Jak se zbavit pískání řemenu – Diagnostika a opravy Mitsubishi
Pravidla fóra
Při vytváření tématu nebo otázky popisující problém nezapomeňte uvést úplné informace o voze (země, rok, motor, převodovka) a uveďte, jaké akce byly provedeny. V případě dotazů na náhradní díly uveďte prosím celé VIN nebo číslo karoserie. Nezapomeňte ve svém profilu uvést město, kde bydlíte.
25 příspěvků • Stránka 1 z 1
Kalkulačka Zprávy: 275 Registrovaný: 12. listopadu 2005, 17:35 Kde: Veliky Novgorod Kontaktní informace:
Jak se zbavit vrzání řemenu
#1 Zpráva Kalkulačka » 03. prosince 2005, 19:16
Dobrý večer všem.
Už šest měsíců trpím problémem s pískajícím řemenem, na kterém sedí posilovač řízení a klimatizace. Za tepla nejsou žádné problémy, vše je tiché, ale za studena je pískání hrozné asi 10 sekund. Už jsem vyměnil několik řemenů, vyzkoušel různé úrovně jejich napnutí. Po tolika pokusech nic nepomáhá. Nemám tušení, co mám dělat. Mluvil jsem s jiným majitelem Galantu, má stejný problém, možná je to nemoc tohoto modelu auta, i když upřímně řečeno, nevěřím tomu.
Doporučuje se mi mazat řemen kalafunou.
MegaSUB Zprávy: 11 Registrovaný: 14. listopadu 2005, 13:36 Kde: Kazan Kontaktní informace:
#2 Zpráva MegaSUB » 03. prosince 2005, 20:40
Pokud utažení nepomůže, existuje dobrý produkt, který osobně používám, aerosol HightGEAR na řemeny. Vyrobeno v USA.
P.S. Pro úspornější použití používám stříkačku.
MMC Galant VR-G 4G93 2000
mek admin Zprávy: 29628 Registrovaný: 28. července 2005, 23:26 Automobil: RVR X2 Kde: Moskva Kde: Moskevská stanice Kursk. Kontaktní informace:
#3 Zpráva mek » 03. prosince 2005, 23:42
Všechno by bylo v pořádku, ale píská ti řemen alternátoru. Je potřeba ho utáhnout.
Dmitrij Moskva RVR SPORT GEAR X2
Kalkulačka Zprávy: 275 Registrovaný: 12. listopadu 2005, 17:35 Kde: Veliky Novgorod Kontaktní informace:
Jak se zbavit vrzání řemenu
#4 Zpráva Kalkulačka » 04. prosince 2005, 15:41
Dmitry
Řemen alternátoru pískal dříve, tento problém jsem vyřešil jeho výměnou. V tomto případě píská řemen posilovače řízení a klimatizace.
Kalkulačka Zprávy: 275 Registrovaný: 12. listopadu 2005, 17:35 Kde: Veliky Novgorod Kontaktní informace:
Jak se zbavit vrzání řemenu
#5 Zpráva Kalkulačka » 04. prosince 2005, 15:43
Dmitrije, řekni mi, je to vtip, nebo je můj případ individuální? Také chci říct, že během deště pás pískal téměř nepřetržitě.
mek admin Zprávy: 29628 Registrovaný: 28. července 2005, 23:26 Automobil: RVR X2 Kde: Moskva Kde: Moskevská stanice Kursk. Kontaktní informace:
#6 Zpráva mek » 04. prosince 2005, 15:59
Řemen posilovače řízení při startování a volnoběhu prakticky není zatížen, na rozdíl od generátoru.
A jak se chovají řemeny, když je volant otočený až na doraz a pevně utažený? V tomto okamžiku je maximální zatížení řemenu posilovače řízení.
Dmitrij Moskva RVR SPORT GEAR X2
Bormentální Zprávy: 29 Registrovaný: 13. září 2005, 22:06
#7 Zpráva Bormentální » 05. prosince 2005, 00:10
Stejné příznaky jako autor. Taky jsem měnil 2. sadu řemenů. Je to strašně otravné. Říkám si – možná za to může kladka (ta bez drážek), která je v kontaktu s řemenem pohonu posilovače řízení a klimatizace?
