Koda Fabia 2012 – nenastartuje; Px při rolování.
Už druhý rok se s tímto problémem snažím vyrovnat – po -15 minutách auto prostě nechce nastartovat.
Minulou zimu to všechno začalo výměnou dvou baterií (nejnovější je BOSCH 61 A h), výměnou zapalovacích svíček za NKG, čištěním vstřikovačů, výměnou oleje za 10w40, několikrát jsem střídal benzínové pumpy, ale problém je pořád stejný (po -10 s obtížemi a po -15 vůbec). I když když se vám podaří auto nastartovat a pak ho každé 2 hodiny zahřát, tak v jakémkoli mrazu nastartuje na půl otáčky.
Dnes jsem se pokusil nastartovat auto při -15.5, nejdříve na jednom Boschu, 3krát rychle protočil startér a pak se začalo ozvat, že se točí s námahou, pak jsem ho pro spolehlivost současně nastartoval z další 60Ah baterie, kterou jsem si přivezl z domova, ale výsledek byl stále stejný, i když startér točí rychle, auto nestartuje.
Po 10 pokusech (opět na základě loňských zkušeností) jsem si uvědomil, že jsem s největší pravděpodobností už zaplavil svíčky, a přestal jsem se snažit.
V tomto případě bych rád znal zkušenosti jiných majitelů a to, kdo se s podobným problémem setkal a jak ho vyřešil.
Škoda Fabia nová 1.4 2008
webblkm Příspěvky: 3 Registrovaný: 08. ledna 2015, 18:05
avu » 08. ledna 2015, 18:21
Moje Fabia z roku 2008 se chovala bez stížností až do 80 tisíc najetých kilometrů. Jednoho dne na konci podzimu jsem se rozhodl ji umýt v automatické myčce, kterou jsem nedávno dostal. Všechno jsem umyl perfektně, pak jsem otevřel kapotu a podíval se na motor. No, rozhodl jsem se ho taky opláchnout, protože jsem jednou čistil motor na Žiguli doslova, až se leskl. To se mi podařilo i na mé Fabii! Poté jsem se vydal na 100 km cestu, venku se stmívalo a začalo mrznout. Zkrátka jsem se v půli cesty zastavil a pak mě lanem odtáhli na čerpací stanici! Ukázalo se, že se do jedné ze zapalovacích cívek dostala voda a tam zmrzla. Během jízdy led roztál a voda zkratovala vysokonapěťovou část – cívka shořela. Máte všechny známky „mokré“ cívky! I když k takovému chování auta dochází při „ucpaném“ katalyzátoru a poklesu komprese ve válcích.
avu Příspěvky: 4 Registrovaný: 02. října 2014 11:37
webblkm » 08. ledna 2015, 18:34
avu napsal: Máš všechny známky „surové“ cívky! I když k takovému chování auta dochází s „ucpaným“ katalyzátorem a s poklesem komprese ve válcích.
Jeden můj kamarád také jako konečný verdikt uvedl „žádnou kompresi ve válcích“, ale neřekl, jaká by to mohla být slušná hodnota. Prozatím doporučuje startovat auto pouze tlačením.
Mimochodem, jak se ti po umytí auta točil startér, s obtížemi nebo rychle?
Škoda Fabia nová 1.4 2008
webblkm Příspěvky: 3 Registrovaný: 08. ledna 2015, 18:05
Serj » 08. ledna 2015, 19:03
avu napsal: Máš všechny známky „surové“ cívky! I když k takovému chování auta dochází s „ucpaným“ katalyzátorem a s poklesem komprese ve válcích.
Jeden můj kamarád také jako konečný verdikt uvedl „žádnou kompresi ve válcích“, ale neřekl, jaká by to mohla být slušná hodnota. Prozatím doporučuje startovat auto pouze tlačením.
Mimochodem, jak se ti po umytí auta točil startér, s obtížemi nebo rychle?
