Loga značek a jejich názvy: Nejzajímavější příběhy

Každá automobilka má své logo, které se může s vývojem firmy měnit. Řada emblémů má za svým vzhledem zajímavé příběhy, řada log vypovídá o minulosti výrobce nebo přímo naznačuje filozofii značky.

Nejnovější zprávy v našem telegramu!

Přihlaste se k odběru, abyste byli vždy aktuální

audi

Znak německé značky, součásti skupiny VAG, se skládá ze čtyř prstenů. V době svého založení se firma jmenovala Horch, ve 30. letech. Pod tímto názvem se vyráběla vozidla pro civilní zákazníky a armádu. Následně se k Horchovi připojily další tři značky, čímž vzniklo sdružení Auto Union s logem v podobě čtyř překrývajících se prstenců. Po skončení druhé světové války se název změnil na Audi, ale znak zůstal stejný.

BMW

Německý výrobce BMW se na úsvitu dějin zabýval výrobou motorů a jmenoval se Rapp Motorenwerke. Hlavní závod se nacházel a stále nachází v Mnichově ve spolkové zemi Bavorsko. Vlajka Bavorska se skládá z modrých a bílých diamantů, které ovlivnily design znaku. Předpokládá se, že centrální část loga BMW je stylizovaná rotující vrtule a je odkazem na hlavní produkty společnosti v rané fázi vývoje – letecké pístové motory. Publikace BMW tuto hypotézu nepotvrzují – znak je rozvinutím loga Rapp Motorenwerke s uvedením barev vlajky státu Bavorsko.

Citroen

Francouzskou společnost Citroen založil Andre Citroen, který vyvinul ozubené kolo rybí kosti. Podle jiné verze Citroen pouze koupil nápad na chevronové ozubení od jistého samouka polského původu a následně zahájil výrobu takových ozubených kol a vyvinul technologii řezání kol. V každém případě se emblémem značky Citroen staly dva profily chevronových zubů, charakteristické logo vedlo ke vzniku přezdívky značky v Rusku – „Yolka“

Ferrari

Společnost vznikla ve 20. letech. minulého století byl jako znak zvolen žlutý štít se vzpínajícím se koněm a písmeny SF – Scuderia Ferrari. Vzpínající se hřebec pocházel z erbu italského pilota Francesca Baracca, který zemřel během první světové války. Zakladatel Ferrari znal rodinu Baracca, jejíž rodiče navrhli používat na autech pilotův erb. Žluto-zlatá barva štítu je spojena s městem a provincií Modena v Itálii, ve které se nachází město Maranello, rodné město značky Ferrari.

Opel

Značka Opel v průběhu let používala několik variant loga. Nejstarším logem bylo stylizované písmeno O s vepsaným písmenem A – logo označovalo jméno a příjmení zakladatele společnosti Adama Opela. Pak existovaly dvě přechodné verze znaku s úplným uvedením názvu značky. Na konci 20. let. Firmu koupil koncern GM, který představil emblém v podobě písmene O s létající siluetou vzducholodě. V 50. letech vzducholoď se stala jako letadlo a po 10 letech se uprostřed objeví ikona blesku. Navíc loga Opel opakovaně změnila barvu a tloušťku prvků.

Alfa Romeo

Italský výrobce Alfa Romeo, vlastněný Fiatem, začal vyrábět vozy pod značkou ALFA na začátku minulého století. Výroba probíhala poměrně pomalu, dokud vedení závodu nepřešlo do rukou Nicoly Romeo. Díky tomu se značka stala známou jako Alfa Romeo a logo obsahuje prvky vlajky a erbu města Milán. Emblém vozu ALFA se od Alfy Romeo lišil pouze názvem značky umístěným na modrém lemu loga.

Mercedes Benz

Název Mercedes byl dán vozům vyráběným Gottliebem Daimlerem. Označení se objevilo jako pocta jednomu ze zákazníků, Emilu Jellinekovi, který měl dceru jménem Mercedes. Znak s nápisem Mercedes byl lakonický a používal se až do roku 1909, kdy se objevil odznak v podobě třícípé hvězdy. Nové logo symbolizovalo výrobu zařízení společnosti působících na zemi, ve vzduchu i ve vodě.

Název Mercedes Benz se objevil až v roce 1926, po sloučení společností Karla Benze a Gottlieba Daimlera. Od podniku Benz se v odznaku objevily další vavřínové větve. Změnila se také barva znaku – modrá barva symbolizovala touhu rostliny po svobodě, rychlosti a síle. Již na počátku 30. let. trendy se změnily – logo bylo zjednodušeno na třícípou hvězdu v prstenu. Na začátku XNUMX. století se designový styl poněkud změnil.

Pontiac

Dnes již neexistující značka Pontiac byla součástí korporace General Motors. Společnost byla pojmenována po vůdci indiánského kmene, který v polovině 30. století bojoval ve spojenectví s francouzskou armádou proti anglickým jednotkám v Severní Americe. Na vozech Pontiac z XNUMX. let. minulého století byl na kapotě stylizovaný profil indiána.

