Ferodo doporučení: Co je to brzdný hluk?

09.01.2013. Hluk při brzdění je jedním z hlavních důvodů, proč kontaktovat autoservis. Tento problém může být složitý a obtížně řešitelný.

Co je to hluk při brzdění?

Typicky je hluk při brzdění způsoben vibracemi některé části náboje kola vozidla mezi samotným kolem a spojením s podvozkem. Často je hluk připisován samotné brzdové destičce, ale může pocházet z jakékoli části, od ložiska kola až po kulový kloub. Určité vibrace jsou pro brzdový systém normální, ale neměly by být tak intenzivní, aby byly slyšet.

Typy hluku hlášené řidiči

Nízkofrekvenční vibrace – tupý hluk

Popis: Hlasitý hluk s frekvencí pod 300 Hz.

Důvody:

– Nesprávná vůle (nesprávná instalace na náboji nebo nerovnoměrná tloušťka kotouče) nebo poškození kotouče.
— Poškození disku

Řešení: Vyměňte kotouč, očistěte a namažte brzdové plochy podle pokynů výrobce vozidla.

Středofrekvenční vibrace – broušení

Popis: Šum ve frekvenčním rozsahu od 300 do 5000 Hz.

Důvody:

— Pohyb pístu třmenu při zadření,
— nerovnost pracovní plochy disku,
– nesprávná montáž brzdových destiček,
– nesprávné rozložení dílů snižujících hluk (např. podložky snižující hluk),
– nedostatečná tloušťka kotouče.

řešení:

– Vyčistěte a namažte části třmenu,
— zkontrolujte házení disku (po instalaci na náboj) a ujistěte se, že házení nepřesahuje 0,1 mm.

– Vyčistěte povrch náboje,
– Ošetřete povrch kotouče, vyměňte kotouč a ujistěte se, že jsou správně nainstalovány brzdové destičky, hluková izolace a montážní příslušenství.
— Zvažte snížení hladiny hluku instalací obložení snižujících hluk nebo brzdových destiček s vyššími vlastnostmi snižujícími hluk.

Vysokofrekvenční vibrace – pískání

Popis: Šum s frekvencí nad 5 kHz.

Důvody: Nejčastější příčinou pískání jsou molekulární vibrace ve třecím materiálu při jeho kontaktu s brzdovým kotoučem.

řešení: Vyměňte sadu brzdových destiček. Zkontrolujte také, zda je samotný montážní materiál (jako jsou držáky třmenu) správný a zda je správně nainstalován.

Ultravysokofrekvenční vibrace – ultrazvuk

Popis: Hluk s frekvencí nad 12 kHz, nad horní hranicí lidského vnímání zvuku.

Vnější stav třecích ploch může charakterizovat mnoho věcí

Vzhled třecích ploch může být dobrým indikátorem příčin hluku. Zvedněte vozidlo, vyjměte destičky a prohlédněte třecí plochy, abyste zjistili potenciální závady. Níže je pět znaků souvisejících s hlukem.

Známky a řešení:

— Zkosení podložek

Vzhled: Nerovnoměrně opotřebované nebo zúžené vycpávky.

Důvody: Zkosený třmen, zaseknutá vodítka třmenu, příliš velká vůle třmenu.

Důsledek: Předčasné opotřebení destičky, nerovnoměrný tlak v brzdovém systému, hluk.

Odstranění: Vyměňte sadu brzdových destiček a opravte třmen.

– Nerovnoměrné opotřebení

Vzhled: Nerovný opotřebovaný povrch podložky.

Důvody: Nerovnoměrné opotřebení brzdového kotouče (na kotouči je vidět opotřebení).

Důsledek: Broušení a tupý hluk, předčasné opotřebení podložky.

Odstranění: Vyměňte brzdové kotouče a destičky.

— Nerovnoměrné opotřebení jedné nápravy

Vzhled: Nadměrné opotřebení jedné nebo více destiček v sadě na jedné nápravě.

Důvody: Vodicí kolíky držáku nebo pístu jsou zaseknuté.

