Kódování a servis – Car Scanner ELM OBD2

Velmi spolehlivý. Najeto za rok 2025 je 516000 XNUMX,- Na motor se ani nesáhlo. Velmi spolehlivý na svůj kilometrový výkon. Nezklamalo mě to. Všechny výměny jsou založeny na ujetých kilometrech. Používám s plynovým zařízením. Nezničitelný.

Málo místa pro cestující vzadu. Napínák rozvodového řetězu bez aretace. Nejde to nechat v rychlosti Vypínací ložisko je slabé. Slabé světlo hlavy. Výměna oleje každých 7tis.

Všechny výměny se provádějí podle předpisů na základě zdroje. Nic se nezlomilo předčasně. Viz článek: provoz Škody Fabia 1

32691905 před 4 týdny
2009, 1.2 l, manuál, přední, výbava: 1.2 HTP MT Classic
Workhorse
22741556 před 4 týdny Simferopol
2010, 1.6 l, automat, přední, konfigurace: 1.6 AT Sport
Spolehlivý, rychlý
22140892 před 4 týdny Perm
2011, 1.6 l, automat, přední, výbava: 1.6 AT Elegance
Dobré kompaktní městské auto
před 4 týdny Istra
2011, 1.4 l, manuál, přední
Spolehlivost
drom_ru_autoregistered před 1 měsícem Alapaevsk
2011, 1.2 l, manuál, přední
Málo místa
Nic nebylo
32429134 před 1 měsícem Angarsk
2009, 1.6 l, automat, přední
Chlad
Salon není tak skvělý
Katalyzátor vždy dává chyby
11171346 před 1 měsícem Tyumen
2010, 1.4 l, manuál, přední
před 1 měsícem Kolpashevo
2013, 1.2 l, manuál, přední, výbava: 1.2 HTP MT Elegance

Místa je dost jak vpředu, tak vzadu, nízká spotřeba, 150 km/h na dálnici, dobře ovladatelný, dobře drží na silnici.

Při vysokých rychlostech spotřebovává olej
19803649 před měsícem Moskva
2013, 1.4 l, manuál, přední, výbava: 1.4 MT Elegance
Úsporný motor, velikost vozu
12096367 před 1 měsícem Simferopol
2010, 1.4 l, manuál, přední
Spolehlivost
24395450 před 1 měsícem Petrohrad
2011, 1.4 l, manuál, přední, výbava: 1.4 MT Ambition
Всё хорошо
18757406 před 1 měsícem Uljanovsk
2009, 1.4 l, manuál, přední
Ekonomický, ovladatelný, spolehlivý
komponenty
33201397 před 1 měsícem
2012, 1.6 l, automat, přední, výbava: 1.6 AT Elegance
Levná údržba
Jednoduchý interiér, málo funkcí
Spotřební materiál
1 před měsícem
2013, 1.4 l, manuál, přední, výbava: 1.4 MT Elegance
Kompaktní, rychlý, spolehlivý, ekonomický
Při včasné údržbě nedochází k poruchám
1528030 před 1 měsícem Novorossijsk
2011, 1.2 l, manuál, přední, výbava: 1.2 MT Ambition

Pohodlné sezení, výborný výhled, citlivé řízení, spolehlivé odpružení, ekonomická spotřeba paliva, skvělé seřízení, synchronizace převodovky a motoru,

Slabé světlo, citlivý lak karoserie, cena za originální náhradní díly.

Při 70 tisíc+ najetých kilometrech se začaly objevovat závady na elektroinstalaci v oblastech intenzivní zátěže (vysychání, lámání) dveří, víka kufru, projevující se poruchami v chodu elektrických zámků, vyhřívání sedadel, stahování oken. Při 120 tisících kilometrech repase generátoru, výměna rozvodového řetězu.

32777517 před 1 měsícem
2010, 1.4 l, manuál, přední
Auto je svižné, ideální do města.
Nepotřebuje nic kromě spotřebního materiálu :)
30819731 před 1 měsícem Omsk
2011, 1.4 l, manuál, přední
Spolehlivost, hospodárnost
Problémy s elektronikou
24120783 před 1 měsícem Petrozavodsk
2011, 1.2 l, manuál, přední, výbava: 1.2 HTP MT Classic
Spotřebuje málo benzínu.
33016057 před 1 měsícem
2011, 1.4 l, manuál, přední
Pohodlný, prostorný interiér. Motor pro 1.4 je dobrý, pružný

Jedná se o Škodovku (výrobek VAG, nepříliš snadno opravitelný a nákladný na údržbu). A tělo také hnije.

Denis před měsícem
2008, 1.6 l, benzín, automat
Celkově je super, ekonomický, pohodlný, zabírá málo místa, střílí ze semaforů, nekazí se.
Špatný vnitřní hluk, různí zrůdy troubí, špatná kvalita hudby,
Funguje překvapivě jako hodinky, koupeno se 150 000 najeto, najeto 10 000, vše v pořádku.
rurtik před 2 měsíci Bugulma
2012, 1.6 l, automat, přední, výbava: 1.6 AT Elegance

Skvělé zatáčení kol Dostatečně pohodlné Drží dobře na silnici ve své třídě Světlá výška a rozvor

Pro někoho design, ale to se dá opravit Motor 1.6 je hlučný.
Při 40 tisících jsem měnil 1 podpěru a pouzdra stabilizátoru, protože začaly vrzat. Vyměněno tlačítko kufru
drom_ru_autoregistered před 2 měsíci Nizhny Tagil
2012, 1.2 l, manuál, přední
555 před 2 měsíci Ulan-Ude
2011, 1.2 l, manuál, přední, výbava: 1.2 HTP MT Ambiente
Ekonomický, obratný

Motor je slabý na plný interiér Plesnivějí a přestávají fungovat tlačítka stahování oken, ve výklenku, kde je rezervní pneumatika, se opotřebovávají a praskají dráty, takže se nezvedá sklo a nefunguje centrální zamykání. Z tohoto důvodu musíte vždy opustit auto s klíčem.

Často kladené otázky o kódování VAG MQB a PQ26

Velmi často dostávám stejné otázky týkající se kódování vozů VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat).
Pokusím se dát dohromady malý FAQ na toto téma s řešením nejčastějších problémů.

1) Kódování a služba se nezobrazují. co dělat?
Aby se zobrazila položka „Kódování a servis“, je třeba: vybrat jeden z profilů připojení pro Audi, Volkswagen, Škoda, Seat (který není důležitý) a připojit se k vozu.

2) Jak zjistím, zda mám MQB nebo PQ26 nebo MLB-EVO?
V sekci Kódování a servis nahoře je na výběr platforma. Jsou tam uvedeny modely.
Starší platformy nejsou podporovány.

3) Stav kódování se čte normálně, ale při kódování jakýchkoli voleb dojde k neznámé chybě.
Nejprve použijte kvalitní adaptér ELM327.
Za druhé, na mnoha autech od roku 2021. Chcete-li použít novou hodnotu, musíte otevřít kapotu a aktivovat ruční brzdu.

4) Stav kódování říká „Kódování není podporováno nebo je adaptér vadný“, ačkoli jiná kódování se používají normálně. Mám vyměnit adaptér?
Žádný. Jsou uvedeny dva možné důvody: buď není podporováno kódování, nebo je problém s adaptérem. Pokud vám adaptér umožňuje používat jiná kódování, pak je logické dojít k závěru, že problém není v něm. Metodou eliminace zahazujeme jeden z důvodů a zbývá nám jediný důvod: kódování prostě vaše auto nepodporuje.
Výjimka #1: některé bloky reagují s mírným zpožděním, takže pro přístup k takovým blokům je třeba provést změny v nastavení připojení k ELM327: Nastavení – Připojení – Pokročilá nastavení – Odeslat příkaz ATST: můžete zkusit hodnotu 96 nebo FF (maximum). Výchozí = 64.
Výjimka #2: Někdy potřebujete načíst velké množství dat, které adaptér nezvládne. V tomto případě je opravdu nutné vyměnit adaptér.

