Který motorový olej je lepší syntetický nebo polosyntetický | TopDetaily

Nejčastější příčinou poruch motoru je nekvalitní motorový olej. Vlastnosti maziva do značné míry závisí na jeho typu: existují minerální a syntetické motorové oleje. Povíme si o jejich složení a vlastnostech, možnostech míchání. Pojďme zjistit rozdíl mezi minerálním olejem a syntetickým olejem.

Složení a základní vlastnosti motorových olejů

Vysvětlíme rozdíl mezi syntetickým a minerálním olejem. Základem minerálních materiálů jsou ropné deriváty, do kterých se přidávají přísady pro různé účely. Takové kapaliny jsou relativně levné a mají průměrné mazací, čisticí a ochranné vlastnosti.

Přírodní minerální oleje bez přísad nejsou vhodné pro použití, protože nezajišťují vysoce kvalitní mazání a nejsou schopny vyčistit spalovací komoru od uhlíkových usazenin.

Syntetické materiály se získávají uměle ve speciálních laboratořích. Zahrnují syntetické uhlovodíky (polyalfaolefiny), pryskyřice a přísady regulující viskozitu. Mnohé z pracovních parametrů „syntetik“ jsou lepší než parametry minerálních kompozic, ale náklady na ty první jsou také vyšší.

Polosyntetický motorový olej je směs syntetických a minerálních olejů v přibližném poměru 1:4. Svou kvalitou a cenou je horší než syntetické materiály, ale lepší než minerální.

Jedním z hlavních parametrů minerálních a syntetických olejů je viskozita. Mazací vlastnosti kapaliny přímo závisí na viskozitě.

Výhody a nevýhody různých druhů paliv a maziv

Při výběru minerálního nebo syntetického oleje musíte znát vlastnosti obou. Vysoce kvalitní minerální voda má dobré výkonnostní vlastnosti. Jeho čisticí vlastnosti umožňují odstraňovat uhlíkové usazeniny a usazeniny z dílů, i když ne tak účinně jako syntetické. Ale bez ohledu na značku má tento typ maziva stejnou nevýhodu – závislost viskozity na teplotě okolí:

• při teplotách -20 °C a nižších se kapalina stává viskózní a ztrácí schopnost obalovat prvky a součásti spalovacího motoru. To vede k potížím s jeho filtrováním a výraznému zvýšení zatížení pohonné jednotky. Proto je třeba motor naplněný takovým olejem před jízdou zahřát;
• Přehřátí je neméně škodlivé pro minerální oleje. Zahřátí nad 110°C vede k nevratnému zhoršení výkonu – kapalina se stává příliš tekutou.

Možnost míchání

Různá maziva často obsahují nekompatibilní přísady. Míchání olejů různých značek proto s největší pravděpodobností povede k tomu, že se kapalina stane nevhodnou pro použití. Totéž platí pro polosyntetická maziva. Z toho plyne závěr: není možné míchat různé druhy paliv a maziv. Použitým mazivem musí být výhradně polosyntetický, minerální nebo syntetický motorový olej, nikoli směs. Jedinou výjimkou pro extrémní případy je míchání minerálních olejů různých řad. Nejlepší možností je používat vždy stejnou značku paliva a maziv, a pokud potřebujete přejít na jinou, dodržujte pravidla výměny.

Jak přejít na jiný typ oleje

• úplně vypusťte minerální tekutinu;
• umyjte spalovací motor speciálním šamponem s aktivními složkami, vyměňte filtry;
• naplňte motor syntetickým olejem.

• úplně vypusťte starou minerální vodu;
• vyplňte nový, kvalitní;
• vypusťte kapalinu po 500–1000 km;
• vyplnit “syntetikou”.

Který olej je lepší – minerální nebo syntetický

Přišli jsme na to, jak rozlišit minerální olej od syntetického. Pokud porovnáme výkonnostní charakteristiky, pak jsou ty syntetických paliv a maziv poněkud vyšší. To však neznamená, že pokud se do motoru nalije minerální mazivo, je třeba jej vyměnit. To platí zejména pro vozy se spalovacími motory s karburátorem. “Minerálka” je vhodná pro vozy s motory s nízkým výkonem při použití v regionech, kde teplota neklesá pod -20 °C. “Syntetika” se používá ve většině moderních osobních automobilů. Obecně platí, že při výběru maziva pro auto se musíte spolehnout na doporučení výrobce.

Přečtěte si také

• 05.08.2019 Filtry pro dieselové motory: palivo, vzduch, olej
• 05.08.2019 Rozdíly mezi zimní a letní naftou
• 05.08.2019 Vlastnosti vysokooktanového paliva
• 05.08.2019 Olovnatý a bezolovnatý benzín: jaký je rozdíl?

Obsah

1. Funkce motorového oleje/klasifikace olejů
2. Syntetika a polosyntetika – jaký je rozdíl
3. Který motorový olej je lepší – syntetický nebo polosyntetický

Nákup vozu a jeho následný provoz je vždy spojen se spoustou otázek. A jedním z nejdůležitějších je výběr motorového oleje. Koneckonců to je to, co chrání součásti motoru před opotřebením a zajišťuje jeho normální provoz. V současné době vedou na trhu syntetické a polosyntetické oleje, které mají mnoho výhod oproti běžným minerálním olejům. Zejména si lépe zachovávají své vlastnosti při nízkých a vysokých teplotách, ve složení nemají téměř žádné škodlivé nečistoty a mají mnohem delší dobu výměny. Ale který motorový olej je lepší – syntetický nebo polosyntetický? Chcete-li najít odpověď na tuto otázku, musíte nejprve vědět, jak se syntetické mazivo liší od polosyntetického a jaké jsou jejich společné vlastnosti.

