstranění olejové vany.

Нашёл видео: https://youtu.be/0xDJZlxG8v8&t=1m50s
Možná je rozbitá nádoba na olej, půjdu a vyndám pánev.

Pokud máte zájem: pánev byla odstraněna, nádoba na olej je neporušená, pánev byla vyrovnána, nebyla výrazně promáčknutá, byla vyčištěna, byl aplikován tmel. Zatím ťuk na dřevo, chyba se neprojevila.

Naposledy upravil miannik; 25.07.2024 ve 18:22 .

03.06.2024, 11:29 #4

nedostatečný9203

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Moskevské město
Zprávy 1
Auto Allure 1.6TU5+MT
Pověst [+/-] pole 1

Dobrý den!
Podobný problém. Prosím o pomoc, už si lámu hlavu.
Motor: TU5JP4
Najeto: 237tis.
Po pečlivém prostudování fór se ukázalo, že tento problém obvykle není pro tento motor typický. Objeví se „chyba tlaku motorového oleje“ a rozsvítí se kontrolka oleje.
Stává se to, když jedete rychlostí 110 km/h – třeba asi 20 minut, a jakmile zpomalíte a zařadíte neutrál, rozsvítí se tato chyba. Dáte plyn a vše je skvělé.
Když prudce otočíte volantem, nastane stejná situace – tato chyba se rozsvítí.
Při sepnutí spojky během točivého momentu se tato chyba rozsvítí.
těch. Chyba se objeví po načtení, ukáže se.
Úroveň je vždy dobrá. Olej na palubní desce OK. Měrka sotva dosahuje MAX.
Olej jsem již měnil několikrát. Předtím jsem koupil Total 5w30. Myslel jsem, že je to padělek. Začal jsem nalévat G-energii z Gazpromu 5w30.
Olejový filtr jsem již několikrát vyměnil. (příčníky byly vždy neporušené)
Vyměněn snímač tlaku (originál)
Měřil jsem tlak oleje na novém oleji (přikládám foto, údaje jsou při zahřátém motoru, fungoval cca 20 minut, pokud jsem to rozjel, vrátilo se to na aktuální údaj na fotce).

Vyjmuli také pánev a zkontrolovali, zda čerpadlo vytváří tlak. Řekli, že je vše v pořádku.
Každý den najezdím 200 km. (100 km jedna cesta, 100 km druhá)
Chyba vás nemusí trápit několik dní, ale pokud se rozsvítí jednou, bude to pořádná bolest.
Doporučují dvě možnosti:
1. Nebo zkuste tlakový senzor objednat znovu (nikdy nevíte, může se stát, že bude vadný).
2. Nebo zkuste nalít hustší olej (třeba 5w40).
Mimochodem, podle návodu to nesedí, ale slyšel jsem, že to hodně lidí používá.

Naposledy upravil miannik; 25.07.2024 ve 18:23 .

03.06.2024, 14:11 #5

Sergei

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Bydlím na fóru
Město Ozersk
Zprávy 2,101
Auto Allure 1.6HDi+MT
Křestní jméno Sergey
Pověst [+/-] pole 925
Záznamy v deníku 5

nedostatečný9203, při takovém počtu najetých kilometrů je nejvyšší čas využít druhou možnost rady. a dokonce se můžete dostat do top 50.

Byly tam Peugeot 405, Samand
09.06.2024, 19:35 #6

Andryukha

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Bydlím na fóru
Město Omsk region
Zprávy 1,567
Auto Allure 1.6EP6+MT
Jméno Andrey
Pověst [+/-] pole 2282

Přátelé, možná mi někdo poradí, narazil jsem na tento problém. Objevilo se chybové hlášení oznamující, že byl uzavřen regulační ventil tlaku oleje, který se nachází v olejovém čerpadle. Koupil jsem nový (ne originální) a vyměnil. Chyba byla odstraněna. Nalil nový olej a namontoval filtr. Rozhodl jsem se naplnit olejem Lukoil Genesis 5-40, má schválení PSA.
Nejsou zde žádné další chyby snímače. protože se rozsvítila kontrolka oleje a nebyl tam žádný tlak oleje. Nejdřív jsem si myslel, že se při prvním startu nenapumpoval olej do olejového čerpadla. Spustil jsem to ještě párkrát a maznice zmizela. Přišel domů, abych to ráno nastartoval. opět plechovka na olej. Vypnul motor a nastartoval. olejnička. Po potřetí zhaslo a nerozsvítilo se. Ten den jsem ujel 450 km. žádný problém, auto jsem vypnul a nastartoval, kontrolka tlaku se nerozsvítila. Auto stálo den, nastartoval jsem. olejnička. A teď vždy, bez ohledu na to, kolikrát to spustíte. Pro jistotu jsem vyměnil olejový filtr. nepomohlo to.
jaké jsou vaše myšlenky? Už jsem si lámal hlavu, nic chytrého mě nenapadá.

