Hybridy a mráz: provozní tajemství

První otázka, kterou si zájemci o koupi vozu s hybridním motorem pokládají manažerům týmu SferaСar, je, jak se bude chovat v mrazu? Dá se takový vůz provozovat v drsných ruských zimních podmínkách Uškodí mu časté zahřívání, extrémně nízké teploty a vůbec – chladné počasí typické pro většinu ruských regionů po většinu roku?

Odpovídáme: i když jste obyvatelem Sibiře, Jakutska, Dálného severu nebo jiných částí rozlehlé země, kde je nejen zima v zimě, ale extrémně chladno – to není důvod, proč si odepřít nákup moderního, technologicky vyspělého japonského vozu. Všechny mýty spojené s používáním hybridů v ruských zimních podmínkách rádi zboříme.

Mýtus 1. Hybrid v zimě nenastartuje. Toto je nejčastější mylná představa. Ale je to zcela nepravdivé. V mínusových teplotách startují auta s hybridní elektrárnou ještě lépe než auta s benzinovým motorem. Startování hybridu má na starosti elektromotor-generátor. Jeho výkon je přibližně 10krát větší než výkon startéru. Většina hybridních vozidel navíc používá motorový olej 0W20 s nízkou viskozitou, který při teplotách pod nulou prakticky nemění své vlastnosti. Na rozdíl od jiných druhů oleje za studena nezhoustne, takže motor mnohem snadněji startuje.

Mýtus 2. I když se hybrid nastartuje, elektronika zablokuje motor a vy nebudete moci řídit. Samozřejmě v zimě budete muset zapomenout na tichý chod motoru pouze na elektřinu. Elektronika chrání vysokonapěťový akumulátor před působením nízkých teplot a dokud se tento agregát nezahřeje na provozní parametry, bude vůz fungovat (a vlastně i pohybovat) výhradně na spalovací motor. Hybrid může trvat déle, než se zahřeje než běžné auto, ale rozhodně dokážete auto rozpohybovat.

Mýtus 3. Je lepší se vyhnout jízdě s hybridním autem ve velkých mrazech. Při dodržování této nepříliš chytré rady riskujete, že budete muset platit drahé opravy autobaterie. Pamatujte na hlavní pravidlo: s hybridem se musí jezdit v chladném počasí, protože dlouhé odstávky během období nízkých teplot jsou nebezpečnější než intenzivní používání. Výrazně snižují životnost VVB. Pokud ještě potřebujete zaparkovat auto, například z důvodu odjezdu, zvolte vytápěnou garáž. Pokud to není možné, nainstalujte si do auta systém automatického startu, který auto nastartuje na časovač alespoň jednou za dva dny. To je nutné, aby se benzínový motor nastartoval a nabil trakční baterii.

Mějte na paměti, že častý volnoběh může způsobit kondenzaci vodní páry ve výfukovém potrubí vašeho auta, což znamená, že jednoho dne nenastartuje. Proto je při plánování dlouhé odstávky lepší nespoléhat se zcela na elektroniku, ale nechat klíče od auta důvěryhodné osobě, která může pravidelně nastartovat motor a zahřát vaši hybridní vlaštovku.

Mýtus 4: V hybridním autě je v zimě zima. Interiér vozu se všemi jeho hlavními součástmi a sestavami v dobrém provozním stavu je teplý a pohodlný za každého počasí. Na rozdíl od dieselových aut se hybridní verze zahřívají velmi rychle. Pokud je problém s teplotou, má smysl zkontrolovat chladicí systém vozu. U hybridů se skládá ze dvou okruhů se dvěma expanzními nádržkami. Snad stačí do jednoho z nich přidat nemrznoucí směs, aby topení v kabině fungovalo správně a teplota vám vyhovovala.

Vnitřní prostor může být studený kvůli vadnému ventilu pro odvod tepla. Při provozu tato jednotka přenáší teplo z invertoru a elektromotoru do vnitřního topení. Při poruše ventilu auto vyhřívá interiér pouze při běžícím spalovacím motoru. Protože motor neběží stále, může se zdát, že je auto v pohodě.

Mýtus 5. Spotřeba paliva hybridního vozu je stejná v zimě i v létě, protože neplýtvá palivem na zahřívání. Nenechte se mýlit: v zimě spotřebuje váš hybrid téměř tolik jako auto s benzínovým motorem. To je způsobeno snížením výkonu vysokonapěťové baterie za studena a v důsledku toho snížením jejího výkonu. Ovladač, který chrání před hlubokým vybitím v mrazivém počasí, také neumožňuje provoz baterie na plnou kapacitu. V důsledku toho se výrazně snižuje dojezd na elektřinu a zvyšuje se spotřeba benzínu. Ale nezlobte se, protože zima definitivně skončí, a pokud jste udělali vše správně, s nárůstem teploty vzduchu vaše auto výrazně omezí chuť k jídlu!

Když to shrnu: provozovat auta s hybridní elektrárnou v zimě není nic špatného. Možná vyžadují trochu více pozornosti, pokud plánujete nechat auto chvíli nevyužité, ale rozhodně vás nezklamou ani v tom nejdrsnějším klimatu!

Doufáme, že se nám podařilo rozptýlit vaše pochybnosti a váš sen stát se majitelem hybridu po přečtení tohoto článku jen sílil. Kontaktujte manažery společnosti SferaCar. Rádi pro vás vybereme tu nejlepší variantu a řekneme vám vše o vlastnostech jejího provozu!