Jak často byste měli měnit kabinový filtr? | Blog

Hezký den všem. Soudruzi, zajímá mě váš názor. Zítra jdu na první údržbu, k prodejci, najeto 6200 km. Řekněte mi prosím, musím v mém případě měnit kabinový filtr, nebo ne?! Předpisy říkají, že kabinový filtr se musí měnit při každé údržbě a vzduchový filtr při každé druhé údržbě, nesmysl, já to dělám celý život naopak.

Vasilij495
11.12.2017, 15: 44

Jak se říká, je to na vás!

Tato výměna nestojí tolik peněz a pokud je auto už rok staré, tak bych to měnil.

Přidáno po 2 minutách 53 sekundách
Andreji Eduardoviči, promiň, špatně jsem si to přečetl, s tím salonním si musíš pohrát, není to pohodlné, ať to vymění OD :redface:

Měním to jednou ročně, bez ohledu na počet najetých kilometrů.
Nemá to vliv na funkci hlavních součástí a jednotek ani na záruku.

Andrej Eduardovič
11.12.2017, 17: 30

Měním to jednou ročně, bez ohledu na počet najetých kilometrů.
Nemá to vliv na funkci hlavních součástí a jednotek ani na záruku.

Dříve jsem VŽDYCKY měnil olej, olejový filtr a vzduchový filtr u všech svých aut. A kabinový filtr jsem měnil při každé údržbě. Jen nechápu, proč prodejce mění kabinový filtr při každé údržbě, když to vůbec na nic neovlivní. Ale prodejce mění vzduchový filtr při každé údržbě. Myslím si, že vzduchový filtr přímo ovlivňuje výkon auta a je potřeba ho měnit při každé údržbě.

11.12.2017, 18: 06
Změněno při 1. údržbě.
Higgsův boson
11.12.2017, 18: 14

Narazil jsem na problém. Vždycky jsem montoval Mann carbon, nedávno jsem namontoval i originál, taky carbon. Takže teď s autem nejde jezdit. Mám pocit, že filtr nefiltruje zápach z ulice a zpod kapoty, ale nasává ho. Jezdím s recirkulací, už jsem si objednal Mann, vyměním ho, uvidím, co bude s čím. Možná mechanik při výměně něco zpackal.

Andrey Eduardoviči, protože v zahraničí je nejdůležitější život a zdraví člověka a tady je nejdůležitější, aby se kus železa nerozbil, mimochodem, to se netýká jen aut, ale například i požární bezpečnosti:ahoj:

Narazil jsem na problém. Vždycky jsem montoval Mann carbon, nedávno jsem namontoval i originál, taky carbon. Takže teď s autem nejde jezdit. Mám pocit, že filtr nefiltruje zápach z ulice a zpod kapoty, ale nasává ho. Jezdím s recirkulací, už jsem si objednal Mann, vyměním ho, uvidím, co bude s čím. Možná mechanik při výměně něco zpackal.

Taky instaluji Mann. Filtruje dobře. Na Audi A7 je originál horší. Ale Audi je nižší, takže sání vzduchu s plyny je o 50 cm níže.

11.12.2017, 18: 40
Originál je dodáván s filtrem.
11.12.2017, 21: 23

Prostě nechápu, proč prodejce mění kabinový filtr při každé údržbě, když to vůbec nic neovlivní. Ale prodejce mění vzduchový filtr při každé údržbě, myslím si, že vzduchový filtr přímo ovlivňuje výkon auta a je potřeba ho při každé údržbě měnit.