Koupil jsem si Škodu Fabia Combi, velmi spolehlivé auto. V zásadě se mi za 4 roky jen párkrát zastavilo. Výkon rozhodně není žádný zvláštní, ale průjezdnost je docela dobrá. Navíc velká karoserie. Stojí docela levně, asi 10000 XNUMX dolarů. Toto auto mi vyhovuje tak akorát, je vhodné na rodinné výlety se zavazadly. Samozřejmě si můžete vzít i ojeté auto, i když nyní vyšly na trh modernější modely Škoda Fabia, stále považuji tento model za univerzální a spolehlivý. Přední část auta je u této značky již vylepšenější.
Serj Příspěvky: 1 Registrovaný: 08. ledna 2015, 18:36
bambucha » 08. ledna 2015, 19:03
Soused má stejný problém. Problém vyřešil tak, že garáž jednoduše zatepli a chladič zakryl fólií. Předtím také měnil svíčky, olej, dokonce mu v servisu doporučili vyměnit startér, ale všechno bezvýsledně. Po nastartování auta trvalo nejméně 20-30 pokusů, než se 10 minut zahřálo, než se teplota vrátila do normálu. A tak to bylo každé ráno. Možná mu pomohla výměna svíček a oleje, ale poté, co mu mechanik doporučil zakrýt chladič fólií, auto nastartovalo na 2-3 pokus. Mínusové teploty nejsou pro Fabii.
Škoda Fabia 2012 – nestartuje; Px při rolování
Pomůžeme začátečníkům pochopit složitosti a detaily práce s USB Autoscope
12 příspěvků • Stránka 1 z 1
albert Zprávy: 100 Registrovaný: 10. října 2009 19:45 Dík: 3 krát poděkoval: 1 krát
Škoda Fabia 2012 – nestartuje; Px při rolování
zpráva albert »06. února 2015, 06:14
Dobrý den, vážení uživatelé fóra.
Auto Škoda Fabia 2012. Nestartuje, ani nebliká.
Komprese 12-12-12, jiskra je tam, na vstřikovačích jsou pulzy, tlak paliva je normální.
Jde o to, že jsem nikdy nepořídil oscilogram tlakového senzoru při startování (díval jsem se na něj za chodu).
Při rolování se prosím podívejte na oscilogram DD. Je možné vidět nějaké vady?
Děkuju.
Přílohy fabia.mwf (229.49 KB) 797 stažení
Bulat Zprávy: 79 Registrovaný: 15. července 2014, 15:50 Dík: 1 krát poděkoval: 2 krát
Re: Škoda Fabia
zpráva Bulat »06. února 2015, 16:32
Ahoj Alberte! Byl připojen skener a byl motor vizuálně zkontrolován, zda je neporušený, apod.? Co říká majitel auta?
maximum 68 Zprávy: 3063 Registrovaný: 09. července 2009, 09:02 Dík: 52 krát poděkoval: 278 krát Kontaktní informace:
Re: Škoda Fabia
zpráva maximum 68 »06. února 2015, 21:38
Obraz na displeji DD je normální. Zkontrolujte kvalitu paliva, absenci chladicí kapaliny ve spalovacích komorách.
pozharskiydn Zprávy: 245 Registrovaný: 09. září 2014, 15:06 Dík: 36 krát poděkoval: 29 krát Kontaktní informace:
Re: Škoda Fabia 2012 – nestartuje; Px při rolování
zpráva pozharskiydn »07. února 2015, 01:00
Počkejte, pak mi vysvětlete, proč je vršek oříznutý? Čím je to způsobeno, konstrukcí senzoru, nebo způsobem, jakým program odráží tlakovou špičku? Sací část by měla být přibližně na stejné úrovni jako výfuková část, ale je mnohem výše.