Bormentální Zprávy: 29 Registrovaný: 13. září 2005, 22:06
#8 Zpráva Bormentální » 05. prosince 2005, 00:13
mek napsal: Při startování a volnoběhu není řemen posilovače řízení prakticky zatížen, na rozdíl od generátoru.
A jak se chovají řemeny, když je volant otočený až na doraz a pevně utažený? V tomto okamžiku je maximální zatížení řemenu posilovače řízení.
Za tepla to vrže. Kam mám řemen vytáhnout? Odletí ložiska?
Kalkulačka Zprávy: 275 Registrovaný: 12. listopadu 2005, 17:35 Kde: Veliky Novgorod Kontaktní informace:
Jak se zbavit vrzání řemenu
#9 Zpráva Kalkulačka » 05. prosince 2005, 12:55
Zkoušel jsem řemen utáhnout jako provázek, ale ta zatracená věc pořád píská. Ale jakmile to nastříkáte proti vrzání, je dokonalé ticho. Šustění a nic víc. Přítlačná kladka pískání neovlivňuje, protože tam není nic, co by pískalo, je to jen zátěž na ložisku.
Kalkulačka Zprávy: 275 Registrovaný: 12. listopadu 2005, 17:35 Kde: Veliky Novgorod Kontaktní informace:
Jak se zbavit vrzání řemenu
#10 Zpráva Kalkulačka » 05. prosince 2005, 12:58
A řemen také píská na ne zcela zahřátém autě při řazení, když sešlápnete spojku. Zařadíte rychlostní stupeň a pískání okamžitě zmizí.
cyberdm Zprávy: 5 Registrovaný: 26. listopadu 2005, 14:54 Kde: Moskva
#11 Zpráva cyberdm » 05. prosince 2005, 19:57
Sundejte napínací kladku a trochu tam namažte, stříkal jsem silikon. Taky jsem si nejdřív myslel, že je to řemen alternátoru, i když to není pravda, nejdřív jsem ho sundal (s obtížemi – nějak se zasekl), vyčistil a promazal napínací mechanismy všech řemenů a pak řemeny napnul. Zkuste to, 20 minut je věc.
Mitsubihsi Galant VR-G 1.8 GDI 1997
Andy1967 Zprávy: 66 Registrovaný: 21. září 2005, 13:16 Kde: Krasnojarsk
#12 Zpráva Andy1967 » 08. prosince 2005, 09:41
Mám to samé. Pískání v chladu při startování, otáčení volantem, sešlápnutí plynu. Možná to záleží i na kvalitě samotného řemene? Pro ty, co mají pískající řemen, řemen jakého výrobce se používá? Mám Gates 58391/5РК1325 za 500 rublů, je 4x levnější než originál. Naprostý šmejd. Pískat začal hned po instalaci. I když ten předchozí fungoval rok stejně, než začal pískat.
Kalkulačka Zprávy: 275 Registrovaný: 12. listopadu 2005, 17:35 Kde: Veliky Novgorod Kontaktní informace:
Jak se zbavit vrzání řemenu
#13 Zpráva Kalkulačka » 10. prosince 2005, 11:52
No, kdo ví, proč to může pískat, když sešlápneš spojku? Nechápu, jak můžou být tyto dvě věci mechanicky propojené: spojka a řemen posilovače řízení.
SanSanych Zprávy: 1027 Registrovaný: 19. září 2005, 10:01 Kde: Moskva Kontaktní informace:
#14 Zpráva SanSanych » 10. prosince 2005, 15:26
Myslím, že mi u motoru 2.5 píská řemen posilovače řízení, poprvé za studena, když otočím volantem až na doraz! Pak je všechno v pořádku.
Euro Zprávy: 2602 Registrovaný: 19. října 2005 11:31 Automobil: Legacy B4 RSK, Airtrek Turbo Kde: Moskva
#15 Zpráva Euro » 10. prosince 2005, 22:59
SanSanych napsal: Mám 2.5 s pískajícím řemenem posilovače řízení, poprvé za studena, když otočím volantem až na doraz! Pak je všechno ok.
podobně
Jak píská podzimní vítr!
Jen ty pochopíš mé básně,
Když strávíte noc na poli.
plavec Zprávy: 9 Registrovaný: 07. srpna 2006, 14:16 Kde: Novosibirsk Kontaktní informace:
#16 Zpráva plavec » 07. srpna 2006, 14:21
Podobná situace.
Řemen se posune, když je klimatizace zapnutá.