Když se na kabinovém filtru nahromadí prach, po chvíli se v něm začnou objevovat bakterie. Jak ukazuje praxe, bez ohledu na stupeň znečištění filtru tento proces začíná lavinovitě asi po roce. To platí i pro domácí klimatizace. Proto se jejich filtry čistí a perou jednou ročně. Pokud s výměnou filtru v kabině příliš otálíte, může se objevit zápach (výsledek životně důležité činnosti bakterií). V tomto případě se s výměnou filtru nevyhnete – budete muset vyčistit systém vzduchových potrubí. Nejdůležitější je, že bakterie, které se objeví na filtru, se šíří vzduchem po celé kabině. To je velmi škodlivé pro osoby náchylné k alergiím. Není to dobré ani pro zdravé lidi. Je správné pečovat o zdraví motoru, ale neměli byste zapomínat ani na své vlastní zdraví.

Když se na kabinovém filtru nahromadí prach, po chvíli se v něm začnou objevovat bakterie. Jak ukazuje praxe, bez ohledu na stupeň znečištění filtru tento proces začíná lavinovitě asi po roce. To platí i pro domácí klimatizace. Proto se jejich filtry čistí a perou jednou ročně. Pokud s výměnou filtru v kabině příliš otálíte, může se objevit zápach (výsledek životně důležité činnosti bakterií). V tomto případě se s výměnou filtru nevyhnete – budete muset vyčistit systém vzduchových potrubí. Nejdůležitější je, že bakterie, které se objeví na filtru, se šíří vzduchem po celé kabině. To je velmi škodlivé pro osoby náchylné k alergiím. Není to dobré ani pro zdravé lidi. Je správné pečovat o zdraví motoru, ale neměli byste zapomínat ani na své vlastní zdraví.

Nejsou tam žádné bakterie. Je tam mrtvý, karcinogenní silniční prach, oleje a těžké kovy. Ale samozřejmě, pokud jedete vlhkým lesem, pak ano.

Sedlex,
Je jen na vás, zda tomu věříte nebo ne. Pyl létá i v Moskvě. Na internetu je mnoho videí o tom, jak lidé bojují se zápachem z vzduchovodů. Liqui Moly má speciální čisticí přípravek Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger. Zde je jeho popis. Likviduje bakterie a plísně v systému klimatizací automobilů a domácností. Odstraňuje nepříjemné a hnilobné pachy, které vznikají při zapnutí klimatizace. Odstraňuje prach a rozpustné nečistoty z výparníku a vzduchovodů klimatizací. Zlepšuje mikroklima v autě. A klimatizace je umístěna za filtrem!

Sedlex,
Je jen na vás, zda tomu věříte nebo ne. Pyl létá i v Moskvě. Na internetu je mnoho videí o tom, jak lidé bojují se zápachem z vzduchovodů. Liqui Moly má speciální čisticí přípravek Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger. Zde je jeho popis. Likviduje bakterie a plísně v systému klimatizací automobilů a domácností. Odstraňuje nepříjemné a hnilobné pachy, které vznikají při zapnutí klimatizace. Odstraňuje prach a rozpustné nečistoty z výparníku a vzduchovodů klimatizací. Zlepšuje mikroklima v autě. A klimatizace je umístěna za filtrem!

Souhlasím se vším, kromě samotného produktu LM, je to úplný domácí odpad, s ním se nedá vyčistit výparník :yes:
Jediným uznávaným profesionálním produktem je TUNAP:good:
https://ru.tunap.com/tunap-avtoindustrija/assortiment/obsluzhivanie-kondicionerov/
Používají ho téměř všechny německé koncerny jako originál pro antibakteriální ošetření výparníku, ale není možné ho použít samostatně, neprodává se v Auchanu a je potřeba speciální nástroj.

Sedlex,
Je jen na vás, zda tomu věříte nebo ne. Pyl létá i v Moskvě. Na internetu je mnoho videí o tom, jak lidé bojují se zápachem z vzduchovodů. Liqui Moly má speciální čisticí přípravek Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger. Zde je jeho popis. Likviduje bakterie a plísně v systému klimatizací automobilů a domácností. Odstraňuje nepříjemné a hnilobné pachy, které vznikají při zapnutí klimatizace. Odstraňuje prach a rozpustné nečistoty z výparníku a vzduchovodů klimatizací. Zlepšuje mikroklima v autě. A klimatizace je umístěna za filtrem!

