Klub korejských majitelů aut • Zobrazit téma – Spínač světel na volantu u Kia Sportagt 2 (KM)

KIAvod je bojová jednotka sama o sobě, schopná vyrovnat se s jakýmkoli myslitelným a nepředstavitelným překvapením.

Aktuální čas: 23. července 2025, 08:09

• Automobilové fórumSetkání a komunikace se skutečnými majiteliSportageSportage KM[Sportage KM] Elektrická zařízení
• Změnit velikost písma
• Verze pro tisk
• Mobilní pohled

Spínač světel na volantu Kia Sportagt 2 (KM)

Cokoli, kam vedou dráty.
Příspěvků: 7 • Stránka 1 z 1

Spínač světel na volantu Kia Sportagt 2 (KM)

Badman » 12. září 2018, 10:26

Řekněte mi – kde najdu dráty/konektory od spínače světel pod volantem?
Potřebuji signál ze spínače potkávacích světel. Vím, kde ho mám chytit v krabičce pod kapotou, ale tam se to po přepnutí na dálková světla „rozbije“. Potřebuji „čistý“ (protože jde ze samotného spínače).

Badman Ensign
Zkušenosti: 12 let 3 měsíce 12 dní Zprávy: 170 Kde: Tver Jméno: Dmitry Automobil: Sportage KM 4WD, automatická převodovka, benzín 2.0 Rok výroby: 2008 poděkoval:Pětkrát.

• Profil
• Soukromá zpráva

Re: Spínač světel na volantu

Fedor » 12. září 2018, 11:00

Z třípákového spínače vychází drát – kontrolka zapnutých potkávacích světel (záporný pól).
bez něj se dálková světla nerozsvítí.
Na mém Hyundai Trajet se mi porouchal blok třípákového spínače, protože jsem neustále zvedal volant (než jsem vystoupil zpoza volantu) a spouštěl ho (poté, co jsem se posadil do sedadla).

Přidáno po 1 minutě 21 sekundě:
Demontujte plastový sloupek řízení, tento drát je v těsné blízkosti tříprvkového ramene

Dodatečně přidáno po 4 minutách 1 sekundách:
Řeknu to jen pro případ
jak rozebrat blok – potřebujete šicí jehlu, zapíchněte ji do konektoru, abyste odemkli zámek konektoru, a konektor vytáhněte nebo vytlačte ven,
Další – pájení
Nejlepší pájka je německá od OBI (cín 97, měď 3) s čínskou se znervózníte

Touha učit druhé je příčinou pádu duše.
Pokynem sousedovi ničíte svůj vlastní dům právě v době, kdy se snažíte postavit sousedův dům.

Fedor plukovník
Zkušenosti: 15 let 3 měsíce 27 dní Zprávy: 6615 Kde: Moskva Jméno: FEDOR Automobil: Kia Rio II Hatch 1.5 MT; Hyundai Trajet 2.0 G4GC MT poděkoval:Pětkrát.

• Profil
• Soukromá zpráva
• Osobní album

Re: Spínač světel na volantu

MikhMikh » 12. září 2018, 12:57

Badman napsal: tam se to „rozbije“ po přepnutí na dálková světla. Potřebuji to „vyčistit“ (protože to jde ze samotného spínače)

Takže se to také odpojí od spínače. A spínač nespíná napětí, ale zem.

MikhMikh podplukovník
Věk 54 Zkušenosti: 16 let 9 měsíců 21 dní Zprávy: 4349 Kde: Tver Články:9Jméno: Michal Automobil: SPORT NEW Slovak09m/2l benzín/4WD/AT Rok výroby: 2008 poděkoval:Pětkrát. Ocenění: 4

• Profil
• Soukromá zpráva
• Site
• Osobní album

Re: Spínač světel na volantu

Badman » 12. září 2018, 13:19

Vím, že to přepíná hmotu (vyhovuje mi to).
MikhMikh – díky za schéma (nepodařilo se mi ho přiložit – k příspěvkům nemám nic přiloženého), ale není to jasné – zapnutí potkávacích světel je fyzicky jeden spínač a zapnutí dálkových světel druhý (za kliku táhneme v jiné rovině). Ukazuje se, že mínus od potkávacích světel by se neměl přerušit na samotném spínači (to je to, co potřebuji).

