Jaké typy brzdových kotoučů existují? Klasifikace a rozdíly disků

Dříve se kotouče vyráběly z obyčejné litiny. Výrobci se pak naučili používat litinu s vysokým obsahem uhlíku, což zlepšilo technické vlastnosti. Poté se začaly používat slitiny různých kovů: hořčík, chrom, nikl, vanad, kobalt a mnoho dalších.

*Litinový brzdový buben

Nejlepší brzdové kotouče jsou vyrobeny z karbonu a keramiky. Jsou neuvěřitelně odolné, odolné vůči extrémním teplotám a extrémně lehké. Bohužel to také nebylo bez nedostatků. K tomu patří vysoká cena a vhodnost použití pouze při vysoké zátěži (tedy pokud s autem jezdíte neagresivním stylem, budete muset kotouče docela zahřát). Keramika a karbon jsou nejlepší volbou pro drahé sportovní vozy a závodní vozy.

*Karbon-keramický brzdový kotouč BMW M6

Základní klasifikace disků

V nejširším slova smyslu se brzdové kotouče dělí na 2 typy.

1. Nevětrané. Jedná se o homogenní desku (s otvory nebo bez nich), na kterých mohou být zářezy zlepšující ventilaci.
2. Větraný. Jsou vyrobeny ze dvou desek, které jsou od sebe odděleny dutinami. Na povrchu mohou být také perforace a zářezy.

Perforace se také liší:

1. Přes. Vyznačuje se účinným chlazením a odvádí velké množství pracovních plynů a zplodin hoření. Nevýhodou je snížení pevnosti produktu.
2. Pohřben. Nazývá se také „slepá díra“. V tomto případě není disk provrtán, čímž je zachována jeho pevnost. Účinnost odstraňování pracovních plynů není tak velká jako u předchozí verze, ale spolehlivost je působivá. Trhliny se na disku dlouho neobjeví.

Kompozitní nebo pevné?

Disky mohou být pevné nebo kompozitní. Pevné jsou vyrobeny odléváním a jsou z jednoho kusu kovu, který je opracován tak, aby získal požadovaný tvar. Kompozitní verze jsou vyrobeny z náboje a kroužku. Náboj je vyroben z hliníkové slitiny, kroužek je z litiny nebo oceli. Komponenty jsou k sobě přišroubovány.

Která možnost je lepší? Kompozitní disky jsou více žádané kvůli následujícím výhodám:

• lehká váha;
• pohodlí použití;
• odolnost proti deformaci;
• lepší odvod tepla – zařízení se rychleji ochlazuje;
• používá se účinnější ventilační systém, který zlepšuje odvod plynů a zplodin hoření.

Kompozitní disky jsou navíc levnější na provoz. Pokud je kroužek opotřebovaný, stačí jej vyměnit – náboje se kazí pomaleji.

Existují nějaké výhody pevných disků? Dnes se používají pouze na starších autech. Odborníci doporučují instalovat takové výrobky na zadní brzdy automobilů s motory s nízkým výkonem. Díky tomu je možné se efektivněji zbavit produktů opotřebení.

Jak vybrat brzdové kotouče?

Musíte si vybrat na základě vlastností vozu, stylu jízdy a povrchu, na kterém plánujete jezdit.

Nejjednodušší a nejlevnější varianta je nevětrané brzdové kotouče. Nyní se prakticky nepoužívají. Pro zlepšení jejich vlastností jsou na povrchu aplikovány prohlubně (štěrbiny) a je možná i perforace. Pokud použijete průchozí perforaci, lze se strojem s takovými kotouči jezdit poměrně agresivním stylem.

*nevětraný brzdový kotouč

Ventilované kotouče lepší kvalitu. Větrací kanály mohou být různé – účinnost a cena produktu závisí na jejich vlastnostech. Levné možnosti používají přímé radiální kanály, které jsou umístěny od středu k okrajům. Účelem těchto kotoučů je jejich montáž do středně těžkých vozidel, která jezdí relativně neagresivně. Pokud plánujete jet rychle a často zastavovat, je nejlepší zvolit něco jiného. Je možné zlepšit vlastnosti použitím štěrbin nebo perforací.

* ventilovaný brzdový kotouč

Radiální kotouče – vylepšený typ ventilovaných možností. V nich mají ventilační kanály kruhové uspořádání – od středu se stáčejí směrem k zadní části vozu. Díky tomu proud vzduchu vstupující do disků efektivněji odvíjí a ochlazuje komponenty. Účelem takových disků je instalace na sportovní vozy. Pokud preferujete rychlou jízdu s častými zastávkami, můžete zvolit tuto možnost. Jeho cena je vyšší než výše popsané. Na povrchu je perforace, mohou tam být štěrbiny.

*radiální brzdové kotouče

«Klokaní tlapka“ je název konkrétního typu vzduchovodu. Disk vyrobený podle tohoto principu je vybaven velkým množstvím membrán, což má pozitivní vliv na intenzitu působení vzduchu a nesnižuje spolehlivost produktu. Nevýhodou je, že takové disky jsou vzácné. Jsou patentovány společností DBA (Austrálie) a nevyrábí je nikdo jiný.

*Brzdový kotouč Kangaroo Paw

Výsledky:

Nejlepší možností jsou karbonová a keramická kola. Jejich cena je velmi vysoká – za sadu karbonových možností požadují částku, za kterou si můžete koupit auto střední třídy. Takové výrobky nejsou vhodné pro průměrného majitele automobilu. Nejen kvůli ceně, ale také proto, že provozní rozsah karbonu začíná tam, kde končí u jiných materiálů. Tyto produkty by si měli vybrat pouze ti, kteří oceňují skutečně vysokou rychlost.

V mnoha ohledech je keramika výhodnější než uhlík. Koeficient tření tohoto materiálu je mnohem nižší, ale má další výhody: dlouhá životnost (300 000 km), odolnost proti korozi, odolnost vůči nejvyšším teplotám. Odolnost vůči mechanickému namáhání je působivá. Hmotnost je přibližně o 50 % nižší než u litinových kol, což znamená, že zatížení odpružení je mnohem menší. Brzdný výkon za tepla je mimo chválu.

Nevýhody: „studená“ keramika nezastaví auto velmi dobře – kovové možnosti jsou v takových podmínkách mnohem lepší. Keramické kotouče se nedoporučují používat v oblastech s tuhými zimami – ztrácejí některé ze svých výhod. A konečně, cena je mnohem vyšší než u jiných možností. Takové produkty jsou instalovány na vozech Ferrari, Porsche a také na „nabitých“ vozech Subaru rodiny WRX (více podrobností v článku) a podobně.

. a konečně

Podívejte se na nesmírně důležité, užitečné a velmi relevantní video o technice brzdění. Naučte se správně brzdit v nouzových situacích na kluzké vozovce.

Nabídky od DOLAVTO

Pokud potřebujete diagnostikovat nebo vyměnit brzdové kotouče nebo celý systém, nebo máte problém s výběrem náhradních dílů, kontaktujte náš autoservis! Zkušení specialisté poradí a provedou práce na opravě brzdového systému.