Jaký olej je nejlepší na zimu naplnit: tipy, jak vybrat olej do auta v zimě

Když přijde zima, všichni řidiči mění pneumatiky a je těžké udělat chybu, když si vyberou ty správné. Ale motorové oleje nejsou o nic méně důležité než dobré pneumatiky na kolech: určují, jak snadno se auto nastartuje v chladném počasí a zda vůbec nastartuje. Pokud se nechcete starat o to, jak bude železný kůň reagovat na značku plíživého teploměru, je lepší zjistit, jaký druh oleje nalít do motoru v zimě. Řekneme vám, na co se při výběru zaměřit a které produkty jsou nejlepší pro nalévání v různých klimatických pásmech a podmínkách.

Struktura

Hlavní klasifikace motorových olejů:

• syntetický: vzniká syntézou molekul. Tento umělý produkt dobře odolává mrazu, ale je velmi náladový ohledně stavu motoru. Pokud jste dříve používali produkt nízké kvality nebo karbonové usazeniny vytvořené v motoru v důsledku dlouhého provozu, syntetický olej se může vzbouřit, což povede k oddělení nečistot a možnému selhání motoru;
• Minerál: Tento olej se vyrábí za použití ropy. Díky svému přírodnímu složení se výborně hodí na letní ježdění a čistí motor od karbonových usazenin. Je však kontraindikováno nalít ho do auta v zimě, protože začíná mrznout i při mírných mrazech;

polosyntetický: tato možnost složení je hybrid syntetických a minerálních přísad. Odolá mírnému chladu, ale tato možnost není vhodná pro obyvatele severních oblastí.

Jak vybrat motorový olej na zimu

Pro usnadnění výběru motorového oleje pro motoristy existuje speciální třídění podle ročních období.

Viskozitní index. Toto je hlavní parametr, na kterém závisí stabilita motoru při poklesu nebo zvýšení teploty. Olej začne v chladu houstnout a při zahřátí se stává tekutým a tekutým. Rychlost jeho zkapalňování je hlavním kritériem, podle kterého se určuje viskozitní index. Čím je vyšší, tím pomaleji se zahřívá a zkapalňuje. U syntetického oleje se může pohybovat od 140 do 170, u polosyntetického oleje může být přibližně 130–150 a u minerálního oleje od 110 do 135.

Označení U letního oleje se skládá pouze z čísel udávajících maximální teplotu. Se zimou a celosezónním je vše mnohem složitější. Výrobek označený písmenem W (zima) lze určitě použít v chladném počasí. Pokud je před ním pouze jedno číslo, ukazuje maximální přípustný mráz, při kterém může olej fungovat. Celoroční lze naplnit na podzim a není třeba je měnit na jaře. Mohou pracovat jak při nízkých teplotách, tak v teplých podmínkách. Jejich označení se skládá ze dvou čísel a písmene W mezi nimi. První číslo udává tekutost oleje při záporných teplotách. Čím nižší je tento ukazatel, tím více se v zahřátém motoru zkapalňuje. Čím nižší je tedy viskozita oleje, tím snazší bude nastartování vozu v silných mrazech.

Vlastnosti a charakteristiky. Nejjednodušší je vybrat si možnost, která je vhodná pro každou sezónu. Proto v závislosti na indexu viskozity, teplotních indikátorech a výsledcích testů může mít zimní celoroční olej následující označení:

• 0W30: tento olej má dobrou tekutost, takže i v mrazech do -30 nebo -40 stupňů dobře pumpuje. Je lepší jej nalít do systému spalovacího motoru v zimě v oblastech s velkým chladem, kde nedochází k náhlým táním.
• 5W30: Tato možnost je vhodná pro méně prudké poklesy teploty. Tento olej si zachovává své vlastnosti a tekutost až do –25 stupňů.
• 10W40: tato kapalina je celoroční, takže ji lze používat při mírných mrazech do -25, ale zachovává si viskozitu až do +40 stupňů Celsia.

Klimatické podmínky. Při výběru motorového oleje na zimu byste měli vzít v úvahu povětrnostní podmínky v regionu. V homologaci vozidla musí být uvedeno, jaký viskozitní index by měl produkt mít, a musí být zohledněn přizpůsobený aktuální teplotě v zimě. Pokud je například v pokynech uvedeno 5W40 nebo 10W40, pro severní oblasti je lepší použít olej s indexem viskozity 5W30 nebo 0W30. A pro střední zónu můžete použít 10W30 nebo doporučené 10W40, protože mrazy pravděpodobně nebudou pod 25 stupňů.

Jaké další parametry je třeba vzít v úvahu? Stává se, že klima v regionu nezapadá do rámce poskytovaného motorovým olejem a je nemožné nalít stejný produkt po celý rok. Pak je lepší použít metodu výměny podle ročních období a v závislosti na teplotě. V létě je třeba naplnit viskóznější oleje, které vytvoří na motoru hustý film a ochrání jej před opotřebením, a v zimě musíte přejít na tekuté produkty, aby auto neselhalo a motor neselhal rozebrat se. Pak vám stroj poděkuje a vy rozhodně nebudete muset zahřívat olej páječkou.