Doufám, že pro sundání plastu nebude potřeba sundávat volant?

Badman Ensign
Zkušenosti: 12 let 3 měsíce 12 dní Zprávy: 170 Kde: Tver Jméno: Dmitry Automobil: Sportage KM 4WD, automatická převodovka, benzín 2.0 Rok výroby: 2008 poděkoval:Pětkrát.

• Profil
• Soukromá zpráva

Re: Spínač světel na volantu

MikhMikh » 12. září 2018, 13:49

Rozbije se. Protože by se měla rozsvítit buď potkávací, nebo dálková světla, ale ne obě. A spínač pouze uzemňuje relé.
Volant nemusíte sundávat, ve spodní části krytu jsou 3 šrouby, které pak odepnete a sundáte.

MikhMikh podplukovník
Věk 54 Zkušenosti: 16 let 9 měsíců 21 dní Zprávy: 4349 Kde: Tver Články:9Jméno: Michal Automobil: SPORT NEW Slovak09m/2l benzín/4WD/AT Rok výroby: 2008 poděkoval:Pětkrát. Ocenění: 4

• Profil
• Soukromá zpráva
• Site
• Osobní album

Re: Spínač světel na volantu Kia Sportagt 2 (KM)

Badman » 12. září 2018, 15:54

MikhMikh napsal: Láme se. Protože by měl hořet buď ten blízký, nebo ten vzdálený, ale ne společně.

Otázka je, kde se to zlomí? Už na výjezdu z kliky nebo o něco dále, ale před relé.

Badman Ensign
Zkušenosti: 12 let 3 měsíce 12 dní Zprávy: 170 Kde: Tver Jméno: Dmitry Automobil: Sportage KM 4WD, automatická převodovka, benzín 2.0 Rok výroby: 2008 poděkoval:Pětkrát.

• Profil
• Soukromá zpráva

Re: Spínač světel na volantu Kia Sportagt 2 (KM)

MikhMikh » 12. září 2018, 16:17

Přímo z přepínače.

MikhMikh podplukovník
Věk 54 Zkušenosti: 16 let 9 měsíců 21 dní Zprávy: 4349 Kde: Tver Články:9Jméno: Michal Automobil: SPORT NEW Slovak09m/2l benzín/4WD/AT Rok výroby: 2008 poděkoval:Pětkrát. Ocenění: 4

• Profil
• Soukromá zpráva
• Site
• Osobní album

Už dlouho jsem chtěl vybavit svou Nivu vhodným spínačem na sloupku řízení, ale nějak jsem žádný vhodný nenašel. Nechtěl jsem instalovat osmý, protože by špatně usnadňoval přístup ke spínači zapalování a ostatní nebyly vhodné.

A pak jsem viděl spínač řízení z Chevroletu, design se zdá být v pořádku a měl by dobře sedět. I když je založen na osmičce, jejich páčky nejsou tak ohnuté, takže by to nemělo překážet při používání zámku. Takže koupě.

Koupil jsem ho v Rus Trade za 153 rublů se slevou. Ale hledat k němu svorkovnici v obchodech je ztráta času, musel jsem jet do Južno-přístavu.

Budete také potřebovat:
– kus plechu o rozměrech přibližně 18×15, nařezaný na míru na místě;
— svorka „norm“ 30/45;
— dráty o průřezu 1,5 mm² různých barev;
— svorky „samice“ „samec“, 25–30 velkých a 5 malých, podle toho, jak to uděláte;
– izolační páska nebo smršťovací bužírka;
— 4pinové svorkovnice — 2 ks, 6pinové — 3 ks;
— patice pro běžné relé;
— samotná relé: jedno 524.3747 „osmý stěrač čelního skla“ a 90.3747 „běžné 5pinové“;
— mikrospínač.

