Ford Club Belarus • Zobrazit téma – Motor se nespustí

Problém: Ford Galaxy 1.9 tdi 2000, ANU Motor nestartuje, při startování bliká žhavicí svíčka (počítač nevykazuje chyby).

anastasia

Re: Motor nejde nastartovat

čip » St 29. května 2013 18:17

Další možností je, že je vadné relé žhavicí svíčky.

čip Vážený řidič Fordu Příspěvky: 509 Registrovaný: Ne 13. července 2008 16:28 Kde: Baranoviči-Minsk Značka: brod Model: doprovod Rok výroby: 1970

Re: Motor nejde nastartovat

anastasia » Čt 30. května 2013 09:38

Zvažovali jsme tuto možnost, ale nepomohlo to.
anastasia

Re: Motor nejde nastartovat

RedOx » Čt 30. května 2013 11:30

Zkoušel jsi to spustit z tažného lana? Možná byl v systému nějaký vzduch? Ten můj musel být tažen dobrý kilometr, zatímco se vytlačoval vzduch.

Ford Scorpio, 1986, hatchback, GL, 2,4i V6 AR(D), manuální převodovka, LPG III Bingo-M — prodáno.
Ford Scorpio, 1995, kombi, Ghia, 2,0 16V N3A, automatická převodovka, kůže, 2zónová klimatizace, LPG IV ARGO — prodáno.
Ford Mondeo, 1997, kombi, Ghia, 1,8 16V Zetec-E, manuální převodovka, velur, klima, LPG IV ARGO — prodáno.
Ford Mondeo, 1997, kombi, Ghia, 1,8 TDI, manuální převodovka, velur, klima.
Ford Escape, 2000, SUV, 3,0 24V, automatická převodovka, 4×4.

RedOx význačný řidič Fordu Příspěvky: 1491 Registrovaný: Út 27. září 2005 22:35 Kde: Minsk, Grushevskaya Značka: brod Model: Štír Rok výroby: 1995

Re: Motor nejde nastartovat

čip » Čt 30. května 2013 21:38

Pak by spirálka neblikala. A udělal jsem chybu ohledně relé. Světlo by se rozsvítilo místo blikání.
Elektronika vstřikovacího čerpadla má nějaký problém

čip Vážený řidič Fordu Příspěvky: 509 Registrovaný: Ne 13. července 2008 16:28 Kde: Baranoviči-Minsk Značka: brod Model: doprovod Rok výroby: 1970

Re: Motor nejde nastartovat

PHILL » Pá 07. června 2013 10:27

Ahoj všichni!
Auto jsem zaparkoval pod oknem ve dvoře, bylo v dobrém stavu,
nebyl tam žádný vzduch, jak jsi psal výše, a žádné poruchy relé
Baterie je nabitá, ale auto nejde nastartovat.
Startér vydává normální zvuky.
Benzinu bylo málo, přidal = stejně to nestartuje a ani nechytne. (pravda, úplně poprvé před všemi těmi muky – jednou – úplně poprvé, co jsem to chytil a bylo to poprvé a naposledy).

Když se podíváte na pojistky, musíte je všechny vytáhnout, abyste to udělali?
Je tak těžké se dostat ven.
Možná nějaká konkrétní pojistka?

Naposledy upravil FILL Čt 27. června 2013 11:21, upraveno celkem 1x.
PHILL

Re: Motor nejde nastartovat

PHILL » St 26. června 2013 15:12

Zkontrolováno: Na každém vysokonapěťovém vodiči je jiskra! Jedna svíčka je mokrá, ostatní jsou suché! Na startéru jsem jel několik metrů tam a zpět. pak jsem vyměnil svíčky – nepomohlo. Čerpadlo v plynové nádrži vydává normální zvuk. Nalil jsem do nádrže benzín, ale nepomohlo to.

Nepomohlo mi, že jsem pod první svíčku nalil 30-40 gramů.

Zkusím nalít těchto 30-40 gramů paliva i pod jiné svíčky!

Co jsem tak důležitého neudělal?

