Kluci, řekněte, po 90 km se objevilo silné chvění těla! kola s tím nemají nic společného, hodně se to třese, čím to je? umírá krabice nebo kardan? diskuze na fóru e1. en
Jo, na 4. rychlostní stupeň při 90 km/h jede přibližně 2500 ot./min., ale na jiný rychlostní stupeň při stejné rychlosti nezasáhne?
Autor: iDAP
Дата: 4. prosince 2013 09:07
Autor: /////9\ (O uživateli)
Дата: 4. prosince 2013 12:47
Autor: ___Slava___
Дата: 4. prosince 2013 13:24
Autor: Anti-racer™
Дата: 4. prosince 2013 13:28
Autor: T 0M
Дата: 4. prosince 2013 16:43
Autor: Bojančik
Дата: 4. prosince 2013 16:54
Autor: iDAP
Дата: 4. prosince 2013 16:57
Autor: níže (O uživateli)
Дата: 4. prosince 2013 17:16
Autor: HE 5 (O uživateli)
Дата: 4. prosince 2013 17:27
Autor: JVC85
Дата: 4. prosince 2013 17:56
Autor: Anti-racer™
Дата: 4. prosince 2013 18:21
Autor: Technik 1
Дата: 4. prosince 2013 18:24
Autor: RFX (ex. trevozhniy) (O uživateli)
Дата: 4. prosince 2013 19:37
Autor: Alex88dj
Дата: 5. prosince 2013 08:40
Autor: Pohyb – šestnáct
Дата: 5. prosince 2013 12:39
Autor: axiom.
Дата: 5. prosince 2013 12:53
Autor: iDAP
Дата: 5. prosince 2013 13:06
ano :-)
Balancoval jsem, neviselo tam tolik závaží, jen jedno kolo vážilo asi 200 gramů.
Autor: Alex88dj
Дата: 5. prosince 2013 23:01
ok díky všem. Podívám se na problém. pneumatiky jsou nové, vyvážení normální. Tekla mi pravá zadní vzpěra, kolo skáče v boxech a křupe granát!! Než tam nebyly žádné vibrace, 150 jela v pohodě. Jezdím s rozbitou vzpěrou asi 3 měsíce. najeto 13tis km. Třeba se vše nakonec podaří!! MIMOchodem STÁNEK S GRNÁTEM NIKDO LEVNĚ NEPRODÁ. PRO IMPREZA 1996 4wd
Autor: Janusz
Дата: 5. prosince 2013 23:13
1. Začněte hledat všechny vibrace v těle, ve volantu od kol:
a) Přilnutý sníh, špína, spadlý náklad – to vše dává jasně znatelné vibrace v rozmezí 70-90 km/h, bez ohledu na zařazený rychlostní stupeň a otáčky motoru po 100 km/h vibrace začínají více připomínat hučení; .
b) Při vyvažování kol požádejte o nafouknutí kol na 3 atmosféry a alespoň vizuálně zkontrolujte vertikální házení. Stroje, na kterých se vyvažování provádí, měří vodorovnou házivost, přičemž kolo je zakryto ochranným krytem a pokud se šňůra na běhounu skutečně přetrhne, nikdo to neuvidí (na mém Nokian Hakka 2 po 4 sezónách již delší dobu nemohli najít příčinu házení – balancují – vše je v pořádku – dali to na místo – trefí se Dokud jsem omylem neudělal boční průraz na kládách a balancoval na jejich stroji bez kryt přes kolo – prostě žádný neměli – sám jsem vertikální házení neviděl kvůli utržené šňůře na běhounu!)
Obecně platí, že první věcí a ve většině případů je tlukot ve volantu a karoserii pečlivě zkontrolujte!
2. Ložisko kola nedává házení, pokud se úplně nerozpadlo – je z něj hučení, ale nejsou žádné vibrace a na hodně opotřebovaném ložisku je hukot tak silný, že rádio nepomáhá, ale nejsou žádné vibrace – vyzkoušeno z vlastní zkušenosti, na ložiskách zadních kol .
3. Ohnutý kardan od skříně k zadní nápravě, nebo její příčník:
a) Házení v příčníkech se snadno kontroluje – na jámě nebo výtahu, otáčením kardanu rukou co nejvíce doleva a doprava, příčníkům věnujeme pozornost vizuálně, nebo přiložením ruky – vůle v příčník bude okamžitě cítit v ruce, ve formě lehkého úderu. Při porušení příčníků se vymění celá kardanová sestava s příčníky a stopkami, protože tovární vyvážení kardanu se provádí v sestavě s příčníky a výměnou pouze příčníků se může házení usadit nebo ještě zvětšit.
b) Kardanová spojka s ložiskem, i když jsou její gumové podložky zcela utržené, nezpůsobuje házení, pouze je v tomto případě nutné ji vyměnit!
c) Je téměř nemožné vizuálně určit, zda je kardan ohnutý, pokud na něm samozřejmě nejsou patrné promáčkliny nebo není složený na kusy. Faktem je, že i jeho mírná deformace může karoserii způsobit docela silné vibrace, ale vizuálně, například na zdvihu, při protáčení náprav, se zdá, že se točí hladce. Tak to udělali – sundali kola z auta, které rozhodně nemělo žádné vibrace, aby se eliminovalo kývání kol, a trochu se projeli – vibrace zmizely – je třeba se podívat na kola experimentálního auto! Vibrace stále zůstávají – zmačkat kardan, opět sestavený s příčníky a stopkami!
Kvůli zlomené vzpěře a křupavému granátu nemohou být žádné vibrace spojené s rychlostí auta!
V otázce nákupu granátu bych kontaktoval VMSH (informace ve FAQ). Instaloval bych nové regály, protože se mění ve dvojicích, aby byla síla stejná.
S jinými zjevnými příčinami vibrací jsem se osobně nesetkal!
Autor: Alex88dj
Дата: 5. prosince 2013 23:27