Funkce motorového oleje/klasifikace olejů

Hlavním úkolem motorového oleje je vytvořit na dílech ochranný film. To snižuje tření mezi díly, které se dotýkají, zpomaluje jejich opotřebení a také poskytuje dodatečnou ochranu dílů před nečistotami a korozními produkty. Protože motor vždy vyžaduje ochranu, je důležité, aby motorový olej měl vysokou tekutost pro studené starty i při silném mrazu a zároveň měl dostatečnou viskozitu pro udržení stabilního ochranného filmu při provozu vozu v horkém počasí. Proto jsou na trhu různé druhy olejů, které se liší svými vlastnostmi. A pro usnadnění výběru se dnes používá mezinárodně uznávaný klasifikační systém SAE:

Syntetika a polosyntetika – jaký je rozdíl

Syntetické oleje

Motorové oleje této kategorie vznikají jako výsledek složitých chemických přeměn původní suroviny – oleje. Během těchto procesů se zcela mění molekulární struktura báze, která nabývá předem stanovených parametrů. Výsledná látka je navíc obohacena o různé přísady, které zabraňují jejímu zahušťování a navíc chrání součásti motoru před opotřebením.

Výhody syntetiky:

• Téměř absolutní čistota. Složení neobsahuje žádné nečistoty, které by se mohly usazovat uvnitř motoru ve formě kalu.
• Účinná ochrana proti opotřebení. Syntetický olej má jasně definované vlastnosti, takže se během provozu chová předvídatelně a prakticky neztrácí své vlastnosti.
• Syntetika nezahušťuje. Vystavení nízkým teplotám a dlouhá období nečinnosti nemění vlastnosti oleje.
• Dobrá ochrana motoru i při vysokých teplotách. Syntetické oleje se vlivem vysokých teplot nevypařují a nerozkládají, takže motor bude vždy spolehlivě chráněn.

Nevýhody:

• relativně vysoká cena;
• složitost výběru (jedinečný soubor různých přísad, které každý výrobce přidává do svého produktu).

Polosyntetické oleje

Maziva v této kategorii jsou směsí minerálních a syntetických olejů v poměru 60/40. Zpravidla se lije do motorů vozů s výrazným počtem najetých kilometrů a s tím spojenou vyšší spotřebou oleje.

Výhody polosyntetiky:

• Nízká cena. Ve srovnání se syntetickými oleji jsou ceny polosyntetických mnohem nižší.
• Dobrá ochrana motoru. Mírně nižší než syntetické oleje, ale mnohem vyšší než minerální oleje.
• Vysoká účinnost při použití v mírném klimatu. Pokud má být vůz používán ve středních zeměpisných šířkách, není takový olej téměř o nic horší než syntetický olej.

Nevýhody:

V podstatě existuje pouze jedna nevýhoda: při použití v extrémních teplotách se vlastnosti takového oleje mohou výrazně zhoršit.

Takže, který motorový olej je lepší – syntetický nebo polosyntetický?

Po prostudování výše uvedeného můžeme dojít k závěru, že i samotná formulace otázky je nesprávná. Syntetické, polosyntetické, minerální – to je jedno. Nejprve se musíte řídit doporučeními výrobce a vybrat olej přesně podle specifikovaných parametrů viskozity a teplotních podmínek. Pokud je olej zcela vyhovující, bude fungovat v každém případě a zda je syntetický nebo polosyntetický, není tak důležité. Do motoru můžete například nalít nejdražší a nejkvalitnější syntetický olej, po kterém motor bezpečně „umře“, protože nebyly zohledněny tolerance stanovené výrobcem. Přitom průměrný polosyntetický olej splňující všechny parametry bude v pohodě fungovat.

Závěr: Tolerance výrobce jsou nejdůležitější, vše ostatní je vedlejší. A pokud například výrobce již uvedl, který motorový olej je pro Ladu Vesta lepší (v tomto případě je to a ), zda bude syntetický nebo polosyntetický, už není tak důležité.

Kompatibilita s olejem

Pokud je otázka, který motorový olej je lepší: syntetický nebo polosyntetický, již vyřešena, může nastat další problém – jak správně přecházet z jednoho oleje na druhý. Na automobilových fórech jsou na toto téma různé informace, ale ve skutečnosti je vše docela jednoduché:

• Při výměně syntetického oleje se shodnými parametry za polosyntetický olej (nebo naopak) od stejného výrobce je míchání přijatelné.
• Při přechodu z polosyntetiky na syntetickou (nebo naopak) s různými parametry nebo od různých výrobců je vhodné propláchnout motor.

To druhé je způsobeno tím, že smíchání olejů s různými parametry může zhoršit vlastnosti obou a každý výrobce používá vlastní sadu aditiv a není známo, jak se mohou vzájemně ovlivňovat a jaká bude reakce.

Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.

Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.

Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.

Vyměňujeme dovážené výfukové systémy zahraničních vozů – vyměňujeme zvlnění, katalyzátor, tlumič, rezonátor a závěsy za domácí.