Hučení při brzdění. Dobré odpoledne! Není to tak dávno, co jsem se rozčiloval, prosím, při brzdění zepředu. Toyota Spacio ZE121.124 v nové karoserii – Fórum Autoklub Toyota Corolla Spacio (Verso): Toyota Corolla Spacio (Verso)

předem se omlouvám. protože Bylo tu takové téma, sám si ho pamatuji, ale kde to je!? Nemůžu to najít.

Problém: Při brzdění ze slušné rychlosti (160-140) začíná hučení, velmi jasně slyšitelné a znatelné. V nízké rychlosti při sešlápnutí brzdového pedálu vše hučí, ale jakmile zrychlíte, začne to hučet a vibrovat.

Najeto – 33 tisíc, nyní jsem objednal destičky pro existe, před tím jsem je nikdy neměnil.
Je problém s nimi?

Právě podložky se přehřívají a dělají velký hluk a to jsem měl na originál, nyní jsem nainstaloval Sunshing code SP1047, již třetí sadu z katalogu, ze 160 na 100 vůbec bez problémů.

Je také možné, že je brzdový kotouč zdeformovaný. Po výměně brzdových destiček hukot zůstal, i když ne tak hlasitý, jak byl. Vyměnili disky. Ticho

sever_přítel
31.8.2009, 10: 18

a když jedu po dálnici, slyším také hučení a skřípání při prudkém brzdění, brzdění od 120-140 km a na konci „stisknutí“ brzdy jsou cítit vibrace. Něco s bicími? Mohli být „vedení“. Lidé v práci poslouchali a říkali, že je to jen špína v bubnech. Sakra, ale pořád je to trochu děsivé řídit.
Přední destičky jsem měnil před 10000 30000 km, při údržbě 2000 40, což bylo před XNUMX XNUMX km, řekli, že destičky jsou opotřebené pouze na XNUMX%, o zadních brzdových destičkách nic neříkali.

Stejně tak při brzdění z rychlosti přes 100 km/h se ozve hlasité hučení, už jsem unavený z toho, že kromě brzd brzdím i rychlostí, nejdřív jsem si myslel, že jsou opotřebované zadní, ale ne, včera jsem je měnil a nic.
Přesto se mi zdá, že vše závisí na předních podložkách, konkrétně na jejich složení, protože Hučení se objevuje spíše při intenzivním brzdění, a tedy zahřívání brzdových mechanismů. Mimochodem, vepředu mám SP1047 – zvuk je hrozný, teď uvažuji o broušení disků. Zřejmě je jednou zahřál.

16.9.2009, 11: 23
Přední kotouče je potřeba vyměnit, ty původní prokluzují strašnou rychlostí. V této věci vládne Brembo.
16.9.2009, 15: 16

Odpovídám všem, kteří mají problémy, vaše sada obsahuje ražení a krytky a kvůli špatnému odvětrávání disku se rychle přehřívá a začíná šumět a pokud narazí do louže, dostane i tepelný šok. Mám casting a bez problémů s vypouklým Sunshingem a pravidly castingu.

5.10.2009, 9: 22
Citace(dimon0582)

Mám tedy litá kola a 5 paprsků je celkem tenkých, takže s odvětráváním v tomto ohledu problémy nejsou. Tento týden vyměním přední destičky a pak se uvidí. Zvuk se mimochodem objevil těsně po výměně padů, možná ne hned, ale stejně, před výměnou to tak nebylo.

Přečtěte si více

Chrpa tetování: nápady a význam květiny v tetování

5.10.2009, 19: 32
Podložky jsou tedy Mr.
5.10.2009, 19: 40

Po výměně standardních brzdových destiček za Sunshing jsem začal slyšet hučení. Je to pořádný šmejd – občas to vrzá, občas hučí.

Nainstaloval jsem to po originále Sangsin. Podařilo se mi je odvézt na Krym, celkový nájezd na nich je již cca 5000 km. Zatím nejsou žádné stížnosti, což přeji všem.

8.10.2009, 10: 03
Citace (Maxim R)

Po výměně standardních brzdových destiček za Sunshing jsem začal slyšet hučení. Je to pořádný šmejd – občas to vrzá, občas hučí.

Souhlasím, ty podložky jsou úplná kravina. Včera jsem koukal a žasl, byly skoro celé ošoupané, z obložení zbyl jen milimetr, a to i přesto, že jsem na nich najel jen 20tis.km.
Pro srovnání: originální destičky mají najeto 30 tisíc km, druhá sada není originál, ale mamo kupované před 1,5 rokem za 600 rublů mají najeto 40 tisíc km. A to je dokonce 20 tisíc km. pokud neprošli, byli vhozeni do ohně. Není na nich žádný zisk, je lepší dát něco dražšího, ale hodnějšího s delší životností.
Mimochodem hukot konečně ustal, uvidíme, co bude dál, jinak se možná raduji předčasně.

20000 50, ty jedeš asi 14 km/h Pro mě je originál i Sunshing 15-XNUMX lumpárna, ale Sunshing vládne, ať si tady brbláš co chce. Není nic lepšího z hlediska ceny a kvality. Vlastně, když svítí sluníčko a není nahození, tak je to kravina, ale pokud s odléváním, tak pro mě není nic lepšího, testovaného v extrémních podmínkách.

12.10.2009, 11: 48
Citace(dimon0582)

Právě naopak, jezdím hlavně po dálnicích, protože Bydlím 40 km od moskevského okruhu, ale pracuji v centru Moskvy. Rychlost Vlastně jste to skoro uhodli, střední 50-60 km/h Aktivní jízda, někdy s maximálním zrychlením a intenzivním brzděním.
Napsal, že ty původní najely 30000 40000 km, první analog 20000 XNUMX a Sunshing – celkem XNUMX XNUMX km. Jezdím na litých kolech s pěti tenkými paprsky.
A to je fakt a můj fakt a to, že vaše brzdové destičky vydrží jen 14-15 tisíc km – soucítím s vámi.
Mimochodem, pokud jde o disky, opotřebení po 92 tisících km je o něco více než 1 mm. takže tyto disky mají ještě hodně co jezdit.

92 tisíc a opotřebení 1 mm, je to vůbec vtipné, žádné disky vydrží tak dlouho, zjevně jste se k nám přestěhovali z sekce Fantasy, 40000 1.4 tisíc předních polštářů je také z říše pohádek, ani na německých autech, které vydrží tak dlouhé, pokud jdete o to, že jste si vzali na to, že jste si vzali na to, že jste si vzali, a to, že jste si vydrželi, a to, že jste si vydrželi, a to, že jste si vydrželi, jsou to, že jste byli po dobu dvou listů, a to, že jste si vydrželi, a to, že jste si vydrželi, a to, že jste jich přicházeli, jsou to, že jste byli po dobu dvou listů, a to, že jste si vydrželi, a to, že jste se dostali po dvěma lovci, a to, že jste tam byli, jsou to po dobu dvou listů blázen tady. Možná nežijete v tomto světě a nemůžete jet příliš rychle XNUMX.

Přečtěte si více

Jak pečovat o pokojovou azalku v květináči po nákupu doma

dimon0582
Nesnažím se tady nikoho přesvědčovat, zvláště ty zarputilé ovečky, které všemožně odmítají cizí názory. Jen uvádím fakta.
1. 92 000 km a opotřebení 1 mm – můžete si vzít mikrometr a přijít si ho změřit v klidu. Osobně jsem se rozhodoval podle rozdílu mezi pracovní a nepracovní rovinou disku.
2. Nemám německé auto, ale známý Getz, brzdové destičky vydrží 40 000 km – a to je konstatování stejné skutečnosti, kterou můžete vidět jen z pohledu nepochopitelných dohadů a osobních zkušeností.
3. Balashikha není tak děsivá, pokud víte, kdy a jak tam cestovat. nebo si myslíš, že v 6 ráno jsou kolosální zácpy. Celou Balashikhu od cedule k ceduli proletím v průměru za 10 minut a do práce, 67 km, se dostávám za necelou hodinu. Teď si to spočítejte sami.
4. 1.4 střílí dost na to, aby nezůstala pozadu a ne vše závisí na motoru, koních v něm a točivém momentu. Zřejmě je čas vyměnit těsnění na vašem Getzu.
5. Doporučuji se ujistit, že jsou vaše slova správná a prostudovat si všechny možné možnosti, než zpochybníte názor někoho jiného.

dimon0582
Najeto 41500 14 km – teprve teď začaly vrzat přední brzdové destičky a moc jsem je nešetřil, jezdím s autem docela agresivně. Je to pohádka, že vaše brzdové destičky mají 15-XNUMX tisíc km. fungují, což znamená, že podložky jsou svinstvo.

Závidím vám přátelé
Na původních pneumatikách jsem najezdil 18000 7000, na pneumatikách Sangshin od 10000 XNUMX do XNUMX XNUMX.
Myslím, že ten sangshin je svinstvo

Vy jste tady zřejmě vypravěči, můj první originál z továrny vydržel 15000 15000, docela agresivně, no, vy jste tady fantastové, o čem to mluvíte ~SazN~, musíte pochopit rozdíly mezi agresivním a antiagresivním řízením, když můj originál odletí za 41000 XNUMX, tak o jakém XNUMX XNUMX budete chtít, hodně štěstí a přijedete, budeme vám o tom mluvit, dum.

dimon0582
Kdo je tady konvička je pořád velká otázka))) Už ti dva lidé říkali, že původní vložky vydržely 40k km a ty pořád mlátíš ty svá pohádková vrátka jako beran No, měj ty vložky dál každých 10k, když je škoda utrácet normální peníze. Vlajka je ve vašich rukou))

Najeto 67000, čtvrtá sada nasazená, původní byly po 18tis km pryč, kamarád najel na Spectru skoro 50000tis.

20.10.2009, 0: 15
Citace (Dmitry )

Najeto 67000, čtvrtá sada nasazená, původní byly po 18tis km pryč, kamarád najel na Spectru skoro 50000tis.

Takže takhle jezdíš.
21.11.2009, 19: 40
Najeto 48tkm. Původní brzdové destičky jsou stále na svém místě. Přijde mi, že to pojede za dalších 3-5 tisíc.
14.5.2010, 13: 42

Dnes při brzdění z rychlosti 120 km/h jsem zezadu slyšel hlasité hučení, zastavil se – levé zadní kolo bylo horké (ostatní bylo teplé). Dal jsem se do práce a pokaždé, když jsem zabrzdil, bylo slyšet hučení. V práci jsem auto zvedl – kolo se nezasekává, točí normálně, sundal jsem kolo – destičky nejsou moc opotřebené. (kotoučové brzdy s ABS).
Jaký by mohl být důvod? Je disk zkroucený?

Přečtěte si více

Plastové svahy - PVC OKNA - Výrobky |

Sheyman, – případně ložisko náboje. – pouze pokud to nejsou brzdové destičky (a z ruční brzdy jsou také bubnové)

antananarivo
15.5.2010, 17: 16

Pravidelně (dnes to začalo) při brzdění se ozve vrzání a klepání (myslím, že zezadu vlevo). Řekněte mi prosím, co to je a jaké jsou důsledky?

Hmm, motor vydává zvuky, zvuky při brzdění. Byly vložky v poslední době měněny? Ví vůbec stroj, co je údržba?

Z osobní zkušenosti – možná jsou to jen ženské halucinace Tedy úplně běžné provozní zvuky, na které zástupci mužského pohlaví vůbec nereagují (totéž jsem měl s předchozím autem – vláčel jsem se po autoservisech. Koupil jsem si nový Getz – vše při starém – tak to má být)

antananarivo
15.5.2010, 17: 39

Auto procházelo pravidelnou údržbou. Sám si myslím, že jsem jen panic. a ještě víc mě děsí, protože za jeden den tam byl hluk a párkrát se ozvalo skřípání.

antananarivo
16.5.2010, 19: 05
Citace (Mad @ 15.5.2010, 18:33)

Hmm, motor vydává zvuky, zvuky při brzdění. Byly vložky v poslední době měněny? Ví vůbec stroj, co je údržba?

Ukázalo se, že to byla právě ruční brzda, která blokovala kolo. Je zobrazena výměna kabelu. No a to je vše :)

Dobrý den, nedávno jsem si koupil Spasio, prosím, při brzdění se z levé přední strany ozve hučení jako u Kamazu. Sundal jsem kola, podíval se, destičky jsou normální, kotouče se zdají být původní Může to být kvůli třmenům?

Spacio NZE121 – 1.5l, FF, 2001-03, před restylingem

K tomuto tématu existuje 10 odpovědí

před více než rokem

Není to ložisko kola? Nedávno jsem měnil přední pravý, kromě hučení se ozývalo pískání a mírné vibrace (nebo to tak možná vypadalo). Otázka: Jsou podložky opotřebované rovnoměrně? Jak ostrý je disk? Slyšel jsem o řinčení třmenů, ale ne o hučení.

TA-NZE121N-FPPVK. Žiju sám a neruším ostatní
před více než rokem

Hučení je slyšet při brzdění a pouze v nízkých rychlostech, pokud brzdíte na 80, žádný brum není. Nechybí ani vibrace, vše je jasné Nedával jsem pozor na rovnoměrnost destiček Další dotaz, má se kolo volně otáčet? Jinak se s trochou snahy otočí.

Spacio NZE121 – 1.5l, FF, 2001-03, před restylingem
před více než rokem

A druhé kolo? Abych byl upřímný, nebylo třeba roztáčet kola, nebyl důvod.
Začal jsem hledat hukot. A tady jsem našel nějaké zdůvodnění

Přečtěte si více

Zeleň doma: jak pěstovat kopr a petržel na parapetu - trendy

Obecně platí, že když z rychlosti nad 100 začnete dlouze brzdit, odněkud zepředu se ozve hučení, zvuk zesílí a zároveň začne pomalu sešlápnout brzdový pedál. ))) Brzdná účinnost prudce klesá. )
Diskuse uzavřena moderátorem
RUSlan(12) 04.10.2006. 15. 25, XNUMX:XNUMX #
stejné svinstvo. zatloukl šroub.
Igorek 04.10.2006, 14:30 #
přehřívání opotřebovaných dílů)))
Pedrovich (99i) 04.10.2006. 13. 44, XNUMX:XNUMX #
Zdravím vložky!
nik_2111 04.10.2006/13/46, XNUMX:XNUMX #
Pokud ano, nebude to hučení, ale hrozný zvuk broušení, musíte se podívat, možná je válec zaseknutý nebo je držák zkroucený.
*Stín* 04.10.2006/13/45, XNUMX:XNUMX #
Do vložek? A nedickam?
havlar/B4/ABT/1994/Piter 04.10.2006/13/51, XNUMX:XNUMX #
Mohou to být i disky!