5) Něco jsem udělal a teď je se mnou něco špatně. co dělat?
Téměř všechny operace a původní stav kódování jsou uloženy v historii kódování. Vše, co musíte udělat, je metodicky se zotavit z vaší historie kódování. Navíc to musí být provedeno chronologicky od nejnovějších po nejstarší položky. Dokud nebude opraveno, co se pokazilo.
Nejčastější chybou je, že si lidé myslí: problém je způsoben konkrétním kódováním, ale ve skutečnosti je způsoben jiným, dřívějším (řekněme, že provedli 10 kódování, zjistili, že se něco pokazilo, a přemýšlejí o jednom z nich) . Proto radím: pokud nevíte 146 %, metodicky vše vraťte zpět. Aniž by něco chybělo.
Před provedením změn důrazně doporučuji zálohovat všechny bloky. Kódování a servis -> Záloha.

7) Co je špatně s mým adaptérem? Také spojuje.
Ještě jednou opakuji: důležitá je kvalita adaptéru. Pokud vám špatný adaptér neumožňuje nic číst nebo kódovat, je to dobré. Jen je potřeba to změnit. Mnohem horší je, když se špatný adaptér tváří, že je dobrý, ale posílá do auta odpadky nebo kazí data načtená z auta. To může vést k hrozným následkům.

8) Někdy se ukládání nové hodnoty přeruší. co dělat?
Velmi důležitá je rychlost výměny dat s adaptérem. S přihlédnutím k obecné „pomalosti“ adaptérů ELM327, stejně jako k mnoha různým zpožděním, ke kterým dochází při přenosu dat po cestě auto -> adaptér -> Bluetooth/Wi-Fi -> telefon -> program (a v opačném směru ), měli byste se snažit co nejvíce eliminovat všechny faktory, které ovlivňují rychlost výměny dat. Nejčastější faktor: Bluetooth připojení k autorádiu. Aktivní připojení Bluetooth k rádiu může 5krát snížit rychlost výměny dat s adaptérem.
Proto během kódování odpojte Bluetooth spojení s rádiem.

Zveřejněno úterý 9. března 2021 úterý 9. března 2021

Vytváření kódování

Car Scanner vám umožňuje vytvářet vlastní kódování, která budou dostupná v nabídce „Kódování a servis“.
Funkce je experimentální a v současné době je kompatibilní pouze s 15765bitovým protokolem CAN ISO 4-11.

Aktivace funkce:
1) Nastavení – Informace – Experimentální funkce: povolit
2) Ukončete nastavení na hlavní obrazovku programu
3) Nastavení – Vlastní kódování

Vytváření kódování:
Nastavení – Vlastní kódování – tlačítko „+“ – vytvoří se prázdná šablona pro kódování.

Šablona kódování se skládá z následujících bloků:
1. Popisový blok – popis, který obsahuje:
Skupina — Skupina, ke které bude kódování přiřazeno
Jméno — Název zobrazený v seznamu kódování a na stránce kódování
Popis – Další popis zobrazený v seznamu kódování a na stránce kódování
Vnitřní popis — Další popis zobrazený pouze na kódovací stránce
Komentář — Pole poznámky
1.1. Podblok Překlady: Umožňuje nastavit hodnoty Name, Description a InnerDescription pro jiné jazyky. Jazyk je uveden ve dvoupísmenném formátu ISO malými písmeny (například ru, en, de, fr, de).

2. Adresa a blok jednotek: Definuje dotazy pro čtení aktuální hodnoty a zápis nové hodnoty
Záhlaví požadavku — hlavička pro odeslání požadavku (formát kompatibilní s příkazem AT SH ELM327, s výjimkou CAN 29bit: v tomto případě musíte zadat celé CAN ID: hhhhhhhh)
Hlavička odpovědi — hlavička pro příjem odpovědi z ECU (formát kompatibilní s příkazem AT CRA ELM327, s výjimkou CAN 29bit: v tomto případě musí být uvedeno celé CAN ID: hhhhhhhh)
Rozšířená adresa — další adresa CAN (formát kompatibilní s příkazem AT CEA ELM327)
Adresa testeru — adresa testeru při použití další adresy CAN (formát kompatibilní s příkazem AT TA ELM327)
Heslo je viditelné — zobrazení pole pro zadání přístupového kódu
Heslo — výchozí přístupový kód. Prozatím jsou hesla podporována pouze pro VAG UDS a je třeba přidat příkaz 2704 do příkazů před zápisem
Nápověda hesla — nápověda k heslu (jsou možné i jiné možnosti hesla)
Režim čtení a adresa — požadavek na přečtení aktuální hodnoty včetně služby a identifikátoru (například: 2200A1, 21F5)
Režim zápisu a adresa — požadavek na zaznamenání aktuální hodnoty, včetně služby a identifikátoru (například: 2E00A1, 3BF5)
ATST (hexadecimální) — Hodnota příkazu ATST, která určuje dobu čekání na odpověď z bloku adaptérem ELM327. Hexadecimální formát, velikost 1 byte, rozměr: 1 = 4 ms.
Protokol — protokol ve formátu příkazu ATSP pro ELM327. Pokud není vyplněno, příkaz se neodešle, použije se pouze aktuální protokol.
Otevřete příkaz relace — požadavek na zahájení diagnostické relace
Předčíst příkazy — sada požadavků, které se mají odeslat po otevření diagnostické relace, ale před přečtením aktuální hodnoty. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Příkazy PreWrite — sada požadavků, které se mají odeslat po zahájení diagnostické relace, ale před zaznamenáním hodnot. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Příkazy PostWrite — sada požadavků, které se mají odeslat po odeslání požadavku na zapsání nové hodnoty. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Proveďte změny počátečních dat — je-li povoleno, předpokládá se, že je třeba provést změny v datech načtených z režimu čtení a adresy. Pokud je zakázáno, načtená data se nepodílí na vytváření požadavku na zápis dat a tvoří se pouze z hodnot voleb nebo zadané hodnoty.

3. Blok typu hodnoty určuje typ uživatelské interakce s kódováním: výběr jedné ze zadaných hodnot (možností) nebo zadání digitální hodnoty.
Volba se provádí v rozevíracím seznamu ze dvou možností: Možnosti a Vstup.

