Jak a co použít k odstranění oděrek z plastu v autě: Články.

Během provozu vozu se na plastovém obložení interiéru nevyhnutelně objevují oděrky a nejrůznější poškození. Tyto nedostatky nejen kazí náladu majitele vozu, ale ovlivňují také prodejní hodnotu vozidla. Takové poškození může napravit každý. Řekneme vám, jak se to dělá.

Plast se v moderních autech používá všude – právě z něj se vyrábějí prvky palubní desky, dveřní karty, obložení sloupků a prahů, všechny druhy konzol a mnohem, mnohem více. V kufru jsou plastové obložení poškrábané nákladem, v kabině jsou poškrábané od nohou řidiče a cestujících. Plastové prvky jsou poškozeny ostrými předměty a drápy domácích zvířat. I sluneční paprsky přispívají. Není divu, že dříve nebo později určité oblasti plastu vyžadují restaurování.

Související materiály
Proč jsou nová auta vyjmuta ze záruky?

Existuje několik způsobů, jak se zbavit oděrek a škrábanců na plastu, které se dělí na mechanické, chemické a tepelné. Při zahájení obnovy plastu je důležité správně posoudit rozsah poškození a zvolit nejoptimálnější metodu. Nejbezpečnějším, ale také nejméně účinným způsobem restaurování je leštění povrchu speciálními směsmi. Je pravda, že byste se k němu měli uchýlit pouze v případě, že máte co do činění s hladkým, tvrdým plastem. Je to přesně ten typ, který je dnes hojně využíván v rozpočtových a dokonce i středních cenových segmentech vozů. Vše, co musíte udělat, je důkladně omýt a vysušit povrch určený k obnově, nanést abrazivní směs a poté ji krouživými pohyby vetřít do povrchu. Leštění se obvykle provádí po zaschnutí kompozice. To lze provést pomocí leštícího hadříku a pěnové houby. Zbývající produkt se po dokončení postupu odstraní z povrchu. Můžete pracovat buď rukama, nebo pomocí malého leštícího stroje. Časem prověřená a cenově dostupná pasta GOI se pro tento postup dobře hodí.

Proti hlubokému poškození a v případě texturovaného plastu nedává metoda leštění žádný smysl. Poté se uchýlí k tepelným účinkům na obnovený povrch. Princip fungování je neuvěřitelně jednoduchý: pomocí domácího nebo stavebního vysoušeče vlasů nebo zapalovače se požadovaná oblast pečlivě zahřívá. To vede k deformaci povrchu plastu – okraje škrábanců se doslova roztaví. „Rány“ v plastu se hojí samy. Tato metoda by se však měla používat s velkou opatrností – během procesu opravy může dojít k zatavení prachu a nečistot do plastu nebo dokonce k vážné deformaci povrchu. Bez výpočtu síly proudu vzduchu a jeho teploty díl jednoduše zničíte. Otevřený oheň je kontraindikován. Jedinou výjimkou je plynový zapalovač (plyn při hoření nekouří).

Související materiály
Jaké chyby způsobují, že řidiči končí s drahými výměnami katalyzátorů?

Neméně účinná, ale také docela nebezpečná, je chemická metoda. Není žádným tajemstvím, že mnoho druhů plastů se bojí rozpouštědel a jednoduchého alkoholu. Některé automobilové plasty se mohou dobře roztavit pod vlivem benzínu nebo lakového benzínu. Rozpouštědlo doslova pronikne do tloušťky vrstvy a část začne bobtnat. Při lokálním dopadu na poškozenou oblast můžete dosáhnout přibližně stejného účinku jako při „ošetření“ fénem – škrábance se roztaví. Když se rozpouštědlo odpaří, nezůstane po nich ani stopa. Než se uchýlíte k této metodě, ujistěte se, že ji otestujete na nečelním povrchu opravovaného dílu.

Nakonec můžete vyzkoušet speciální tužky na odstraňování škrábanců – škrábance neodstraňují, ale pouze maskují. Tyto tužky nebo fixy vyplňují škrábanec barvivem, po kterém se povrch vyleští. Nejdůležitější a odpovědnou věcí v této věci je vybrat si tužku, která přesně odpovídá barvě plastu ve vašem interiéru. Pokud se původní vzhled plastu nenávratně ztratí, mohou být díly podrobeny přísné obnově. V tomto případě jsou dekorativní prvky zcela broušeny brusným papírem a v případě potřeby tmeleny. Poté jsou natřeny základním nátěrem ve dvou vrstvách, natřeny a nalakovány.