Ford Focus 2 svítí kontrolka motoru: co dělat a jak to opravit

Dobrý večer! Vážení, řekněte mi, co mám dělat, co mám dělat, pomozte!
Můj příběh je tento:
— Nový Ford Focus 3 byl zakoupen v autobazaru, rok výroby konec 2013, zakoupen v létě 2014.
— Motor 2.0 (150 k), manuální převodovka. Najeto je nyní 5000 km.
Manipulace s auty je vždy opatrná a šetrná! Podstata problému, po 2-3 měsících jsem si všiml podivného chodu motoru, což mě znepokojuje. V neutrálu motor pracuje nerovnoměrně, vibruje, tzn. i když sedím v autě s pravou nohou opřenou o obložení interiéru v blízkosti manuální převodovky, slyším od motoru přerušování a vibrace (nejsou stálé, tzn. krátkou dobu slyším, že motor běží klidně 2-4-5 sekund, pak cuká a tak pořád dokola). Někdy jsou velmi výrazné, někdy méně nápadné, ale jsou přítomny neustále, když je auto studené a když je zahřáté a jezdí po městě – to je to, co vadí, nové auto a tady jsou problémy s motorem (možná něco jiného).
Odbočka: V Lukoilu vždy doplním 95. místo. Zkoušel jsem měnit čerpací stanice, ale pořád žádná změna!
Kontaktoval jsem prodejce, zapsali to, přijel jsem, mechanik motoru vyšel, poslouchal a řekl: „Ano, slyším mírné vibrace, ale to je u všech motorů 2.0. Přijde mi, že i zvednutá kapota vibruje! To je normální, nebojte se a sbohem! Nedodali žádné dokumenty ani žádosti o odvolání, jen mě krmili těmito nesmysly. Neprováděli žádné kontroly ani diagnostiku, dokonce jsem je donutil zvednout kapotu, abych viděl a slyšel, jak motor běží rukou.
Poslouchal jsem 2litrový Focus a další, vše se zdálo tiché, klidné, žádné vibrace.

Prosím, řekněte mi, co by to mohlo být a jak bojovat s prodejcem, jak prokázat, pokud existuje, závada v chodu motoru? Nebo je to opravdu norma a je to stejné pro všechny 2litrové Focusy? Děkuji mnohokrát!

15.01.2015, 23:07 #2

Dobrý den! Dále vlastním Focus třetí generace s 2litrovým motorem, kupovaný ojetý. automatická převodovka (robot), problém stejný, při volnoběhu jsou mírné vibrace, je to velmi nepříjemné, jako byste nebyli v cizím autě, ale v nějakém žiguli, když jedete vše v naprostém pořádku! Když jsem si auto koupil, nevšiml jsem si těchto vibrací hned, cítil jsem to druhý den, zavolal jsem majiteli a zeptal se, co je špatně, na což odpověděl, že prodejce řekl, že je to normální, jako by to záviselo na přímém vstřikování (podle mého názoru je to úplný nesmysl). co to znamená, můj odhad:
Vyšrouboval jsem svíčky, všechny měly absolutně černé suché karbonové usazeniny, což svědčí o pozdním zapalování nebo „bohaté směsi“, také jsem namontoval nové svíčky po 100 km, vyšrouboval jsem je, byly úplně stejné černé, všiml jsem si, když například najedete na semafor, při rychlosti 10-20 km/h motor nastartuje velmi divně, motor spotřebovává 20, spotřebovávají se mi okamžitě, 30 11.8 litrů. , v podstatě teď je zima, průměrná spotřeba ve městě je 100l. na 2 km. Myslím, že za 20 litry to není moc, zvlášť v zimě s autostartem, ale přijde mi, že by se to mělo změnit, nebýt těchto zádrhelů s obrovskou spotřebou, kdy vůbec nešlápnu na plyn, ale mírně brzdím, je spotřeba 30-1 litrů okamžitě 100 litr. na 3 km, kdy auto úplně zastaví, takže soudě podle toho, že je vše v pořádku se zapalováním, ale směs je jasně bohatá (přichází málo kyslíku a hodně benzínu, proto se na svíčkách tvoří černý povlak), nyní aktivně studuji na internetu, kdo se s tímto problémem potýká, bohužel měl škrticí klapku seřízenou ručně, když jsem přišel na totéž ing jeho auta, 2 dny přišel na to, o co jde, zkrátka se ukázalo, že byl špatný kontakt s řídící jednotkou motoru Říká, že vše bylo opraveno a nyní nemá žádné problémy! Moje údržba je v únoru, bez prodejce se do motoru a kabeláže nedostanu, počkám na únor a napíšu jim tu svíčku, na co se podíváte!
toto je odkaz na téma o bohaté směsi ff3 a o osobě, které pomohla oprava kontaktu s řídicí jednotkou motoru http://www.ford-club-55.ru/modules.p. =Fóra&t=2195