Když prší, svítí i řemen alternátoru.
Řemeny jsem měnil před měsícem, situace se nezměnila.
Poradili mi vyměnit napínací kladku posilovače řízení a klimatizace.
Zkusím změnit týdny na toto, budu psát o úspěchu, nebo ne.
Motor 6G73.
usilovat
#17 Zpráva usilovat » 07. srpna 2006, 15:03
Nedávno jsem tohle nastínil. Přesně stejné příznaky jako autor. Při startování, při přepínání, s klimatizací, za mokra, všiml jsem si toho i při používání elektrických oken. Ale utáhl jsem alternátor a všechno přestalo.
kLEO Zprávy: 539 Registrovaný: 21. února 2006, 20:50 Kde: Novosibirsk
#18 Zpráva kLEO » 07. srpna 2006, 15:41
aspire napsal: Nedávno jsem tento problém zmiňoval. Přesně stejné příznaky jako autor. Při startování, při přepínání, s klimatizací, za mokra, všiml jsem si toho i při používání elektrických oken. Ale utáhl jsem alternátor a všechno přestalo.
Řemen od Gatese?
usilovat
#19 Zpráva usilovat » 07. srpna 2006, 15:46
Zítra se na to podívám a napíšu odpověď. Jenže tohle je ten, co přišel z Japonska.
TO Zprávy: 328 Registrovaný: 10. ledna 2006, 15:58 Kde: Smolensk
#20 Zpráva TO » 07. srpna 2006, 23:19
plavec napsal: Podobná situace.
taky v našem kolchozu. za studena to strašně píská. 5 sekund. pak to píská, když za studena prudce otočíš volantem nebo prudce pustíš spojku.
za tepla – žádné vrzání. Píská klimatizace-posilovač řízení. Při pískání se problém zastaví hraním si s plynem.
Mechanismus závislosti na spojce je jasný. Při sešlápnutí spojky mají otáčky motoru tendenci prudce vyskočit buď nahoru, nebo dolů v závislosti na tom, jak rychle sešlápne noha na plyn. Motor “skáče”, ale řemen, ten parchant, nechce a dokud nezrychlí (nebo nezpomalí) na otáčky motoru, těší nás svým zvukem.
Poznamenám, že se tohle stává téměř každému ve vlhkém a chladném stavu. Myslím, že tady musíme kopat a myslím, že problém je v napnutí/kvalitě řemene. Nic jiného mě nenapadá.
kLEO Zprávy: 539 Registrovaný: 21. února 2006, 20:50 Kde: Novosibirsk
#21 Zpráva kLEO » 08. srpna 2006, 08:53
Mám tuhle píšťalku.
objevilo se to nedávno, protože jsem měnil všechny řemeny a kladky. Navíc čím delší parkování, tím delší pískání. Ráno ~ 10 sekund. Opakované utahování řemene alternátoru pomáhá na týden, takže už jsem si odplivl. Je lepší nechat řemen pískat a opotřebovat se, než zakrýt ložiska nebo zničit řemenici. Řemen (jediný, který píská) je od Gatesu, protože originál se mi zdál drahý ~ 1500 rublů. Starý, originální – nikdy nepískal. Myslím, že to je problém.
Také mám nápad zkontrolovat řemenici generátoru, zda nevykazuje odpovídající opotřebení profilu zubů. I zde existují určitá podezření. V blízké budoucnosti namontuji původní řemen generátoru a pokud se vše bude opakovat, budu muset vyměnit řemenici.
plavec Zprávy: 9 Registrovaný: 07. srpna 2006, 14:16 Kde: Novosibirsk Kontaktní informace:
#22 Zpráva plavec » 29. srpna 2006, 13:02
MMC Diamond 1994 6g73
Minulý týden jsem měnil hnací kladku, která je taková velká, má průměr 17 cm (řekli mi, že je to kladka řemene alternátoru).
Nainstaloval jsem originál, duplikát jsem nenašel, cena byla 1800 rublů.
Pískavý zvuk při zapnutí klimatizace zcela zmizel.
a před výměnou se kromě starého pískání objevila i závada: při prudkém zrychlení začala blikat kontrolka klimatizace a klimatizace se vypnula.
undrakh Zprávy: 1 Registrovaný: 03. září 2006, 07:42 Kde: Mongolsko Ulánbátar Kontaktní informace: