Dná reakce na plynový pedál za jízdy – diagnostika a opravy Mitsubishi
Krásný den všem! Už jsem najel 1 XNUMX km. Objevil se mi problém tohoto druhu. Při akceleraci a řazení se objevují poklesy. Plynový pedál reaguje nějak špatně. A jindy se to stalo při předjíždění, pedál je úplně prázdný, sešlápnu ho a je nula. Zastavil jsem. Vypnul jsem ho. O minutu později jsem ho nastartoval, otáčky jsou normální, zdá se, že se pohybuje, ale s malým poklesem a vypadá to, jako by mozek zaostával za mým sešlápnutím pedálu. Co to je? A jak se to léčí? Možná je špatné palivo.
Hipparchos
Starší
Registrace 13. října 2018 Příspěvků 1.140 956 To se mi líbí 60 Věk 600 Město Sevastopol Jméno Igor Auto Zoti T1,5 2018. Lux XNUMX
Pokud se problémy s poruchou objevily po posledním tankování, vylijte benzín a natankujte kvalitní.
Ale myslím, že to pořád není benzín.
Osobně nalévám 95-ultra. Tohle bude minimálně 93.
Pokud poklesy nezmizí, je třeba zkontrolovat tovární nastavení. Musíte zajít k autorizovanému prodejci a nechat ho naskenovat.
Doufám, že jsi se autu nedíval do mozku a nenaštval JE jako „strýčka Vasju ze sousední garáže“.
ZTY
Zkušený
Registrace 22. září 2020 Příspěvků 86 To se mi líbí 27 Věk 48 Město Elektrostal Jméno Roman Auto ZOTYE T600 1.5 2020
Pokud se problémy s poruchou objevily po posledním tankování, vylijte benzín a natankujte kvalitní.
Ale myslím, že to pořád není benzín.
Osobně nalévám 95-ultra. Tohle bude minimálně 93.
Pokud poklesy nezmizí, je třeba zkontrolovat tovární nastavení. Musíte zajít k autorizovanému prodejci a nechat ho naskenovat.
Doufám, že jsi se autu nedíval do mozku a nenaštval JE jako „strýčka Vasju ze sousední garáže“.
Doufám, že je to benzín, protože v salonu říkali, že to zvládne 92, ale ve skutečnosti to potřebuje 95. Zkusím to a napíšu. Díky.
Doufám, že je to benzín, protože v salonu říkali, že to zvládne 92, ale ve skutečnosti to potřebuje 95. Zkusím to a napíšu. Díky.
Jakmile se rozsvítila chyba EPC, musel jsem sundat záporný pól, protože pedál vůbec nereagoval. Kouřil jsem 5 minut, čekal 5 minut, než se mozek usadil na své místo. Pak jsem nastartoval a všechno se zdálo být v pořádku.
Hipparchos
Starší
Registrace 13. října 2018 Příspěvků 1.140 956 To se mi líbí 60 Věk 600 Město Sevastopol Jméno Igor Auto Zoti T1,5 2018. Lux XNUMX
S 92oktanovým benzínem se žádná úspora nestane.
Budou problémy s motorem a drahé opravy.
Tohle není VAZ, který dokáže „sníst všechno“.
To je nemožné.
ZTY
Zkušený
Registrace 22. září 2020 Příspěvků 86 To se mi líbí 27 Věk 48 Město Elektrostal Jméno Roman Auto ZOTYE T600 1.5 2020
S 92oktanovým benzínem se žádná úspora nestane.
Budou problémy s motorem a drahé opravy.
Tohle není VAZ, který dokáže „sníst všechno“.
To je nemožné.
Díky za radu! Natankuji celou nádrž. Napíšu, jak auto funguje. Hodně štěstí!
Dmitrij Ivanovič
Starší
Registrace 27. listopadu 2017 Zprávy 1.046 639 Líbilo se 39 Věk 600 Město Zheleznogorsk Jméno Dmitry Car Zotye T1.5 2017 XNUMX
S 92oktanovým benzínem se žádná úspora nestane.
Budou problémy s motorem a drahé opravy.
Tohle není VAZ, který dokáže „sníst všechno“.
To je nemožné.
Ani vstřikování VAZu si s tímhle benzínem 92 neporadí, kontrolka svítí.
Má rád: Hipparcha
Sharik
Starší
Registrace 6. července 2018 Zprávy 1.618 1.160 Líbilo se 64 600 Věk 1.5 Město Yaroslavl Jméno Alexander Car Zotye T2017 XNUMX XNUMX
Zaprvé, auto se stejně musí zaběhat a jet s ním dál až pět tisíc, a hlavně neztrácet čas, jen 95 a lepší než 5. třída! Obecně se mi auto probudilo někde po 15 tisících.
Má rád: Hipparcha
Šrouby
Starší
Registrace 14. ledna 2017 Zprávy 659 Líbilo se 781 Věk 58 Město Petrohrad Jméno Alexander Car Zotye T600 1,5 2016
Krásný den všem! Už jsem najel 1 XNUMX km. Objevil se mi problém tohoto druhu. Při akceleraci a řazení se objevují poklesy. Plynový pedál reaguje nějak špatně. A jindy se to stalo při předjíždění, pedál je úplně prázdný, sešlápnu ho a je nula. Zastavil jsem. Vypnul jsem ho. O minutu později jsem ho nastartoval, otáčky jsou normální, zdá se, že se pohybuje, ale s malým poklesem a vypadá to, jako by mozek zaostával za mým sešlápnutím pedálu. Co to je? A jak se to léčí? Možná je špatné palivo.
V konektoru k elektronickému plynovému pedálu může být špatný kontakt, stojí za to to zkontrolovat.
Celkově mi auto jezdilo pomalu asi do 7 tisíc km, pak to šlo dolů. Možná je nějaké omezení ve firmwaru. A je vhodné zkontrolovat všechny elektrické kontakty, namazat je technickou vazelínou nebo něčím jiným a všechno bude v pořádku.
Poslední úprava: 8. října 2020
ZTY
Zkušený
Registrace 22. září 2020 Příspěvků 86 To se mi líbí 27 Věk 48 Město Elektrostal Jméno Roman Auto ZOTYE T600 1.5 2020
Zaprvé, auto se stejně musí zaběhat a jet s ním dál až pět tisíc, a hlavně neztrácet čas, jen 95 a lepší než 5. třída! Obecně se mi auto probudilo někde po 15 tisících.
To znamená, že se takové momenty stávají i během záběhu!? Doufám, že tyhle propady zmizí. Jakmile natankuji 92, natankuji 95. Určitě napíšu o provozu auta. Děkuji.
Líbí se: Šarik a Šurupij
Shvonder
Starší
Registrace 1. prosince 2018 Příspěvků 1.471 1.069 To se mi líbí 46 600 Věk 1.5 Město Dmitrov Jméno Alexander Auto Zotye T2018 XNUMX XNUMX Royal
Podle mého názoru to není palivem. Na špatném palivu to bude cukat, kýchat, trojit, ale špatně jede. A tady jsou příznaky nefunkční elektroniky. Co s tím má palivo společného, když po resetování svorky baterie vše do sebe zapadne? Naprosto souhlasím se Shurupem, že by ses měl podívat a promazat kontakty, to je pro začátek, a pokud to nepřejde, tak na OD, aby se identifikovala závada. Záběh jsem měl 7 tisíc, objevila se elasticita motoru, ale motor se opravdu otevřel až po 50 tisících km. Takže hodně štěstí a identifikace neduhu auta. Obecně, pokud si vzpomínám, někdo na fóru už měl podobný problém, ale už si nepamatuji, jak to skončilo.
ZTY
Zkušený
Registrace 22. září 2020 Příspěvků 86 To se mi líbí 27 Věk 48 Město Elektrostal Jméno Roman Auto ZOTYE T600 1.5 2020
Podle mého názoru to není palivem. Na špatném palivu to bude cukat, kýchat, trojit, ale špatně jede. A tady jsou příznaky nefunkční elektroniky. Co s tím má palivo společného, když po resetování svorky baterie vše do sebe zapadne? Naprosto souhlasím se Shurupem, že by ses měl podívat a promazat kontakty, to je pro začátek, a pokud to nepřejde, tak na OD, aby se identifikovala závada. Záběh jsem měl 7 tisíc, objevila se elasticita motoru, ale motor se opravdu otevřel až po 50 tisících km. Takže hodně štěstí a identifikace neduhu auta. Obecně, pokud si vzpomínám, někdo na fóru už měl podobný problém, ale už si nepamatuji, jak to skončilo.
Dobré ráno! Příznaky škubání jsou také přítomny. Zdálo se mi, že jsem se podíval na potrubí k turbíně a spoje ke škrticí klapce, vše je pevně zašroubované. Myslel jsem si, že tam uniká vzduch, ale zdá se, že ne. Takže začnu v malém, s palivem. A pak uvidíme. Protože k těmto propadům ne vždy dochází. Děkuji všem za rady. Hodně štěstí.
Má rád: Hipparcha
Pravidla fóra
Při vytváření tématu nebo otázky popisující problém nezapomeňte uvést úplné informace o voze (země, rok, motor, převodovka) a uveďte, jaké akce byly provedeny. V případě dotazů na náhradní díly uveďte prosím celé VIN nebo číslo karoserie. Nezapomeňte ve svém profilu uvést město, kde bydlíte.
6 příspěvků • Stránka 1 z 1
Nikolajič Zprávy: 22 Registrovaný: 07. prosince 2009, 01:53 Automobil: Pajero 2, 6G74 MPI DOHC, 96 Kde: Mytishchi
Během jízdy nereaguje na plynový pedál
#1 Zpráva Nikolajič » 04. ledna 2010, 00:39
Asi před dvěma nebo třemi týdny jsem jel autem a potřeboval jsem zpomalit, pustil jsem plyn, auto klidně zpomalilo, pak jsem trochu sešlápl plyn – žádná reakce, sešlápl jsem ho – žádná reakce, rychlost klesla, otáčky se při sešlápnutí plynového pedálu nezvýšily, stabilní volnoběh, jako by se z pedálu uvolnilo lanko.
Sem tam na plynovém pedálu – najednou chňapl, jel jsem, pustil jsem pedál – stejný příběh, někdy reagoval normálně, zastavil jsem, vypnul – pořád to samé. Než jsem se dostal z práce domů, auto mi lechtalo nervy. To se mi předtím nestávalo a nestalo se už 2-3 týdny, tj. jen jedna cesta, ale čekám.
Kontrolka se nerozsvítila, viním snímač polohy škrticí klapky, ale počasí nebylo mrazivé, i když trochu vlhké.
Jaké další verze tohoto chování stroje by mohly existovat?
mek admin Zprávy: 29628 Registrovaný: 28. července 2005, 23:26 Automobil: RVR X2 Kde: Moskva Kde: Moskevská stanice Kursk. Kontaktní informace:
Re: Žádná reakce na plynový pedál za jízdy
#2 Zpráva mek » 04. ledna 2010, 00:42
Toho je schopné palivové čerpadlo.
Dmitrij Moskva RVR SPORT GEAR X2
Nikolajič Zprávy: 22 Registrovaný: 07. prosince 2009, 01:53 Automobil: Pajero 2, 6G74 MPI DOHC, 96 Kde: Mytishchi
Re: Žádná reakce na plynový pedál za jízdy
#3 Zpráva Nikolajič » 05. ledna 2010, 00:20
Neexistují žádné další verze, takže bych si rád vybral jednu z těch dvou.
Podle mého skromného názoru.
1. Palivové čerpadlo – protože tlak paliva byl normální, soudím podle toho, že při sešlápnutí a úplném sešlápnutí plynového pedálu zůstávaly otáčky v průběhu času stabilní (nevýznamné) – zdá se, že je možné to vyloučit.
2. Snímač polohy škrticí klapky (TPS) – to je pro mě temný les, zdálo by se, proč je tento senzor vůbec potřeba, existuje MAF, jediné, co se dá sledovat, je rychlé sešlápnutí pedálu. Nerozumím tomu. Co se stane a jaká je priorita pro ECU, když MAF najednou ukáže vysoký průtok vzduchu a TPS mu řekne – ventil je zavřený? Co se stane, když TPS ukáže otevření ventilu, řekněme 45 stupňů, a zároveň – spínač říká, že ventil je zavřený?
Koneckonců, takové poruchy jsou docela pravděpodobné.
antivirus Zprávy: 35 Registrovaný: 09. září 2009, 17:11 Automobil: Space Wagon 2,4 GDI 4G64 Kde: Kazachstán Šymkent
Re: Žádná reakce na plynový pedál za jízdy
#4 Zpráva antivirus » 09. ledna 2010, 05:31
Pokud tomu dobře rozumím, váš motor není GDI?
Nejpravděpodobněji je to tlumič nebo ovládání, v každém případě, abyste neukazovali prstem na oblohu, je potřeba jet na diagnostiku.
RYTÍŘ Zprávy: 116 Registrovaný: 09. února 2010, 16:52 Automobil: Galant GLS 1.8 carb. sedan ’88 Kde: Zelenograd Kde: Zelenograd Kontaktní informace:
Re: Žádná reakce na plynový pedál za jízdy
#5 Zpráva RYTÍŘ »30. března 2010, 04:28
Vypadá to na nedostatečný tlak v palivovém potrubí IMHO.. vyjměte a zkontrolujte.. vyčistěte nebo vyměňte filtry.. profoukněte potrubí.. zkontrolujte tlak čerpadla.. pokud je slabý, vyměňte.. originální nebo neoriginální je v Exist.. nebo BOSCH od TAZiku))
John Zprávy: 6 Registrovaný: 29. března 2010, 05:09 Automobil: Galant 4g93 gdi 97 ec1a Kde: Vanino, Chabarovský kraj
Re: Žádná reakce na plynový pedál za jízdy
#6 Zpráva John »30. března 2010, 05:32
Mám stejný problém, jen GDI. Při jízdě na suché silnici je vše v pořádku, jen když projíždíte kaluže, tak to startuje, dokud nevyjedete na suchou silnici a pořádně to nevytočíte. Viním z toho řemen alternátoru nebo samotný alternátor, nemám dole plastovou ochranu, takže si myslím, že se dovnitř dostává voda. Je to pravda, nebo ne, odborníci, poraďte mi!