Dodatečná montáž paměti sedadla řidiče a zpětného zrcátka VW Taos | Technické stránky VW Taos
Soudě podle uzavřené show ruského Taosu a popisů konfigurací, které dříve unikly online, je v nejlepším případě vybaven elektrickým pohonem sedadla řidiče a zrcátek.
Proč elektrický pohon bez paměti – nechápu. Tuto funkci má přitom dvojče Karoke. Možná to má něco společného s firmwarem multimediálního systému.
Obecně si myslím, že mnoho lidí bude chtít vybavit svůj Taos pamětí pro sedadlo řidiče a zpětná zrcátka. Navíc plnění těchto funkcí lze s největší pravděpodobností zcela převzít od Karoka.
Zajímalo by mě, zda bude stačit již nainstalovaný elektropohon + nové ovládací prvky, nebo se bude muset vše změnit.
Navrhuji podělit se o své zkušenosti, odkazy na deníky automobilových nadšenců atd. v tomto vlákně.
administrátor
Správce
Zprávy 503 394 Reakce 1.6 2008 Adresa Rusko, Moskva Auto VW Touran 2.0 MPI BSE 2018, VW Tiguan XNUMX TDI DBGC XNUMX
Myslím, že je to jako ve starém vtipu:
„Nezaspali jsme to. Jen jsme to nestihli nainstalovat. „
S největší pravděpodobností bude možnost na montážní lince.
AlanDess
Hlavní poradce
Zprávy 255 Reakce 287 Adresa N. Novgorod Auto.
Myslím, že je to jako ve starém vtipu:
„Nezaspali jsme to. Jen jsme to nestihli nainstalovat. „
S největší pravděpodobností bude možnost na montážní lince.
Opravdu doufám!
Ale toto téma zatím opustíme), alespoň abychom to popletli
Servikt
Hlavní poradce
Zprávy 405 Reakce 109 Adresa Rusko Auto taos 4×4
Vůbec bych se nedivil, kdyby pod zástrčkou byl ocas drátů s blokem, a zbývá jen nainstalovat samotná tlačítka a pár někde aktivovat. Sjednocení, to je ono. Je levnější vyrobit jeden kabelový svazek než dva různé pro sedadla s pamětí a bez paměti.
PS – Dnes jsem seděl v joysticku, šťouchal a šťouchal do těchto servo rukojetí, plival a tiše nadával, ale nemohl jsem si nastavit sedadlo tak, aby bylo pohodlné. O něco dříve v Karoce s mechanickými úpravami jsem to udělal během několika sekund
PPS – 8″ uklizený je něco. osobního kontaktu. Nebo otáčkoměr, nebo rychloměr dohromady – nic. Manažer nedokázal vysvětlit, co to idiotské podsvícení bylo na levé a pravé straně obrazovky, ale byl velmi v rozpacích. Chápu jeho zmatek
AlanDess
Hlavní poradce
Zprávy 255 Reakce 287 Adresa N. Novgorod Auto.
@Servikt, není pravda, že všechno bude tak jednoduché. Zdá se, že ani po americkém a mexickém Taosu není ani památky. Už jsem psal v jiném tématu předpoklad, že to může souviset s GU na Androidu. Všechny velké vozy (od Škody po Lamborghini) používají svůj vlastní operační systém – MIB. Konkrétně ve VW je to MIB3.
Možná jsou dokonce dráty pod zástrčkou na židli. Tady je ale návod, jak spárovat elektrická sedadla s Androidem. Obecně platí, že musíte počkat a sledovat knihy jízd na Drive2, stejně jako kanceláře řemeslníků jako PetranVaga nebo Vagoholics
Servikt
Hlavní poradce
Zprávy 405 Reakce 109 Adresa Rusko Auto taos 4×4
@AlanDess, možná máš pravdu, ani se nebudu snažit hádat, protože. velmi daleko od vagónů. Nemám ponětí, jak jsou propojeny paměť sedadla a PG? Na druhou stranu, kde by se měla nacházet skutečná paměť ukládající nastavení. a zde máte pravdu, k tomu je logické využít vnitřní paměť GU. I když je podle mě ještě logičtější, aby na to byla samostatná jednotka – energeticky nezávislá paměťová jednotka pro sedadla a zrcátka. Souhlasím s vámi všemi v jedné věci – nechápu, proč se sakra všechna tato elektrická nastavení vzdala bez paměti? Nastavil bych to rychleji a efektivněji pomocí knoflíků.
Fish13
Pravidelný účastník
Zprávy 34 Reakce 34 Adresa Verkhnevolzhye Auto VW Tiguan
Nepříjemně mě také překvapuje nedostatek paměti nastavení.
Nepředstírám, že je to pravda, ale vypadá to asi takto:
Je nepravděpodobné, že to souvisí s GI.
Když se podíváte na Tiguan, dveřní moduly ovládají zrcátka. Zrcadla musí mít snímače polohy. Dveřní moduly to musí podporovat a být kódovány.
Moduly dveří jsou připojeny přes Comfort CAN k modulu sedadla řidiče.
Modul sedadla řidiče má paměťová tlačítka a tlačítka pro nastavení sedadla. V souladu s tím by motory křesla měly mít také senzory. Modul židle musí být také kódován a podporovat tuto funkci.
Pomocí stejného CAN Comfort je modul sedadla připojen k modulu centrální elektroniky, řídicí jednotce, přístrojové desce atd.
Strašně rád bych viděl schéma pro Škodu Karoq.
Možná je někdo bohatý. Samozřejmě jakýkoli jazyk (teoreticky je němčina na prvním místě)