Havicí svíčky: výběr a výměna | Autoservis PERSONA
V benzínových a naftových motorech jsou žhavicí svíčky a zapalovací svíčky. Podrobné informace o tom, jak se liší, kromě názvu, co mají na svědomí, jak vybrat tu správnou pro váš vůz, jak vyměnit žhavicí svíčky a co byste o nich ještě měli vědět, najdete v tomto článku.
<strong>Benzín: zážehové zapalování</strong>
Provoz: Benzínové motory vyžadují vnější stimulaci k zapálení směsi vzduchu a paliva. K tomuto procesu dochází díky zapalovacím svíčkám. Fungují při běžícím motoru.
Provedení: Jedna zapalovací svíčka je vybavena dvěma typy elektrod: střední a boční. Vznikne mezi nimi výboj a elektrická jiskra. Je to ona, kdo směs zapálí. Rozdělení zapalovacích svíček na typy souvisí s materiály, ze kterých jsou elektrody vyrobeny.
<img src=“https://personaspb.com/klientam/poleznye-stati/assets/images/zamena-svechejj-nakalivaniya-dlya-dizelya1.jpg“ />
<strong>Existuje několik typů zapalovacích svíček:</strong>
- standardní;
- iridium;
- Platina.
Životnost: závisí na materiálu, ze kterého jsou elektrody vyrobeny. Standardní zapalovací svíčky obvykle vydrží 30-40 tisíc km. Ty z drahých kovů (iridium nebo platina) vydrží déle – vydrží 200 000 km. Cena svíček závisí také na materiálu.
Spotřeba: porucha nebo opotřebení tohoto malého, ale velmi důležitého prvku vede ke zhoršení výkonu motoru. Pokud se některá ze svíček roztaví nebo zamrzne, nebude jiskřit a směs se zapálí. Může být nemožné nastartovat motor. První známky opotřebení zapalovací svíčky jsou nerovnoměrný chod motoru a škubání za jízdy.
Výměna: Zapalovací svíčky lze vyměnit jednotlivě. Nejprve musíte odšroubovat starou zapalovací svíčku a poté nainstalovat novou pomocí speciálního klíče. Dále jej musíte určitým způsobem utáhnout (použít sílu ve správný okamžik). Pokud jedna ze svíček selže, je lepší vyměnit celou sadu. Nezapomeňte, že konkrétní typy zapalovacích svíček se vybírají individuálně pro každý model vozu.
<strong>Diesel: Automatické zapalování</strong>
U dieselových motorů se zapalování nazývá samovznícení. Jak naznačuje název „diesel“, kompresní poměr směsi paliva a vzduchu je zde mnohem vyšší než u benzínového motoru. Díky rychlému nárůstu tlaku dosahuje spalovací proces tak vysoké teploty (asi 600-1000 C°), že dochází k samovznícení. Motorová nafta se tak zapálí automaticky bez iniciačního prvku (jiskry).
Provoz: I když je nafta samozápalná, dieselové motory jsou vybaveny žhavicími svíčkami. Protože při nízkých teplotách směsi ani přes velmi vysoký tlak panující ve spalovací komoře nedochází k samovznícení. Proto jsou potřeba žhavicí svíčky pro zahřátí vzduchu ve válci na požadovanou teplotu (alespoň 350 C°). To se děje velmi rychle – od několika do deseti sekund.
Provedení: Žhavicí svíčky někdy fungují při nízkých teplotách motoru a okolí. Jejich konstrukce musí být taková, aby dokázaly velmi rychle zahřát spalovací komoru. Odebírají proto z baterie velmi velké množství elektřiny.
<strong>Žhavicí svíčky jsou:</strong>
– kov, kde topným tělesem je kovová spirála. Při vnější teplotě 0 C° se zapalovací svíčka zahřeje na 850 C° za 4 sekundy a na 10 C° za 1050 sekund;
– keramické, kde je topné těleso zabudováno do keramického materiálu za 1 sekundu, takové svíčky dosahují teploty 1000 C°.
Životnost: obvykle takové svíčky vydrží 100 000 km. Keramické svíčky se vyznačují vysokou tepelnou vodivostí, rychleji dosahují požadované teploty a jsou odolnější než kovové.
Spotřeba: V létě, kdy žhavicí svíčky většinou nefungují, si možná ani nevšimnete, že je jedna z nich opotřebovaná. V zimě budou v tomto případě zjevné potíže se startováním motoru nebo pohon bude v prvních okamžicích po nastartování fungovat špatně. Žhavicí svíčky lze testovat pomocí senzoru nebo baterie. Musíte je odšroubovat, připojit k baterii a zjistit, zda se nezahřívají. Pokud je test negativní, budete určitě muset vyměnit žhavicí svíčky.
S výměnou žhavicích svíček můžete získat radu od našich specialistů na následující adrese: St. Petersburg, st. Kurskaya 28 (stanice metra Obvodny Canal) nebo telefonicky: 8 (812) 926-92-28.