Jak ošetřit kov po kyselině? — Komunita „Anticor“ na DRIVE2

Nedávno jsem provedl pokus o odstranění rzi z třmenů pomocí kyseliny chlorovodíkové. Velmi dobře odstraňuje i hlubokou rez.

Samotná kyselina byla smyta roztokem sody (promývána v něm asi 10 minut).
Ale bohužel se nám téměř před očima začala znovu objevovat rez.
Pokud tomu dobře rozumím, jsou to „triky“ právě této kyseliny chlorovodíkové, která sice odstraňuje rez, ale zároveň vyvolává její rychlé znovuobjevení.
To znamená, že soda to buď neuhasí, nebo to zhasne špatně, nebo existují nějaké jiné důvody pro rychlé znovuobjevení rzi.
Když jsem to viděl, štědře jsem nastříkal třmeny VD. Trochu to pomohlo, ale ne 100%.

V tomto ohledu je otázka: – Jak ošetřit kov po naleptání rzi v kyselině chlorovodíkové, aby nedocházelo k reaktivní oxidaci kovu?

15 2019 декабря
Sdílet:

Komentáře 35

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Se solí kolem auta nic jiného nedělejte, zničíte gumičky, kabeláž atd. Vezměte si ortofosforečnou, ta dělá to samé lépe a neovlivňuje gumičky, kabeláž a mnoho dalšího.

Myslel jsem, že zde najdu odpověď, ale nebyla!
Mám stejný problém, ale musím na to znovu a znovu skočit, výsledek je mohutný, ale je s tím hodně práce. Proto od malíře nikdy neuslyšíte, že je potřeba tělo ošetřovat zinkem) )))

Používám kyselinu fosforečnou, 30 procent v kanystrech o objemu 70 litrů.

1. Nejdříve pískovat, po pískování jsou na kovu místy vměstky červených (nebudete pískovat každou mušli věčně) A natírání takového kovu je taky zločin.
2. Aplikuji 35%. Po aplikaci ortofosforečné po 20 minutách v teple všechny inkluze zčernají, holý rám pění, lepí,
3. V tuto chvíli nanesu pěnu z Karcheru a štědře smyji. Po Karcheru po smytí rám zežloutne. Pokud je vše úspěšné a když se smyju, vidím bílý kov proložený černou, pak jdu do dokončení; pokud ne, pak opakuji,
Opakuji, hlavní je nenechat kyselinu vyschnout, jinak bude potřeba znovu namočit, zaschlou kyselinu zase kyselinou.
4.Poslední krok po umytí Karcherem aplikuji 8% kyselinu fosforečnou, kov se změní ze žluté na bílou nebo načernalou (záleží)…
5. Nyní, aniž bych to nechal zaschnout, smyju rozpouštědlem 646, vetřu 646, aby se rozpustilo štětcem (ruce hoří, ochranné rukavice se rozpadají, v této fázi smývám, dokud rozpouštědlo nezačne zasychat, pokud kyselina se nevymývá, pak se nevypařuje rozpouštědlo). kyselina ani zinek nejsou povoleny!(Pokud je pod zemí kyselina, vytvoří se voda, to stačí, aby kov zahníval pod barvou!)

6.Pak štětcem vetřu odmašťovač a pak jdu na konečnou a nanesu acid primer!

Tahle metoda je úplný prdel, musíte si být jisti, že ji potřebujete, v každé fázi může být výsledek takový, že se zdá, proč jsem to udělal.

U velkých objemů mohu tuto metodu změnit, je to stejná metoda, jen v kroku 5 nechám zaschnout, do jednoho dne kov zčerná, jdu na pískování a znovu pískuji, vše tentokrát je rám bílý s černými cákanci, ne červenými , odmašťovačem a kyselým základním nátěrem dále. Druhé pískování zvládnu sám, tam potřebujete 4 kbelíky písku a mini pistoli na nákladní rám, vše se čistí bouchnutím, tato plaketa stačí odlétá. Dobrá věc na metodě dvojitého pískování je, že pískovač to možná někde nevyčistil a vy už máte co do činění s těmito oblastmi a usazeninami. Pískovači chtějí to samé za nánosy, ale musíte si přímo říct smlouvat a stanovit cenu experimentálně, kdy se tento nános opravdu očistí kartáčem a pískováním se odstraní ze vzdálenosti dvou metrů (nános se však musí odstranit ).

V celém tomto postupu je nejtěžší pátý krok, s malými díly nejsou žádné problémy, ale s velkými díly utratíte milion dolarů v rozpouštědle! a pak se krém použije pro děti a ruce se vám týden loupou, rukavice v přírodě, jedna po druhé se rozpadnou i odolné vůči rozpouštědlům.

Kéž bych našel levnou alternativu, jak smýt kyselinu, aby mi nevadilo vyhodit 200 litrový sud, nasadit ho na Karcher a šel vykoupat rám. a 646 rozpouštědlo je 90 rublů za litr, nemůžete ho příliš umýt, je snazší jej znovu pískovat. Dělal jsem si srandu o Karcherovi, ale naplnil bych ho 10litrovým kompresorem.

A ano, voda a soda! Tohle je naprostý chaos! S malými díly nejsou problémy, když jde vše opláchnout a rychle odmastit, ale velké díly budou nepořádek. Po vodě a sodě rychle rezaví, ale sodu je třeba ještě smýt)))