PHILL

Re: Motor nejde nastartovat

konstantin_xabenski » Čt 27. června 2013 22:28

podívejte se na kabeláž od vstřikovačů k ECU.
zkontrolujte snímač klikového hřídele, s největší pravděpodobností je mrtvý

MTS:761-83-90
Comp. diagnostika vozů Opel

konstantin_xabenski vážený řidič Fordu Příspěvky: 1006 Registrovaný: Út 16. prosince 2008 03:47 Kde: Smolevichi Značka: brod Model: Focus1 Severní Amerika Rok výroby: 2001

Re: Motor nejde nastartovat

PHILL » So 12. 2013. 09 14:XNUMX

konstantin_xabenski napsal: podívej se na kabeláž od vstřikovačů k ECU.
zkontrolujte snímač klikového hřídele, s největší pravděpodobností je mrtvý

Jak by mohl zemřít, když auto, které bylo v dobrém provozním stavu, bylo pozastaveno?

PHILL

Re: Motor nejde nastartovat

Bover131 » So 12. 2013. 23 31:XNUMX

Khabensky mluví pravdu. Když je vůz delší dobu nečinný, senzory, stejně jako součásti motoru, se zaseknou. Doporučuji tedy zkontrolovat.

Bover131

Re: Motor nejde nastartovat

Bover131 » So 12. 2013. 23 36:XNUMX

Obecně, má drahá, když se to na týden zastaví, nechce to ani začít. A výsledkem je unavené DDT..)))

Bover131

Re: Motor nejde nastartovat

Bover131 » So 12. 2013. 23 38:XNUMX

Vyměnil jsem to za motorku a nebojte se o to.
Bover131

Re: Motor nejde nastartovat

Bover131 » So 12. 2013. 23 40:XNUMX

“Všude má své vlastní nuance.”
Bover131

Re: Motor nejde nastartovat

PHILL » St 23. října 2013 10:43

DĚKUJI ZA ODPOVĚĎ:

Bover131 napsal: Khabensky mluví pravdu. Když je vůz delší dobu nečinný, senzory, stejně jako součásti motoru, se zaseknou. Doporučuji tedy zkontrolovat.

Chápu tě a souhlasím s tebou! Ale jak a co zkontrolovat?

S HI.
PHILL
PHILL

Re: Motor nejde nastartovat

konstantin_xabenski » Čt 24. října 2013 08:03

hledejte přerušení vodičů od snímačů. odpor snímačů. Někdy jsou čipy oxidované.

MTS:761-83-90
Comp. diagnostika vozů Opel

konstantin_xabenski vážený řidič Fordu Příspěvky: 1006 Registrovaný: Út 16. prosince 2008 03:47 Kde: Smolevichi Značka: brod Model: Focus1 Severní Amerika Rok výroby: 2001

Příspěvků: 18 • Stránka 1 z 2 • 1 , 2

Kdo je nyní na konferenci

Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 2 hosté

• Seznam fór
• Náš tým • Smazat konferenční cookies • Časové pásmo: UTC + 3 hodiny

Majitelům automobilů, kteří mají znalosti o technologiích a specialistech na autoservisy, může displej na přístrojové desce říct hodně o stavu součástí a sestav vozidla. Pokud znalosti a zkušenosti s ovládáním auta nestačí, je nejlepší využít návodů nebo rad profesionálů. Jedním z úskalí je rozdílné označení stejných závad pro různé značky a modely aut. Některé indikátory upozorňují na poruchy v provozu součástí a sestav, jiné nesou informační zátěž.

Všechny žárovky na přístrojové desce jsou rozděleny do tří kategorií:

• Červené indikátory vždy varují majitele vozu před nebezpečím. Okamžitě je vyžadováno rychlé jednání, kontaktování autoservisu, vlastní diagnostika a oprava vozidla. V některých případech je nutné přerušit jízdu a vypnout motor. V jiných situacích se můžete ke službě dostat sami.
• Žluté kontrolky upozorňují na poruchu nebo závadu v činnosti součástí zařízení. Účelem indikátorů je upozornit majitele na nutnost určitých akcí nebo plánované údržby.
• Zelené indikátory informují řidiče o různých servisních operacích a činnosti konkrétní funkce.