Zdá se, že to je vše! Vyberte si, co potřebujete, podle toho, jak to budete dělat.

Začněme s nastavením

1. Nejprve si připravte dva svazky vodičů, každý o délce 60 cm, s vývody na jedné straně a holými na druhé. Ve skutečnosti stačí 45 cm, ale jen pro případ, nebo svazky ze starých spínačů jednoduše později odstřihněte. A také sestavte relé podle níže uvedených schémat.

2. Protože jsem měl mlhová světla zapojená podle schématu navrženého Chechakem (21312), musel jsem do objímky implantovat mikrospínač (pro ty, kteří ho nemají, můžete rovnou přejít k třetímu bodu).

Abych to udělal, vzal jsem starý spínač a rozebral ho. Potřeboval jsem samotný mikrospínač a pružinovou destičku. Mikrospínač se do objímky nevejde, tak jsem ho trochu naostřil (znázorněno šipkou):

Vyvrtal jsem dva otvory do samotné botky, vložil mikrospínač, trochu ohnul destičku a do boku zatloukl malý kousek dřeva. Výsledek viz fotka:

Nyní kulatý kolík zatlačí na destičku a tím i na tlačítko mikrospínače, ale aby blok zapadl na spínač, je třeba zapilovat místo znázorněné šipkou:

3. Demontujte volant (myslím, že tento postup není třeba popisovat) a po odšroubování tří šroubů sejměte kontaktní desku (znázorněno šipkou na levé fotografii). Poté je třeba vyvrtat dva otvory 11 mm vlevo, 5 mm vpravo a provést čtvercové řezy na gumě volantu (šipky na pravé fotografii):

V principu můžete použít stávající, ale pak nebude mechanismus vracení směrových světel fungovat správně. Možná budete muset také prodloužit signální vodič nebo rozebrat volant a nainstalovat vodiče tak, aby vodič vedoucí k kontaktní desce byl blíže k velkému otvoru (který byl vyvrtaný). To jsem udělal.

4. Demontujte starý spínač a podívejte se, že hřídel je velmi dlouhá, nový spínač by měl viset ve vzduchu, aby byl tam, kde má být. Existuje však cesta ven: vezměte kus plechu, srolujte ho do trubice a nasaďte na něj spínač sloupku řízení. Všimněte si, že na jednom místě je třeba plech ohnout o 90 stupňů, aby se na něm spínač sloupku řízení neotáčel.

Tohle všechno jsme nasadili na hřídel:

No, není to špatné.

5. Dále přicházejí na řadu elektroinstalační práce.

S blinkry a světly nejsou žádné problémy, zde je tabulka:

Nové přepínače mají dva vodiče pro signál, ale já jsem je zapojil paralelně, je to spolehlivější. Mimochodem, pro ty, kteří se rozhodnou použít staré kabelové svazky, je potřeba signální vodič vyměnit za delší. U ostatních stačí vodiče na místě ustřihnout a osadit je koncovkami.

Vyřešili jsme ty levé. Teď ten pravý spínač.

Za zmínku stojí, že jsem už plánoval vyměnit standardní relé stěračů za osmé, takže následující schéma toto relé používá, ale v časopise „Za volantem“ č. 3 pro rok 2003, str. 202-204, je materiál o instalaci osmých spínačů do čtyřky. Je tam tabulka spínání se standardním relé (protože naše a čtyřky mají schémata trochu odlišná, stejně ničemu nerozumím). Takže pokud chcete nechat standardní relé, směle do toho.

Takže obvod využívající osmé relé, ve skutečnosti existuje několik obvodů – uvádím oba.

Relé můžete nainstalovat pod kapotu nebo na standardní místo. Je to jednodušší pod kapotu, ale já jsem je nainstaloval na standardní místo. Musel jsem si s tím trochu pohrát, ale relé jsou na suchém místě a fungují (doufejme) lépe.

Schéma 1, „na svém normálním místě“:

Několik vysvětlení k diagramu.

• Barvy vodičů od 4. standardní patice k relé jsou zvoleny libovolně, aby se předešlo nejasnostem.
• K kabelovému svazku odříznutému od standardních spínačů je třeba přidat dva vodiče pro zapnutí zadního stěrače a ostřikovače a dvojitý blok nahradit čtyřpinovým, poté odstranit vousy a po odpojení tlačítka zapnutí stěrače se můžete vydat dvěma způsoby: buď vytáhnout vodiče stěrače a ostřikovače z kabelového svazku a přetáhnout je pod palubní desku, nebo jednoduše vzít dva vodiče dlouhé asi 40 centimetrů a připojit je k bloku tlačítek (nebo jej nahradit uzavřeným). Já jsem šel druhou cestou a zachoval jsem celistvost kabelového svazku. Mimochodem, tlačítko si můžete uložit, ale nevidím v tom takovou potřebu.
• Kontakty 53 a 53b lze propojit, nebo se jednoduše připojit k 53. Čistička pak nebude fungovat v krajní horní poloze.
• Dále najdeme blok pro připojení kabelového svazku pod kapotou pod palubní deskou (je dlouhý, podobný blokům na palubní desce s tenkými svorkami) a na něm najdeme červený (oranžový) vodič. Zezadu vycházejí 2 vodiče; je třeba je oddělit odříznutím jednoho z nich a opatřením ho koncovkou. Dále je jeden po druhém zapojíme na místo a zkontrolujeme testovací lampou, zda je na senzoru brzdové kapaliny napětí. Pokud ano, necháme ho na místě a druhý vodič zapojíme do volné zásuvky níže. Poté najdeme bílý vodič s modrým pruhem a přesuneme ho k červenému, který jsme právě nainstalovali.
• Nyní s šedým drátem: pokud chcete, aby se stěrač zapnul, když je zapnutý ostřikovač, odřízněte drát vedoucí k reléovému bloku a připojte jej k růžovému s bílým pruhem, pokud ne, nechte jej tak, jak je, a odstraňte hnědý drát z 86. kontaktu relé.
• Pak relé: černý vodič na libovolný zemnící pin, je jich mnoho, a žlutý vodič na 1. nebo 2. pojistku (kde je místo).

A teď druhý diagram, „pod kapotou“:

• Opět jsou barvy vodičů k relé libovolné.
• Kontaktní plochy 4 a 7 byly dříve vzájemně propojeny, takže je třeba relé umístit někde poblíž baterie.
• Opět platí, že pokud chcete, aby se stěrač zapnul při zapnutí ostřikovače, musíte najít vodič ostřikovače a připojit k němu hnědý vodič z kontaktu 86 relé.

To je s elektrikou všechno.

6. Sestavíme vousy, palubní desku a vše, co jsme rozebrali.

Volant vrátíme na místo, utáhneme matici a seřídíme sloupek řízení tak, aby nic nedrhlo a stál rovně. Utáhneme standardní svorku na plechové trubce a utáhneme svorku sloupku řízení. Nic by se nemělo otáčet.

7. Teď to všechno musíte zavřít. Moje varianta není nejlepší, takže nebudu popisovat postup, všechno jsem udělal na místě.

Toto je mezilehlá možnost:

A toto se stalo:

A takto to vypadá z pohledu řidiče:

No a to je vše. Nasedáme do auta a užíváme si odvedenou práci. Pravda, v případě umístění relé v kabině může neustále tikající relé obtěžovat, ale to se dá vyřešit obalením relé protihlukovou izolací a vložením do sáčku.

Nyní je vše v pořádku.

Pokud máte jakékoli dotazy, zeptejte se prosím na [email protected].

S pozdravem Michail aka Mishka 21213, 15.11.05.

Od hostitele FAQChyba nalezená ve výkresech již byla opravena.