10.06.2024, 07:58 #7

Igogo

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Vad řidič se zkušenostmi
Město Saint Petersburg
Zprávy 621
Auto Allure 1.6HDi+MT
Pověst [+/-] pole 396

Změřte tlak, vyčistěte obtokový ventil olejového čerpadla.

10.06.2024, 08:19 #8

Andryukha

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Bydlím na fóru
Město Omsk region
Zprávy 1,567
Auto Allure 1.6EP6+MT
Jméno Andrey
Pověst [+/-] pole 2282

Zpráva od Igogo

Změřte tlak, vyčistěte obtokový ventil olejového čerpadla.
Kde se nachází tento pojistný ventil?

10.06.2024, 08:24 #9

Igogo

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Vad řidič se zkušenostmi
Město Saint Petersburg
Zprávy 621
Auto Allure 1.6HDi+MT
Pověst [+/-] pole 396

Na olejovém čerpadle je matice, pod ní pružina, ale nejdříve změřte tlak, možná je čidlo křivé.

Naposledy upravil miannik; 25.07.2024 ve 18:23 .

20.06.2024, 09:49 #10

Andryukha

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Bydlím na fóru
Město Omsk region
Zprávy 1,567
Auto Allure 1.6EP6+MT
Jméno Andrey
Pověst [+/-] pole 2282

Zpráva od Igogo

Dokud problém nevyřeším, už se mi točí hlava. Za studena je vysoký tlak 10500. Jak se motor zahřeje, tlak začne klesat a jakmile se motor zahřeje na provozní teplotu, tlak se ustálí a vrátí se do normálu. Dokud motor úplně nevychladne, můžete jezdit s normálním tlakem. Na té studené. všechno znovu.
Problém je známý na internetu, ale nenašel jsem řešení. Přihlášen do služby.

29.06.2024, 19:15 #11

Sanigash

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

město Kostroma
Zprávy 1
Auto P408R Active 1.6EC5F + AT
Pověst [+/-] pole 1

Zpráva od Andryukha

Dokud problém nevyřeším, už se mi točí hlava.

Ahoj! Pokud jste problém vyřešili, tak jak!?
Prosím, řekněte mi, mám úplně stejný problém. Vyměnil jsem víko ventilů, trubku turbíny, těsnění víka ventilů, brzdové kotouče kolem dokola, destičky, odešel ze servisu, pípalo upozornění na nízkou hladinu oleje. Na stejné noze jsem koupil olej, dolil, jel domů – rozsvítila se kontrolka oleje a hlásila (zde se mohu mýlit, jelikož se měsíc snažím přijít na problém): nízký tlak oleje a signál STOP na palubní desce.
Co se udělalo: vyměněn elektromagnetický ventil olejového čerpadla, motor propláchnut Azelitem (propláchli ho v servisu), vyměněn olejový filtr, pouzdro olejového filtru (říkali, že je prasklina ve ventilu a může to být také příčina chyby) – nepomohlo, chyba se objevuje každé ráno při studeném startu (nebo po dlouhé době nečinnosti snímače teploty a kapaliny při parkování auta. Ano fórum to také obvinilo, rozhodl jsem se to vyměnit, ale bohužel a aha – chyba zůstala (Navíc OBD II dává chyby P0016 – jsem si jistý, že po výměně víka ventilu se nikdo nepokusil spustit adaptaci snímačů klikového hřídele a vačkového hřídele, je nepravděpodobné, že by tato chyba nějak ovlivnila chybu tlaku oleje.)
Aktuálně OBD II zobrazuje chyby: P15A0, P15A7, P15A9, P0522.
Ke všemu navíc přibyla zajímavá chyba: při startování motoru na teplý vyskočí na obrazovce nad rádiem upozornění: Porucha motoru/oprava motoru (nebo tak nějak, tedy standardní znění Kontroly), ALE kontrolka Kontrola sama nesvítí, pouze upozornění ve formě vykřičníku na počítadle kilometrů – tato chyba mě velmi překvapila.
Odpor jsem měřil i na starém snímači tlaku oleje – cca 2 kOhm, na novém snímači tlaku oleje (firma Ledo) je odpor více než 20 mOhm.
Stále je chyba u snímače hladiny oleje, ještě jsem se nedostal k jeho výměně, právě jsem dorazil.