Výparník se zanáší bakteriemi a vlhkostí a pak vzduchovody, ne filtr. Filtr je vždy suchý, při jeho výměně si dejte pozor. Nasává vzduch zvenčí, čistí mechanické frakce. A kondenzát hnije ve výparníku. Všechny tyto přípravky pomáhají výparník na pár dní osvěžit. Samozřejmě, pokud je vaše auto 10 let staré a už je tam zanedbaný močál, který je potřeba vypláchnout hadicí a vypustit přes odtok pod výparníkem. V tomto případě je filtr, opakuji, suchý a močál s bakteriemi bude za ním. Filtr můžete měnit alespoň každý týden, bakterie v tomto případě budete dýchat donekonečna.

Sedlex,
Popisujete úplně jiný problém – ucpaný odtok klimatizace. Proč jste se rozhodl, že bakterie se objevují pouze za přítomnosti vlhkosti? Přečtěte si krátký článek.
http://meduniver.com/Medical/profilaktika/filtri_kondicionerov.html

Andrej Eduardovič
12.12.2017, 17: 25

Dnes jsem si nechal udělat údržbu. Udělali ji ve Vnukovo Folz. Centrum. Zvládli to za 50 minut. Cena údržby-1 je 12000 30000 rublů, včetně ochrany klikové skříně, cena bez kabinového filtru. Pokud kabinový filtr nevyměníte, nemá to vliv na záruku. Mechanici říkali, že teď začali instalovat velmi velký vzduchový filtr a ten se tak rychle neznečišťuje, takže se dá měnit každých XNUMX XNUMX km. Ale samozřejmě vše záleží na provozních podmínkách. Jezdím po venkově bez zácp a někteří lidé tráví v Moskvě celé dny uvíznutí v dopravních zácpách. Chápu, že je to třeba vzít v úvahu.

Sedlex,
Popisujete úplně jiný problém – ucpaný odtok klimatizace. Proč jste se rozhodl, že bakterie se objevují pouze za přítomnosti vlhkosti? Přečtěte si krátký článek.
http://meduniver.com/Medical/profilaktika/filtri_kondicionerov.html

Řeknu to takhle, všechny tyhle filtry jsou jenom klam. Jsou tenké. Kabinový filtr si můžete vyprat v kbelíku, vysušit ho a dát zpátky a všechno bude v pořádku. Zachytí prach a listí z ulice. Normální filtr je jen v plynové masce a ne na dlouho.

Přidáno po 2 minutách 41 sekundách
Dříve, když jsem hodně jezdil po Moskevském okruhu, vzal jsem dva uhlíkové filtry, jeden jsem nařezal na proužky a vložil do hlavního. Tím jsem ho utěsnil.

Řeknu to takhle, všechny tyto filtry jsou podvod. Jsou tenké.
Dříve, když jsem hodně jezdil po Moskevském okruhu, vzal jsem dva uhlíkové filtry, jeden jsem nařezal na proužky a vložil do hlavního. Tím jsem ho utěsnil.
Asi před 10 lety jsem měl Mercedes s velkýma očima, pokud si dobře pamatuji, měl 2 uhlíkové filtry.

Asi před 10 lety jsem měl Mercedes s velkýma očima, pokud si dobře pamatuji, měl 2 uhlíkové filtry.

No, teď mám v A7 dva. Jeden pod kapotou, druhý v kabině. Před KamAZy nebo Žiguli vás to moc nezachrání.

Prostor
12.12.2017, 18: 16

Narazil jsem na problém. Vždycky jsem montoval Mann carbon, nedávno jsem namontoval i originál, taky carbon. Takže teď s autem nejde jezdit. Mám pocit, že filtr nefiltruje zápach z ulice a zpod kapoty, ale nasává ho. Jezdím s recirkulací, už jsem si objednal Mann, vyměním ho, uvidím, co bude s čím. Možná mechanik při výměně něco zpackal.