Na přístrojové desce se mohou rozsvítit různé kontrolky. Některé z nich jsou navíc typické pro jakékoli značky a modely zařízení. Dekódování indikačních kódů je také stejné. Nejběžnější typy senzorů jsou:

Ikona na přístrojové desce v podobě znaku nebo siluety vozidla může mít několik možností interpretace. Nejčastěji se ikona rozsvítí spolu s dalšími prvky. Standardní možnosti dešifrování jsou:

Pokud je silueta vozu na přístrojové desce přeškrtnuta nastavitelným klíčem, s největší pravděpodobností jsou závady v provozu pohonné jednotky. Nejčastěji taková indikace naznačuje problémy se snímači motoru nebo elektronickými převodovými jednotkami. V takových situacích je nutné provést kompletní diagnostiku motoru na moderním stojanu.

V situacích, kdy se zámek rozsvítí na pozadí znaku vozu, dojde k poruše systému ochrany proti krádeži instalovaného ve výrobě. Není možné nastartovat motor a rozjet se, dokud nebude problém odstraněn. V normálním režimu ikona zámku bliká, když jsou dveře auta zavřené. Tato situace je normální.

U vozidel s hybridními motory označuje vykřičník na pozadí ikony vozidla, svítící žlutě, poruchu elektrického pohonu. Někteří majitelé odpojí baterii a resetují chybu. Toto opatření pomáhá na krátkou dobu. Majitel musí kontaktovat servis.

Téměř na každé palubní desce je ukazatel ve tvaru auta, který indikuje otevřené dveře. Pokud je vůz zavřený a zároveň svítí světlo, musíte zkontrolovat koncové spínače na dveřích a víku kufru. Nejčastěji stačí tyto prvky vyčistit nebo vyměnit.

Pokud se vozidlo vybavené systémem kontroly stability vozidla pohybuje po dálnici, rozsvítí se příslušná žlutá kontrolka. Systém se automaticky snaží vyrovnat vůz, aby nedošlo k uklouznutí a smyku. Není tedy třeba se bát, že by žárovka neustále svítila. Pokud se v blízkosti pravidelně objevuje klíč, přeškrtnutá skluznice nebo trojúhelník, musíte se obrátit na servisní středisko a opravit stabilizační systém.

U mnoha moderních automobilů se interval údržby určuje automaticky. Když je čas na údržbu, rozsvítí se žlutý klíč na panelu. Při provádění běžné údržby v servisním středisku se počítadlo vynuluje.

Uvedené ukazatele jsou typické pro většinu značek a modelů vozidel. Velikost, umístění a tvar ikon na palubní desce se může lišit, ale význam zůstává nezměněn a pro majitele automobilů srozumitelný.

<strong>Značky obsahující varovné informace</strong>

Kromě informací mají pro majitele výbavy velký význam varovné ikony na palubní desce. Žlutý volant naznačuje nutnost přizpůsobení systému. Pokud se barva změní na červenou a zároveň se objeví vykřičník, jedná se o závadu hydraulického nebo elektrického posilovače. V takových situacích je k otočení volantu zapotřebí značného úsilí.

Většina moderních aut má indikátor imobilizéru. Když je vůz zamčený, ikona bliká, bílá barva indikuje normální režim vestavěného systému ochrany proti krádeži. V situacích, kdy ikona neustále svítí, může být důvodem neaktivovaný imobilizér, problém se čtením štítku nebo porucha zařízení proti krádeži.

Když majitel zatáhne auto na ruční brzdu, rozsvítí se příslušná indikace na palubní desce. Stejná ikona neustále svítí, pokud jsou brzdové destičky nebo kotouče velmi opotřebené nebo hladina brzdové kapaliny neodpovídá továrním parametrům. Pokud je k dispozici elektronická ruční brzda, světlo se rozsvítí, když jsou snímače nebo koncové spínače rozbité nebo vadné.

Indikace nádrže chladicí kapaliny se může objevit v několika případech. Pokud se rozsvítí červená kontrolka se stupnicí teploměru, je teplota v chladicím systému pohonné jednotky příliš vysoká. Žlutá barva indikátoru s nádrží indikuje nízkou hladinu nemrznoucí nebo nemrznoucí směsi v systému. V některých případech se světlo rozsvítí náhodně, když plováky nebo senzory nefungují.