Top 6 olejů na zimu. Mezi celosezónní produkty značky ROLF se dobře hodí tyto produkty:

Index

Testovací metody

ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF

ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN

ROLF GT 0W-40 SN/CF

ROLF 3-SYNTETICKÝ 5W-30 ACEA C3

ROLF 3-SYNTETICKÝ 5W-40 ACEA A3/B4

Viskozitní stupeň

Viskozita motorových olejů při teplotě 20 stupňů.

Technologie používané k výrobě olejů a jejich složení se mohou lišit. Navíc pro jednu značku budou maziva s viskozitami 0w30 a 5w30 sestávat z různých složek.

Navzdory obrovským rozdílům existují podobnosti mezi palivy a mazivy. To hlavní spočívá v celosezónním využití. Obě kapaliny zajišťují správný chod elektrárny v zimních i letních podmínkách. Jde jen o to, že 0w30 má o něco větší rozsah.

Vysoká popularita těchto dvou složení maziv provokuje výrobce k neustálému rozšiřování sortimentu olejů. Vzhledem k tomu nemůže být v autoprodejnách o takové zboží nouze.

Nejčastěji mají 0w30 a 5w30 syntetický základ, který zajišťuje stabilní provoz elektrárny, pomáhá vyrovnat se s přehřátím a dokonale chrání mechanismy před opotřebením.

Jak vybrat olej pro vaše auto

Při výběru maziva pro vaše auto byste se měli řídit:

• Doporučení výrobce.
• Klimatické podmínky.
• Stav motorického systému.
• Počet najetých kilometrů vozidla.

Než půjdete do obchodu, měli byste si pečlivě prostudovat návod k obsluze vozu. Právě v něm je jasně řečeno, co se smí pod kapotu nalít a co ne. Pokud je elektrárna vhodná pro viskozity 0w30 nebo 5w30, přejdeme k analýze povětrnostních podmínek.

Obyvatelé severních oblastí země často čelí problému obtížného startování motoru. Vzniká v důsledku slabé baterie a nevhodné viskozity ropného produktu. Při výběru oleje, který je lepší koupit – 0w30 nebo 5w30 – byste měli vzít v úvahu kriticky možné situace. Pokud například v zimě teplota za oknem klesne na -35°C, měli byste zvolit 0w30.

Když má vozidlo za sebou více než sto tisíc kilometrů, vyžaduje stav jeho pohonného ústrojí zvláštní péči. Po dobu dlouhodobého provozu se mezery mezi mechanismy znatelně zvětšují. Běžný olej prochází bez zdržování. Kapalina tedy nemůže poskytnout správnou úroveň ochrany proti následnému opotřebení a přehřátí. To lze napravit použitím lubrikantu se zvýšenou viskozitou. Pokud je pro prvních 100–120 tisíc kilometrů vhodné použít složení 0w30, pak pokud je tento indikátor překročen, doporučuje se přejít na viskóznější variantu – 5w30. Toto doporučení lze uplatnit, pokud neodporuje požadavkům výrobce automobilu.

Kompatibilita s olejem

Na první pohled se zdá, že protože označení kompozic jsou téměř stejné, lze je navzájem nahradit. Ukazuje se, že ne všechno je tak jednoduché. Samozřejmě, pokud vám auto nevadí, můžete experimentovat. Hlavní věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, že doporučení výrobce automobilu jsou vhodná pro použití a je třeba se vyhnout jeho zákazům. Když je v návodu uvedeno, že je vhodný pouze 0w30, pak jej nelze nahradit 5w30. Nadměrná viskozita může narušit provoz elektrárny. Klikový hřídel se bude otáčet obrovskou silou, zvýší se zatížení motoru, dojde k přehřátí a zvýší se spotřeba paliva.

V nouzových situacích, kdy je servisní středisko daleko a po ruce je pouze kapalina s jinou viskozitou, je povoleno přidávání ropných produktů. Pozor, nejedná se o úplnou výměnu, ale o doplnění. Kromě toho musí být zředěný olej ze systému co nejdříve vypuštěn.

Míchání odrůd by mělo probíhat alespoň v rámci jedné značky. V opačném případě může začít nekontrolovaná reakce, která povede k tvorbě usazenin, oxidaci a dalším nepříjemným následkům.

Celkový

Bez ohledu na to, jak jasně jsou vlastnosti konkrétní kompozice popsány, do motoru by měla být nalita pouze kapalina, která je předepsána v návodu k automobilu. Pokud výrobce automobilů povoluje použití 0w30 i 5w30, nemá smysl je „vdávat“ dohromady. Existují motorové oleje, například Liqui Moly, na jejichž etiketách je jasně uvedeno, že jsou mísitelné. Zde můžete experimentovat. Ale také v rámci rozumu, protože teď víte, jaký je rozdíl mezi olejem 0w30 a 5w30.