Ervená kontrolka baterie – co to znamená? Klub Vag

Naprosto univerzální vozy, neoficiální informační portál

Rozsvítila se kontrolka baterie na palubní desce? Nepanikařte. I přes svou červenou barvu to není to nejhorší.

Označuje problém s nabíjecím systémem, který lze někdy vyřešit stáním na místě. Než zjistíte, jaké mohou být důvody jeho spálení, prostudujte si základní informace o systému dobíjení akumulátoru Škoda v autě.

Systém nabíjení – základní informace

Nejdůležitější součásti nabíjecího systému jsou alternátor a baterie.

Baterie je stejnosměrná, obvykle se skládá ze 6 článků. Každý článek má výkon cca 2,1V, takže napětí celé baterie je 12,6V.

Mezi hlavní úkoly baterie patří:

• Dodávka elektřiny do startéru a zapalovacího systému pro nastartování motoru.
• Napájení všech přijímačů, když motor neběží, jako je alarm, GPS, rádio atd.
• Po nastartování motoru ustoupí role baterie do pozadí. Hlavní roli hraje alternátor (nebo generátor).

Mezi úkoly generátoru patří:

• Přeměna mechanické energie na elektrickou energii.
• Nabíjení baterie.
• Dodávka elektrické energie do všech přijímačů ve vozidle při běžícím motoru.

Červený indikátor baterie:

Jak již víte, červená kontrolka baterie Škoda kodiaq signalizuje problém s nabíjecím systémem.

Mezi nejčastější důvody zapnutí chyby patří:

1. Poškození klínového řemenu – řemen přenáší pohon z klikové hřídele na generátor. Pokud se řemen přetrhne, prokluzuje nebo se zaolejuje, nebude napájet alternátor. U novějších vozidel přenáší řemen pohon také na mnoho dalších součástí, jako je čerpadlo chladicí kapaliny nebo čerpadlo posilovače řízení, takže i tato zařízení přestanou fungovat, pokud se řemen přetrhne.

2. Porucha alternátoru – a mohla selhat jakákoliv součást alternátoru, jako je rotor, sběrací kroužky, ložisko, řemenice, stator, kartáče nebo diody.

3. Porucha regulátoru napětí – generátor vyrábí elektřinu s napětím, které se mění v závislosti na otáčkách motoru. Regulátor napájí baterii konstantním napětím.

4. Poškozený nabíjecí kabel, zkorodované kabelové svazky, zašlé koncovky.

5. Vybitá, poškozená baterie – indikátor se nejčastěji objeví při pokusu nastartovat motor. Jízda na velmi krátké vzdálenosti, obvykle v chladném počasí, může vybít baterii. Po nastartování auta z kabelů a ujetí delší trasy nebo po nabití baterie usměrňovačem by měl indikátor zmizet.

Co mám dělat, když svítí kontrolka baterie?

Kontrolka baterie ve většině případů znamená, že alternátor nedobíjí baterii. Bez dobíjení bude vůz spotřebovávat energii uloženou v baterii – to vám umožní ujet vzdálenost +/- 50 km. Nezapomeňte vypnout všechny nepotřebné přijímače, jako je rádio, klimatizace atd.

Pokud se řemen přetrhne, zjistěte, zda napájí pouze alternátor nebo jiná zařízení, než budete pokračovat v jízdě. Pokud například řemen pohání čerpadlo chladicí kapaliny, sledujte teplotu chladicí kapaliny, protože se může snadno přehřát a dokonce i úplně zadřít motor.

Co si můžete cestou sami ověřit?

Nejprve se ujistěte, že jsou svorky čisté a řádně utažené. Pokud je to možné, zkontrolujte, zda klínový řemen neprokluzoval nebo praskl.

Pokud máte multimetr, změřte napětí baterie. Hodnota přibližně 12 voltů při běžícím motoru znamená, že alternátor nedobíjí baterii. To znamená, že auto přijímá energii pouze z baterie. Pokud však napětí kolísá, příčinou může být například poškozený regulátor napětí. Hodnota přibližně 14,5 V znamená, že se baterie nabíjí správně. Pak by důvodem rozsvícení kontrolky mohla být například porucha elektroniky.