3.1. Možnosti — tato možnost zahrnuje vytvoření jedné nebo více možností.
Společný bod pro všechny možnosti – Číslo bajtu (od 0): číslo bajtu, ve kterém jsou provedeny změny (viz níže). Číslování bajtů začíná od 0.
Každá možnost obsahuje následující pole:
Titul — zobrazovaný název možnosti. Je možné použít konstantní hodnoty ​​RES_ENABLE a RES_DISABLE pro „Aktivní“ a „Neaktivní“ v různých jazycích.
Hodnota – hodnota odeslaná do ECU nebo změna načtených dat.
Hodnota může být ve dvou formátech:
1) HEX sada bajtů. Pokud je povolena možnost Provést změny počátečních dat, bude tato sada bajtů zapsána do čtených dat, počínaje byte zadaným v poli Číslo bytu. Příklad: Režim čtení a adresa: 223344, režim zápisu a adresa: 2E3344 čtení dat 00 01 02, hodnota = AABB, číslo bajtu = 1, data budou převedena následovně: 00 01 02 -> 00 AA BB a požadavek 2E334400AABB bude odesláno
Pokud je zakázána možnost Provést změny počátečních dat, pole Číslo bajtu je ignorováno a data zadaná v poli Hodnota tvoří tělo požadavku ihned po režimu zápisu a adrese. Příklad: Hodnota = 8040, režim zápisu a adresa: 3B15, bude odeslán požadavek 3B158040
2) Formát pro změnu jednotlivých bitů. Kompatibilní pouze se zapnutou možností Provést změny počátečních dat a zahrnuje změnu hodnot ve čtení dat z režimu čtení a adresy. V tomto případě se číslování bytů počítá vždy od nuly, pole Číslo bytu je ignorováno.
Záznam vždy začíná BIT: následovaným počtem bajtů a bitů, které je třeba povolit nebo zakázat, ve formátu: BYTE_NUMBER_BIT_NUMBER=VALUE
BYTE_NUMBER – začíná od 0
BIT_NUMBER – číslo od 0 do 7
VALUE – 1 pro aktivaci bitu, 0 pro deaktivaci bitu
příklad: BIT:3:7=1 (zapněte bit č. 7 v bajtu č. 3).
Je možné změnit více bitů, v takovém případě jsou dvojice odděleny středníkem („;“) a položka „BIT:“ se neopakuje.
příklad: BIT:3:7=1;16:0=0;21:5=1 (povolit bit č. 7 v bajtu č. 3, zakázat bit č. 0 v bajtu č. 16, povolit bit č. 5 v bajtu č. 21)
Hodnota pouze pro čtení — pole se používá k porovnání volby s aktuální hodnotou dat, když je vypnutá položka Provést změny počátečních dat a zahrnuje změnu načtených dat v paměti programu a kontrolu shody změněných dat a načtených dat.
Pokud jsou po změně datové sady shodné, dosadí se název aktuální volby do aktuálního stavu.
Formát záznamu je podobný jako v poli Hodnota.
Příklad č. 1: čtení dat A0 80 FF, povolená volba odpovídá 80 v bajtu č. 1 načtených dat. Položka v hodnotě ReadOnly tedy bude: 80, za předpokladu, že číslo bajtu = 1.
Příklad č. 2: čtení dat A0 80 FF, povolená volba odpovídá 4 nejvýznamnějším bitům v bajtu č. 1, který by měl mít hodnotu 1000. Zápis do hodnoty Pouze pro čtení: BIT:1:7=1;1: 6=0;1:5=0;1:4=0
Pokud je povolena možnost Provést změny počátečních dat, je pole ignorováno.
3.1.1. Překlady — každá možnost má možnost nastavit překlad jejího názvu. Formát je podobný sekci Překlady v bloku Popis.

3.2. vstup — vyžaduje, aby uživatel zadal digitální hodnotu.
Číslo bajtu — číslo bytu ve čtených datech, od kterého začínají data změněné hodnoty
Délka dat — délka hodnoty v bajtech (od 1 do 4 bajtů)
Více — multiplikátor pro převod hodnoty
Ofset — přičíst k hodnotě
Podepsaný — hodnota znaménka (signed)
Obrácené pořadí bajtů — ve výchozím nastavení je nejvýznamnější byte první zleva. Pokud je položka povolena, horní bajt je první bajt zprava.
Pořadí převodu načtených dat do aktuálního stavu:
1) Převeďte sadu bajtů na celočíselnou hodnotu s ohledem na klauzule Podepsané a Obrácené pořadí bajtů
2) Vynásobením výsledného čísla faktorem
3) Přidání produktu termínem
Převod uživatelského vstupu na sadu bajtů se provádí v opačném pořadí.
Příklad: Načte se údaj 03E8, což odpovídá 100 jednotkám.
Chcete-li to provést, vyplňte následující pole: Číslo bajtu=0, Délka dat=2, Více=0.1, Posun=0, Se znaménkem=Vypnuto, Opačné pořadí bajtů=Vypnuto.
Uživatel tak v poli uvidí hodnotu „100“.
Pokud uživatel zadá hodnotu „10“, změněné údaje budou vypadat takto: 0064