Naposledy upravil ququruz; 15.01.2015 ve 23:33 .

16.01.2015, 16:00 #3

Dealeři vás podvádějí, diagnostika se musí udělat v každém případě a jak správně řekl autor příspěvku 2, svíčky jsou úplně prvním ukazatelem

22.01.2015, 14:21 #4

Potřebuji mozkový sbor, je tu někdo, kdo ho má?

31.03.2015, 12:51 #5

Autore, vyřešil jsi problém?? Co se stalo? Kamarád má také FF3 2.0, nic takového jsem nezaznamenal

14.04.2015, 16:57 #6

Ahoj všichni! mám otázku! Můj Focus 3 má najeto 45000 2 km, za studena se začal zadrhávat, při restartu se třese a pak chytne, také při prudké akceleraci spadne otáčky a netáhne! XNUMXlitrový motor, automat. Již jsem vyměnil palivové čerpadlo a vyčistil palivový systém, bez výsledku! Dejte mi vědět, jestli se s tím někdo setkal! Díky předem!

« Nefungují brzdová světla a ostřikovač | V kabině skřípe a praská »

Související témata

Problém s motorem.

z Maslova v sekci Focus 2
Poslední zpráva: 17.02.2016, 11:00

Problém s motorem 2.0L

od Mondik124 v sekci Mondeo
Odpovědi: 12
Poslední zpráva: 02.11.2013, 21:25

Problém s motorem FORD MONDEO TD 2.2

poprvé 1961 v sekci Mondeo
Poslední zpráva: 07.07.2012, 09:01

Problém s motorem

z Tulínova v sekci Focus 2
Poslední zpráva: 30.06.2011, 10:05

problém s motorem

by smola69 v sekci Escort
Odpovědi: 12
Poslední zpráva: 07.02.2011, 21:36

<img src=“https://www.ford-club.ru/s/buttons/collapse_40b.png“ />Vaše práva

• Vy nemůžeš vytvářet nová témata
• Vy nemůžeš odpovídat na témata
• Vy nemůžeš připojit přílohy
• Vy nemůžeš upravte své příspěvky

Běží na vBulletin® verze 4.2.5
Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. Všechna práva vyhrazena.
SEO od vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Překlad: zCarot

Nejnežádoucnějším a pro mnohé i děsivým světlem na palubní desce Fordu Focus 2 a téměř všech moderních aut je Check Engine. Zkontrolujte motor. Nejen, že tento signál nemá žádnou specifičnost, většina řidičů zpanikaří a téměř použije odtahový vůz, aby se dostali na diagnostickou servisní stanici. Jak vyřešit chybu Check Engine a co by to mohlo znamenat, je zajímavé pro mnohé.

Zkontrolujte motor, co to je?

Takto vypadá KONTROLA na přepracovaném Focusu 2.

Pokud se na panelu rozsvítí ikona Check Engine, není třeba panikařit.

Ano, chyba může být způsobena umírající křečí motoru, ale tomu by musel předcházet celý řetězec poruch, signálů poruch a chyb. Není kouře bez ohně, takže jakékoli narušení provozu nebo nastavení systémů motoru může být doprovázeno hořící ikonou Check Engine.