Tlak oleje v Peugeotu je jedním z nejdůležitějších mazacích systémů v motoru a jeho zmizení je nejnebezpečnější, zejména mimo domov a servis. Bohužel v životě se většinou vše děje podle Murphyho zákonů a v tu nejméně vhodnou chvíli objevíte kontrolku oleje na palubní desce s běžícím motorem a nápisem STOP.

Popíšu poruchy, které vás mohly na silnici zaskočit, a způsoby jejich odstranění.

Snímač tlaku oleje Peugeot

Je umístěn na skříni olejového filtru a u některých typů tohoto motoru je instalován v hlavě válců, vedle snímače teploty motoru, stejně jako všechno ostatní někdy selže, což nám hlásí na palubní desce rozsvícení kontrolky olejové nádrže, ale při takové poruše, která se může stát na silnici, je lepší auto neprovozovat, co když to není snímač, který rozbil ložiska, ale proboha se otočil.

Když se na palubní desce na místě na silnici rozsvítí kontrolka poruchy, můžete zkontrolovat pouze hladinu oleje v motoru, zda neteče pod auto, a pokud nejsou viditelné netěsnosti a hladina je normální, je lepší pro jistotu zavolat takříkajíc odtahovku, protože na místě nezjistíte, jaký problém se s motorem našeho Peugeotu stal.

Regulační ventil tlaku oleje

Po kontrole snímače můžete přistoupit ke kontrole ventilu.

V poslední době jsou častější případy poruch u vozů Peugeot, s regulačními ventily tlaku oleje, které jsou instalovány v olejovém čerpadle v klikové skříni motoru. Výskyt chyby:

• Na přístrojové desce se rozsvítí nápis STOP
• Indikátor se rozsvítí zkontrolovat motor
• Auto jede dovnitř Nouzový režim
• Displej říká porucha tlaku oleje

První poruchou, která je s tím spojena, je únik oleje podél drátu, který jde do počítače motoru. Pokud takový únik na vašem voze existuje, je nutné odpojit všechny konektory na počítači a zjistit, zda tam nějaké jsou stopy oleje v konektorech. Dále musíte zkontrolovat konektor na samotném tlakovém ventilu pod autem, vyjmout konektor a omýt jej čističem brzd, vyfouknout olej, pokud chyba tlaku nezmizí, měl by být ventil vyměněn.

Co dělat, když se rozsvítí kontrolka chyby tlaku oleje?

Přijďte do servisu a nejprve diagnostikujte ztrátu tlaku motoru. Taková chyba chodu motoru bude zaznamenána v počítači motoru a tam uložena.

Byly případy, kdy byl senzor vadný, na displeji se objevila chyba a pak zmizela Jednou k nám bylo přivezeno takové auto, majitel auta si stěžoval, že mu svítí kontrolka oleje, nastartovali auto, vše bylo v pořádku, zkontrolovali konektor, byl celý v oleji, senzor byl vadný a netěsný, spustili počítačovou diagnostiku, chyby o kriticky nízkém tlaku oleje v systému zůstaly, vyměnili jsme filtr a vyměnili jsme filtr. Při kontrole chyb v počítači se můžete také podívat do protokolu chyb a zjistit, kdy došlo k první a následné chybě.

V případě takové poruchy je třeba nejprve odšroubovat olejový filtr a zjistit, zda nejsou rozbité plastové přepážky na něm, zda je s filtrem vše v pořádku a je celý, pak přejděte k snímači tlaku oleje, vyjměte z něj konektor, podívejte se, zda je v oleji, pokud je v oleji, pak se určitě vyplatí jej vyměnit, pokud je vše v pořádku a konektor je suchý, poté odšroubujte tlakový snímač a odšroubujte systém tlak a příčinu poruchy nebo jej vyměňte za nový.

Zkušenosti s Peugeotem 308, 3008 a 408 ukazují, že nefunkčnost motoru EP6 se ​​většinou odstraní výměnou filtru popř. senzor nic víc, mnohem méně často dochází k závažnějším poruchám spojeným s čerpadlem nebo ještě hůře k generální opravě motoru.

Majitelé automobilů často své vozy jednoduše zanedbávají a jsou příliš líní otevřít kapotu a zkontrolovat všechny pracovní kapaliny a Peugeot 308 s motorem EP6 to je krajně nepřijatelné, protože při dynamické jízdě je tento motor schopen takříkajíc poměrně rychle žrát olej, dosahující v průměru jednoho litru na tisíc kilometrů, při klidné jízdě asi 400 gramů na tisíc, takže nezapomeňte zkontrolovat všechny kapaliny a doplnit je na požadovanou úroveň.