Od 50. let je na znaku také tvář vůdce Pontiac. ikona začala připomínat hrot šípu a profil Indiána byl odstraněn. Místo toho se na logu objevila čtyřcípá hvězda – symbol světových stran. Znak prošel několika stylovými změnami a zůstal dobře rozpoznatelný díky svému červenému hlavnímu poli a stříbrnému okraji. V roce 2010 byla značka Pontiac zrušena ve snaze vyřešit některé finanční problémy General Motors.

Packard

Další slavnou značkou z minulosti amerického automobilového průmyslu je Packard. Společnost vyráběla automobily a také vyráběla letecké motory v licenci Rolls Royce. Existovalo několik verzí znaku, používaných v různých dobách nebo pro různé modely. Například společné logo modrého kruhu s červeným šestiúhelníkem v bílém poli a stylizovaným nápisem Packard symbolizuje matici kola. Používal se také odznak pelikána – součást erbu rodiny Packardů, jejichž zástupci se do Severní Ameriky přestěhovali z Velké Británie. Také některá luxusní auta měla na kapotě figurku kormorána.

Studebaker

Společnost Studebaker je v Rusku známá díky nákladnímu vozu US6, který byl hromadně dodáván v rámci programu Lend-Lease. Ranou verzí znaku bylo stylizované kolo vozíku se skloněným polem, na kterém byl umístěn název značky. Výběr designu souvisel s předchozím podnikáním zakladatelů – dodávkami koní a kočárů z Austrálie do USA. Od 70. let XIX století a až do začátku XX století byla Studebaker Brothers Manufacturing Company jedním z největších výrobců koňských povozů na světě. Následně byla na počátku 50. let zvládnuta výroba osobních a užitkových vozů. v minulém století byla společnost kvůli finančním problémům pohlcena společností Packard, která následně zkrachovala.

mitsubishi

Mitsubishi byla založena jako lodní společnost v roce 1870 podnikatelem Yataro Iwasaki. První logo opakovalo erb rodiny Iwasaki – tři diamanty složené do podoby komolého jehlanu. Po nějaké době získala společnost finanční podporu od rodiny Tosa, jejíž erb se skládal ze tří listů. Z kompilace dvou rodových erbů se stalo logo v podobě tří červených diamantů, které několikrát mírně změnilo design. Tři prvky v moderní interpretaci naznačují poctivost společnosti, ochotu mezinárodně spolupracovat a odpovědnost vůči společnosti.

Chevrolet

Společnost byla založena v roce 1911 zakladatelem General Motors Williamem Durantem spolu se závodním jezdcem Louisem Chevroletem a skupinou investorů. Společnost okamžitě dostala jméno Chevrolet a znakem byl nejprve jednoduchý nápis psaný kaligrafickým rukopisem. V roce 1914 vytvořil William Durant nové logo v podobě kříže sestávajícího ze svislého obdélníku a vodorovného rovnoběžníku se slovem Chevrolet psaným hůlkovým písmem. Návrh nového loga, které společnost používá dodnes, byl inspirován vzorem tapety na hotelovém pokoji v Paříži, kde byl W. Durant na služební cestě. Během následujících let se logo poněkud změnilo, ale hlavní prvky zůstávají stejné jako v roce 1914.

renault

Renault během své více než stoleté historie použil několik log. Když společnost založili tři bratři Renaultové, bylo použito oválné logo se dvěma zdobenými písmeny R. Po vítězství v závodě na Velké ceně Francie v roce 1906 bylo logo změněno na ozubené kolo, uvnitř kterého byla přední silueta vozu. závodní auto. Během 17. světové války firma vyráběla lehké tanky FT-1919, jejichž siluetu v roce XNUMX nahradil závodní vůz a ozubené kolo se změnilo na prstenec.

O několik let později se znak změnil na kulatou mřížku chladiče s nápisem Renault uprostřed, za kterou se nacházel zvukový signál. Téměř současně se objevuje logo ve tvaru kosočtverce (kosočtverec – podle interní klasifikace společnosti), který postupně nahrazuje kulatý znak. Uprostřed diamantu byla také mřížka, za kterou byl roh. Logo bylo několikrát modernizováno, až v roce 2004 získalo svůj známý vzhled dnes.

Maserati

V logu společnosti založené v roce 1914 bratry Maseratiovými je trojzubec. Nápis se objevil kvůli poloze sídla – v Bologni je velká socha Poseidona. Tvar a barevné schéma loga se několikrát změnilo, ale trojzubec zůstal vždy stálou součástí znaku vozu Maserati.

Závěr

Každé logo automobilky má svůj příběh. Návrh emblémů může obsahovat náznaky zeměpisné polohy mateřské rostliny a rodových erbů zakladatelů. Díky logu je vůz rozpoznatelný v provozu, ačkoli mnoho emblémů moderních vozů se stalo stejně nudnými a monotónními jako design karoserie.