Nic jsem nezkazil. Taky jsem jednou ušetřil a vzal si ten nejlevnější. Dokonce to vonělo jako plast. Později to přešlo, ale z ulice to pořád smrdí jako peklo.

Přidáno po 7 minutách 50 sekundách
No, teď mám v A7 dva. Jeden pod kapotou, druhý v kabině. Před KamAZy nebo Žiguli vás to moc nezachrání.

Druhý pod kapotou není vůbec nainstalován k čištění vzduchu, ale k zabránění vniknutí velkých kusů nečistot, listí atd. do motoru topení. U Q5 ho dokonce speciálně upravili, vyrobili nějaké věci pro kolektivní farmu. Aby motory neodlétaly.)

Nic jsem nezkazil. Taky jsem jednou ušetřil a vzal si ten nejlevnější. Dokonce to vonělo jako plast. Později to přešlo, ale z ulice to pořád smrdí jako peklo.

Přidáno po 7 minutách 50 sekundách

Druhý pod kapotou není vůbec nainstalován k čištění vzduchu, ale k zabránění vniknutí velkých kusů nečistot, listí atd. do motoru topení. U Q5 ho dokonce speciálně upravili, vyrobili nějaké věci pro kolektivní farmu. Aby motory neodlétaly.)

Obecně je určen pro země se zvýšeným znečištěním ovzduší smogem. Zejména pro čínský trh. A že neznečišťuje motor – to jsou naše tvrzení. Ale jsou také pravdivá.

Filtr není určen pro evropské trhy. Je pro něj pouze místo. Prodejci jej neinstalují. Objednejte si filtr z Číny.

Moderní automobily berou v úvahu nejen technické vlastnosti, ale i vlastnosti, jako je pohodlí a bezpečnost. Cestující by se v autě měl cítit pohodlně a zároveň by měly být minimalizovány faktory, které negativně ovlivňují jeho zdraví. Proto je vzduch vstupující do kabiny důkladně čištěn od prachu, nečistot, výfukových plynů a dokonce i částic, které při vstupu do dýchacích cest způsobují alergickou reakci. K řešení tohoto problému se používá kabinový filtr, kterým prochází veškerý vzduch přicházející zvenčí. Díky levnosti materiálu se jedná o jeden z jednoduchých a levných spotřebních materiálů.

Tyto produkty se od sebe liší velikostí a tvarem, stejně jako typem použitého papíru. V každém moderním automobilu je tato součást přítomna ve ventilačním systému. Prochází jím nejen vzduch přicházející zvenčí, ale také proud z klimatizace a topení. Existují dva typy těchto produktů: papírové a uhlíkové. Zvláštností druhého jmenovaného je, že mezi papírovými vlákny je umístěno aktivní uhlí, které absorbuje nepříjemné pachy. Pokud se tedy v kabině objeví nepříjemný zápach, znamená to, že uhlí vykonalo svou práci a je třeba vyměnit filtr.

Princip činnosti

Konstrukčně se tento výrobek skládá z kartonové nebo plastové základny, v níž je uzavřen papírový filtrační prvek. Na jeho povrchu se zadržují nečistoty a pro prodloužení životnosti výrobku je papír složený do harmoniky, což zvětšuje filtrační plochu. Tvar výrobků je obvykle čtvercový nebo obdélníkový. U většiny modelů automobilů se přihrádka pro kabinový filtr nachází v přihrádce v palubní desce, takže výměna vložky není obtížná. Někteří výrobci však umisťují přihrádku pod palubní desku v kabině nebo pod kapotu vozu. V tomto případě je výměna obtížnější, ale ne natolik, aby si s tímto úkolem nedokázal poradit sám majitel vozu.

Za teplého počasí se ve filtru spolu s odpadky zachytává i malý hmyz. Za vlhkého počasí se začíná rozkládat, což přispívá ke vzniku nepříjemného zápachu. Pokud se takový problém vyskytne během provozu filtru, měl by být vyměněn. V tomto případě je při instalaci nového filtru nutné filtrační vložku předem ošetřit antibakteriálními prostředky.