Důsledek: Auto při brzdění táhne na jednu stranu, nerovnoměrné a rychlé opotřebení destiček, skřípání a tupý hluk.

Odstranění: Proveďte servis všech vodítek a pístů třmenu, vyměňte destičky, zkontrolujte kotouče.

— Poškození nosné desky brzdových čelistí

Vzhled: Poškození nosné desky brzdových čelistí.

Důvody: Nesprávná montáž, nadměrná síla při instalaci.

Důsledek: Neefektivní brzdění, nerovnoměrné opotřebení, hluk a tupý hluk.

Odstranění: Vyměňte celou sadu brzdových destiček.

– Poškození pístu

Vzhled: Poškozené protihlukové díly pístu (gumový povlak/protihluková podložka).

Důvody: Píst se nestahuje úplně, intenzivní používání brzd.

Důsledek: Přehřívání, hluk.

Odstranění: Vyměňte sadu brzdových destiček, opravte třmen.

Jak zabránit vzniku hluku

Nejjednodušší způsob, jak problémům tohoto charakteru předejít, je zajistit, aby byly brzdové destičky a třmen od začátku správně smontovány.

Rady pro správnou montáž:

— Odstraňte a vyčistěte všechna vodítka a čepy třmenu.

— Přítlačné nálitky a podložky třmenu čistěte brusným papírem pouze v případě, že je nutné odstranit značné nečistoty a rez.
Poznámka: Vázání při pohybu třmenu může způsobit zúžené opotřebení destiček nebo nerovnoměrné opotřebení destiček na jedné ose, což povede k broušení a vibracím.
— Pro zajištění volného pohybu a zabránění zadření čepů v tělese třmenu je namažte vhodným mazivem. Zkontrolujte také stav pryžových krytek na posuvných čepech, aby se zabránilo vniknutí vody.
Poznámka: Pokud čepy nejsou mazány, mohou se zadřít, což způsobí zúžené opotřebení a hluk.
— Zkontrolujte volný pohyb pístu a zcela jej zatáhněte – je to důležité z hlediska prevence poškození těsnění nebo pryžového povlaku.
— Ujistěte se, že brzdové destičky snadno zapadají do držáků třmenu.
— V případě potřeby odstraňte otřepy z okrajů brzdových destiček.
Poznámka: Pokud se destička nemůže volně pohybovat uvnitř držáků, bude to mít za následek proudový, uvolněný kontakt s kotouči, což způsobí hluk při broušení a také způsobí zúžené opotřebení destičky nebo nerovnoměrné opotřebení destičky na stejné ose.
– V některých individuálních případech (např. na starém rezavém třmenu) se doporučuje lehce namazat kontaktní místa mezi kovovým povrchem nosné desky a vodítky měděným mazivem podle pokynů výrobce vozidla.
Poznámka: NEDOVOLEJTE, aby se mazivo dostalo do kontaktu s třecím materiálem.
— Pokud je to možné, nainstalujte indikátory opotřebení do nebo na brzdové destičky.
— Utáhněte upevňovací šrouby třmenu.
— Vyměňte šrouby za nové a těsnicí hmotu.
– Udržujte správný utahovací moment a dodržujte doporučení pro pořadí utahování.
— Po sestavení třmenu sešlápněte brzdový pedál, dokud jeho dráha nedosáhne přibližně 1/3 plné dráhy.
— Ujistěte se, že brzda funguje správně, včetně zatažení brzdové čelisti.
— Vraťte kolo na místo. Pokud se kolo volně otáčí, je vůz připraven k použití.
Poznámka: Před zahájením provozu proveďte silniční test vozidla, abyste se ujistili, že brzdový systém je plně funkční. Při vracení vozidla majiteli ho informujte o správném postupu zaběhnutí, aby byla zajištěna správná účinnost brzd. Vyvinuli jsme užitečnou brožuru „Tipy pro řidiče“, kterou lze pro tyto účely použít. Požádejte o to svého místního zástupce.