Rozhodl jsem se nainstalovat spínače na sloupku řízení z vozu Chevrolet Niva a vyměnit motor-reduktor stěračů čelního skla za motor-reduktor z vozu VAZ 2110, jak je popsáno v FAQ. Způsob instalace, jak je popsáno v FAQ, mi nevyhovoval. Po prohledání internetu, kde je na toto téma mnoho článků, jsem se rozhodl to vymyslet sám, přičemž jsem jako základ vzal článek z webu VAZ.EE http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=article&sid=360. Jediné, co mi nevyhovovalo, bylo vyrobit adaptér pro spínače a vyvrtat otvory do volantu, bylo to příliš pracné a nedbalé. Nápad mě jako vždy napadl nečekaně. Narazil jsem na kus plastové instalatérské trubky o vnějším průměru 40 mm a tloušťce stěny 7 mm. To jsem hledal. Zbývalo vybrat volant – drážky z Chevroletu se nehodily.

Stal se zázrak, na trhu jsem uviděl volant, jak hlásalo označení pro VAZ 2104 (foto níže). Byl to volant z Chevy Niva se stejnými čtvercovými otvory, do kterých byl zasunut, říkejme tomu adaptér pro spínač sloupku řízení VAZ 2105 a drážky pro „klasický“ hřídel řízení. Níže je fotografie volantu: označení VAZ 2123 a jsou tam plomby, že se jedná o VAZ 2104. Všechny problémy s instalací spínačů sloupku řízení byly vyřešeny. Zapojení levého spínače (světlomety – dálková světla) je přesně stejné jako v článku, odkaz na který jsem uvedl výše, jen jsme odřízli dráty ze starého spínače u kořene a připojili je ke spínačům sloupku řízení z Chevy. A pro pravý spínač (kartáče a ostřikovače předního a zadního čelního skla) to děláme takto: abychom si nehráli se starými dráty, změříme prostor pod kapotou, naplánujeme, kam umístit relé, doma si připravíme pigtail drátů pro přední desátý motor podle obvodu stěračů čelního skla VAZ 2123 nebo VAZ 2110 – jsou naprosto identické. Zde je odkaz na tyto obvody: http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevrolet-niva/9-12-stekloochistiteli.html a pro zadní zařízení – jednoduše vezmeme konce drátů z tlačítka stěrače a ostřikovače zadního skla a připojíme je k levému spínači ke kontaktům uvedeným v obvodu.

Nyní vám povím, jak nainstalovat samotné spínače. Vezměte plastovou trubku, odřízněte od ní 65-70 mm, odřízněte zadní část svorkou ze starého spínače VAZ 2105, vložte do ní trubku ze strany naproti svorce, vyvrtejte otvor o průměru 25 mm a trubku upevněte samořezným šroubem. Vložte toto, říkejme tomu „prodloužení“, svorkou dopředu na hřídel řízení, dokud se nezastaví, a zajistěte jej svorkou proti otáčení. Dále nasaďte spínače sloupku řízení z VAZ 2123 smontované na naše „prodloužení“, nainstalujte náš volant a utáhněte svorku nového spínače v požadované poloze. Ano, starý kryt sloupku řízení se tam nehodí. Nainstaloval jsem jeden z Chevrolet Niva a spínač zapalování z desítky s podsvícením. Vkládání a vyjímání klíče se stalo mnohem pohodlnějším (jako u zahraničních vozů). Celou tuto úpravu lze provést bez speciálního nářadí, soustružníků a frézek – svépomocí na dvoře.

Použité náhradní díly a materiály: spínače sloupku řízení VAZ 2123 v sestavě s podložkami pro vodiče, spínač zapalování VAZ 2110, kryt sloupku řízení VAZ 2123, vodiče různých barev (průřez 1,5 mm²), kus plastové vodovodní trubky, vnější průměr 40 mm a délka 70 mm, zadní část ze starého spínače sloupku řízení VAZ 2105, 4kolíkové relé, relé stěračů čelního skla z VAZ 2108 (lepší – s nastavitelnou pauzou), 8 1kolíkový konektor, 6 2kolíkové konektory, koncovky pro samčí a samičí vodiče.

Píšu článek poprvé, takže mi možná něco uniklo. Pokud by byly nějaké nejasnosti, napište mi, pokusím se odpovědět. Moc mě nehubujte.

P.S. Sestavil jsem tabulku pro usnadnění instalace kabeláže.