TA-NZE121N-FPPVK. Žiju sám a neruším ostatní
před více než rokem

Od kol se také ozývá hučení, jak jsem pochopil, jedná se o rezonanci.

V E71 jsem při brzdění začal slyšet hučení. Pak už byl hukot při jízdě. Vše skončilo výměnou ložiska kola.

Takže epos pokračuje, zbavím se této mrchy. ))) To auto se mi moc líbí a nehodlám ho prodávat kvůli takové maličkosti.)))
Dále v pořadí:

Bzučení, které jsem popsal výše, pokračuje, co se stalo:

— Výměna brzdových destiček a kotoučů (bručení zmizelo, objevilo se po 200 km jízdy)
— Očistili jsme vodítka a třmeny od nečistot (hučení zůstalo)
-vyměněna kola na autě z poloměru 21 na 18 (hučení zůstalo)
– výměna brzdových kotoučů (hučení zůstalo)
– nainstalovali jsme destičky z jiného auta (hučení zůstalo)

Byl jsem v Avtodom, v Baltavto Trade, všichni byli hloupí jako plstěné boty, rozhodili rukama, jako by na to zapomněli a šli se projet, ale nevíme, co to je))))

Jen mechanici v SIANu (neúředníci) se k problému postavili víceméně lidsky, začali obcházet a poslouchat, snažili se přijít na důvod hučení)) ložisko to rozhodně nebylo, řekli hned.
Ukázalo se, že tento zvuk vytváří držák na brzdových třmenech, který drží destičku, respektive ne držák, ale vibrace, které se přenášejí na držák a ten vydává tento zvuk. Poté odstranili pravou konzolu a šel jsem se projet po servisním středisku, hukot byl méně hlasitý a ukázalo se, že pochází z levého kola, pak odstranili držák z levého kola. Šel jsem jezdit dál, nic se neobjevilo, hukot zmizel. Objednal jsem nové držáky, vyměnil je a šel. Objektivně ten hukot úplně nezmizel, ale stal se velmi, velmi vzácným (stál jsem hodinu v zácpě na Jaroslavce a ani jednou to nezaskřípalo), tedy zlepšilo se.
Teď, po 300 km nebo tak nějak, se vše vrací do normálu, stejný hukot jako předtím, nevím, co mám sakra dělat, už jsem se nervově zhroutil v dopravní zácpě)))))
napsat prohlášení Němcům? , tak jsou stejně hloupí. Stejně jako úředníci to tam nikdo neudělá.
Mechanici v SIAN řekli, že k nim přišla další dvě auta se stejným problémem, prosím o reakci. , nějak tento problém vyřešil.

Přečtěte si více

Jak vjet do garáže couváním - Blog autoškoly DOSAAF

Obecně je zvuk z vibrací, které se přenášejí do držáku a vydává to takový zvuk, je to objektivně proto, že mi je sundali, jezdil jsem bez nich, zvuk zmizel. A když mi nasadili nová rovnátka, zlepšilo se to, ale toto zlepšení se nestalo trvalým. Mimochodem, hučí nejen v horkém počasí, ale také v dešti a chladném počasí.

Nikdo nemůže najít důvod tohoto chvění, mistři ze SIAN předpokládají, že jde o vadu destiček, ale z výše uvedených operací, které jsem provedl, se mi nechce věřit.

Obecně platí, že tento problém není pro mě jedinečný, což znamená, že se jedná o nějakou poruchu, kterou je třeba opravit.
tvoje návrhy.

P.S. Neakceptujeme žádosti o prodej aut )))))

Měl stejný problém. Šel jsem k oficiálnímu prodejci a vyměnil oba náboje za nové najednou. Všemu je konec. Ťuk na dřevo, ťuk na dřevo, doufám, že to nezklamu. Všechny případy jsou kolem 45Kr a 4 hodiny od přijetí do dne výplaty. Jak jsem předpokládal v příspěvku výše, jedná se o onemocnění těchto těl, které se ale neprojevuje u každého. Úředníci o tom mlčí a krčí rameny. Z jeho očí ale poznáte, že tento případ není ojedinělý. Nebo se možná s tak mazanýma očima narodí:D