Ikona ostřikovače, typická pro každé auto, se rozsvítí, když je hladina kapaliny v expanzní nádržce nízká. Kromě minimální hladiny kapaliny může indikace indikovat poruchu snímačů hladiny, pokud jsou kontakty zoxidované a potažené plakem. U některých značek a modelů automobilů se indikace spouští při použití kapaliny nízké kvality, která nesplňuje požadavky výrobce.

U vozidel s kontrolou trakce ikona ASR signalizuje poruchu. Elektronika tohoto systému spolupracuje s ABS. Trvale svítící kontrolka signalizuje poruchu systému kontroly trakce. Obrázek indikátoru a štítky mohou vypadat jinak. Standardem jsou svítilny ve tvaru nápisu ASR, ikony auta na kluzké vozovce a trojúhelník obklopený šipkou.

Příliš vysoká teplota katalyzátoru je majiteli signalizována rozsvícením příslušné kontrolky na přístrojové desce. Vůz na tuto situaci reaguje prudkým poklesem výkonu. Příčiny přehřátí jsou dány špatným výkonem zapalování a také ucpáním voštiny katalyzátoru. Pokud modul selže, spotřeba benzínu nebo nafty se výrazně zvýší.

Porucha výfukového systému výfukových plynů má také svůj vlastní indikátor na přístrojové desce. Nejčastěji se indikace objeví po natankování nekvalitního paliva a také při chybě lambda sondy. Palivo v motoru zcela neshoří, plamen proniká do výfukového systému, zvyšuje se obsah škodlivých látek a objevuje se indikace. K identifikaci příčiny poruchy a jejímu odstranění je nutná diagnostika v servisním středisku.

<strong>Indikace na palubní desce indikující závady</strong>

Každé auto má na palubní desce ikonu baterie. Číslice se rozsvítí při poklesu síťového napětí. Nejčastěji je důvodem nedostatek nabíjení z generátoru. Pokud je vozidlo vybaveno hybridním hnacím ústrojím, zobrazí se pod indikátorem „Hlavní“.

Vzhled červené olejové plechovky indikuje nízkou úroveň mazání v pohonné jednotce. Nejčastěji se indikace objeví při startování studeného motoru a po několika sekundách zmizí. Světlo se také může rozsvítit, když je vůz v pohybu. Poruchy v systému mazání motoru, pokles tlaku a hladiny oleje iniciují vzhled olejové plechovky. Na různých značkách a modelech vozů může být ikona doplněna kapkou, různými nápisy, v některých případech jsou symboly L a H. Barva označení je žlutá nebo červená.

Airbagy jsou přítomny téměř ve všech modifikacích vozidel. Na přístrojové desce se zobrazují ikony v několika verzích. Může to být jednoduchý nápis, silueta osoby připoutané bezpečnostním pásem. Pokud se rozsvítí taková kontrolka, je problém v bezpečnostním systému. V případě nehody se airbagy nespustí. Pro odstranění poruch je nutné provést diagnostiku ve specializovaném servisním středisku.

Označení ve formě vykřičníku v trojúhelníku, kruhu nebo jiných tvarech téměř vždy znamená poruchu zařízení. Pokud svítí vykřičník v kruhu, musíte zkontrolovat brzdový systém, parkovací brzdu, destičky a kotouče. Závadou může být pokles hladiny kapaliny v systému, opotřebení brzdových destiček nebo zvednutá ruční brzda.

Nebezpečí představuje pokles hladiny kapaliny, protože možnými příčinami jsou praskliny a poškození hadic, ztráta těsnosti. V některých případech se indikátor objeví, když snímač expanzní nádrže selže. U některých vozidel se ikona rozsvítí současně s nápisem Brzda.

V režimu Pozor je vykřičník žlutý nebo v některých případech červený. Pro majitele taková indikace znamená nutnost kontroly elektronického stabilizačního systému. Některé přístrojové desky obsahují vysvětlující text nebo jiné informační zprávy.

Výskyt poruch v protiblokovacím brzdovém systému je také doprovázen indikací na palubní desce. Označení na různých značkách a modelech zařízení je přibližně stejné. Pro majitele přítomnost hořící žluté kontrolky s nápisem ABS signalizuje nefunkčnost systému. Brzdy fungují dál, ale elektronika auta jim přestává pomáhat. V důsledku toho může vůz dostat smyk na kluzké a mokré vozovce.