Příklad kódování pro zapnutí zdvořilých blinkrů pro Renault s blokem T4_VS-BCM_DDT2000 (volba se změnou obecné konfigurace bloku – provádění změn načtených dat):
Hlavička požadavku: 745
Hlavička odpovědi: 765
Rozšířená adresa: prázdná
Adresa testeru: prázdná
Režim čtení a adresa: 221001
Režim zápisu a adresa: 2E1001
ATST: 96
Příkaz k otevření relace: 10C0
Proveďte změny počátečních dat = Zapnuto
Číslo bajtu: 0 (nepoužito)
Možnost č. 1 (povolit) — Hodnota=BIT:4:7=1 (povolit bit č. 7 v bajtu č. 4)
Možnost č. 2 (zakázat) — Hodnota=BIT:4:7=0 (vypnout bit č. 7 v bajtu č. 4)
Pole hodnoty pouze pro čtení nejsou vyplněna.

Příklad kódování pro zapnutí zdvořilých blinkrů pro Renault s blokem T4_VS-BCM_DDT2000 (volba bez provádění změn dříve načtených dat – pro čtení a zápis se používají různé identifikátory a čísla bajtů a bitů se liší):
Hlavička požadavku: 745
Hlavička odpovědi: 765
Rozšířená adresa: prázdná
Adresa testeru: prázdná
Režim čtení a adresa: 215B
Režim zápisu a adresa: 3B2F
ATST: 96
Příkaz k otevření relace: 10C0
Proveďte změny počátečních dat = Vypnuto
Číslo bajtu: 0 (nepoužito)
Možnost č. 1 (povolit) — Hodnota=80 (bude odeslán požadavek 3B2F80), Hodnota pouze pro čtení=BIT:0:4=1 (kontroluje, zda je povolen bit č. 4 v bajtu č. 0 čtených dat)
Možnost č. 2 (zakázat) – Hodnota=00 (bude odeslán požadavek 3B2F00), Hodnota pouze pro čtení=BIT:0:4=0 (kontroluje, zda je vypnut bit č. 4 v bajtu č. 0 čtených dat)

Publikováno v neděli 9. srpna 2020 Pondělí 10. srpna 2020

Servisní funkce pro Hyundai a Kia

Brzdový systém

• • 1. Odvzdušnění brzdového systému: KIA CERATO YD, Kia SORENTO UM, Kia OPTIMA JF
  • • 2. Odvzdušnění brzdového systému: Kia Picanto JA, Kia RIO SC, Kia RIO YB
    • • 3. Odvzdušnění brzdového systému: Kia Picanto TA, Kia Ceed ED, Kia Ceed JD, Kia Soul PS, Kia Venga, Kia Carnival YP
      • • 4. Odvzdušnění brzdové soustavy: Kia RIO FB, Kia SPORTAGE QL, Kia STINGER CK, Kia Cadenza YG, Kia OPTIMA TF
        • • 5. Odvzdušnění brzdové soustavy: Kia Rio QBR, Kia Rio UB, Kia CERATO TD, Kia SORENTO XM, Kia SOUL AM, Kia SPORTAGE SL, Kia QUORIS KH, Kia Cadenza VG, Kia CARENS RP

          Motor, převodovka, pohon

          • • 1. Resetujte adaptaci automatické převodovky (4stupňová automatická převodovka)
              Kompatibilita: 4 automatické převodovky Hyundai/Kia (A4CF0, A4CF1, A4CF2) se sběrnicí CAN. Kompatibilita závisí na nainstalované řídicí jednotce automatické převodovky, takže tato funkce nefunguje u všech vozidel.
              Podmínky pro splnění: zapalování zapnuté, motor neběží!
            • • 2. Resetujte adaptaci automatické převodovky (6stupňová automatická převodovka)
                Kompatibilita: 6 automatických převodovek Hyundai/Kia (A6MF1/2/3, A6GF1/2/3, A6LF1/2/3). Kompatibilita závisí na nainstalované řídicí jednotce automatické převodovky, takže tato funkce nefunguje u všech vozidel.
                Podmínky pro splnění: zapalování zapnuté, motor neběží!
              • • 3. Resetujte přizpůsobení řídicí jednotky motoru
                  Kompatibilita potvrzena s Kia Picanto TA