Není třeba propadat panice, ale ani problém odsunout stranou. Zpočátku na starších autech oranžový piktogram zobrazující motor indikoval poruchu v energetickém systému, obvykle problémy s karburátorem. Ale jak se konstrukce motorů stává složitější a přibývá řídicí elektroniky, může být příčinou chyby cokoli – od přerušeného vysokonapěťového drátu k zemi až po nekvalitní benzín.

Určení příčiny chyby Check Engine

Druhá generace Fordu Focus je napěchována senzory a elektronikou a příčinou chyby může být porucha jednoho ze senzorů nebo změna jeho provozních podmínek.

Je téměř nemožné vyřešit problém pomocí vědeckého šťouchání. Pokud budeme mít štěstí, bez přesné diagnózy můžeme odhadnout, že je čas vyměnit zapalovací svíčky, vyměnit je a lampa zhasne. Může ale také hořet kvůli nedostatečné hladině nemrznoucí směsi v nádrži, uvolněnému uzávěru palivové nádrže nebo chybějícímu kontaktu na některém z milionu senzorů v kabině, motoru nebo karoserii. Uhodnout problémový řetězec je obrovské štěstí.

diagnostika

Nejjednodušší levný diagnostický skener.

Chcete-li přesně určit důvody pro zobrazení zprávy Check Engine, budete muset použít speciální diagnostický počítač, který se připojí ke sběrnici CAN automobilu a přečte všechny informace z elektronické řídicí jednotky o chybách.

Po prohledání systému počítač zobrazí seznam chyb (a nějaké určitě budou), pomocí tohoto seznamu speciálně vyškolený diagnostik určí nejpravděpodobnější příčinu Check Engine.

Chybové kódy jsou označeny písmenem a sadou čísel, např. P1139 Okruh indikátoru vody v palivu , což znamená, že se do energetického systému dostala voda. Nebo P202A Řídicí okruh ohřívače nádrže redukčního činidla / Přerušený – odtlakování nebo chybějící kontakty na snímačích chladicího systému. Kontrolní motor se vypne pouze tehdy, když byl skutečný problém odstraněn.

Co nejčastěji způsobuje Check Engine?

Diagnostická centra se však v terénu nebo na dlouhých cestách vyskytují jen zřídka. A funkce indikátoru Check Engine má často triviálnější důvody:

Hladiny tekutin . Piktogram se zpravidla rozsvítí kvůli nízké hladině oleje. Abyste se o tom ujistili, stačí otevřít kapotu a zkontrolovat ji a v případě potřeby doplnit. Lampa zhasne, ale ne okamžitě, ale po 8-12 minutách. Toto chování lampy lze pozorovat při absenci problémů s provozem motoru a normální spotřebou paliva.

Nejčastější příčinou požárů Jackieho Chana je nízká hladina motorového oleje.

Dále následují zapalovací svíčky a výbušné dráty.

PŘI vysokém počtu najetých kilometrů se palivový filtr v palivovém čerpadle ucpe.

Ucpané vstřikovače potřebují vyčistit.

Uvnitř katalyzátoru. Připravujeme výměnu.

Pokud dojde k poruše zapalovací cívky, zvýší se spotřeba paliva;

Jak resetovat chyby a zbavit se Check Engine

Nejsprávnějším a nejspolehlivějším způsobem, jak odstranit ikonu kontrolního motoru z panelu, je odstranit poruchu, ale k tomu musíte projít úplnou diagnostikou v počítači a prostudovat chybové kódy. Odstraněním záporného pólu z baterie se světlo pouze dočasně vypne a porucha může vést k nákladnějším opravám. Pokud tedy nebylo možné chybu odstranit v garáži, je lepší využít služeb alespoň diagnostického centra, kde s největší pravděpodobností naznačí problémy s motorem. Hodně štěstí všem na cestách a ať kontrolka Check Engine na palubní desce svítí co nejméně!