Hydraulické kompenzátory klepou: důvody a řešení

Hydraulický kompenzátor je jednoduché hydraulické zařízení pro eliminaci mezery mezi ventilem a tlačníkem během provozu motoru. Byl vynalezen již ve 30. letech, aby snížil množství prací na údržbě automobilu a zvýšil akustický komfort.

Olej pod tlakem vstupuje do komory hydraulického kompenzátoru a pohybuje pístem, který vybírá mezeru. K jeho kompenzaci je dostatečná síla, ale stlačování ventilové pružiny nestačí, takže když motor běží v dobrém stavu, ventilová vůle mizí. Jednoduše a efektivně je tato situace udržována tak dlouho, dokud nedochází ke kontaminaci nebo opotřebení.

Pokud hydraulické zvedáky klepou, pak je to indikátor přítomnosti mezery v pohonu ventilu a také přítomnosti problémů, takže její odstranění není rozmar, ale nutnost. Klepání je jednou z nejčastějších poruch moderních automobilů. Pozná se podle četnosti. Zvuk jednoho kompenzátoru se jeví jako jeden zvuk na dvě otáčky klikového hřídele. Je jasně slyšet z horní části motoru. Pokud několik zařízení klepe, zvuk připomíná traktor.

Důvodů je mnoho a většina z nich souvisí se stavem oleje. Tento materiál vám řekne, co dělat v případě této poruchy a jak ji řešit. Hydraulický kompenzátor je považován za vadný, pokud klepe déle než několik minut po nastartování nebo po úplném zahřátí motoru. Klepání během spouštění a před zahříváním se nepovažuje za poruchu.

Proč klepou hydraulické kompenzátory? Příčiny a řešení

Důvody klepání hydraulických kompenzátorů „za studena“ (když motor není zahřátý).

1. Příliš hustý olej na studeném motoru špatně proniká do dutiny hydraulických kompenzátorů. Úplné naplnění vyžaduje čas.
2. Olejové potrubí nebo hydraulický kompenzační ventil je ucpaný nečistotami. Objevují se při špatné kvalitě motorového oleje nebo při delším načasování výměny motorového oleje a mohou být také produkty opotřebení některých částí motoru.
3. Opotřebovaný nebo zaseknutý píst. U „starších“ motorů k tomu dochází přirozeným opotřebením nebo vniknutím abrazivních nečistot do motorového oleje.

Příčiny klepání hydraulických kompenzátorů „za tepla“ (na teplém motoru).

1. Zablokování páru pístů hydraulického kompenzátoru v důsledku přirozeného opotřebení nebo znečištění. Drážky na pístu blokují jeho pohyb a hydraulický kompenzátor zcela ztrácí svou funkčnost. Mezeru nelze vybrat a objeví se klepání.
2. Viskozita ohřáté kapaliny je příliš nízká, protože protéká mezerami dvojice plunžrů rychleji, než ji dodává čerpadlo. Nekvalitní složení maziva nebo mazivo se zvýšenou tekutostí může při zahřátí velmi zkapalnit a snadno vytékat technologickými mezerami.
3. Zvýšená hladina oleje, pěnění v důsledku míchání klikovým hřídelem nebo v důsledku vniknutí vody do motoru. Proto byste v druhém měli zkontrolovat hladinu mazání a také používat pouze vysoce kvalitní motorové oleje.

Jednoduchý způsob, jak eliminovat klepání hydraulických kompenzátorů

Jednoduchá a účinná metoda, která ve většině případů pomáhá, je přidání speciální přísady Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv do oleje. To vám umožní propláchnout olejové kanály, odstranit nečistoty a obnovit přívod do hydraulických kompenzátorů. Kromě toho kompozice pomáhá zahušťovat olejovou kapalinu, čímž kompenzuje přirozené opotřebení hydraulických kompenzátorů. Aditivum se přidává do zahřátého motorového oleje; k plnému účinku dochází přibližně po 200-500 kilometrech.

Jak jinak můžete eliminovat klepání hydraulických kompenzátorů?

1. Výměna hydraulických kompenzátorů. Výhody: zaručené výsledky. Nevýhody: drahé a časově náročné. Je třeba vzít v úvahu, že pro některá zahraniční auta musíte nejprve objednat díly, počkat, až dorazí, a přihlásit se k opravě v servisním středisku. U většiny motorů bude výměna hydraulických zvedáků vyžadovat dodatečné náklady na jednorázové díly, jako jsou těsnění nebo těsnicí hmoty.
2. Důkladné propláchnutí olejového systému speciálními proplachy, například: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Výhody: relativně levné. Nevýhody: v každém případě zlepšuje výkon pohonného systému, ale ne vždy zcela eliminuje klepání.
3. V pokročilých případech může být nutné vyměnit olejové čerpadlo nebo vyčistit olejové potrubí motoru s částečnou nebo úplnou demontáží.

Co se stane, když nebude eliminováno klepání hydraulických kompenzátorů?

Pokud neodstraníte klepání hydraulických kompenzátorů, můžete jet celkem dlouho bez problémů, ale časem bude motor hlasitější. Objeví se vibrace, výkon klesne a spotřeba paliva se zvýší. Dále dojde k opotřebení celého ventilového mechanismu, zejména vačkového hřídele. Jeho výměna je velmi nákladná záležitost.

Celkový

Pokud hydraulické kompenzátory opakovaně klepou, pak nemá smysl čekat na zhoršení situace. Přidání aditiva Hydro-Stossel-Additiv problém vyřeší a zabrání rozvoji opotřebení na dlouhou dobu.