Výňatek z článku o analýze oscilogramů zveřejněného na webových stránkách quantumlab: To se provádí porovnáním tlaků v bodech 1 a 2. Myšlenka této metody je následující. Když píst stlačuje plyny, část z nich nevyhnutelně uniká těsněními válce, což způsobí pokles tlaku v bodě 2 vzhledem k bodu 1. Současně se teplota plynů zvýší v důsledku jejich stlačení pístem a kontaktu s horkými stěnami válce, což způsobí zvýšení tlaku. Proto by v provozuschopném motoru měl být tlak v bodě 1 přibližně stejný jako tlak v bodě 2. Pokud má válec vážné mechanické závady (spálený ventil, zlomené kroužky, porucha mechanismu časování ventilů), pak bude tlak 1 výrazně vyšší než tlak 2 v důsledku významného úniku plynů stlačených ve válci.
KOLEGOVÉ, PROSÍM UVĚĎTE V TÉMATECH MODEL MOTORU
andr9621 Zprávy: 1212 Registrovaný: 31. ledna 2008, 21:31 Dík: 118 krát poděkoval: 73 krát Kontaktní informace:
Re: Škoda Fabia 2012 – nestartuje; Px při rolování
zpráva andr9621 »07. února 2015, 08:58
Je těžké „nastartovat“ moderní auto bez skeneru. Včera mi přivezli B5 na šňůře, nestartuje. Chyba na čidle teploty chladicí kapaliny. Teplota podle skeneru je 129 stupňů. Odpojil jsem konektor od čidla a auto nastartovalo.
Hlupák se pozná podle dvou znaků: většinou má hodně co říct o řečech a mluví o těch, na které se ho nemůžete zeptat. Platón.
maximum 68 Zprávy: 3063 Registrovaný: 09. července 2009, 09:02 Dík: 52 krát poděkoval: 278 krát Kontaktní informace:
Re: Škoda Fabia 2012 – nestartuje; Px při rolování
zpráva maximum 68 »07. února 2015, 11:02
Vrcholy jsou oříznuté, protože tlak během měření překročil rozsah senzoru, s největší pravděpodobností DD není 35, ale 6. Zkuste to sami odstranit kmitání na nestartujícím motoru a uvidíte přesně stejnou část na sání. Rychlost otáčení je nízká a mezera ventilů neumožňuje vytvořit dostatečný podtlak, aby to vypadalo jako u běžícího motoru. Jen jiné podmínky měření. Nicméně zde nevidím žádný problém.
zmey Zprávy: 1193 Registrovaný: 13. října 2013 08:44 Dík: 93 krát poděkoval: 138 krát
Re: Škoda Fabia 2012 – nestartuje; Px při rolování
zpráva zmey »07. února 2015, 15:06
albert napsal: Dobrý den, milí členové fóra.
Auto Škoda Fabia 2012. Nestartuje, ani nebliká.
Komprese 12-12-12, jiskra je tam, na vstřikovačích jsou pulzy, tlak paliva je normální.
Jde o to, že jsem nikdy nepořídil oscilogram tlakového senzoru při startování (díval jsem se na něj za chodu).
Při rolování se prosím podívejte na oscilogram DD. Je možné vidět nějaké vady?
Děkuju.
Dobrý den, než jste spustili osciloskop s „těžkým“ dělostřelectvem, zanedbali jste elementární princip. Schéma je známé, nejdříve skenerem, pokud nejsou žádné kódy, podíváme se, zda ECU roluje, a na skeneru se podíváme, zda jsou otáčky, no, na senzorech je datum, zda vše funguje adekvátně, pak: jiskra – je tam, benzín, vzduch: vzduch vstupuje do válců, přesvědčili jste se, zda jsou pulsy na vstřikovačích. Fabia, je to tříválec? Pokud se tohle všechno dělalo, tak napište o tom a značce motoru alespoň přibližně objem, napište, pokud nevíte jaký, s respektem.
kaktus Zprávy: 491 Registrovaný: 14. září 2008, 21:51 Dík: 37 krát poděkoval: 84 krát
Re: Škoda Fabia 2012 – nestartuje; Px při rolování
zpráva kaktus »07. února 2015, 15:35