Interval výměny filtru

Mnoho automechaniků a výrobců doporučuje měnit kabinový filtr každých 20–30 tisíc kilometrů, ale ve skutečnosti nemá stanovenou životnost, protože se mění podle potřeby. To je dáno tím, že automobily se používají s různou intenzitou a v různých podmínkách. V autě, které se používá denně, se filtr musí měnit častěji než v autě, které je častěji parkováno. Totéž platí pro provozní podmínky. V autech, která se provozují v městském prostředí, se filtr znečišťuje pomaleji než v těch, která se používají na nezpevněných cestách s vysokou koncentrací prachu ve vzduchu.

Umístění kabinového filtru

Kabinový filtr je nutné vyměnit, pokud se intenzita proudění vzduchu znatelně snížila. Navíc nezáleží na tom, zda vzduch přichází zvenčí nebo z klimatizace, protože veškeré proudění prochází filtrem. Pokud se jejich intenzita zhoršila, naznačuje to znečištění papíru a v důsledku toho snížení průchodnosti filtrační vložky. První věc, které je třeba věnovat pozornost, je čelní sklo. Pokud se pravidelně zamlžuje, pak je intenzita cirkulace vzduchu nedostatečná a kabinový filtr by měl být vyměněn. Výskyt alergických reakcí u cestujících a řidiče znamená úplné znečištění povrchu filtru a pronikání prachu do kabiny.

Který kabinový filtr si vybrat

Jak již bylo zmíněno výše, existují dva typy těchto produktů. Při výběru mezi běžným a uhlíkovým filtrem byste měli dát přednost druhému z nich. Adsorpční částice aktivního uhlí absorbují nepříjemné pachy a výfukové plyny podobně jako filtr plynové masky. To zaručuje čistý vzduch bez cizích pachů v autě. Vzhledem k přítomnosti aktivního uhlí jsou výrobní náklady těchto produktů vyšší, což ovlivňuje konečnou cenu. Navíc, pokud uhlí absorbuje maximální možný objem škodlivých plynných látek, bude nutné filtr vyhodit, i když na jeho papírové části jsou čisté oblasti. Filtry vyrobené ze syntetických nebo celulózových vláken, které se snáze vyrábějí, mohou za normálních provozních podmínek fungovat déle, ale bez filtrování výfukových plynů vozidla jedoucího před vámi.

Je potřeba vyměnit kabinový filtr.

Výrobci dnes také nabízejí nový typ kabinových filtrů, které mají na svém povrchu antialergenní materiál. Ten blokuje alergeny a brání jim vniknout do dýchacích cest. Toto jsou hlavní typy filtrů, které všichni výrobci používají. Vzhledem k tomu, že každý model automobilu má tyto díly různých velikostí, je třeba tento parametr vzít v úvahu především. Jinak se prvek jednoduše nevejde do prostoru a bude nutné jej vrátit.

Kabinové filtry: bílé – papírové a tmavé – uhlíkové

Abyste se vyhnuli problémům s instalací kabinového filtru, kontaktujte naši společnost. Tento spotřební materiál vybereme dle doporučení výrobce automobilu.

Jaký je správný tlak v pneumatikách v zimě?

Během provozu vozu je nutné pečlivě sledovat jeho technický stav, a to se týká nejen výměny motorového oleje a filtračních vložek. Kromě všeho výše uvedeného je nutné sledovat i hladinu.

Co dělat, když se na čelním skle objeví prasklina?

Čelní sklo je důležitým prvkem každého automobilu. Je to průhledný štít, který je instalován v přední části vozidla. Čelní sklo chrání řidiče a cestující před protijedoucími vozidly.

Přihlaste se k odběru našeho e-mailového newsletteru a buďte první, kdo se dozví o akcích a speciálních nabídkách!