Vozy vybavené elektronickou kontrolou stability mají také odpovídající ikonu na přístrojové desce. Pokud se vyskytnou závady na zařízení, indikace bliká nebo svítí nepřetržitě. Nejčastěji jsou poruchy spojeny s poruchou snímače úhlu natočení, méně často s poruchou snímače brzdových světel. Vážnější problémy nastávají, když se porouchá snímač tlaku brzdového systému. Závady musí být opraveny servisem.

Na panelu každého vozu je umístěn indikátor v podobě vstřikovače. Při spouštění a provozu pohonné jednotky může kontrolka svítit žlutě. Přítomnost poruch v provozu motoru je nutně doprovázena podobnou indikací. Je obtížné nezávisle určit příčinu poruchy. Je nutné kontaktovat servisní středisko a provést diagnostiku zařízení na stojanu.

Dieselová vozidla mají obvykle indikátor stavu žhavicí svíčky. Světlo je podobné ikoně vstřikovače na benzinových autech. Po nastartování motoru se kontrolka rozsvítí a po několika minutách zhasne. Pokud po zahřátí pohonné jednotky dojde k chybě na palubní desce, musíte pohonnou jednotku zkontrolovat v servisním středisku.

Není možné plně popsat ikony a ukazatele na přístrojové desce všech značek a modelů vozidel. Některé žárovky jsou standardní a jsou přítomny ve všech vozech. Některé indikátory jsou dostupné pouze u určitých vozidel. Ve většině případů je ke stroji dodáván návod k obsluze, ve kterém je podrobně popsán displej na palubní desce.

Hlavní typy informačních a varovných ikon jsou:

1. Mlhová světla (přední).
2. Porucha posilovače řízení.
3. Mlhová světla (zadní).
4. Hladina kapaliny ostřikovačů čelního skla je nízká.
5. Opotřebení brzdových destiček.
6. Ikona tempomatu.
7. Blinkry jsou zapnuté.
8. Dešťový a světelný senzor.
9. Zimní režim.
10. Indikátor informační zprávy.
11. Indikace provozu žhavicí svíčky.
12. Mráz.
13. Indikace detekce bezdotykového klíče.
14. Klíč nebyl nalezen.
15. Je třeba vyměnit baterii klíče.
16. Nebezpečné zkrácení vzdálenosti.
17. Sešlápněte spojkový pedál.
18. Sešlápněte brzdový pedál.
19. Zámek sloupku řízení.
20. Daleké světlo.
21. Nízký tlak v pneumatikách.
22. Indikátor pro zapnutí vnějšího osvětlení.
23. Porucha vnějšího osvětlení.
24. Nefunguje brzdové světlo.
25. Varování DPF.
26. Upozornění na tažné zařízení.
27. Upozornění na vzduchové odpružení.
28. Změna jízdního pruhu.
29. Přehřátí katalyzátoru.
30. Bezpečnostní pás není zapnutý.
31. Je aktivována parkovací brzda.
32. Porucha baterie.
33. Parkovací asistenční systém.
34. Nutná údržba.
35. Adaptivní světlomety.
36. Porucha automatické regulace sklonu světlometů.
37. Porucha zadního spoileru.
38. Porucha střechy kabrioletu.
39. Chyba airbagu.
40. Porucha ruční brzdy.
41. Voda v palivovém filtru.
42. Airbag je deaktivován.
43. Porucha.
44. Potkávací světlomety.
45. Vzduchový filtr špinavý.
46. Režim úspory paliva.
47. Asistenční systém pro jízdu z kopce.
48. Horečka.
49. Porucha protiblokovacího brzdového systému.
50. Porucha palivového filtru.
51. Dveře jsou otevřené.
52. Kapota je otevřená.
53. Nízká hladina paliva.
54. Porucha automatické převodovky.
55. Automatický omezovač rychlosti.
56. Odpružení tlumiče.
57. Nízký tlak oleje.
58. Vyhřívané čelní sklo.
59. Kufr je otevřený.
60. Stabilizační systém je deaktivován.
61. Dešťový senzor.
62. Problém s motorem.
63. Vyhřívané zadní okno.
64. Automatické čištění čelního skla.